لوحة ضغط المقابض 41300-4D010 ، 41100-4D030 ، 70-0K-K20 MCK-1K45 ، 10-38034-SX JAPKF-K45 ، WG2233705 لـ Hyundai-Kia ADG03298N ، 70K20 ، SF-K20
Применимый тип:Hyundai-Kia
Номер запчасти: 41300-4D010，41100-4D030，70-0K-K20 MCK-1K45，10-38034-SX ADG03298N，70K20，SF-K20 JAPKF-K45， WG2233705 MCK1K45，1038034SX JAPKFK45，MCC1K20 J2100337，MCC-1K20 JAPSF-K20，WG2233895 700KK20，SFK20，JAPSFK20
| Номинальный выход : | |
| Pulley : | |
| Размер : | 250 مم |
| Вес : | الوزن الصافي 6.75 الوزن الإجمالي 6.9 |
| Упаковочные материалы : | تغليف ورق كرافت محايد |
| Спотовые / предварительные продажи : | البضائع الفورية |
| Гарантия : | سنة واحدة |
| Номер продукта : |
| Тип : | لوحة ضغط المقابض |
| Спецификация : | |
| Блок : | |
| Марка : | نوجين |
| Цифры : | 41300-4D010، 41100-4D030 |
| Качество : | جديد |
| Время поставки : | 30 يوم |
طريقة تركيب لوح الضغط للقابض لسيارات هونداي وكيا
المقطع الأول: التحضيرات قبل التركيب ومواصفات السلامة (العناصر الإلزامية)
العزل الكهربائي والميكانيكي (منع حدوث اختلاج كهربائي/تسرب الأجزاء)
اغلق مفتاح الإشعال، وأخرج المفتاح، افصل الكابل السالب للبطارية 12 فولت وقفله بشكل موثوق لمنع تلف المكونات الإلكترونية للتحكم.
رفع السيارة باستخدام دعامات مزدوجة (لا تعتمد على الرافعة الهيدروليكية الواحدة أبدًا)، ووضع رافعة هيدروليكية إضافية تحت ناقل الحركة لمنع سقوطه.
صفي تمامًا زيت التروس في ناقل الحركة، وقم بإزالة المحاور الأفقية والمحرك الاندوائي وحائط الحماية لمطحنة الدوار، ثم افصل ناقل الحركة عن المحرك.
الأدوات والمواد المستهلكة (الأولوية للدقة)
| الفئة | المواصفات/النموذج | الغرض |
|---|---|---|
| الأدوات الخاصة | أداة تمركز القابض (النموذج 09411-1P000) | محاذاة دقيقة للقرص المضاد مع محمل التوجيه لمطحنة الدوار |
| أدوات عزم الدوران | مفتاح عزم الدوران (الدقة ±3%) | تشديد براغي لوح الضغط وفقًا للقيم المحددة من المصنع |
| الأدوات العامة | مجموعة غطاءات (10/12/14/17 مم)، قلم قياس الفجوات، مقبض طويل | فك/Tشديد الأجزاء، قياس الفجوات، تشغيل آلية التعديل |
| المواد المستهلكة | مجموعة لوح الضغط الأصلية من المصنع، القرص المضاد، محمل التحرير، زيت التشحيم耐热， مادة تثبيت الخيوط | استبدال المكونات، تشحيم الوصلات المسلية/مذراع التحرير، منع إرخاء البراغي |
| أدوات الفحص | قلم قياس الفجوات، مؤشر دائري، ماسح تشخيصي | قياس الفجوات، فحص محاذاة المحاور، مطابقة المشغل |
تنظيف المكونات وفحص الحالة (إزالة المخاطر الكامنة)
نظف وجه نهاية مطحنة الدوار وسطح تركيب لوح الضغط لإزالة البقع الزيتية والصدأ والترسبات الكربونية، مع التأكد من عدم وجود انحناء أو تشققات.
فحص محمل التوجيه لمكابس الكرنك: يجب أن يدور بسلاسة بدون تشابك؛ استبدله إذا كان مبتلاً تجاوز الحد المسموح به.
تأكد من اتجاه القرص المضاد: بالنسبة لطرازات المحركات الديزل عالية الضغط 1.6 لتر/1.7 لتر، يجب أن تكون الجانب المُنقّص بـ "T/M SIDE" مواجهًا ناقل الحركة؛ بالنسبة لطرازات المحركات الديزل منخفضة الضغط 2.0 لتر/1.7 لتر، يجب أن تكون الجانب المُنقّص بـ "FLYWHEEL SIDE" مواجهًا مطحنة الدوار.
اشحم الوصلات المسلية لعمود الإدخال وجه التوجيه لمحمل التحرير بطبقة رقيقة من زيت التشحيم耐热، وتجنب الإفراط في التشحيم.
المقطع الثاني: الخطوات القياسية للتركيب (تنفيذ حسب السيناريوهات)
السيناريو الأول: تركيب لوح الضغط على جانب مطحنة الدوار (العملية الأساسية)
التمركز والتحديد الموضعي: أدخل أداة التمركز الخاصة (أو عمود الإدخال) في الوصلات المسلية للقرص المضاد، لضمان محاذاة المحاور مع محمل التوجيه ومنع التآكل غير المركزي.
وضع لوح الضغط: اصطِب مواضع العلامات التجميعية لمطحنة الدوار ولوح الضغط، ثم قم بالتثبيت المؤقت للبراغي لجميع لوحات الضغط بشكل متساوٍ (1-2 دورات)، لتجنب الانحراف.
التشديد المتقاطع: شد البراغي إلى عزم الدوران المحدد من المصنع في 2-3 مراحل وفقًا للترتيب القطري: 14.7-21.6 نيوتن.متر للطرازات 1.6 لتر؛ 11.8-14.7 نيوتن.متر للطرازات 2.0 لتر/1.7 لتر الديزل. لا تقم بالتشديد الكامل في خطوة واحدة.
تجميع آلية التحرير: قم بتركيب محمل التحرير ومذراع التحرير، وشحم محور دعم مذراع التحرير، مع التأكد من تثبيت الزنبرك العائد بشكل صحيح وحركته بسلاسة.
السيناريو الثاني: إعادة ضبط وتعديل جانب ناقل الحركة (منع التداخل/الفشل)
اتصال ناقل الحركة: احتفظ بموضع القرص المضاد باستخدام أداة التمركز، ثم دفع ناقل الحركة ببطء إلى مكانه، لتجنب تلف الوصلات المسلية.
تشديد البراغي: شد البراغي المربط بين ناقل الحركة والمحرك وبراغي المعلق إلى عزم الدوران المحدد من المصنع (القيمة الشائعة: 45-60 نيوتن.متر للطرازات 1.6 لتر/2.0 لتر، مع الاعتماد على دليل الصيانة للسيارة).
تعديل فجوة القابض: استخدم قلم قياس الفجوات لقياس الفجوة بين محمل التحرير والزنبرك الحجري، والقيمة القياسية هي 1.0±0.2 مم. قم بالمعايرة عبر مذراع التعديل أو مسار المشغل.
مطابقة المشغل (للقابض المزدوج/القابض الإلكتروني): قم بإجراء عملية تعلم مشغل القابض باستخدام الماسح التشخيصي، لضمان أن يكون مسار الدبوس والضغط طبيعيًا.
المقطع الثالث: الضبط والفحص بعد التركيب (ضمان العملية الطبيعية)
الفحص الميكانيكي: قم بتحريك عمود الإدخال يدويًا؛ يجب أن يدور القرص المضاد بسلاسة بدون تشابك أو تذبذب، ويجب أن يتلامس محمل التحرير مع الزنبرك الحجري بشكل متساوٍ.
تفريغ الهواء من النظام الهيدروليكي/الميكانيكي: قم بتفريغ الهواء من المبسط الرئيسي للمكبس/المبسط الثانوي، لضمان أن يكون مسار الدبوس مطابقًا للمعيار (145±3 مم للطرازات 1.6 لتر؛ 150±3 مم للطرازات 2.0 لتر).
الاختبار الديناميكي: قم بتشغيل المحرك، واضغط وإرفع دبوس القابض многًا على سرعة холостاء؛ يجب أن يكون تبديل النقل سلسًا بدون ارتعاش، وعدم وجود انفصال غير كامل أو انزلاق أو ضوضاء غير طبيعية.
إعادة الفحص مع السيارة الساخنة: بعد العمل على سرعة холостاء لمدة 5 دقائق، تحقق من أن درجة حرارة لوح الضغط ≤80 درجة مئوية بدون تسخين غير طبيعي، وأن نقاط الارتباط والانفصال للقابض مستقرة.
المقطع الرابع: المعلمات الأساسية والأمور الممنوعة (مواصفات المصنع الأصلي)
المعلمات الأساسية لعزم الدوران (حسب الطراز)
| الطراز/حجم المحرك | عزم الدوران لبراغي لوح الضغط | عزم الدوران لبراغي معلق ناقل الحركة | مسار دبوس القابض |
|---|---|---|---|
| بنزين 1.6 لتر | 14.7-21.6 N·m | 45-60 N·m | 145±3 mm |
| بنزين 2.0 لتر | 11.8-14.7 N·m | 45-60 N·m | 150±3 mm |
| ديزل 1.7 لتر | 11.8-14.7 N·m | 45-60 N·m | 150±3 mm |
الأمور الممنوعة أثناء التشغيل (منع الأعطال)
لا تشدد براغي لوح الضغط أبدًا بدون اتباع الترتيب المتقاطع، لأن هذا سيؤدي إلى تشوه الزنبرك الحجري وانحناء لوح الضغط.
سيؤدي اتجاه القرص المضاد المعكوس إلى حدوث تداخل وانفصال غير كامل للقابض؛ اتبع دائمًا العلامات عند التركيب.
لا تستخدم زيت تشحيم عادي لتشحيم الوصلات المسلية/محمل التحرير؛ سيفشل هذا الزيت عند درجات الحرارة العالية ويسبب ضوضاء غير طبيعية.
سيؤدي عدم إجراء مطابقة المشغل للقابضات الإلكترونية إلى حدوث ارتعاش عند تبديل النقل وتهيئة مؤشر العطل، والمعايرة باستخدام الماسح التشخيصي أمر إلزامي.
الاحتياطات الرئيسية لتركيب لوح الضغط للقابض لسيارات هونداي وكيا
المقطع الأول: الاحتياطات خلال المرحلة التحضيرية للتركيب
1. العزل الكهربائي والميكانيكي لزالة المخاطر المحتملة
أولاً، اغلق مفتاح الإشعال، وأخرج المفتاح، افصل الكابل السالب للبطارية 12 فولت وقفله بشكل موثوق، لمنع تلف المكونات الإلكترونية للتحكم الناتج عن لمس الدائرة الاندوائية عن طريق الخطأ أثناء التشغيل. عند رفع السيارة، لا تعتمد على الرافعة الهيدروليكية الواحدة أبدًا؛ استخدم دعامات أمان مزدوجة، ووضع رافعة هيدروليكية إضافية تحت ناقل الحركة، لتجنب تلف الأجزاء نتيجة سقوط ناقل الحركة.
صفي تمامًا زيت التروس في ناقل الحركة قبل إزالة المحاور الأفقية والمحرك الاندوائي وحائط الحماية لمطحنة الدوار، لمنع تسرب الزيت وتلوث قرص الاحتكاك للقابض. عند فصل ناقل الحركة عن المحرك، لا تقم بفك سطح الاتصال بقوة، لتجنب تشوه كتلة الأسطوانات أو جسم ناقل الحركة.
المراجع
المقطع الأول: المصادر الأصلية المصرح بها (المواد الفنية الأصلية للمصنع)
1. دليل الصيانة الأصلي لشركة هونداي وكيا (WSM)
الأفكار القابلة للتطبيق: تتوافق مع فصل "نظام القابض" (مثل CH-01/03) في دليل الصيانة للطرازات الرئيسية بنظام ناقل حركة ميكانيكي (محركات بنزين 1.6 لتر/2.0 لتر ومحركات ديزل 1.7 لتر). إنه يغطي المعلمات الأساسية بما في ذلك نموذج أداة التمركز (09411-1P000)، عزم الدوران لبراغي لوح الضغط (14.7-21.6 نيوتن.متر للطرازات 1.6 لتر، 11.8-14.7 نيوتن.متر للطرازات 2.0 لتر/1.7 لتر الديزل)، فجوة التحرير (1.0±0.2 مم)، علامات اتجاه القرص المضاد ومواصفات التشحيم.
مسار الاسترداد: أدخل رقم الهوية الفنية للسيارة (VIN) في نظام GDS/TIS الخاص بشركة هونداي وكيا لاستعلام دليل الصيانة الخاص بالطراز، أو الحصول على ملف PDF لفصل "نظام القابض" المقابل لسنة الصنع وحجم المحرك للسيارة عبر منصات صيانة الوكلاء المصرح بهم.
2. البيان التقني للخدمة لشركة هونداي وكيا (TSB)
الأساس التكميلي: على سبيل المثال، سلسلة Kia TSB SC-xxx، التي تحدد بوضوح متطلبات التشغيل مثل منع خطأ اتجاه القرص المضاد وتعلم مشغل القابض الإلكتروني ودرجة حرارة تفريغ الهواء من النظام الهيدروليكي (0-40 درجة مئوية)، لتجنب الأعطال مثل الانفصال غير الكامل والارتعاش عند تبديل النقل.
مسار الاسترداد: انتقل إلى قسم TSB على منصة GDS/TIS، وقم بتصفية البيانات حسب طراز السيارة/سنة الصنع/النظام، واحصل على المستندات الكاملة للبيانات.
المقطع الثاني: المعايير الصناعية الشائعة
| رقم المعيار | المحتوى الأساسي المدعوم | الصلة بمواصفات المصنع الأصلي | قناة الاسترداد |
|---|---|---|---|
| SAE J2534 | إجراءات مطابقة النظام الإلكتروني للتحكم، معايير التحكم في عزم الدوران | تتوافق مع متطلبات المصنع الأصلي لتعلم المشغل | الموقع الرسمي لـ SAE International |
| GB/T 19055-2003 | مواصفات السلامة لتركيب القابض، طرق قياس الفجوات | تبني إجراءات العزل والفحص قبل التركيب | نظام الوصول المفتوح للنصوص الكاملة للمعايير الوطنية |
