لوحة المقابط 1878001216 ، 1862248033 ، 20366269 ، 20507761.85000469 لفولفو
Применимый тип: Volvo
Немедленное консультирование
Номер запчасти:1878001216 ，1862248033 ，20366269,20507761 .85000469 1878001216， 85000469 20366269,20507761.85000469
Свойства продукта
| Номинальный выход : | |
| Pulley : | |
| Размер : | 380* 250 *24* 50.8 |
| Вес : | |
| Упаковочные материалы : | تغليف ورق كرافت محايد |
| Спотовые / предварительные продажи : | البضائع الفورية |
| Гарантия : | سنة واحدة |
| Номер продукта : |
Подробная информация о продукции
| Тип : | لوحة المقابط |
| Спецификация : | |
| Блок : | |
| Марка : | نوجين |
| Цифры : | 1878001216 |
| Качество : | إعادة التصنيع |
| Время поставки : | 10 أيام |
طريقة تركيب قرص القابض فولفو (المواصفات: 380×250×24×50.8 ملم)
1. الأدوات والمواد الاستهلاكية
الأدوات الخاصة: عمود مركزية قابض فولفو (رقم القطع الأصلي: 88800388، مناسب لدندة 50.8 ملم)، دبابيس التوجيه لدوار المحرك أصلية من الشركة المصنعة، مفتاح عزم الدوران (الدقة ±3%، نطاق القياس 0–600 نيوتن متر)؛الأدوات العامة: مفتاح عجلات هوائي مقاس 1/2 بوصة، رافعة металلية، مفكوكات مسطحة/مربعة، مقابض دائرية لفك الحلقات، أقمشة التنظيف؛المواد الاستهلاكية: زيت التشحيم الأصلي لقابض فولفو (رقم القطع الأصلي: 11715280، مناسب للدندات والسطحات التوجيهية)، مادة Гермيتة المقاومة للحرارة العالية، مادة لمنع انفصال Болتات دوار المحرك (لوكتايت 243 أو مكافئها الأصلي من الشركة المصنعة)، Болتات ودمابيس التوجيه الجديدة لص盤 الضغط للقابض (يوصى بالاستبدال الكلي).
2. فحص الأجزاء (إجراء إجباري قبل التركيب)
قرص القابض: التأكد من عدم تآكل فتحة الدندة الداخلية 50.8 ملم ولسان الدندة سلس، سمك صفيحة الاحتكاك 24 ملم (قيمة التآكل الحدودية: 20 ملم)، عمق غمق البراغي ≥1.5 ملم، ولا يوجد للزنبركات المخففة إرهاق أو انحناء؛الأجزاء الملحقة: موازاة سطح ص盤 الضغط النهائي ≤0.2 ملم، اهتزاز سطح دوار المحرك النهائي ≤0.15 ملم، يدور محمل التفكيك بدون ت застрев أو أصوات غريبة، ولا توجد انسداد في أخاديد التشحيم للغلاف التوجيهي؛تطابق المواصفات: التأكد من أن القطر الخارجي لدوار المحرك 380 ملم، والقطر الخارجي لقرص القابض 380 ملم، والقطر الفعلي لصفيحة الاحتكاك 250 ملم، ولا يوجد أي انحراف في الأبعاد.
3. التنظيف والتشحيم قبل التركيب
التنظيف: تنظيف سطح دوار المحرك النهائي وسطح ص盤 الضغط المتصل ودود محور الإدخال بدقة باستخدام الإيثانول الخالي من الماء لإزالة الزيت والصدأ والحطام المعدني (منع تنظيف الأسطح الاحتكاكية بزيت المحرك تحت أي ظرف)؛التشحيم: وضع طبقة رقيقة من زيت التشحيم الأصلي لقابض فولفو على دندة محور الإدخال وفتحة الدندة الداخلية لقرص القابض وغلاف التوجيهي لمحمل التفكيك وسطح دبابيس التوجيه لدوار المحرك (عدم الإفراط في التشحيم لمنع سقوط الزيت على الأسطح الاحتكاكية).
الإجراء القياسي للتركيب
الخطوة 1: تثبيت دوار المحرك وقرص القابض
وضع المركبة على سطح أفقي، تشغيل وضعية النутраль، سحب الفرامل اليدوية، فصل cực البطارية السلبي (لمنع التشغيل العرضي للمحرك).
بعد إزالة صندوق التروس، تنظيف سطح دوار المحرك النهائي وفحص عزم الدوران ل Болتات دوار المحرك (المعيار الأصلي من الشركة المصنعة: 180–200 نيوتن متر + دوران 90°). استبدال Болتات الوهنة وإعادة شدها وفقًا للمعايير.
دخول دبابيس التوجيه أصلية لدوار المحرك في فتحات تثبيت دوار المحرك (عادة 3–4 قطع، موزعة بالتساوي)، وبعد أن تكون الطول الخارجي للدمابيس كافيًا لدعم قرص القابض.
مسك قرص القابض، محاذاة فتحة الدندة الداخلية مع دندة محور الإدخال ووضعها ببطء. تثبيت قرص القابض في المركز الدقيق لدوار المحرك باستخدام دبابيس التوجيه (الجانب الموجود عليه العلامة FLYWHEEL SIDE (جانب دوار المحرك) على صفيحة الاحتكاك – توجد علامات ليزرية على جميع أقراص فولفو الأصلية – يجب أن يكون مواجهًا لدوار المحرك؛ التركيب العكسي ممنوع строго).
الخطوة 2: تركيب ومركزة ص盤 الضغط للقابض
وضع ص盤 الضغط للقابض على دبابيس التوجيه لدوار المحرك، محاذاة سطحه المتصل مع قرص القابض، والتأكد من أن فتحات تثبيت ص盤 الضغط تتطابق تمامًا مع دبابيس التوجيه (بدون إزاحة أو انحناء).
إدخال عمود المركزية الخاص بفولفو من خلال فتحة الدندة الداخلية لقرص القابض حتى يلامس قاعدته سطح دوار المحرك النهائي تمامًا، وضمان موازاة ثلاثة الأسطح النهائية (قرص القابض، ص盤 الضغط، دوار المحرك) – هذه هي النقطة الرئيسية للمركزة، لمنع صعوبة في تبديل التروس واهتزاز القابض لاحقًا.
تركيب Болتات تثبيت ص盤 الضغط واحدة تلو الأخرى (مع الوشائح المسطحة والوشائح الزنبركية)، وتشديد جميع Болتاتها يدويًا بشكل أولي (فقط حتى التلامس، دون تطبيق عزم الدوران)، لضمان توزيع الحمل بالتساوي على ص盤 الضغط واتخاذ مانع من انحناء سطحه النهائي.
الخطوة 3: تشديد Болتات حسب معيار عزم الدوران (إجراء ثنائي الخطوات، المعيار الأساسي)
التشديد الأولي: تشديد Болتات ص盤 الضغط باستخدام مفتاح عزم الدوران وفقًا لالنمط المتقاطع (من المركز إلى المحيط) إلى عزم الدوران الأولي 60–80 نيوتن متر، لضمان تطبيق نفس الحمل على جميع Болتاتها.
القواعد الرئيسية للسلامة والاستخدام عند تركيب قرص القابض فولفو (380×250×24×50.8 ملم)
I. قواعد العمل الآمن (إجباري قبل البدء بالعمل)
فصل cực البطارية السلبي قبل البدء بالعمل، وتثبيت صندوق التروس/المحرك بمحامل خاصة. منع استخدام الرفعة الهيدروليكية فقط للدعم تحت أي ظرف، لمنع الإصابات من سقوط الوحدات.
عدم رفع وتركيب صندوق التروس/ص盤 الضغط بيديك مباشرة؛ استخدام منصة الرفع الهيدروليكية للحفاظ على الوضع الأفقي، لمنع تآكل لسان الدندة نتيجة انحناء الوحدات.
عند تشديد Болتات عزم الدوران العالي، احتفظ بملماح عزم الدوران перпендиكولارًا إلى Болتاتها. منع إطالة مفتاح عزم الدوران بذراع إضافي строго (سيؤدي ذلك إلى انحراف قيمة عزم الدوران وتآكل الخيط).
الحفاظ على منطقة العمل جافة؛ منع العمل على سطح زيتي أو مائي строго، لمنع انزلاق الأدوات. عدم تشغيل المحرك أو اختبار تبديل التروس حتى اكتمال التركيب بالكامل.
II. المتطلبات الدقيقة والقواعد الفنية للتركيب (النقاط الرئيسية)
1. المتطلبات للمركزة والتثبيت
استخدام عمود المركزية الأصلي لفولفو للدندة 50.8 ملم فقط (رقم القطع الأصلي 88800388). ستؤدي الأعمدة المركزية المصنعة في المنزل إلى انحراف فجوة الالتقاء للدندة نتيجة للسماح، مما يسبب صوتًا غريبًا عند تبديل التروس واهتزاز القابض – الاستبدال ممنوع строго.
دخول جميع دبابيس التوجيه لدوار المحرك في فتحات التثبيت بالكامل؛ عدم إغفال أي دباسة أو تركيب 1–2 قطع فقط. في الحالة الأخرى، يُعرض قرص القابض للإزاحة، مما يؤدي إلى توزيع غير متساوي للحمل على ص盤 الضغط وتآكل غير متساوي لصفيحة الاحتكاك.
إدخال عمود المركزية حتى يلامس سطح دوار المحرك النهائي تمامًا. قبل تركيب Болتات ص盤 الضغط، التأكد من أن ثلاثة الأسطح النهائية (قرص القابض، ص盤 الضغط، دوار المحرك) لا توجد لها انحناء ويمتلكها فجوات متساوية.
2. المتطلبات الإجبارية لتشديد حسب معيار عزم الدوران
تشديد جميع Болتاتها وفقًا لالنمط المتقاطع، وتطبيق القوة تدريجيًا من المركز إلى المحيط. عدم تشديدها بالتسلسل حسب اتجاه عقارب الساعة/عكس عقارب الساعة، لمنع انحناء الأسطح النهائية لص盤 الضغط ودود المحرك.
تطبيق طريقة التشديد الثنائية الخطوات (التشديد الأولي + التشديد النهائي) ل Болتات ص盤 الضغط: التشديد الأولي إلى 60–80 نيوتن متر، والتشديد النهائي إلى 120–140 نيوتن متر (للسلسلة FH: 130 نيوتن متر + دوران 45°)، مع أن انحراف عزم الدوران لا يجب أن يتجاوز ±5%.
عند إعادة تشديد Болتات دوار المحرك، التحقق من معيار عزم الدوران الأصلي (180–200 نيوتن متر + دوران 90°). استبدال Болتات الوهنة على الفور – الإعادة الاستخدام ممنوع строго؛ وضع مادة لمنع انفصال على جميع Болتاتها.
بعد التشديد النهائي، فحص عزم الدوران ل Болتات تثبيت صندوق التروس مرة أخرى، لمنع انفصلتها أثناء النقل أو التشغيل.
3. منع التركيب العكسي وفقًا للعلامات الاتجاه
يجب أن يكون الجانب الموجود عليه العلامة الليزرية FLYWHEEL SIDE (جانب دوار المحرك) على قرص القابض مواجهًا لدوار المحرك، والجانب الآخر مواجهًا لص盤 الضغط. سيؤدي التركيب العكسي إلى تفكيك غير كامل للقابض وتعطيل تبديل التروس وحتى تآكل محمل التفكيك.
يجب أن يتوافق اتجاه تركيب زنبركات ص盤 الضغط مع المعيار الأصلي من الشركة المصنعة؛ التركيب العكسي ممنوع، لأنه سيؤدي إلى قوة مفرطة على pédال القابض واضطراب في عودته إلى الوضع الأصلي.
قائمة المصادر المستخدمة
I. المصادر الأصلية المرموقة (مستوى الشركة المصنعة، يُنصح بالاستخدام الأولي)
دليل الصيانة الرسمي لشاحنات فولفو (TP10374)
الاسم الكامل: دليل خدمة شاحنات فولفو – نظام القابض (سلسلات FM/FH/FL) (TP10374، النسخة: 2021/2023)المحتوى: إجراء تركيب وحدة القابض، معايير عزم الدوران ( Болتات ص盤 الضغط/دوار المحرك)، مواصفات الأدوات المركزية (عمود مركزية للدندة 50.8 ملم رقم القطع الأصلي 88800388)، نموذج الزيت التشحيم (11715280)، معيار المسافة الحركة (15–20 ملم)، السماح عند فحص الأجزاء (اهتزاز دوار المحرك ≤0.15 ملم، موازاة ص盤 الضغط ≤0.2 ملم)، قواعد العمل الآمن.قنوات الوصول: أنظمة صيانة وكلاء شاحنات فولفو (Volvo Premium Tech Tool / VCADS Pro)، دليل الصيانة الورقي/الإلكتروني الأصلي من الشركة المصنعة.
بطاقة المعايير الفنية لأجزاء قرص القابض/ص盤 الضغط فولفو (بالرقم القطعي، يتطابق مع المواصفات 380×250×24×50.8 ملم)
مصدر المعايير الرئيسية: الصفحة الفنية لقرص القابض المتبع لهذا النمط في каталог أجزاء فولفو (Volvo Parts Catalog، VPC)، حيث يُ указ بوضوح:
القطر الخارجي 380 ملم، القطر الفعلي لصفيحة الاحتكاك 250 ملم، سمك صفيحة الاحتكاك 24 ملم (الحدودية للتآكل 20 ملم)، القطر الداخلي للدندة 50.8 ملم (القياس الإنجليزي)؛
علامة اتجاه التركيب (FLYWHEEL SIDE)، عمق غمق البراغي ≥1.5 ملم، المتطلبات الفنية للزنبركات المخففة؛
عزم الدوران ل Болتات الملحقة لص盤 الضغط (120–140 نيوتن متر، للسلسلة FH: 130 نيوتن متر + دوران 45°)، عزم الدوران ل Болتات دوار المحرك (180–200 نيوتن متر + دوران 90°).
ملاحظة: هذا النمط يندرج في السلسلة الرئيسية لأقراص القابض 380 ملم للشاحنات الثقيلة فولفو، متوافق مع المحركات D11/D13 وأساسي للسلسلات FM/FH/FL.
المعايير الفنية الرسمية لفولفو للأدوات الخاصة والزيوت التشحيم
عمود المركزية رقم القطع الأصلي 88800388: مذكور في каталог الأدوات الخاصة بفولفو (Volvo Special Tool Catalog، STC)، ويُ указ بوضوح أنه مناسب للدندة 50.8 ملم، والمقابلات المصنعة في المنزل ممنوعة.
زيت التشحيم لقابض رقم القطع الأصلي 11715280: مذكور في معايير الزيوت التشحيم لفولفو (Volvo Lubricant Specification، VLS)، يمتلك مقاومة حرارية عالية، مناسب للدندات والغلافات التوجيهية لمحامل التفكيك، والاستبدال بالزيت التشحيم العادي ممنوع.
مادة لمنع الانفصال: يوصي الشركة المصنعة بـ لوكتايت 243 (أو مكافئها)؛ Болتات مخصصة للاستخدام لمرة واحدة (الثبات لمنع الانفصال)، والإعادة الاستخدام ممنوعة.
II. المصادر الإضافية (المعايير الصناعية + القواعد العامة، للفحص الإضافي)
ISO 6336 / ISO 10447 (المعايير للتركيب وعزم الدوران لوحدات القابض)
المعايير الصناعية العامة، التي تحدد تشديد Болتات ص盤 الضغط للقابض بنمط متقاطع، وتطبيق عزم الدوران بثلاثة خطوات (التشديد الأولي + التشديد النهائي)، والمتطلبات للموازاة الأسطح النهائية والسماح للاهتزاز – وتتوافق مع معايير فولفو الأصلية من الشركة المصنعة.
SAE J1907 (المعايير للتركيب والاختبار لقابض المركبات التجارية)
تحدد متطلبة الاختبار بدون حمل لمسافة 500 كيلومتر بعد تركيب القابض، وتحظر العمل في وضعية الالتحاق الجزئي والتسارع السريع والتشغيل على الحمل الكامل – وتتوافق مع متطلبات فولفو للاختبار بعد البيع.
بوليتين الفني لخدمة صيانة شاحنات فولفو (TSB)
يشمل планы التشخيص والتصحيح للتركيب في حالة ظهور العيوب (اهتزاز القابض، صوت غريب عند تبديل التروس، تفكيك غير كامل للقابض) للسلسلات FM/FH – ويعتبر المصدر المباشر للраздел تشخيص العيوب المنتشرة في قواعد الاستخدام.
