|
Тип :
|
المحول
|
|
Спецификация :
|
12V 100A
|
|
Блок :
|
4PK
|
|
Марка :
|
نوجين
|
|
Цифры :
|
|
|
Качество :
|
تجديد
|
|
Время поставки :
|
30 يوماً
|
تركيب مولدات 12 فولت لسيارات غريت وال هافال (باستخدام نماذج رئيسية مثل H6 كمثال) وميتسوبيشي (باستخدام نماذج مثل لانسير وأوتلاندر كمثال) يتبع المنطق الأساسي التالي: السلامة من فصل التيار → المحاذاة والتثبيت → توحيد المواصفات الكهربائية → ضبط توتر الحزام → التحقق والاختبار. تليه الإجراءات العامة ونقاط التكيف الخاصة بالنماذج وقيم عزم الدوران الأساسية ومواصفات السلامة لضمان تركيب موثوق وخالٍ من العيوب.
أطفئ المحرك وافصل المفتاح. افصل طرف البطارية السلبي لمنع حدوث коротات دوائر وأقمار كهربائية. قم بتشغيل الفرامل اليدوية، وغطِّ الأجنحة بمضادات حماية، وانتظر حتى يبرد المحرك إلى درجة حرارة الغرفة.
إعداد المفاتيح المقبسية (يستخدم عادة مقاسات 10 مم/13 مم/15 مم)، المفتاح الديناميكي لقياس عزم الدوران، أداة ضبط توتر الحزام، قفازات معزولة، ومقياس متعدد الوظائف (ملتيمتر). تحقق من أن نموذج ومعدل القدرة للجيل الجديد (مثل 120 أمبير/150 أمبير) يتوافقان مع متطلبات السيارة. تأكد من أن الجر pulley والموصلات مطابقة تمامًا للوحدة القديمة. إعداد حلقات O جديدة ومحامل عازلة.
إزالة بقع الزيت والصدأ وبقايا المادة الماصة القديمة من السطح المتلامس بين مقر المولد وجسمه، لضمان عدم وجود أجسام غريبة تسبب الإعاقة.
أقم بمحاذاة المولد الجديد مع الثقوب التثبيتية على المقر. اضبط الزاوية لضمان أن يجر المولد يكون في نفس المستوى مع مخراج العمود المكبس ومضخة الضغط. ادفع المولد ببطء إلى مكانه لتفادي الاصطدام بالأسلاك أو الجسم.
عادةً ما يوجد 2-3 براغي تثبيتية (بما في ذلك برغي المقر المعدل). أولاً، اشد جميع البراغي بشكل متماثل يدويًا لثبيت المولد.
مرجع عزم الدوران: اشد البراغي الرئيسية للتثبيت إلى 22-25 نيوتن متر، والبراغي الخاصة بالمقر المعدل إلى 18-20 نيوتن متر (راجع دليل الصيانة الخاص بالنموذج للحصول على القيم الدقيقة).
اربط موصل التثبيط (الموصل الدقيق لإرسال إشارة التحكم) وتأكد من أن الربطة القفلية مقفلة تمامًا. اربط كابل الطاقة الرئيسي (السلك السميك لتوريد الطاقة الموجبة 12 فولت) بـ الطرف B+. تأكد من أن الأشرطة والمغلفات العازلة مثبتة بشكل صحيح، ثم اشد اللوحة إلى 15-20 نيوتن متر. تأكد من أن الطرف ليس مؤكسدًا ولا فضفاضًا.
أعد تركيب الأربطة الخاصة بحزم الأسلاك لمنع التداخل مع الحزام والمروحة التبريدية.
ثبت الحزام وفقًا لخطوط التوجيه الأصلية. استخدم قضيبًا أو أداة ضبط توتر الحزام لتحريك المولد للخارج لزيادة توتر الحزام. يتم تحقيق التوتر المناسب عندما يؤدي الضغط على منتصف الحزام إلى انحدار قدره 2-5 مم. قفل برغي التعديل في مكانه.
افحص الحزام بحثًا عن عدم المحاذاة والتشققات؛ استبدله بآخر جديد إذا لزم الأمر.
أعد تركيب المكونات التي تم إزالتها مثل الغطاء الواقي والملمعات، وثبتها بشكل آمن.
أعد توصيل طرف البطارية السلبي، وقم بتشغيل المحرك، وتأكد من أن مؤشر ضوء الشحن ينطفئ. استخدم الملتيمتر لقياس الجهد في وضع الراحة (النطاق الطبيعي: 13.8-14.5 فولت). تأكد من أن الجهد يظل مستقرًا عند 2000 دورة في الدقيقة، بدون أي ضوضاء غير طبيعية أو روائح.
أقم بمحاذاة المولد مع الثقوب التثبيتية على مقر الملحقات المحرك. تأكد من أن المولد يلامس المقر بشكل ضيق مع توجيه الجر نحو الحزام. ادفع المولد ببطء إلى مكانه لتفادي الخدش في حزم الأسلاك.
عادةً ما يوجد 2 براغي رئيسية للتثبيت. أولاً، اشدهما بشكل متماثل يدويًا، ثم استخدم المفتاح الديناميكي لشدها إلى 23-27 نيوتن متر. اشد البراغي الخاصة بثبت حزم الأسلاك إلى 7-10 نيوتن متر.
اربط موصل المنظم والسلك المثير للثبيط. اربط كابل الطاقة الرئيسي بـ الطرف B+. تأكد من أن الأشرطة واللوحات ذات الأمان مثبتة بشكل صحيح، ثم اشد اللوحة إلى 15-20 نيوتن متر. ضع زيت موصل موصلة على الطرف لمنع التأكسد.
معظم نماذج ميتسوبيشي الحديثة مجهزة بجهاز ضبط توتر الحزام التلقائي. اضغط على جهاز الضبط في الاتجاه المشار إليه بالسهم، وثبت الحزام في مكانه، ثم أحرر جهاز الضبط. بالنسبة للنماذج القديمة ذات الضبط اليدوي، قم بزيادة توتر الحزام وقفل برغي التعديل؛ الانحدار الأمثل للحزام هو 2-4 مم.
أعد تركيب الغطاء الواقي والأنابيب. أضف المزيد من سائل التبريد وسائل مساعدة التوجيه إذا لزم الأمر.
قم بتشغيل المحرك والتحقق من أن عملية الشحن تعمل بشكل طبيعي. تأكد من عدم وجود صوت انزلاق للحزام وأن المولد يعمل بدون اهتزازات غير طبيعية.
تغطي هذه الاحتياطات خمسة أبعاد أساسية: العمل الآمن، الدقة في التركيب، توحيد المواصفات الكهربائية، ضبط توتر الحزام، ومتطلبات خاصة بالنماذج. وهي ضرورية للغاية لتفادي المشاكل التي تظهر بعد التركيب مثل فشل الشحن، ضوضاء الحزام، وإنهيار المولد.
افصل طرف البطارية السلبي قبل التركيب لمنع حروق الأقمار الكهربائية، والكوتشيرcuits القصيرة، أو تلف نظام التحكم الإلكتروني للسيارة أثناء التوصيل. لا تعيد توصيل الطرف السلبي بأي حال من الأحوال حتى تكتمل جميع عمليات التوصيل الكهربائي.
تأكد من أن مفتاح الإشعال يكون في وضع الإيقاف أثناء التوصيل. لا تقم بتوصيل أو فصل موصلات المولد أو الأطراف الرئيسية للطاقة مع التيار المباشر.
تجنب لمس أدوات الطرف B+ للمولد (الموجب) والكتل المحرك (السالب) في نفس الوقت أثناء التركيب، لمنع حدوث كوتشيرcuits قصيرة وإحراق الأطراف.
تنظيف السطح التثبيتي: قم بإزالة الزيت والصدأ والمادة الماصة القديمة بشكل شامل من السطح المتلامس بين مقر المولد وجسمه. التنظيف غير الجيد سيؤدي إلى عدم التلامس الكافي، مما ينتج عنه ضوضاء اهتزاز أثناء العملية وتآكل محتمل للمحامل.
مواصفات شد البراغي
البراغي الرئيسية للتثبيت: أولاً، اشدها بشكل متماثل يدويًا، ثم ضع عزم الدوران وفقًا للمواصفات. بالنسبة لغريت وال هافال، عزم الدوران المطلوب للبراغي الرئيسية عادةً 22-25 نيوتن متر؛ بالنسبة لميتسوبيشي، 23-27 نيوتن متر (راجع دليل الصيانة الخاص بالنموذج للحصول على القيم الدقيقة). يمنع بشدة الشد المفرط (خطر حدوث تشققات في الجسم أو تشوه في المقر) والشد غير الكافي (خطر الانزلاق بسبب الاهتزاز).
البراغي الخاصة بثبت حزم الأسلاك: ضع عزم الدوران عليها 7-10 نيوتن متر. الشد المفرط قد يقطع عزل الأسلاك، بينما الشد غير الكافي قد يسبب تآكل الأسلاك.
متطلبات استبدال المكونات: استبدل دائمًا المحامل العازلة القديمة وحلقات O بأخرى جديدة أثناء التركيب. المكونات القديمة المتقدمة في العمر عرضة للفشل، مما يؤدي إلى تسرب الكهرباء أو الزيت (المولدات في بعض النماذج تقع بالقرب من خطوط زيت المحرك).
تسلسل التوصيل: اربط دائمًا سلك التحكم الدقيق أولاً، ثم كابل الطاقة الرئيسي السميك (الطرف B+). عكس هذا التسلسل قد ينتج عنه أقمار كهربائية وتلف منظم الجهد للمولد.
معالجة الأطراف
بالنسبة لطرف B+ (الوصل القوي الرئيسي): تأكد من أن جميع الأشرطة مثبتة بشكل صحيح، ثم اشد اللوحة إلى 15-20 نيوتن متر. إذا كانت سطح الطرف مؤكسدًا، نظفه بلصق جري، وضيف زيت موصل موصلة لمنع التسخين الزائد الناتج عن التوصيل الضعيف.
أعد تركيب غلاف العزل على الطرف في المكان الصحيح لتفادي انصهار العزل والكوتشيرcuits القصيرة الناتجة عن الملامسة مع المكونات الساخنة للمحرك.
حماية حزم الأسلاك
أعد تركيب الأربطة الأصلية لحزم الأسلاك لجعل الحزم بعيدة عن المكونات المتحركة/الساخنة (الحزام، المروحات، الأنابيب العادمة) ولمنع تآكل العزل وتسرب الكهرباء.
بالنسبة لبعض نماذج غريت وال هافال، يأتي سلك الطرف B+ بغلاف عازل للحرارة يجب إعادة تركيبه في مكانه الأصلي. بالنسبة لبعض نماذج ميتسوبيشي التي تحتوي على موصل لمستشعر درجة الحرارة، تأكد من أن الربطة القفلية مقفلة تمامًا لتفادي تشغيل مؤشر العطل.
يستند محتوى هذا المادة إلى ثلاثة أجزاء: المصادر الأصلية المصرح بها، المعايير الصناعية العامة، والخبرة العملية الموجزة. لا تُستخدم أي بيانات من مصادر غير موثوقة (وسائط ذاتية النشر، المنتديات). التفاصيل كالتالي:
غريت وال هافال: الدلائل الأصلية للصيانة لنماذج H6/H9/F7 وغيرها (بما في ذلك بيانات من الأنظمة الفنية مثل WIS/ETKA). المراجع الأساسية تشمل عزم الدوران للبراغي التثبيتية (22-25 نيوتن متر)، عزم الدوران للأطراف الرئيسية للطاقة (15-20 نيوتن متر)، تسلسل فصل التيار/التوصيل، ومعايير ضبط توتر الحزام.
ميتسوبيشي: الدلائل الأصلية للصيانة لنماذج لانسير/أوتلاندر/باجيرو وغيرها، التي تحدد بوضوح عزم الدوران للبراغي الرئيسية للتثبيت (23-27 نيوتن متر)، مواصفات التوصيل الكهربائي، ومتطلبات تشغيل جهاز الضبط التلقائي.
هذه هي الدلائل التفصيلية للتركيب التي تُوفر مع المولدات الجديدة. وهي تحتوي على معلومات عن النماذج المتوافقة للسيارات، متطلبات استبدال الختمات (حلقات O/المحامل العازلة)، ومواصفات وصلات حزم الأسلاك، وهي متطابقة تمامًا مع أحكام الدلائل الأصلية للصيانة.
تتضمن هذه الوثائق القواعد الأساسية للعمل الآمن لنظام الشحن (مثل تدابير الحماية من فصل التيار، قيود التشغيل المتتابع) وإجراءات إزالة وإعادة تركيب طرف البطارية السلبي، وهي تشكل مصدر الأحكام العامة للسلامة.
المعايير المتفق عليها في صناعة صيانة السيارات: القواعد العامة للعمل لتفادي العيوب، مثل تنظيف السطحات التثبيتية، شد البراغي بشكل متماثل مسبقًا، تثبيت حزم الأسلاك بشكل آمن لمنع التداخل، وضبط توتر الحزام (انحدار 2-5 مم).
المواصفات العامة لتركيب الأنظمة الكهربائية: المتطلبات المقبولة في الصناعة، مثل تسلسل التوصيل "السلك الدقيق للتحكم أولاً، ثم الكابل القوي الرئيسي" (لمنع الأقمار الكهربائية)، حماية عزل الأطراف، ومعايير اختبار الحمل (انخفاض الجهد ≤ 0.5 فولت).
