مجموعة المقابض MFC582 ، ME523626 Me509549 ، SMPB54 MFC582 Me509549 ، ME551258 ME50548 ، SMB110 ، ME523626 لميتسوبيشي فوسو
Применимый тип:Mitsubishi Fuso
Немедленное консультирование
Номер запчасти:MFC582, ME523626 Me509549 ,SMPB54 MFC582 Me509549,ME551258 ME50548,SMB110,ME523626
Свойства продукта
| Номинальный выход : | |
| Pulley : | 14T |
| Размер : | 430 مم |
| Вес : | |
| Упаковочные материалы : | تغليف ورق كرافت محايد |
| Спотовые / предварительные продажи : | البضائع الفورية |
| Гарантия : | سنة واحدة |
| Номер продукта : |
Подробная информация о продукции
| Тип : | |
| Спецификация : | |
| Блок : | 14T |
| Марка : | نوجين |
| Цифры : | |
| Качество : | جديد |
| Время поставки : | 30 يوم |
طريقة تركيب مجموعة القابض لسيارات ميتسوبيشي فوسو
يجب اتباع عملية تركيب مجموعة القابض لسيارات ميتسوبيشي فوسو خطوات إيقاف الطاقة بأمان → إزالة المكونات القديمة → التنظيف والفحص → تحديد الموضع والتركيب → إعادة تعيين النظام → الاختبار والتحقق. من الضروري التحكم الدقيق في عزم الدوران للمسامير، وفراغ آلية التفكك، ومواصفات التشحيم. هذه الطريقة تنطبق على نماذج فوسو الشائعة مثل كانتر وفوسو سوبر جريت. تليك طريقة التركيب المنظمة ومعلماتها الأساسية:
I. التحضيرات المسبقة للتركيب
إعداد الأدوات
إحضار مفاتيح غلاف (10-19 مم)، ومفتاح عزم الدوران، ومفاتيح دراج بخط متقاطع/خط مستقيم، وأداة محاذاة القابض، وأداة تثبيت دولاب الحزام، ومشد، وشحوم ليثيوم (ميتسوبيشي 0101011 أو مكافئها)، وملء مبرمج للخيوط (قوة متوسطة)، وغسول، ومناشف، وملم измеритель، ومقياس متعدد الوظائف.
فحص الملحقات وتوافقتها
تأكد من أن نموذج مجموعة القابض يتوافق مع المحرك/الناقل الحركة، وتأكد من اكتمال وسمرة لوحة الضغط، والقرص المضاد، والمحمل المُفكك، والمحمل التوجيهي، والمسامير، والشرائح.
افحص بطانة الاحتكاك للقرص المضاد للتأكد من عدم وجود تلوث بزيت، أو حروق، أو براغي مكشوفة؛ تحقق من أن زنبرك الغشاء لوحة الضغط ليس منحنيًا أو مكسورًا؛ تأكد من أن المحمل المُفكك يدور بسلاسة بدون تعقيد.
تأكيد حالة السيارة
أطفئ المحرك وفصل كابل القطب السالب للبطارية، وقم بتحويل الناقل الحركة إلى وضع النيترال، واسحب الفرامل اليدوية.
قبل إزالة مجموعة الناقل الحركة، اضع علامات على موضع تجميع دولاب الحزام وقبضة القابض، وألتقط صورًا لتسجيل مواقع توصيل مجموعات الأسلاك والأنابيب.
نظف دولاب الحزام، وسطح تركيب القابض، ومحرر المحمل التوجيهي، وافحص دائرة الأسنان لدولاب الحزام للتأكد من عدم وجود تآكل أو تشققات.
II. إزالة القابض القديم (عملية تركيب عكسية)
أزل مجموعة الناقل الحركة: فصل المجموعات ذات الصلة من الأسلاك والأنابيب، ودعم الناقل الحركة بشكل راسخ، ثم أزل المسامير الثابتة وفصل الناقل الحركة عن المحرك.
ثبت دولاب الحزام: استخدم أداة خاصة (مثل T10028) لثبيت دولاب الحزام لمنعه من الدوران أثناء العملية.
أزل غطاء القابض: إرخاء وإزالة المسامير الثابتة لغطاء القابض (عادة 6 قطع) بتسلسل قطري تدريجي، واقل غطاء القابض ولوحة الضغط، وأخرج القرص المضاد.
أزل آلية التفكك: تفكيك المحمل المُفكك، والمُفك، والمحمل التوجيهي للمحمل المُفكك، وافحص عمود المُفك والغلاف الواقي بحثًا عن تآكل.
التنظيف والفحص: نظف البقع الزيتية من دولاب الحزام وسطح التركيب، وافحص انحراف سطح دولاب الحزام (≤0.1 مم). قم باستبدال دولاب الحزام أو المحمل التوجيهي إذا لزم الأمر.
III. خطوات تركيب القابض الجديد
التنظيف والتشحيم
نظف دولاب الحزام، ولوحة الضغط، والقرص المضاد، والمحمل التوجيهي للمحمل المُفكك لإزالة البقع الزيتية والملوثات.
شحم المحمل التوجيهي للمحمل المُفكك، والسطح المتلامس بين المُفك وعموده، وشبه المحوري للقرص المضاد بالشحوم المحددة.
تحديد الموضع والتركيب المسبق
ثبت المحمل التوجيهي: استبدله بقطعة جديدة ودهنها بالشحوم إذا كان المحمل التوجيهي لدولاب الحزام متآكلًا.
ثبت المحمل المُفكك: رتب المحمل المُفكك على المُفك، واترك أن يكون المحمل التوجيهي متماثلًا مع عمود الإدخال للناقل الحركة.
تحديد موضع القرص المضاد: أدخل شبه المحوري للقرص المضاد على عمود الإدخال، وحرص على اتجاه التركيب (عادة تكون الجانب المُعلامة مواجهًا لوحة الضغط)، واستخدم أداة محاذاة القابض لضمان تمركز القرص المضاد مع دولاب الحزام.
ثبت لوحة الضغط: اصطدم لوحة الضغط بثقوب التركيب لدولاب الحزام، واترك أن يكون سطح الطرف متلامسًا مع دولاب الحزام بدون فجوات، ودخل المسامير الثابتة يدويًا (لا تشدها تمامًا).
التثبيت والتحكم في عزم الدوران
| المكون | قيمة عزم الدوران | الملاحظات |
|---|---|---|
| مسامير تثبيت غطاء القابض | 25-35N·m | الشد تدريجيًا بالتسلسل القطري؛ راجع دليل صيانة ميتسوبيشي فوسو |
| مسامير تثبيت عمود المُفك | 10-12N·m | التأكد من أن المُفك يدور بسلاسة |
| مسامير تثبيت الناقل الحركة | 40-55N·m | الشد وفقًا لمعيار الشركة المصنعة |
تركيب وتعديل آلية التفكك
ثبت المُفك والمحمل المُفكك، واترك أن يكون للمحمل المُفكك اتصال جيد بنبرك الغشاء لوحة الضغط، وأن يكون الفارغ مطابقًا للمعيار (عادة 0.5-1.0 مم).
ثبت الغلاف الواقي للمُفك لمنع دخول الغبار والرطوبة.
ربط أسطوانة التفكك المساعدة للقابض/الكابل، وعدل المسافة الحرية لدواسة القابض (عادة 15-20 مم) لضمان التفكك التام والانضمام السلس.
IV. الاختبار والتحقق بعد التركيب
إعادة التعيين وإłącz الطاقة
أعد ربط كابل القطب السالب للبطارية، وثبت مجموعة الناقل الحركة، وأضف سائل الناقل الحركة.
الاختبار والتحقق
قم بتشغيل المحرك، وافحص سلاسة انضمام وتفكك القابض عند السرعة الهادئة، مع التأكد من عدم حدوث انزلاق أو ضوضاء غير طبيعية.
أجرِ اختبار البدء والتحويل بين المعدات أثناء القيادة، وافحص عدم وجود ضوضاء غير طبيعية من المحمل المُفكك ولوحة الضغط.
استخدم ملمًا لقياس فراغ آلية التفكك، واستخدم مقياسًا متعدد الوظائف لاختبار النظام الكهربائي للتأكد من عدم وجود دائرة مغلقة.
إعادة الشد
بعد القيادة لمسافة 100 كم، أعد فحص عزم الدوران لمسامير تثبيت غطاء القابض لضمان عدم وجود انحلال.
احتياطات تركيب مجموعة القابض لسيارات ميتسوبيشي فوسو
I. مواصفات الأمان في العملية
ارتدي قفازات عازلة ونظارات واقية طوال عملية التركيب. من الممنوع بشدة تفكيك أو ربط الدوائر الكهربائية بدون فصل كابل القطب السالب للبطارية، لمنع حدوث دوائر مغلقة قد تحترق وحدة التحكم الإلكترونية للسيارة (ECU) أو المستشعرات.
عند إزالة مجموعة الناقل الحركة، استخدم حامل مخصص لدعمه بشكل راسخ. لا تضع الناقل الحركة في وضع معلق أبدًا ولا ترفعه على مجموعات الأسلاك أو الأنابيب الزيتية، لمنع تشوه المكونات وتكسير الأنابيب.
استخدم أداة تثبيت مخصصة لدولاب الحزام لتثبيته أثناء العملية. لا تثبت دائرة الأسنان لدولاب الحزام باستخدام عصا إزالة أو مفك، لمنع تكسير أسنان الدائرة أو تشوه دولاب الحزام.
ابقِ منطقة التركيب نظيفة وجافة، وخالية من البقع الزيتية والمياه المتراكمة. منع الأدوات من الانزلاق والاصطدام بلوحة الضغط أو بطانة الاحتكاك للقرص المضاد، مما قد يتسبب في تلف المكونات.
II. متطلبات التحقق من توافق الملحقات
قبل التركيب، تأكد من أن نموذج مجموعة القابض يتوافق تمامًا مع نماذج محرك وناقل حركة ميتسوبيشي فوسو (مثل المحارك 4M50 و6D16 إلخ). تأكد من أن أبعاد لوحة الضغط وعدد أسنان شبه المحوري للقرص المضاد متطابقان مع عمود الإدخال للناقل الحركة. من الممنوع دمج الملحقات ذات المواصفات المختلفة.
افحص حالة مكونات المجموعة الجديدة: يجب أن تكون بطانة الاحتكاك للقرص المضاد خالية من تلوث زيت، وحروق، وبراغي مكشوفة؛ يجب أن يكون زنبرك الغشاء لوحة الضغط خاليًا من التشوه، والتشققات، وانخفاض المرونة؛ يجب أن يدور المحمل المُفكك بسلاسة بدون تعقيد أو ضوضاء غير طبيعية؛ يجب أن يكون المحمل التوجيهي خاليًا من الانبساط. من الممنوع التركيب إذا وجدت أي من العيوب المذكورة أعلاه.
تحقق من أن المسامير والشرائح المصاحبة هي من المواصفات الأصلية عالية القوة. لا تستبدلها بمسامير عادية، لمنع انكسار المسامير أثناء العملية عالية الكثافة وتجنب حوادث الأمان المحتملة.
III. مواصفات التنظيف والتشحيم
متطلبات التنظيف
نظف البقع الزيتية، والصدأ، والملوثات من سطح دولاب الحزام وسطح تركيب غلاف القابض بدقة. امسح الأسطح بغسول مخصص وانتظر حتى تجف تمامًا قبل التركيب، لمنع تلوث بطانة الاحتكاك وتجنب انزلاق القابض.
افحص انحراف سطح دولاب الحزام، والقيمة القياسية ≤0.1 مم. إذا تجاوز الانحراف الحد الأقصى، فيجب إصلاح دولاب الحزام بالتلاعب أو استبداله؛ بخلاف ذلك، سيؤدي ذلك إلى ارتعاش انضمام القابض.
نظف أسنان شبه المحوري لعمود إدخال الناقل الحركة لإزالة الصدأ والشظايا، ثم ادهن بكمية صغيرة من شحوم ليثيوم لمنع تعقيد شبه المحوري للقرص المضاد.
متطلبات التشحيم
دهن أخاديد شبه المحوري للقرص المضاد بشحوم ليثيوم المحددة من ميتسوبيشي (النموذج 0101011 أو مكافئه). ضع كمية مناسبة من الشحوم، ولا تسمح أبدًا للشحوم بتلوث سطح عمل بطانة الاحتكاك.
دهن المحمل التوجيهي للمحمل المُفكك والسطح المتلامس بين المُفك وعموده بالتساوي بالشحوم، لضمان تشغيل سلس لآلية التفكك وتجنب الضوضاء غير الطبيعية أو التعقيد الناتج عن الاحتكاك الجاف.
لا تستخدم زيت المحرك أو الزبدة كبديل للشحوم المخصصة، لمنع فقدان الشحوم أو تدهورها عند درجات الحرارة العالية.
المراجع
تليك المصادر المصرحة والمُتتبعة لاحتياطات تركيب مجموعة القابض لسيارات ميتسوبيشي فوسو، وتشمل دليل الشركة المصنعة الأصلي، والمعايير الصناعية، والمواصفات العامة، لضمان احترافية والمطابقة للمحتوى.
أنواع الوثائق والمصادر المحددة والمحتوى المرجعي الأساسي
| نوع الوثيقة | المصدر المحدد | المحتوى المرجعي الأساسي |
|---|---|---|
| دليل ميتسوبيشي فوسو الأصلي | دليل صيانة القابض لميتسوبيشي فوسو كانتر/سوبر جريت، دليل صيانة سلسلة ميتسوبيشي فوسو FE/FG/FH/FK/FM، مواصفات تركيب وأنظمة القابض لميتسوبيشي فوسو | معلمات عزم الدوران (مثل 25-35N·m لمسامير غطاء القابض)، معيار انحراف سطح دولاب الحزام (≤0.1 مم)، فراغ آلية التفكك (0.5-1.0 مم)، المسافة الحرية لدواسة القابض (15-20 مم)، نموذج الشحوم (0101011)، نماذج أدوات المحاذاة وأدوات تثبيت دولاب الحزام |
| المعيار الصناعي | مواصفات تركيب وقابض السيارات التجارية SAE J1940، المركبات البريدة - متطلبات تقنية لأنظمة القابض ISO 10855 | متطلبات محاذاة القابض، عملية الشد المتقاطع لمسامير لوحة الضغط، معايير الفارغ بين المحمل المُفكك ونبرك الغشاء، مواصفات تنظيف وتشحيم بطانة الاحتكاك |
| المواصفة العامة | الإجراءات التشغيلية العامة لتركيب قابض السيارات، مواصفات الصيانة لربط محرك الناقل الحركة للسيارات التجارية | عمليات إيقاف الطاقة بأمان، مبادئ الشد التدريجي للمسامير، متطلبات الاختبار بعد التركيب ومدة الانكسار (500 كم)، منطق استكشاف الأخطاء وإصلاحها |
| الوثيقة الفنية | الدلائل الخاصة بتصليح محركات ميتسوبيشي فوسو (4M50 و6D16 إلخ)، الدلائل الفنية الأصلية لمجموعات القابض | معايير التحقق من توافق الملحقات، علامات اتجاه تركيب القرص المضاد، متطلبات تشحيم آلية التفكك، اللوائح التي تمنع مزج الأحزمة/الملحقات الجديدة والقديمة |
