لوحة المقابل DS-022 DS022 ، DS-022 ، 22400-50F00 ، ZZS2-16-460 22400-72F00 ، 31250-87543 ، DS-022 22400-M72F00 ، 22400-60B90 ، 1878998901 22400M72F10 ، 22400-83E10 ، DD-029 ، DS-905 لسوزوكي

وقف السيارة على سطح مسطح، وإطفاء المحرك، وتشغيل فرامل وقوف السيارات، وفصل محطة البطارية السلبية.

إعداد الأدوات بما في ذلك مفتاح المقبس (10-19 مم) ، مفتاح عزم الدوران ، أداة محاذاة المقابض (عمود تحديد الموقع الخاص) ، عصا نحاسيا ، ورق رملي ، عامل تنظيف (مثل الكحول) ، والدهون (الدهون عالية درجة الحرارة).

تأكد من أن نموذج قرص الاحتكاك الجديد يتطابق مع السيارة (تحقق من رقم الجزء). تحقق من أن سطح قرص الاحتكاك خالي من الزيت والشقوق والمصامير الفضيفة ، وأن الثقب المتشقق متوافق مع عمود مدخلات النقل.

نظف سطح العجلة الطائرة ، وسطح عمل لوحة الضغط ، وسطح تركيب مسكن المقابض لإزالة الزيت والصدأ والارتداء الحطام. إذا لزم الأمر ، قم برمال سطح العجلة الطائرة وسطح لوحة الضغط بشكل خفيف (ابقيها مسطحة ، وتجنب الرمال الزائد).

إزالة ناقل الحركة (راجع دليل صيانة السيارة؛ عادة ما يكون من الضروري دعم المحرك وإزالة مكونات الاتصال مثل عمود الدفع وأسطوانة عبد المقابض).

إزالة مسامير تثبيت لوحة ضغط المقابل (تخفيفها بشكل متساو على شكل قطري لمنع تشوه لوحة الضغط) ، وإزالة لوحة الضغط وقرص الاحتكاك القديم بالتسلسل.

فحص محامل الطيار العجلة الزيارية (إذا كانت مجهزة). إذا كان هناك تشويش أو ضوضاء غير طبيعية ، استبدلها في وقت واحد وتطبيق كمية صغيرة من الدهون.

مواءمة الثقب المتشقق لقرص الاحتكاك الجديد مع وسط عجلة الدفع. استخدم أداة محاذاة خاصة للمقبض (محاكاة عمود مدخلات النقل) للمرور من خلال ثقب مقطوع في قرص الاحتكاك وإدراجه في محامل الطيار أو ثقب تحديد الموقع. تأكد من مركز قرص الاحتكاك (لتجنب اهتزاز المقابض بعد التثبيت).

قم بتوافق لوحة الضغط مع دبابيس تحديد موقع العجلة الطائرة (أو ثقوب المسامير) ، واضغط بلطف على لوحة الضغط على قرص الاحتكاك ، وتشديد جميع المسامير الثابتة باليد (لا تشددها بالكامل بعد).

ضيق المسامير بالتساوي إلى عزم الدوران المحدد في تسلسلات قطرية 2-3 (عادة 18-25N · m لنماذج سوزوكي؛ راجع الدليل للحصول على التفاصيل) لمنع تشوه لوحة الضغط والقوة غير المتساوية على قرص الاحتكاك.

ضعي كمية صغيرة من الدهون عالية درجة الحرارة على ثقب الاحتكاك (لا تحصل عليه على سطح الاحتكاك ، لأن هذا سيسبب الانزلاق).

إزالة أداة المواءمة، والتحقق من ما إذا كان القرص الاحتكاك يمكن أن تدور بحرية، وضمان لوحة الضغط والعجلة الطائرة تناسب مسطحة دون التشويش.

تثبيت ناقل الحركة ، وضمان إدراج عمود الإدخال بسلاسة في ثقب مقطع قرص الاحتكاك (إذا كانت هناك مقاومة مفرطة ، تحقق من إعادة وضع قرص الاحتكاك بشكل صحيح).

إعادة تثبيت المكونات مثل أسطوانة عبد المقابض وعمود القيادة ، وإعادة توصيل محطة البطارية السلبية.

اضغط على دواسة المقابض عدة مرات (3-5 مرات) لتنزيف الهواء من النظام الهيدروليكي (بالنسبة للمقبضات الميكانيكية من نوع الكابل ، ضبط السفر الحر للدواسة إلى 15-25 مم).

شغل المحرك، واضغط على دواسة المقابض بسرعة الخمول، والتحقق من الضوضاء غير الطبيعية.

قم بتشغيل جميع التروس واختبر ما إذا كان المقابل يشتغل بسلاسة، والتحقق من الانزلاق (زيادة سرعة المحرك ولكن سرعة المركبة تتأخر) أو التفكيك غير الكامل (صعوبة تغيير التروس، ضوضاء غير طبيعية).

لاحظ أثناء القيادة: لا اهتزاز عند البدء ، وتحول التروس بسلاسة ، وتأكد من تثبيت قرص الاحتكاك بشكل صحيح.

خط الأساس لعملية السلامة: تأكد من إيقاف تشغيل السيارة وفرامل وقوف السيارات وفصل محطة البطارية السلبية قبل بدء العمل. عند إزالة ناقل الحركة ، استخدم قوس لدعم المحرك بشكل مستقر لمنع تلف المكونات من السقوط أو حوادث السلامة.

التحقق من توافق الملحقات: تأكد من أن رقم الجزء من قرص الاحتكاك الجديد يتطابق تمامًا مع نموذج سوزوكي (على سبيل المثال ، ألتو ، سويفت). ركز على التحقق من حجم الثقب المتشقق والقطر الخارجي للقرص الاحتكاكي والسمك لتجنب فشل التثبيت أو عطل المقابض بسبب مواصفات غير مطابقة.

تنظيف وحماية سطح الاحتكاك: تنظف بدقة عجلة الطائرة وسطح عمل لوحة الضغط وسطح قرص الاحتكاك قبل التثبيت لإزالة الزيت والصدأ والحطام. لا تلمس سطح الاحتكاك أثناء التشغيل. إذا كان الزيت يسكب عليه عن طريق الخطأ ، نظفه بالكحول أو مواد التنظيف الأخرى ودعه يجف - وإلا ، سيحدث انزلاق المقابض.

ضغط لوحة المسامير تشديد المواصفات: تشديد مسامير تثبيت لوحة الضغط بالتساوي في 2-3 تسلسلات قطرية. اتبع بدقة عزم الدوران المحدد لنماذج سوزوكي (عادة 18-25N·m؛ راجع دليل الصيانة للتفاصيل). تجنب التشديد الزائد (الذي يسبب تشوه لوحة الضغط) أو التشديد القليل (الذي يؤدي إلى قوة غير متساوية على قرص الاحتكاك والضوضاء غير الطبيعية).

التثبيت الصحيح لتوجيه قرص الاحتكاك: بعض أقراص الاحتكاك معلمة بجانبين الأمامي والخلفي (على سبيل المثال، العلامات مثل " نحو ناقل " أو " جانب عجلة الطيران " ). تثبيت بدقة وفقا للعلامات - عكس القرص سيؤدي إلى فك المقابض غير الكامل ، وتحويل التروس الصعب ، وحتى ارتداء القرص الاحتكاك المتسارع.

محرمات التشحيم للأجزاء الرئيسية: ضع كمية صغيرة فقط من الدهون عالية درجة الحرارة على ثقب مقطوع من قرص الاحتكاك ؛ أبدا دعها تتصل بسطح العمل الاحتكاك. بالنسبة للمحامل التجريبية للعجلة الطائرة (إذا كانت مجهزة) ، استخدم دهون مخصصة - سيسبب الزيادة في الدهون أو النوع الخاطئ ضوضاء غير طبيعية أو تشويش المحامل.

النقاط الرئيسية لإعادة تجميع ناقل النقل: عند تثبيت ناقل النقل ، تأكد من إدراج عمود الإدخال بسلاسة في ثقب مقطع قرص الاحتكاك. إذا كان هناك مقاومة مفرطة ، توقف على الفور وإعادة التحقق من موقع قرص الاحتكاك لتجنب تلف الخلايا أو قرص الاحتكاك عن طريق التثبيت القسري.

فحص متزامن لمكونات النظام: يوصى باستبدال لوحة الضغط ومحامل الإفراج (كلاهما أجزاء متلابسة) جنبا إلى جنب مع قرص الاحتكاك. في نفس الوقت ، تحقق من مسطحة سطح عجلة الطائرة - إذا كان هناك آثار شديدة أو أخدود أو تشويه أو إصلاحه أو استبداله ؛ وإلا ، سيكون قرص الاحتكاك الجديد تحت قوة غير متساوية ويسبب بدء الاهتزاز.

تعديل نظام الهيدروليكي / الكابل: بعد إعادة التجميع ، نزف كل الهواء من نظام المقابض الهيدروليكي (لتجنب الدوائس الناعمة والفك السيئ). بالنسبة للمقبضات الميكانيكية من نوع الكابلات، قم بتعديل السفر الحر للدواسة إلى 15-25 مم (نطاق عالمي لنماذج سوزوكي) لضمان تشغيل المقابض الطبيعي / السكتة الدماغية لفك التشغيل.

معايير اختبار ما بعد التثبيت: بعد تشغيل المحرك، اختبار " ثلاثة غيابات " - لا ضوضاء فك الاشتراك ، ولا تحويل التروس الصعب ، ولا اهتزاز بدء. أثناء القيادة ، تحقق من عدم الانزلاق (يجب مزامنة سرعة المحرك وسرعة السيارة أثناء التسارع). فقط تأكيد الوظيفة العامة طبيعية قبل الاستخدام المنتظم.

المراجع: