مولد AVi147D3002 3701-01514 AVi147D AVi147D3002 3701-01514 AVi147D AVi147D3002 3701-01514 AVi147D لـ Cummins
Применимый тип:Cummins
Номер запчасти:AVi147D3002 3701-01514 AVi147D
| Номинальный выход : | 28V 120A |
| Pulley : | 10PK |
| Размер : | |
| Вес : | الوزن الصافي 8.55KG |
| Упаковочные материалы : | تغليف ورق كرافت محايد |
| Спотовые / предварительные продажи : | البضائع الفورية |
| Гарантия : | سنة واحدة |
| Номер продукта : |
| Тип : | المحول |
| Спецификация : | 28V 120A |
| Блок : | 10PK |
| Марка : | نوجين |
| Цифры : | AVi147D3002 |
| Качество : | إعادة التصنيع |
| Время поставки : | 30 يوماً |
تأكد من أن نموذج المولد متوافق مع محرك كومينز (تحقق من رقم الجزء). تحقق من عدم وجود شقوق على السطح ، ولا تآكل على المحطات ، ودوران سلس للبكرة دون ضوضاء غير طبيعية.
تحقق من أن الملحقات الداعمة مثل القوسين والمسامير والمحطات تلبي مواصفات المصنع الأصلية وخالية من التشوه أو التلف.
استخدم مقياس متعدد لقياس مقاومة التلف الإثارة (القيمة المرجعية: 2-5Ω) واختبار مقاومة العزل لقياس مقاومة العزل التلف (≥1MΩ) للتأكد من عدم وجود دائرة مفتوحة أو دائرة قصيرة أو عزل ضعيف.
وقف السيارة على سطح مسطح، وتشغيل فرامل وقوف السيارات، وإطفاء المحرك، وفصل كابل البطارية السلبية (لمنع الدوائر القصيرة).
نظف بقع الزيت والغبار من منطقة التثبيت. تحقق من حالة قوسين المحرك ومشددات الحزام وبكرات العمود المرفقي. استبدل المكونات المتضررة على الفور.
إزالة الحزام: قم بتجهيز المضغوط بمفتاح ، وإزالة حزام القيادة ، والتقاط الصور لتسجيل توجيه الحزام ، وإزالة حارس الحزام.
فصل الأسلاك: إزالة كابل الطاقة المحطة B + ، كابل الإثارة المحطة D + ، وكابل الأرض بالتسلسل ، ووصفها بوضوح لتجنب الاتصال غير الصحيح.
إزالة المسامير: أولا تخفيف مسمار محور المولد ، ثم إزالة مسمار قوس التعديل ، وإخراج المولد القديم.
ضع المولد الجديد على قوس التثبيت وشد مسبقاً مسمار المحور ومسامير قوس التعديل (لا تشد بالكامل مؤقتاً).
ضبط موقع المولد لضمان أن تكون البكرة وبكرة العمود المرفقي وبكرة التوتر على نفس الطائرة (الانحراف ≤1mm) لمنع عدم مواءمة الحزام.
ضيق المسامير إلى عزم الدوران المحدد بمفتاح عزم الدوران: مسامير محور 35-45N · م ، مسامير قوس تعديل 20-25N · م. ضع كمية صغيرة من قفل الخيوط عالية درجة الحرارة على المسامير لمنع التخفيف.
تثبيت الحزام وفقًا للتوجيه المسجل ، وضمان أنه جالس بالكامل في أخدود كل بكرة.
Pry التوتر لتعديل ضيق الحزام: اضغط على نقطة وسط الحزام بقوة 30-50N ، ويجب أن يكون الانحراف 10-15mm ؛ للمشددات التلقائية ، إعادة تعيين مباشرة وتأكيد عدم الانزلاق.
إعادة تثبيت حارس الحزام.
معالجة المحطات: تلميع طبقة الأكسيد بورق الرمال وتطبيق معجون موصل لتحسين الموصلية.
وصل كابل الطاقة: وصل كابل البطارية الإيجابية إلى محطة B + ، وإضافة غسالة قفل ، وتشديد المكسرات إلى عزم دوران 8-10N · م ، وتلف بشريط عزل أو أنابيب التقلص الحراري للحماية.
وصل كابل الإثارة: وصل كابل التحكم في الإثارة إلى محطة D + ، مما يضمن اتصال ثابت وغير فضفاض.
وصل كابل الأرض: وصل كابل الأرض المولد إلى نقطة تثبيت موثوقة على كتلة المحرك لتجنب سوء الاتصال.
تنظيم تسخير الأسلاك: تأمين مع روابط الكابلات والابتعاد عن مكونات درجات الحرارة العالية (مثل أنابيب العادم) والأجزاء المتحركة لمنع التآكل أو الدوائر القصيرة.
شغل المحرك وتشغيله في حالة الخمول لمدة 5 دقائق. لاحظ أن المولد لا يحتوي على ضوضاء أو رائحة غير طبيعية ، ولا ينزلق الحزام.
استخدم مقياس متعدد لقياس جهد محطة البطارية: 28-29 فولت في حالة الخمول (معيار النظام 28 فولت) ، وألا يقل عن 26 فولت عندما يتم تشغيل الأحمال عالية الطاقة مثل المصابيح الأمامية ومكيفات الهواء.
شغل جميع المعدات الكهربائية بالتسلسل وتشغيلها لمدة 10 دقائق.
قياس التيار المخرج مع مشبك الحالي في سلسلة. بالنسبة لمولد 120A ، يجب أن يكون التيار تحت الحمل الكامل 108-132A (± 10٪ من القيمة الاسمية) ، ويجب أن يبقى الجهد مستقرا دون تقلبات كبيرة.
بعد إيقاف المحرك ، تحقق من أن محطات الأسلاك ليست مفرطة في التدفئة أو فضفاضة ، وشد الحزام طبيعي ، وليس هناك تسرب من السكن.
إعادة اختبار مقاومة العزل الملفوفة مع اختبار مقاومة العزل للتأكد من أنها ≥1MΩ.
فصل كابل البطارية السلبية طوال عملية التثبيت. لا توصيل أو فك توصيل الأسلاك أثناء تشغيل الطاقة. تجنب قصير الدوائر محطة B + إلى أرض جسم السيارة لمنع حرق لف الثابت.
تأكد من أن محطات الأسلاك مقيدة بقوة ، وأن حماية العزل موجودة ، وأن تسخير الأسلاك موجه بعيدًا عن الأجزاء المتحركة والدرجات الحرارية العالية.
ضيق مسامير التثبيت على عزم الدوران المحدد. ستسبب المسامير الفضيفة انزلاق الحزام والضوضاء غير الطبيعية ، في حين أن التشديد المفرط سيلحق الضرر بالقوس أو مسكن المولد.
التحكم الصارم في ضيق الحزام. سيسرع التشديد المفرط ارتداء المحامل ، وسيقلل التشديد غير الكافي من كفاءة توليد الطاقة وتأثير تبديد الحرارة.
المراجع:
يتسق عزم الدوران المحوري من 35-45N·m و عزم الدوران المحوري من 20-25N·m مع قيم عزم الدوران من قوسين جانب المحرك من Cummins والقيم العامة للصناعة.
انحراف الحزام من 10-15 مم (مع قوة تطبق من 30-50 ن) هو مؤشر التحكم العام لتوتر الحزام لمولدات المركبات التجارية.
متطلبات فصل محطة البطارية السلبية أولاً، وتعريفات الأسلاك B + / D + / الأرضية، ومعالجة المحطة (المعجون الموصل، حماية العزل) تتوافق مع GB / T 23642-2022 ومتطلبات سلامة صيانة السيارات العامة.
عزم الدوران المحطة B + من 8-10N·m هو قيمة التحكم الشائعة في الصناعة لمنع التسخين الزائد أو التخفيف في المحطة.
الجهد الخامل من 28-29 فولت و الجهد الحمولة من 26 فولت على الأقل لنظام 28 فولت هي المعايير لأنظمة شحن المركبات التجارية 28 فولت. مقاومة لف الإثارة من 2-5Ω ومقاومة العزل من ≥1MΩ هي قيم مرجعية نموذجية للصناعة.
يتم إصدار كتيبات المصنع الأصلية لكامينز بواسطة نموذج المحرك ، ويجب استرجاع معايير نموذج محددة عن طريق QSOL ؛ معظم البيانات العامة هي مبادئ توجيهية عامة دون فصل مستقل بشأن " 28V 120A " .
تدمج هذه المقالة عمليات النموذج، عزم الدوران المحرك، السلامة القياسية الوطنية، واختبار الصناعة إلى خطوات كاملة وقابلة للتشغيل مباشرة، وتوازن العالمية والعملية.
قم بزيارة Cummins QuickServe Online (QSOL) ، وتسجيل واستفسار دليل الصيانة للنموذج المقابل عن طريق إدخال الرقم التسلسلي للمحرك (ESN) ، الذي يتضمن فصل تركيب المولد.
أو الاتصال بمحطات الخدمة المعتمدة من كومينز وتوفير VIN / ESN للحصول على الوثائق التقنية الأصلية للمصنع.
تسجيل الدخول إلى النظام العام للمعايير الوطنية للنصوص الكاملة أو CNKI، والبحث عن " GB / T 23642-2022 " للحصول على النص الأصلي.
راجع العمليات العامة وقيم عزم الدوران ومعلمات الاختبار لتركيب مولدات المركبات التجارية ، مثل انحراف الحزام وعزم الدوران النهائي.
