لوحة ضغط المقابل NDC538 ISC518 3021090362 SMPD22 30210-90068,3021090068 NDC538 ISC518 3021090362 SMPD22 30210-90068,3021090068 لنيسان
Применимый тип:Nissan
Немедленное консультирование
Номер запчасти: NDC538 ISC518 3021090362 SMPD22 30210-90068,3021090068
Свойства продукта
| Номинальный выход : | |
| Pulley : | |
| Размер : | |
| Вес : | الوزن الصافي 36.15 الوزن الإجمالي 37 |
| Упаковочные материалы : | التعبئة المحايدة |
| Спотовые / предварительные продажи : | قبل البيع |
| Гарантия : | سنة واحدة |
| Номер продукта : |
Подробная информация о продукции
| Тип : | لوحة ضغط المقابض |
| Спецификация : | 430*250*456 |
| Блок : | |
| Марка : | نوجين |
| Цифры : | NDC538 3021090362 |
| Качество : | جديد |
| Время поставки : | 30 يوماً |
طريقة تركيب لوح الضغط للمцепление Nissan بتصميم 430×250×456
I. التحضيرات قبل التركيب
التحضير الأدوات والمواد
الأدوات الخاصة: أداة محاذاة المцепление (أداة أساسية لضمان محاذاة محورية بين لوح الضغط والمحلقة)، مفتاح عزم الدوران، مجموعة غلافات المفك، دبابيس تحديد موقع لوح الضغط (خاصة ببعض نماذج السيارات).
المواد: لوح الضغط للمцепление الأصلي من المصنع، القرص المضاد، محمل الإطلاق، محمل التوجيه (إن وجد)، مرطب عالي الحرارة، مثبت الخيوط.
الأدوات المساعدة: رافعة السيارة، دعامات الدعم، رافعة المحرك (تُستخدم عند الحاجة لرفع أو تثبيت المحرك).
تنظيف وفتح المكونات
تنظيف سطح المحلقة: إزالة البقع الزيتية، الصدأ، والقنوات المبتلىء. إذا تجاوزت ارتعاش سطح المحلقة الحد المحدد من المصنع (عادة ≤0.2 مم)، فإنه يلزم عملية تلميع أو استبدال.
فتح لوح الضغط: التأكد من أن سطح الاحتكاك للوح الضغط خالٍ من الشقوق، الاحتراق، والتواء؛ وأن الزنبرك الحجري يمتلك مرونة موحدة، وأن تآكل أصابع الإطلاق يخضع للحدود المسموح بها.
فتح القرص المضاد: التأكد من أن غلاف الأسلاك يتلاءم بسلاسة مع العمود الدخلي؛ وأن صفحة الاحتكاك خالية من البقع الزيتية والمخاريط المكشوفة؛ وأن الزنبركات الماصة للاهتزاز لا توجد بها هروب.
متطلبات بيئة التركيب
يجب أن تكون منطقة العمل نظيفة وخالية من الزيوت، لمنع دخول الشوائب إلى زوج الاحتكاك للمцепление. من الممنوع تمامًا ترك ألياف القفازات أو جزيئات المعدن على سطح المكونات.
II. إجراءات التركيب خطوة بخطوة
المعالجة المسبقة من جانب المحلقة
تنظيف ثقوب البراغي في المحلقة، وتطبيق كمية صغيرة من مثبت الخيوط على خيوط البراغي (وفقًا لمتطلبات المصنع؛ بعض نماذج السيارات لا تتطلب ذلك).
فتح محمل التوجيه للمحلقة (إذا كان مدمجًا في نهاية العمود المرفقي من الخلف). التأكد من أنه يدور بسلاسة بدون انسداد، وتطبيق مرطب عالي الحرارة. استبدال المحمل إذا كان تالفًا.
تحديد موقع القرص المضاد ولوح الضغط
وضع القرص المضاد في مركز المحلقة. تمرير أداة محاذاة المцепление عبر غلاف الأسلاك للقرص المضاد، وإدخالها في محمل التوجيه للعمود المرفقي أو عمود محاكاة الدخول، لضمان محاذاة محورية تامة بين القرص المضاد والمحلقة.
وضع لوح الضغط للمцепление بثبات، ومحاذاة ثقوب دبابيس التحديد (أو ثقوب البراغي) على لوح الضغط بدقة مع تلك الموجودة في المحلقة. لاحظ اتجاه تركيب لوح الضغط: يجب أن تكون أصابع الإطلاق للزنبرك الحجري موجهة نحو جهة علبة التروس، وسطح الاحتكاك موجه نحو جهة المحلقة (بعض ألواح الضغط تحمل علامة "FRONT" أو سهمًا يشير إلى "→ علبة التروس"، ويجب الالتزام الصارم بالعلامات عند التركيب).
شد البراغي لوح الضغط
تركيب البراغي الثابتة لوح الضغط، وشدها بشكل متدرج وتسلسلي متقاطع، لتفادي التواء لوح الضغط نتيجة توزيع غير متساوٍ للضغط.
الخطوة الأولى: دخول جميع البراغي يدويًا حتى تتلامس مع سطح لوح الضغط.الخطوة الثانية: شد البراغي إلى العزم المحدد من المصنع (عادة 25–45 نيوتن متر، وفقًا لدليل الصيانة الخاص بنموذج Nissan المقابل) باستخدام مفتاح عزم الدوران.الخطوة الثالثة: إعادة فحص عزم الدوران بشكل متقاطع مرة أخرى، لضمان تطابق عزم الدوران لجميع البراغي.
بعد الانتهاء من الشد، تدوير أداة المحاذاة ببطء، والتأكد من أن القرص المضاد يدور بسلاسة بدون انسداد، ثم سحب أداة المحاذاة.
تركيب آلية الإطلاق
تركيب محمل الإطلاق، وتطبيق مرطب عالي الحرارة على الحلقة الداخلية للمحمل لضمان الانزلاق السلس، ثم وضع محمل الإطلاق على غلاف التوجيه للعمود الدخلي في علبة التروس.
ضبط المسافة بين شوكة الإطلاق وأصابع الإطلاق (بعض النماذج ذاتية الضبط)، لضمان أن مسار إطلاق المцепление يطابق المعايير المحددة من المصنع، وتجنب عدم الانفصال التام أو الضوضاء عند الارتباط.
III. الفحص والضبط بعد التركيب
الفحص الساكن
تدوير عمود المرفقي للمحرك يدويًا، والتأكد من أن المцепление يدور بدون انسداد أو ضوضاء غير طبيعية. تحريك شوكة الإطلاق، والتأكد من أن محمل الإطلاق يتلامس بشكل موحد مع أصابع الإطلاق في لوح الضغط.
التجربة الديناميكية
تشغيل المحرك. عند الضغط على دواسة المцепление في وضع السكون، يجب أن تكون الإحساس سلسًا بدون مقاومة شديدة، ومسار الدواسة مطابق للمعيار.
تجربة تبديل المعدات: يجب أن تُدخل جميع المعدات بسلاسة بدون صعوبة أو ضوضاء الاصطدام بين الأسنان. عند بدء الحركة، يجب أن يترابط المцепление بسلاسة بدون انزلاق أو اهتزاز. بعد الانقراض التام، إпуск الدواسة؛ لا يجب أن تكون هناك ضوضاء غير طبيعية ناتجة عن عدم الانفصال التام.
الإحتياطات الرئيسية لتركيب لوح الضغط للمцепление Nissan بتصميم 430×250×456
تم صياغة هذه الإحتياطات بناءً على مواصفات الصيانة الأصلية لسيارات Nissan التجارية ومعايير العمليات العملية في القطاع. يجب تنفيذها جنبًا إلى جنب مع خطوات التركيب، لتجنب العيوب الأساسية مثل الانزلاق، عدم الانفصال التام، الاهتزاز والضوضاء غير الطبيعية.
I. الإحتياطات الأساسية قبل التركيب
مطابقة وفتح المكونات
التأكد من أن لوح الضغط، القرص المضاد ومحمل الإطلاق هي قطع أصلية من Nissan أو منتجات معتمدة مكافئة. من الممنوع تمامًا خلط مجموعات المцепления من ماركات ومواصفات مختلفة، لتجنب عدم تطابق معامل الاحتكاك والتداخل في الأبعاد.
قياس تسطحة سطح الاحتكاك لوح الضغط، والحد الأقصى لا يزيد عن 0.15 مم (مرجع GB/T 5372-2019). تجاوز الحد سيؤدي إلى اهتزاز عند الارتباط، ويجب استبدال أو إصلاح لوح الضغط بالتلميع.
فحص ارتفاع أصابع الإطلاق للزنبرك الحجري. يجب أن يكون فارق الارتفاع بين أصابع الإطلاق في نفس لوح الضغط ≤ 0.2 مم. إذا تجاوز الحد، فإنه يلزم التصحيح باستخدام أدوات خاصة؛ خلاف ذلك، سيحدث عدم الانفصال التام.
متطلبات التنظيف والحماية
تنظيف سطح الوجه للمحلقة، سطح الاحتكاك لوح الضغط، وصفحة الاحتكاك للقرص المضاد باستخدام منظف خاص. يجب أن تكون خالية من البقع الزيتية، المرطبات، وجزيئات المعدن. إذا كانت صفحة الاحتكاك ملوثة بالزيت، فاستبدل القرص المضاد. لا تستخدم البنزين أو الديزل للتنظيف (الركائز من المرجح أن تؤدي إلى تآكل المواد الاحتكاكية).
يجب على العمال المسؤولين عن التركيب ارتداء قفازات نظيفة، لمنع تلويث سطح زوج الاحتكاك بالعرق والزيت على اليدين.
من الممنوع تمامًا الضرب أو التلميع على سطح لوح الضغط، لمنع تشوه الزنبرك الحجري أو إتلاف سطح الاحتكاك.
معايير تحضير الأدوات
يجب استخدام أداة محاذاة مцепления خاصة. من الممنوع تمامًا استخدام عمود الدخول في علبة التروس كبديل (من المرجح أن يخدش الأسلاك، ودقة المحاذاة المحورية غير كافية)؛ أداة المحاذاة يجب أن تتطابق تمامًا مع مواصفات الأسلاك في القرص المضاد.
يجب معايرة مفتاح عزم الدوران مسبقًا، لضمان أن خطأ دقة عزم الدوران ≤ ±3%، لتجنب رحيل البراغي أو تلوح لوح الضغط الناتج عن عزم غير دقيق.
II. الإحتياطات الرئيسية أثناء عملية التركيب
منع الاتجاه الخاطئ تمامًا
اتجاه تركيب لوح الضغط لا يمكن عكسه: يجب أن تكون أصابع الإطلاق للزنبرك الحجري موجهة نحو جهة علبة التروس، وسطح الاحتكاك موجه نحو جهة المحلقة. بعض ألواح الضغط تحمل علامة "FRONT" (الجزء الأمامي) أو سهمًا يشير إلى علبة التروس، ويجب الالتزام الصارم بالعلامات عند التركيب.
القرص المضاد له متطلبات اتجاهية: يجب أن يكون الطرف الموجود به الزنبركات الماصة للاهتزاز موجهًا نحو جهة علبة التروس. إذا تم تركيبه بشكل عكسي، فسيؤدي ذلك إلى انحراف في مسار المцепление وفشل عملية التخميد.
معايير صارمة لشد البراغي
يجب شد البراغي الثابتة لوح الضغط بشكل متدرج وتسلسلي متقاطع، ويتم ذلك في ثلاث خطوات:① دخول جميع البراغي يدويًا حتى تتلامس مع سطح لوح الضغط.② شدها إلى القيمة القياسية وفقًا للعزم المحدد من المصنع (عادة 25–45 نيوتن متر، وفقًا لدليل النموذج المقابل).③ إعادة الفحص بشكل متقاطع مرة أخرى، لضمان تطابق عزم الدوران لجميع البراغي.
يجب تطبيق مثبت الخيوط على خيوط البراغي وفقًا لمتطلبات المصنع (عادة مثبت متوسط القوة). من الممنوع تطبيق كميات مفرطة، لمنع تسرب المثبت وتلويث سطح الاحتكاك.
من الممنوع تمامًا استخدام المفك الهوائي لشد البراغي مباشرة، فمن المرجح أن يؤدي ذلك إلى فقدان السيطرة على العزم، انزلاق خيوط البراغي، أو تشوه لوح الضغط.
النقاط الأساسية لتحكم المحاذاة المحورية
احتفظ بأداة المحاذاة في مكانها طوال المدة حتى يتم إدخال عمود الدخول في علبة التروس في الأسلاك للقرص المضاد، ثم سحبها. من الممنوع توهين لوح الضغط أو القرص المضاد خلال هذه الفترة.
بعد إدخال أداة المحاذاة، تدويرها للتأكد من أن القرص المضاد يدور بسلاسة بدون انسداد. إذا كان هناك انسداد، فقم بإعادة ضبط موضع لوح الضغط لإزالة انحراف التحديد.
الإحتياطات لتركيب آلية الإطلاق
يجب تطبيق مرطب عالي الحرارة (مقاومة الحرارة ≥ 200 مئوية) على الحلقة الداخلية لمحمل الإطلاق. من الممنوع استخدام مرطب عادي (فقدان الفعالية عند درجات حرارة عالية من المرجح أن يؤدي إلى انسداد المحمل)؛ يجب تطبيق المرطب بطبقة رقيقة ومتوازنة، لمنع تسربه وتلويث أصابع الإطلاق أو صفحة الاحتكاك.
ضبط المسافة بين شوكة الإطلاق وأصابع الإطلاق (للنماذج غير ذاتية الضبط)، لضمان أن مسار الإطلاق يطابق المعايير المحددة من المصنع (عادة 3–5 مم). المسافة الصغيرة جدًا من المرجح أن تؤدي إلى عدم الانفصال التام، والمسافة الكبيرة جدًا تؤدي إلى إطالة مسار الدواسة.
يجب تطبيق المرطب على دبوس محور شوكة الإطلاق، لضمان تشغيل دواسة المцепление بسلاسة بدون انسداد.
المراجع
I. المواصفات الفنية الأصلية من المصنع (الأساس الرئيسي)
دليل الصيانة الأصلي لسيارات Nissan التجارية
يشمل فصل المцепление لنماذج مثل الشاحنات الثقيلة والحافلات من سلسلة NV/UD. يحدد بوضوح اتجاه تركيب لوح الضغط، تسلسل شد البراغي المتقاطع، معايير عزم الدوران (25–45 نيوتن متر)، متطلبات استخدام أداة المحاذاة، ومعايير المسافة لآلية الإطلاق، وهو يمثل الأساس الرئيسي لإجراءات التركيب.
الوثائق الفنية المتخصصة لنظم المцепление Nissan
تحتوي على معايير الفحص لمكونات المцепление (لوح الضغط، القرص المضاد، محمل الإطلاق)، مثل الحدود الرئيسية بما في ذلك فارق ارتفاع أصابع الإطلاق للزنبرك الحجري ≤ 0.2 مم وارتعاش سطح الوجه للمحلقة ≤ 0.2 مم.
II. المعايير الوطنية والقطاعية (الأساس للامتثال)
GB/T 5372-2019 مواصفات فنية لمجموعات المцепления للسيارات
يحدد تسطحة سطح الاحتكاك لوح الضغط (≤ 0.15 مم)، متطلبات جودة صفحة الاحتكاك للقرص المضاد، ودقة تركيب مجموعة المцепления، وهو يمثل المعيار الحكمي لفحص المكونات و جودة التركيب.
المعايير العامة لقطاع صيانة السيارات
يحدد المبادئ العامة لتركيب المцепление، مثل "منع تلويث زوج الاحتكاك بالزيت"، "شد البراغي بشكل متقاطع ومتوازن"، و"استخدام الأدوات الخاصة"، لضمان سلامة وتناسق إجراءات الصيانة.
III. إجماع العملية في القطاع (الأساس التجريبي)
دليل العملية لتركيب المцепления للسيارات الثقيلة
يجمع المعايير التفصيلية بناءً على خبرة الصيانة طويلة الأمد، مثل: يجب تطبيق مرطب عالي الحرارة (مقاومة الحرارة ≥ 200 مئوية) على محمل الإطلاق، ومن الممنوع استخدام المفكات الهوائية لشد البراغي لوح الضغط، وأداة المحاذاة يجب أن تظل في مكانها حتى اكتمال تركيب علبة التروس.
المواد التدريبية الفنية لصيانة السيارات
تتضمن تحليل أسباب حدوث العيوب الشائعة في المцепление (الانزلاق، عدم الانفصال التام) الناتجة عن التركيب، وتوفر دعمًا عمليًا لجزء "الوقاية من العيوب" في الإحتياطات.
