لوحة ضغط المقابض T5189-14501 T4887-14501 T5189-14501 T4887-14501 T5189-14501 T4887-14501 T5189-14501 T4887-14501 لجرار كيوتي

وقف الجرار على سطح مسطح، وإطفاء المحرك، وتشغيل الفرامل اليدوي، وفصل الاتصال بين المحرك ونقل النقل.

إعداد مفاتيح خاصة، مفتاح عزم الدوران، قماش تنظيف، شحوم التشحيم، أداة مواءمة المقابض (أو عمود إدخال ناقل، عصا نايلون من نفس المواصفات). إعداد المسامير الاحتياطية إذا كانت المسامير الأصلية صدأ.

قبل إزالة لوحة الضغط القديمة ، استخدم الطلاء الرذاذ لوضع علامة على التوافق بين لوحة الضغط والعجلة الطائرة لتجنب إضرار التوازن الديناميكي والتسبب في اهتزاز المحرك بعد التثبيت.

نظف بدقة أسطح التزاوج من عجلة الطائرة ولوحة الضغط لإزالة بقع الزيت والحطام المعدني والصدأ. في الوقت نفسه ، تحقق من ما إذا كانت ينابيع الضغط في لوحة الضغط لها مرونة طبيعية وما إذا كانت أصابع الضغط مرتدية. استبدل المكونات المتضررة مسبقا.

ضع قرص الاحتكاك بين العجلة الزيارية ولوحة الضغط. ادخل أداة محاذاة المقابض في الثقب المركزي لقرص الاحتكاك للتأكد من أنه مركزي. إذا لم تتوفر أداة محاذاة، يمكن استخدام عمود مدخلات النقل أو عصا نايلون بنفس المواصفات كبديل لمنع تحول قرص الاحتكاك أثناء تركيب لوحة الضغط.

لاحظ أن قرص الاحتكاك المقابض له جانب أمامي وخلفي. تثبيته وفقًا للعلامات (عادةً ما يواجه الجانب المقمر إلى الخارج).

ضعي لوحة الضغط على قرص الاحتكاك ، ومواءمتها مع دبابيس تحديد الموقع على عجلة الدفع ، وفي نفس الوقت مطابقة علامات المواءمة المصنوعة مسبقا لضمان أن زاوية تركيب لوحة الضغط تتسق مع ذلك قبل الإزالة ، وتجنب فشل التوازن الديناميكي.

ادخل مسامير تثبيت لوحة الضغط. ضع كمية مناسبة من خزانة الخيوط على خيوط المسامير ، ثم شدد المسامير تدريجياً في نمط متناظر عبر في 3-4 مراحل.

وأخيرا، استخدم مفتاح عزم الدوران لتشديد المسامير إلى عزم الدوران المحدد من قبل كوبوتا للنموذج المحدد (على سبيل المثال، قد يكون عزم الدوران للمسامير المقابلة لبعض النماذج بين 29-35 ن · م؛ راجع دليل النموذج المحدد للقيم الدقيقة) لمنع تشوه لوحة الضغط بسبب القوة غير المتساوية.

ضع كمية صغيرة من الدهون التشحيم على الأجزاء المتحركة مثل مقابس أصابع الضغط لتقليل التآكل أثناء الاستخدام اللاحق.

إذا تم إزالة الملحقات الأخرى من لوحة الضغط أثناء التفكيك، إعادة تثبيتها في مواقعها الأصلية، وضمان تناسب الينابيع الضغط في الفتحات المقابلة لتجنب التشويش بعد التثبيت.

استخدم مقياس عمق لقياس ارتفاع أصابع الضغط الثلاثة، والتأكد من أنها على نفس الطائرة مع خطأ في نطاق صغير (على سبيل المثال، أقل من 0.2 مم).

إذا كانت الارتفاعات غير متسقة ، عدلها باستخدام المسامير المقابلة للتعديل على أصابع الضغط ، مع الاحتفاظ بمساحة معقولة لتلبية التآكل المستقبلي لقرص المقابل.

إزالة أداة المواءمة وإعادة توصيل المحرك بنقل النقل.

بدء تشغيل الجرار واضغط مرارا وتكرارا على دواسة المقابض للتحقق من ما إذا كان المقابض يشتغل ويفكك بسلاسة وإذا كان تغيير التروس طبيعيًا.

إذا حدثت مشاكل مثل الشعور بالدواسة الثقيلة أو التفكيك غير الكامل، تحقق من إزالة إصبع الضغط أو ضيق المسمار.

تأكد من أن الجرار في حالة أسفل وإيقاف الطاقة طوال عملية التثبيت. شغل الفرامل اليدوي ووضع عجلات العجلات تحت العجلات لمنع انزلاق الآلة. ممنوع التشغيل أثناء تشغيل المحرك أو عدم إيقافه بالكامل لتجنب الحوادث الناجمة عن التشغيل المفاجئ للمقبض.

أثناء التفكيك / التثبيت ، إذا كان من الضروري التطرق إلى عجلة الدفع أو لوحة الضغط ، استخدم قضبان التطرق الخشبية أو المطاطية. من المحظور تماما ضرب مباشرة العجلة الدائرية، سطح عمل لوحة الضغط، أو تحديد موقع الدبابيس مع أدوات معدنية لمنع تشوه المكونات وتلف سطح الأسنان.

عند التثبيت مع أشخاص متعددين (على سبيل المثال ، رفع وتركيب لوحة الضغط) ، تأكيد إيقاع تطبيق القوة مسبقا لتجنب سقوط المكونات أو ضغط الموظفين بسبب التنسيق غير السليم. ابقي منطقة التثبيت نظيفة لمنع سقوط الأدوات والمسامير وغيرها من الحطام في ناقل النقل أو المحرك.

قبل التثبيت، تأكد من أن لوحة الضغط، قرص الاحتكاك المقبض، المسامير، والمكونات الأخرى هي أجزاء كوبوتا الأصلية أو أجزاء متوافقة متوافقة. يحظر خلط مكونات النماذج والمواصفات المختلفة (على سبيل المثال، معاملات الربيع غير المتسقة للينابيع الضغط، مواصفات خيوط المسامير غير المتطابقة) ؛ وإلا ، فإنه سيسبب قوة غير متساوية على لوحة الضغط وفشل التوازن الديناميكي.

فحص سطح تزوج عجلة الطائرة: إذا كان هناك تشويه (خطأ المسطحة يتجاوز 0.1 مم) ، والخدوش العميقة (العمق > 0.3 مم) ، أو الصدأ الشديد ، يجب تحويل عجلة الطائرة وإصلاحها أو استبدالها أولا. وإلا ، لن تتناسب لوحة الضغط والعجلة الزيارية بشكل ضيق ، مما يؤدي إلى الانزلاق والاهتزاز وغيرها من القضايا.

ركز على فحص قرص الاحتكاك المقابض:

يجب أن يكون السطح خاليًا من بقع الزيت ، والإزالة ، والمصامير المكشوفة (استبدل إذا كانت المسافة بين المصامير وسطح القرص الاحتكاكي < 0.5 مم) ؛

يجب أن يتناسب ثقب السبلين بسلاسة مع عمود مدخلات النقل دون التشويش أو التآكل المفرط (استبدل إذا كان التخليص > 0.3mm) ؛

تثبيت بدقة وفقًا لوسم الأمامية / الخلفية ، ويحظر التثبيت العكسي.

تحقق من مكونات لوحة الضغط:

يجب أن تكون الينابيع الضغط خالية من الكسر والتشوه والتخفيف المرن (قادرة على إعادة تعيين بسرعة بعد الضغط دون التشويش) ؛

يجب أن تكون أصابع الضغط خالية من التآكل والتشوه ، ويجب أن تكون خيوط المسمار ضبط واضحة دون تجريدها. يجب استبدال المكونات المتضررة بالكامل ، ويحظر الاستخدام القسري.

المراجع: