مولد 1015301GD190A ، ATG20865 ، FGN15S158 1015301GD190 لـ JAC T6 T8 M4 M5 M6 S7 2.0T

I. الإعداد

• الأدوات المطلوبة: مجموعة مفكات رأس (عادة 10ملم، 12ملم، 13ملم، 14ملم، 17ملم)، مفكات مفتوحة، مفكات مغلقة، مفكات مفصلة، أداة شد الحزام (إن وجدت).

• حالة السيارة: تأكد من أن السيارة موقوفة على أرض مستوية وأن الفرامل اليدوية مذبولة.

II. إزالة المولد القديم (التركيب هو العكس)

1. فصل الأسلاك: افصل القبس الخلفي للمولد (عادة قياس 2 أو 3 دوائر) وكابل الطاقة الناتجة (الطرف B+، الذي يتم إحكامه عادة بمهرولة).

2. إزالة الحزام: عثر على بكرة الشد. استخدم المفك لدوران بكرة الشد لإرخاء شد الحزام، ثم أزل الحزام من المولد.

3. إزالة البراغي الثابتة: عادة ما يكون هناك 2-3 براغي ثابتة (براغي ثابت رئيسي وبراغي تعديل/محوري). بمجرد إزالة البراغي، يمكن فصل المولد القديم عن الوسيط.

III. خطوات تركيب المولد الجديد

1. التموضع والتثبيت الأولي

• ضع المولد الجديد على الوسيط المعلق للمحرك.

• أدخل البرغي الثابت الرئيسي (يمر عبر الفتحة في الجزء السفلي أو الخلفي من المولد) و البرغي المعدل (يمر عبر الشق المستطيل في الأعلى).

• ملاحظة: في هذه المرحلة لا تثبت البراغي تماماً، فقط ادخلهن بضع لفات للتأكد من أن المولد آمن ولكنه لا يزال متحركاً على الوسيط.

2. تركيب حزام الحركة

• تركيب الحزام: وفقاً لخريطة مسار الحزام (المعلقة عادة على الجدار الداخلي لمحرر المحرك أو إطار المبرد)، ضع الحزام على بكرة العمود المرفقي، بكرة مضخة الماء، بكرة الشد، وبكرة المولد.

• تعديل الموضع: اسحب المولد يدوياً للخارج (بعيداً عن المحرك) لشد الحزام بشكل أولي، لتسهيل العمليات اللاحقة.

3. تعديل شد الحزام (خطوة حرجة)

• الشد اليدوي: استخدم قضيب الدفع أو مفك طويل (مع الحذر من إتلاف الهيكل أو صينية الزيت) لدفع المولد بقوة للخارج لشد الحزام.

• فحص الشد: يجب أن يكون شدة الحزام معتدلة.

• طريقة الاختبار القياسية: اضغط بقوة على الحزام بإبهامك الأوسط في منتصف المسافة بين بكرة المولد وبكرة مضخة الماء (أو بين البكرتين ذات البعد الأطول). يجب أن يكون انحراف الحزام بين 10ملم - 15ملم.

• إذا كان شديداً جداً، سيؤدي ذلك إلى تآكل المحامل؛ إذا كان ضعيفاً، سيؤدي إلى عدم كفاية توليد الكهرباء أو انزلاق الحزام مع صوت نفخ.

• ثني البراغي: مع الحفاظ على شد الحزام، ثبت أولاً البرغي الثابت الرئيسي، ثم البرغي المعدل. تأكد من أن كلا البراغيين مثبتان بإحكام.

4. توصيل الأسلاك الكهربائية

• توصيل السلك الناتج (B+): اربط الكابل الكهربائي الأحمر السميك بالطرف المسمى "B+"، "+"، أو "BAT" على المولد. تأكد من إحكام المهرولة بقوة؛ الاتصال الضعيف يمكن أن يسبب احتراقاً أو عطلاً في توليد الكهرباء.

• توصيل القبس: أدخل القبس متعدد الدوائر في الخلف، مع التأكد من أن المشبك مشبوك بإحكام ولا يرتجف.

IV. الفحص والاختبار بعد التركيب

1. فحص محاذاة الحزام: لاحظ ما إذا كان الحزام متمركزاً على جميع البكرات، والتأكد من عدم وجود تلاعب أو رفع للحواف.

2. تنظيف المكان: افحص محرر المحرك بحثاً عن أي أدوات أو حطام تركه.

3. استعادة الطاقة: اربط كابل البطارية السلبي مرة أخرى.

4. اختبار التشغيل:

• شغل المحرك، واضغط على مؤشر "الشحن" (عادة رمز البطارية) على لوحة القيادة إذا كان ينطفئ. إذا انطفأ الضوء بعد التشغيل، فهذا يعني أن توليد الكهرباء طبيعي.

• استمع إلى أي أصوات "نفخ" غير عادية (انزلاق الحزام) أو أصوات "صقيع/احتكاك" (ضوضاء المحامل) من منطقة المولد.

• اختبار الجهد (موصى به): استخدم مقياس متعدد الأغراض لقياس الجهد عبر أطراف البطارية. يجب أن يكون الجهد عند التشغيل الخامل بين 13.5 فولت - 14.5 فولت. إذا كان أقل من 13 فولت، فقد يكون الحزام رخوياً جداً أو يكون المولد عالقاً.

I. السلامة الكهربائية الأساسية (أولوية قصوى)

1. حظر العمل تحت الجهد الكهربائي:

• القاعدة: قبل إزالة أو تركيب أي أطراف للمولد، يجب أولاً فصل كابل البطارية السلبي (-).

• العواقب: إذا تم فصل سلك B+ (الناتج) بينما البطارية متصلة، فإن المفك عند لمسه بمحيط المحرك المعدني سيخلق فجأة شرارة واقعة للقصر. يمكن أن تحرق صمامات المولد المستعمة، وتلف حزم الأسلاك، أو حتى تسبب حريقاً.

2. حظر اختبار "الشرارة":

• القاعدة: لا تستخدم أبداً المفك المفصل لقصر أطراف المولد لاختبار توليد الكهرباء (وهو طريقة قديمة للمولدات القديمة).

• السبب: معظم مولدات 12V الحديثة تستخدم منظمات دوائر متكاملة. القصر المباشر سوف يلفت أجهزة المكونات الإلكترونية فوراً، مما يجعل المولد الجديد عديم الفائدة.

3. يجب ألا يُعاد كسر قطبية البطارية:

• القاعدة: عند تركيب البطارية، تأكد دائماً من أن الأطراف الموجبة والسالبة صحيحة.

• العواقبة: عكس القطبية سوف يحرق صمامات المولد الداخلية على الفور.

4. فصل الحمل بعد الإيقاف:

• القاعدة: إذا كانت السيارة ستُوقف لفترة طويلة، يُنصح بفصل طرف البطارية السلبي.

• السبب: بعض طرازات JAC لها دائرة تفريغ ذاتية ضعيفة في المولد حتى بعد إيقاف المحرك، مما يمكن أن يؤدي إلى نفاد البطارية (الكبريتات) أثناء التخزين الطويل الأمد.

II. تفاصيل التركيب الميكانيكي

1. شد الحزام (المعيار الذهبي):

• شديد جداً: يسبب تآكلاً مبكراً لمحامل المولد (ينتج عنه ضوضاء) ويمكن أن يلفت أيضاً محامل مضخة الماء.

• رخي جداً: يسبب انزلاق الحزام، مما يؤدي إلى جهد شحن غير كافٍ، تآكل الحزام بسبب الحرارة العالية، والكسر في النهاية.

• المعيار: اضغط على الجزء الأطول من الحزام (عادة بين المولد ومضخة الماء) بإبهامك الأوسط. الانحراف من 10ملم-15ملم يكون مناسباً.

2. محاذاة البكرة:

• القاعدة: بعد التركيب، فحص بصري إلزامي: تحقق مما إذا كانت حواف بكرة المولد، بكرة العمود المرفقي، وبكرة مضخة الماء تقع في نفس المستوى.

• العواقبة: عدم المحاذاة يسبب تآكلاً جانبياً شديداً للحزام ويمكن أن يتسبب في انزلاقه عن المسار.

3. عزم الدوران لثني البراغي:

• مهرولة طرف B+: يجب أن تكون مثبتة بإحكام (عزم الدوران الموصى به: 20-25Nm). إذا كانت رخوة، التيار العالي سينتج درجات حرارة عالية، مما يتسبب في ذوبان الطرف.

• براغي الوسيط الثابتة: يجب أن تكون مثبتة بإحكام. إذا فضعت نتيجة للاهتزازات من المحرك، فإن هيكل المولد سوف يتصادم ويتحكك مع الوسيط، مما يتسبب في تمزق الهيكل.

III. الموازنة بين الجزء القديم والجديد

1. اتساق النماذج:

• القاعدة: قبل التركيب، قارن بعناية مواقع أرجل التثبيت، قطر بكرة الحزام، وتخطيط الأطراف للمولد القديم والجديد.

• ملاحظة: حتى بالنسبة لنفس طراز JAC، قد تكون السنوات الإنتاجية المختلفة مجهزة بمولدات ذات قوى مختلفة (مثل 70 أمبير مقابل 90 أمبير)، وقد يكون هناك اختلافات طفيفة في فتحات التثبيت.

2. ملاحظة بكرة المولد أحادية الاتجاه (OAP):

• القاعدة: بعض طرازات JAC الجديدة (خاصة الديزل) مجهزة ب بكرة مولد أحادية الاتجاه (OAP).

• التحقق: عند تدوير هذه البكرة يدوياً، يجب أن تدور بسلاسة في اتجاه عقارب الساعة وتُغلق عكس عقارب الساعة. إذا كانت البكرة الجديدة تدور في كلا الاتجاهين أو تُغلق في كليهما، فهذا يعني أن النموذج غير صحيح أو أن البكرة مكسورة.

• تحذير: إزالة بكرة المولد أحادية الاتجاه تتطلب عادة أداة خاصة. بالإضافة إلى ذلك، بعضها لها دورة عكسية (يسارى)؛ تأكد من اتجاه الدوران قبل الإزالة.

IV. البيئة والصيانة

1. تنظيف الأسطح الملامسة:

• القاعدة: قبل التركيب، نظف بين أرجل المولد الثابتة والوسيط المعلق للمحرك من البقع الزيتية والصدأ.

• السبب: الاتصال الضعيف يمكن أن يؤدي إلى "ارتباط أرضي ضعيف" للمولد، مما يتسبب في عدم استقرار الجهد أو إحساس خاطئ للمنظم.

2. منع انسكاب الزيت:

• القاعدة: يمتص المروحة الداخلية الهواء للتبريد أثناء العمل. أثناء التركيب، تحقق من وجود تسربات زيت قريبة (مثل تسربات من وسادة غطاء الصمامات).

• السبب: الزيت الذي يدخل إلى المولد سوف يمتص الغبار، مما يؤدي إلى اتصال ضعيف للمفرشات أو корот دائرة.

I. تصنيف مصادر المعلومات الأساسية

II. طرق التتبع والمصادقة المرموقة

• القنوات: قسم خدمة ما بعد البيع على الموقع الرسمي لـ JAC، مراكز فنية المعرضات المعتمدة 4S، قواعد بيانات صيانة السيارات المهنية (مثل ETKA، أنظمة تشخيص JAC).

• المحتوى: يوضح مطابقة نموذج المولد، موضع الوسيط المعلق، قيم عزم الدوران للبراغي، ومواصفات الأسلاك الكهربائية.

• المصادقة: الفصل "إزالة وتركيب المولد" في الدليل يحدد عدد البراغي الثابتة وطرق تشغيل بكرة الشد للطرازات المحددة (مثل محرك HFC4DA1).

• GB/T 2820 "المولدات المتناوبة المدفوعة بمحركات احتراق داخلي مترددة": يحدد نطاق الجهد الناتج ومتطلبات العزل للمولدات 12V.

• QC/T 729 "الشروط الفنية للمولدات المتناوبة السيارية": يحدد طرق اختبار شد الحزام وإجراءات التحقق من الأداء بعد التركيب.

• المصدر: كتب دراسية لصيانة السيارات (مثل صيانة نظام السيارات الكهربائية)، منصات الصناعة (مثل Auto Repair Station، PCauto).

• المحتوى: يغطي الخطوات العامة لإزالة وتركيب المولد، التحذيرات الأمنية، ومواصفات التوصيل الكهربائي. وهذا يتوافق مع التدفق في النص: "فصل الطاقة → إزالة حزمة الأسلاك → إرخاء الحزام → إزالة البراغي".

III. شرح طبيعة النص

• هذا النص هو ملخص عملي وليس اقتباساً مباشراً من وثيقة واحدة.

• المعلمات الأساسية (مثل الجهد، عزم الدوران، شد الحزام) تتوافق مع متطلبات طرازات JAC ومعايير الصناعة العامة، ويمكن إعادة التحقق منها من خلال الدلائل الأصلية أو مواصفات الصناعة.

IV. نصائح للحصول على النصوص الرسمية

1. قم بزيارة قسم "الدعم الخدمي" على الموقع الرسمي لـ JAC لتنزيل دليل الصيانة للنموذج المقابل (يتطلب التحقق من رمز VIN).

2. اتصل بقسم الفني في معرض 4S معتمد لـ JAC لطلب الوصول إلى الفصل "نظام المحرك الكهربائي — تركيب المولد".

3. استرجع الوثائق الفنية للطرازات المحددة من خلال قواعد بيانات صيانة السيارات المهنية (مثل نظام خدمة JAC ما بعد البيع) للحصول على المعلمات والأوصاف الأكثر دقة للتركيب.