|
Тип :
|
لوحة المقابط
|
|
Спецификация :
|
|
|
Блок :
|
|
|
Марка :
|
نوجين
|
|
Цифры :
|
MFD100U
|
|
Качество :
|
إعادة التصنيع
|
|
Время поставки :
|
10 أيام
|
تُشترك عملية تركيبة لوحة الاحتكاك للفرامل في سيارات ميتسوبيشي في خصائص مشتركة مع معظم السيارات النفطية. مع ذلك، تتميز أنواع معينة مثل باجيرو بمعايير عزم الدوران المحددة ومتطلبات وضع علامات التركيب الخاصة بها. فيما يلي طريقة تركيبة مفصلة مُقابلة لسيارات ميتسوبيشي. يُنصح بالاستعانة بكتاب الصيانة الخاص بالسيارة المقابلة أثناء التنفيذ:
تثبيت السيارة والحماية
اطّلِق السيارة على سطح مسطح، واطبِق المقود اليدوي، وأثبت العجلات باستخدام سدادات العجلات. انقطع طرف القطب السالب للبطارية لمنع حدوث انسداد كهربائي. رفع السيارة باستخدام رافعة السيارات ودعمها بشكلٍ مستقر باستخدام دعامات الأمان – لا تعتمد على الرافعة وحدها أبدًا لتفادي انزلاق السيارة. أخيرًا، أخرج غطاء الحماية من المحرك لسهولة الوصول لمكونات ناقل الحركة لاحقًا.
التحضير للأدوات والملحقات
اعد الأداة المفتاحية السوكية، ومفتاح عزم الدوران، ومجموعة فرامل القابض (بما في ذلك لوحة الاحتكاك، لوحة الضغط، ومحمل التفريغ)، ومشاط الليثيومي، وقماشات التنظيف، وأداة المحاذاة المخصصة. تأكد من توافق لوحة الاحتكاك الجديدة مع نموذج ميتسوبيشي المقابل، وافحص أن لوحة الاحتكاك خالية من الشقوق، والتلوث بالزيت، وتآكل المُعقدات، والأعياد الأخرى.
أولاً، انقطع المكونات المرتبطة مثل كابلات التحويل، وخطوط زيت الفرامل. استخدم الأداة المفتاحية السوكية لإزالة болتات تثبيت ناقل الحركة، ثم استخدم أداة رفعة لفصل ناقل الحركة وتهبته بسلاسة لعرض مجموعة الفرامل. بعد ذلك، أخرج болتات غطاء الفرامل وألتقط لوحة الضغط القديمة و لوحة الاحتكاك.
نظّف سطح大盘 السريع و لوحة الضغط بدقة من البقع الزيتية، وشظايا المعدن، والصدأ باستخدام قطعة قماش منقطة. افحص大盘 السريع بحثًا عن الخدوش والتشوه، وافحص زنبرق الغشاء الخاص بلوحة الضغط بحثًا عن تشوه من التعب – أبدل المكونات المعيبة على الفور. بالإضافة إلى ذلك، افحص حالة تآكل المُعقدات لshaft الدخل لناقل الحركة، وأضف زيت تشحيم إلى محمل الدليل على大盘 السريع.
تحديد موقع لوحة الاحتكاك
بالنسبة لوحات احتكاك فرامل ميتسوبيشي التي تُجهزها قرص التخفيف الصدمات، يجب أن تواجه сторона قرص التخفيف الصدمات لوحة الضغط أثناء التركيبة. أدخل أداة المحاذاة المخصصة أو shaft الدخل لناقل الحركة من خلال فتحة المُعقدات ل لوحة الاحتكاك لضمان التطابق المركزي مع大盘 السريع، مما يسمح بتثبيت shaft الدخل لناقل الحركة بسلاسة لاحقًا.
تركيبة تثبيت لوحة الضغط
حاذь لوحة الضغط مع الدبابيس المحددة على大盘 السريع وضعها فوق لوحة الاحتكاك. اثبت болتات تثبيت لوحة الضغط يدويًا أولاً، ثم اثبته تدريجيًا بترتيب متقاطع باستخدام مفتاح عزم الدوران. بالنسبة لمعظم أنواع ميتسوبيشي (مثل باجيرو)، يُنصح بعزم شد болتات لوحة الضغط ب 25 نيوتن-متر لتفادي تشوه لوحة الضغط بسبب قوة غير متساوية. تأكد من محاذاة علامات المحاذاة على غطاء الفرامل و لوحة الضغط و زنبرق الغشاء.
تركيبة مكونات التفريغ
تثبيت محمل التفريغ ومجموعة شوكة التفريغ، مع التأكد من حركة محمل التفريغ بسلاسة وبدون انعكاس. ضع مشاط الليثيومي على منطقة التلامس بين شوكة التفريغ ومحمل التفريغ لخفض التآكل. عند تثبيت غطاء الغبار المطاطي، أولاً أدخل النابض المضغط داخل محمل التفريغ، ثم اضغط الحلقة المقابضة مسبقًا حتى يصبح طولها 18 ملم واقفلها – تحكم عزم قفل محمل التفريغ بحيث يبلغ 15 نيوتن-متر.
إعادة تعيين ناقل الحركة
رفع ناقل الحركة ببطء باستخدام أداة الرفعة، واحذفه مع واجهة المحرك، وتأكد من إدخال shaft الدخل بسلاسة داخل فتحة المُعقدات ل لوحة الاحتكاك. اثبته болتات تثبيت ناقل الحركة بغض النظر عزم الدوران المحدد، ثم اربط خطوط زيت الفرامل، وكابلات التحويل، والمكونات الأخرى مرة أخرى. بالنسبة لفرامل القابض الهيدروليكية، أضف سائل هيدروليكي وافرغ النظام من الهواء بالكامل.
الفحص والتعديل
اربط طرف القطب السالب للبطارية مرة أخرى. ضبط مسافة حركة الفرامل المجانية لدواسة الفرامل بحيث تتراوح بين 15-25 ملم لسيارات ميتسوبيشي – في حالة باجيرو، يمكن تعديل ذلك من خلال مسمار التعديل على دواسة الفرامل. بالإضافة إلى ذلك، تأكد من أن المسافة بين ذراع محرك رمح شوكة تفريغ الفرامل ومحمل مسمار مسمار الكابل المثبت تتراوح بين 195 ملم و 205 ملم. بعد تشغيل السيارة، اضغط على دواسة الفرامل بشكل متكرر لاختبار سلاسة ربط وتفريغ الفرامل، بالإضافة إلى التحويل بين السرعات. قم بإجراء فحص وتعديل في الوقت المناسب إذا حدث أي انحرافات.
تتقوم احتياطيات التركيبة الرئيسية ل لوحة الاحتكاك لفرامل ميتسوبيشي على خمسة جوانب أساسية: "التوافق، والنظافة، والمحاذاة، وعزم الدوران، والحماية". والتفاصيل كالتالي:
الفحوصات الرئيسية قبل التركيبة
تأكد من توافق لوحة الاحتكاك الجديدة مع أنواع ميتسوبيشي المحددة (مثل باجيرو، أوتلاندر). ركز على التحقق من مطابقة مواصفات المُعقدات وهيكل قرص التخفيف الصدمات، وتأكد من أن السطح خالٍ من التلوث بالزيت والشقوق.
يجب معايرة الأدوات مسبقًا، خاصةً مفتاح عزم الدوران، لتفادي تلف المكونات بسبب انحرافات عزم الدوران. يجب أن تناسب أداة المحاذاة المخصصة حجم المُعقدات الخاص بالسيارة.
يجب دعم السيارة باستخدام دعامات الأمان – لا تعتمد على الرافعة وحدها أبدًا. أثبت كل من العجلات الأمامية والخلفية باستخدام سدادات العجلات لمنع الانزلاق أثناء التنفيذ.
المُحظورات الرئيسية أثناء التركيبة
حرِّم التلوث بالزيت على أسطح التلامس ل لوحة الاحتكاك، و大盘 السريع، و لوحة الضغط. احتفظ بيديك جافة؛ إذا أصابك الزيت بشكل غير متوقع، فانظف جيدًا باستخدام مُنظف مخصص، وإلا فسيحدث انزلاق عند التشغيل.
اثبته болتات لوحة الضغط بترتيب "متقاطع وتدريجي". اتبع بدقة معيار عزم الدوران الخاص بالسيارة (25 نيوتن-متر لمعظم أنواع ميتسوبيشي، راجع الكتاب المُرجعي لقيم الدقة) – لا تثبته تمامًا في مرة واحدة ولا استخدم عزمًا غير كافٍ.
ضع كمية مناسبة من مشاط الليثيومي على منطقة التلامس بين محمل التفريغ وشوكة التفريغ. تجنب الإفراط في الاستخدام لمنع التسرب والتلوث ل لوحة الاحتكاك. تأكد من تثبيت غطاء الغبار المطاطي بشكل صحيح، وأن بُعد الضغط المسبق للحلقة المقابضة (18 ملم) وعزم القفل (15 نيوتن-متر) يلبيان المتطلبات.
لا عكس اتجاه تثبيت لوحة الاحتكاك. يجب أن تواجه сторона التي تحمل قرص التخفيف الصدمات لوحة الضغط، ويجب استخدام أداة محاذاة لضمان التطابق المركزي مع大盘 السريع – وإلا فسيحدث عدم التفريغ الكامل و انعكاسات في التحويل بين السرعات.
النقاط الرئيسية لإعادة التجميع والاختبار
عند إعادة تثبيت ناقل الحركة، أدخل shaft الدخل بسلاسة داخل المُعقدات ل لوحة الاحتكاك. تجنب الإدخال بالقوة لمنع تآكل المُعقدات أو تلف لوحة الاحتكاك، وتأكد من أن ناقل الحركة يتناسب بإحكام مع واجهة المحرك.
افرغ فرامل القابض الهيدروليكية بالكامل من الهواء. بعد التفريغ من الهواء، أضف سائل هيدروليكي حتى المستوى المحدد – وإلا فسيصبح الدواسة مرنة وتُحدث فشل في التفريغ.
قم بمعايرة دقيقة لمسافة حركة الفرامل المجانية لدواسة الفرامل (15-25 ملم) والمسافة بين ذراع محرك رمح شوكة تفريغ الفرامل ومحمل مسمار مسمار الكابل المثبت (195 ملم-205 ملم). تتطلب أنواع مثل باجيرو تعديل دقيق من خلال مسامير التعديل المخصصة.
لا توجد مصدر موحد ومُحدد لاحتياطيات تركيبة لوحة الاحتكاك لفرامل ميتسوبيشي التي سألت عنها سابقًا. بدلاً من ذلك، مشتق المحتوى في الغالب من ملخص خبرات الصيانة لنماذج ميتسوبيشي المحددة ومشاركات فنية على منصات الصيانة السيارة المحترفة. وال مصادر المرجعية المحددة كالتالي:
أسئلة وأجوبة الصيانة على موقع أوتوهوم
يحتوي هذا الموقع على مشاركات مفصلة لتفاصيل تجميع الفرامل لنماذج ميتسوبيشي الشائعة مثل باجيرو. وهو يوضح العمليات مثل شد болتات لوحة الضغط بترتيب متقاطع، وعزم الدوران الشديد البالغ 25 نيوتن-متر، ومعيار مسافة حركة الفرامل المجانية لدواسة الفرامل البالغة 15-25 ملم. كما يحتوي على مواصفات صيانة الفرامل لمحركات ميتسوبيشي الشائعة مثل محرك 4G64، مثل الحد الأقصى لسقوط مرسومات لوحة الاحتكاك، ورموز المشاط الخاصة، وأنواع الأدوات التركيبية المخصصة. توفر هذه المعلومات المحترفة مرجعًا هامًا لاحتياطيات تركيبة لوحة الاحتكاك لفرامل ميتسوبيشي.
دليل صيانة السيارة على موقع قيش ويو شيو باو (كنز الصيانة السيارة)
يذكر دليل صيانة فرامل ميتسوبيشي جرانديز المنشور على هذا الموقع احتياطيات مثل تثبيت السيارة باستخدام أدوات مناسبة أثناء التركيبة، وتنظيف البقع الزيتية على المكونات، وتجميع القطع بترتيب عكسي. وهو ملخص للعمليات التركيبية الرئيسية المُقابلة لنماذج ميتسوبيشي المحددة ويمكن استخدامه كمرجع لتركيبة لوحة الاحتكاك لفرامل النماذج المقابلة.
التبليغ العام عن الصيانة على موقع بي سي أوتو
يحتوي هذا الموقع على مقالات تعليمية عامة متعددة عن تركيبة لوحة الاحتكاك لفرامل السيارات. وتنطبق بعض هذه الاحتياطيات العامة أيضًا على سيارات ميتسوبيشي، مثل تجنب التلوث بالزيت على لوحة الاحتكاك أثناء التركيبة، واستخدام أدوات محاذاة لضمان التطابق المركزي بين لوحة الاحتكاك و لوحة الضغط، وشد البولتات بالتناوب بترتيب متقاطع. على الرغم من أنه لا يقتصر على علامة ميتسوبيشي وحدها، يتوافق هذا المحتوى مع خصائص تصميم بنية فرامل ميتسوبيشي ويمثل مصدر مرجعي مُكمل لأحتياطيات التركيبة.
