|
Тип :
|
لوحة ضغط المقابض
|
|
Спецификация :
|
|
|
Блок :
|
|
|
Марка :
|
نوجين
|
|
Цифры :
|
828342 619307200
|
|
Качество :
|
جديد
|
|
Время поставки :
|
30 أيام
|
تتكون مجموعة القابض الثلاثية من لوح الضغط للقابض، والقرص الموجه (لوح الاحتكاك)، والمحمل المفك. يجب اتباع عملية التركيب التالية: التحضير للتفكيك → التنظيف والمحاذاة → الإحكام المعياري → فحص المسافات الخالية → إعادة التجميع والاختبار. تتضمن المتطلبات الأساسية ضمان التوجيه الصحيح للقرص الموجه، وتطبيق عزم الدوران المتساوي على لوح الضغط، وتحاميل المحمل المفك بشكل مناسب. هذه الطريقة تنطبق على السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي، وفيما يلي خطوات التركيب العامة (بالنسبة للقابض الجاف).
أطفئ المحرك وفصل الطرف السالب لبطارية السيارة لقطع التيار الكهربائي.
رفع السيارة إلى ارتفاع مناسب باستخدام رافعة السيارات، أو دعمها بأمان باستخدام نافذة و支撑架 آمنة.
إزالة مجموعة النقل لفتح accès إلى دولاب المحرك (عملية التفكيك: إزالة عمود البنود → فصل عمالقة مجموعة النقل → إزالة البراغي التي تربط المحرك بمجموعة النقل → فصل مجموعة النقل عن المحرك).
الأدوات المتخصصة: أداة محاذاة القابض (مهمة للغاية لضمان محورية القرص الموجه ومحور الكرنك)، مفتاح عزم الدوران، مجموعة المقابس، السندان، ناقل المحامل (إذا لزم إزالة المحمل المفك القديم).
المواد الاستهلاكية: مجموعة قابض ثلاثية جديدة، مادة لاصقة لثبيت الخيوط لبراغي دولاب المحرك، زيت تشحيم عالي الحرارة (زيت تشحيم قاعدي بالليثيوم أو زيت تشحيم مخصص للقابض)، قماش كوروندوم لتنقية دولاب المحرك (أو خدمة لمعالجة دولاب المحرك بالطرق)، واخفاء زيت جديد لمحور إدخال مجموعة النقل (يوصى باستبداله).
ارتدِ قفازات وعدسات واقية لمنع تلوث سطح لوح الاحتكاك بالزيت.
نظف دولاب المحرك والداخلية لحاوية القابض لإزالة البقع الزيتية، والصدأ، ونقاط الحديد.
فحص سطح الاحتكاك لدولاب المحرك: إذا كانت هناك علامات على السطح مثل آثار الاحتراق، أو الأخاديد، أو الشقوق، أو إذا تجاوزت مقدار التآكل الحد المحدد من قبل الشركة المصنعة، فيجب إعادة صقل دولاب المحرك بالطرق أو استبداله بآخر جديد. يمكن طحن الخدوش الصغيرة باستخدام قماش كوروندوم دقيق.
تنظيف سطح دولاب المحرك: نظف السطح بدقة باستخدام منظف الفرامل لإزالة البقع الزيتية، ودعيه يجف في الهواء، ثم ضع كمية صغيرة من مادة لاصقة لثبيت الخيوط على خيوط براغي دولاب المحرك (وفقًا لدليل الصيانة للسيارة).
بالنسبة للمحاملات المفك الهيدروليكية: افحص مسافة التلاءم بين شوكة المفك والمحمل. ضع زيت تشحيم عالي الحرارة مخصص للقابض على سطح غلاف الدليل للمحمل؛ لا تستخدم زيت تشحيم عادي (يذوب بسهولة عند درجات حرارة عالية). ركب المحمل على شوكة المفك واطمئن أن المشبك الثابت مشبوك ومثبت بالكامل.
بالنسبة للمحاملات المفك الميكانيكية: ضع زيت التشحيم على الحلقة الداخلية للمحمل ونقاط التلامس مع شوكة المفك لمنع الضوضاء أثناء العمل والان застدام.
تأكيد اتجاه القرص الموجه: إذا كان الجانب المسنن للقرص الموجه محدد بعلامات "FRONT" (الامام) أو "FLYWHEEL SIDE" (جانب دولاب المحرك)، فحاذه ليوجه نحو دولاب المحرك كما هو موضح. إذا لم تكن هناك علامات، فيجب أن الجانب ذو المحور المسنن القصير يواجه لوح الضغط، والجانب الطويل يواجه مجموعة النقل (التركيب العكسي سيؤدي إلى عدم فصل القابض بالكامل وصعوبة في تبديل المعدات).
وضع لوح الضغط والقرص الموجه: احاذ لوح الضغط مع دبابيس التحديد على دولاب المحرك ووضعه بسلاسة. ثم ضع القرص الموجه في مركز لوح الضغط، وأدخل أداة محاذاة القابض عبر المسننات في القرص الموجه حتى تلامس محمل الدليل لمحور الكرنك، لضمان المحورية بين القرص الموجه ومحور الكرنك.
إحكام براغي لوح الضغط بشكل متماثل: اربط جميع براغي تثبيت لوح الضغط يدوياً أولاً، ثم استخدم مفتاح عزم الدوران لإحكامها إلى عزم الدوران المحدد من قبل الشركة المصنعة (عادةً 8-15 نيوتن متر؛ راجع دليل الصيانة الخاص بالسيارة للحصول على القيم الدقيقة) بترتيب متقاطع ومتماثل، مقسم إلى 3 مراحل.
بعد الإحكام، احرك أداة المحاذاة ببطء للتأكد من أن القرص الموجه يدور بسلاسة بدون ان застدام، ثم اسحب أداة المحاذاة.
استبدل اخفاء الزيت لمحور إدخال مجموعة النقل، وضع كمية صغيرة من زيت التشحيم على شفة اخفاء الزيت لمنع التلف أثناء التركيب.
ادخل مجموعة النقل بسلاسة إلى جانب دولاب المحرك، واطمئن على أن محور الإدخال يدخل بسلاسة إلى المسننات في القرص الموجه بدون ان застدام.
اضغط براغي تربط المحرك بمجموعة النقل وبراغي عمالقة مجموعة النقل إلى عزم الدوران المحدد من المصنع. اعد تركيب عمود البنود، وآلية تبديل المعدات، وبالعلاوة/كبل التحكم بالقابض.
نزع الهواء من نظام القابض الهيدروليكي: بالنسبة للقابض الهيدروليكي، املأ الخزان بسائل الفرامل ونزع الهواء من النظام بدءاً من النقطة الأبعد إلى الأقرب حتى تصبح دواسة القابض صلبة بدون مسافة خالية.
الاختبار بدون حمل: اعد توصيل الطرف السالب لبطارية السيارة، وابدأ تشغيل المحرك، اضغط دواسة القابض وبدّل المعدات، وافحص ما إذا كان تبديل المعدات سلساً بدون صوت احتكاك الأسنان. أحرص دواسة القابض – يجب أن تبدأ السيارة في الحركة بدون ارتعاش وانزلاق القابض.
الاختبار على الطريق والقبول: اختبار سلاسة تبديل جميع المعدات. أثناء التعجيل المفاجئ، يجب ألا ينزلق القابض (يتميز بزيادة سريعة لدوران المحرك بدون زيادة متناظرة لسرعة السيارة). يجب ألا يكون هناك ارتعاش أثناء الفرامل والتوقف، ويجب أن يعمل المحمل المفك بدون ضوضاء غير طبيعية.
لا تثبت القرص الموجه في الاتجاه المعكوس أبداً، لأن هذا سيؤدي مباشرة إلى فشل القابض وحتى تلف محور إدخال مجموعة النقل.
يجب إبقاء سطح لوح الاحتكاك خالياً تماماً من البقع الزيتية والزيت التشحيم، وإلا سيحدث انزلاق. في حالة التلوث العرضي، نظف السطح بدقة باستخدام منظف مخصص أو استبدل القرص الموجه بآخر جديد.
يجب إحكام براغي لوح الضغط بشكل متدرج ومتقاطع ومتماثل، مع الالتزام الصارم بعزم الدوران المحدد من قبل الشركة المصنعة. الإحكام غير الكافي أو المفرط سيؤدي إلى ارتعاش القابض وعدم إتمام الفصل.
احتمل المحمل المفك بكمية معتدلة؛ الزيت التشحيم الزائد سينثر على لوح الاحتكاك. أثناء التركيب، تأكد من وجود مسافة تلاءم طبيعية بين شوكة المفك والمحمل لمنع عدم إتمام الفصل.
يجب أن يطابق انحراف سطح دولاب المحرك الحد المحدد. إذا تجاوز الحد، فيجب إعادة صقل دولاب المحرك أو استبداله بآخر جديد، وإلا سيكون اندماج القابض غير منتظم.
يعد "طريقة التركيب وإجراءات الحذر لمجموعة القابض الثلاثية للسيارة" المقدم سابقاً تجميعاً عاماً يعتمد على المعايير العالمية لصيانة السيارات، والإجراءات والمعلمات الأساسية المستخلصة من دليل الصيانة الأصلي لشركات تصنيع السيارات الرئيسية (مثل فصول القابض لطرازات ذات ناقل حركة يدوي من فولكس فاجن، وتويوتا، وهوندا، وسوزوكي إلخ)، بالإضافة إلى العتبات العملية والمراكز الرئيسية لتشخيص العيوب الموجزة بناءً على ممارسات الصيانة销量好线. هذا المادة ليست اقتباس حرفي من معيار واحد أو مستند عام.
دليل الصيانة الأصلي لشركات تصنيع السيارات الرئيسية (الجلدات الخاصة بالطرازات)يعتبر هذا الأساس الأساسي، ويغطي الإجراءات والمعلمات الأساسية مثل حدود فحص وإعادة صقل دولاب المحرك، ومتطلبات الإحكام المتقاطع والمتماثل لبراغي لوح الضغط وقيم عزم الدوران، وعلامات توجيه القرص الموجه، ونقاط تحاميل المحمل المفك وأنواع الزيوت التشحيم، وتسلسل نزع الهواء لنظام القابض الهيدروليكي. بالنسبة للطرازات المختلفة للسيارات، يجب أن تتوافق قيم عزم الدوران المحددة وخصائص الأدوات المتخصصة مع دليل الصيانة الخاص بالطراز.
قواعد البيانات الصناعية للصيانة (مثل لانش، وبوش إلخ)هذه القواعد البيانات تكمل المعايير العملية العالمية بما في ذلك حدود المسافات الخالية، ومقاومة التلامس، وقوائم تشخيص العيوب، مما يسهل الفحص السريع وتشخيص العيوب في الموقع.
لا توجد معايير وطنية إلزامية مطابقةبالنسبة لتركيب القابض التقليدي، يعتبر دليل الصيانة المصنعة للسيارة الموجه الرئيسي، بينما تُستخدم قواعد البيانات الصناعية للصيانة لتنعيم مواصفات العمليات في أماكن العمل.
إذا كنت بحاجة إلى أرقام الفصول من دليل الصيانة الأصلي، وقيم عزم الدوران الدقيقة، ومواصفات المسافات الخالية لطراز/سنة معينة من السيارات (مثل فولكس فاجن لافيدا 1.6 MT، وتويوتا كورولا 1.2T MT)، يمكنني ربطها واحدة تلو الأخرى وتنظيم جدول تتبع مصادر على صفحة واحدة، وهو مناسب لأغراض المراجعة أو التدريب.
