|
Тип :
|
AC مولد
|
|
Спецификация :
|
12V 130A
|
|
Блок :
|
7PK
|
|
Марка :
|
نوجين
|
|
Цифры :
|
104210-3470 104210-4200
|
|
Качество :
|
إعادة التصنيع
|
|
Время поставки :
|
30 يوم
|
يجب تنفيذ تركيب مولد 12 فولت (المولد المتردد) لسيارات تويوتا بناءً على التسلسل التالي: إلغاء توصيل الكهرباء → التنظيف والمحاذاة → التثبيت الأولي → التسريع → تركيب الحزام → الشد النهائي → استعادة توصيل الكهرباء → الاختبار، وهو عكس تسلسل إزالة المولد. المتطلبات الأساسية هي محاذاة الأسطح التثبيتية، وشد المثبتات مع الالتزام بالعزم الدوراني المحدد، وتأمين المسار الصحيح للتسريع، والحفاظ على توتر الحزام المطابق للمعايير، وذلك لمنع حدوث القصور الداخلي وتلف المكونات. هذا دليل عملي عام؛ للحصول على تعليمات أكثر دقة، اطّلع دائمًا على دليل الصيانة الرسمي لسيارات تويوتا المطابق لمرحلة سيارتك وحجم السحب وتكويناتها.
نوع ومرحلة السيارة: سيارات تويوتا (مثل كورولا، كامري، راف4، لاند كروزر، إلخ). يرجى تقديم المرحلة الدقيقة وحجم السحب، وما إذا كانت السيارة مزودة بمكيف الهواء أو توربو، ليتمكن من تحديد مواقع البراغي وقيم العزم الدوراني بالتفصيل.
السلامة والبيئة: تأكد من إيقاف المحرك وتبريدها، وتفعيل الفرامل اليدوية، ووضع السيارة على سطح مستو. ارتدِ قفازات عازلة ونظارات واقية. احتفظ بجهاز إطفاء حريق جاهز للاستخدام. قطع توصيل القطب السالب للبطارية وقدم العزل المناسب له.
الأدوات والمواد المستهلكة: مجموعة من المفركات والمفتاحات، مفتاح عزم دوران، مقياس متعدد الوظائف، مقياس توتر الحزام؛ مولد جديد، حزام V/حزام متعدد الخطوط، مادة لاصقة للفتحة (إذا لزم الأمر)، معجون موصل الكهرباء، مادة مانعة للصدأ، مناشف تنظيف.
التحقق قبل التركيب: تأكد من مطابقة المولد الجديد للمولد القديم من حيث النوع، ومثقوبات التثبيت، وقطر بكرة الحزام/مقياس паз المفتاح، ونوع المقابس والمقابس. تأكد من شحن البطارية بالكامل (12.6–13.2 فولت).
إلغاء توصيل الكهرباء والتنظيف
قطع توصيل القطب السالب للبطارية وقدم العزل له. نظف دعامة المولد والأسطح التثبيتية والمقابس من الزيت والصدأ والغبار. افحص الدعامة والمحامل بحثًا عن وجود الشقوق والتشوهات.
الموضع والتثبيت الأولي
ضع المولد في دعامته، وأدخل البراغي الثابتة (عادةً ما تتكون من برغي محوري بالإضافة إلى برغي تعديل، أو 2-3 براغي تثبيت)، وشدها يدويًا بدون إكمال الشد، مع ترك ميزان للتعديل. تأكد من تلامس الأسطح التثبيتية بالكامل ومحاذاة الثقوب؛ من الممنوع بشدة القيام بالتمزيق بالقوة.
التوصيل الكهربائي (أولاً الدوائر المنخفضة التيار - ثم الدوائر العالية التيار - لمنع حدوث القصور الداخلي)
اربط موصل الأسلاك التحكمية حتى يُسمع صوت الإغلاق بإحكام. شد غيار مقبس B+ (عادةً مع غطاء عازل)، واتبِبِ معجون موصل الكهرباء إذا كان ذلك مُوصى به، وشدها مع الالتزام بالعزم الدوراني المحدد (القيمة المرجعية الشائعة: 9.8 نيوتن-متر، حسب الدليل الرسمي). افحص التأرجح ومسار الأسلاك، وتأكد من إبعادها عن المكونات ذات درجة الحرارة العالية/المتدربة، وثبت الأسلاك باستخدام المشابك الأصلية من المصنع.
تركيب الحزام وتعديل التوتر
ربط الحزام وفقًا للمسار الأصلي (يُنصح بتصويره قبل الإزالة كمرجع). خفف من منظم التوتر، وضع الحزام في مكانه ثم أطلق منظم التوتر. افحص التوتر باستخدام مقياس التوتر أو طريقة الانحراف: بالنسبة لحزام V، يجب أن يكون الانحراف تحت حمل 10 كجم-قوة حوالي 10–15 مم؛ بالنسبة لحزام متعدد الخطوط، اتبع مواصفات الشركة المصنعة. افحص الحزام بصريًا بحثًا عن عدم المحاذاة والشقوق.
الشد النهائي وإعادة التجميع
شد براغي تثبيت المولد ومنظم التوتر مع الالتزام بالعزم الدوراني المحدد من الشركة المصنعة (القيم المرجعية الشائعة: براغي التثبيت 25–54 نيوتن-متر، براغي منظم التوتر 20–25 نيوتن-متر، حسب الدليل الرسمي). أعد تركيب الأغطية الواقية والألواح السفلية والعناصر الهوائية، إلخ. افحص للتأكد من عدم ترك أدوات أو أجسام غريبة في مكانها.
استعادة توصيل الكهرباء والاختبار
أعد توصيل القطب السالب للبطارية وشدها مع الالتزام بالعزم الدوراني المحدد. أبدأ المحرك ودعها تعمل بسرعة холостة؛ لاحظ أن مؤشر شحن البطارية ينطفئ. قم بقياس فولتية البطارية باستخدام مقياس متعدد الوظائف: يجب أن تكون 13.8–14.5 فولت عند السرعة الخالية، وتبقى ثابتة عند تشغيل الأحمال الكهربائية (المصابيح الأمامية/المكيف). استمع بحثًا عن الأصوات غير الطبيعية، وافحص محاذاة الحزام وامكانية حدوث تسربات.
إلغاء توصيل الكهرباء طوال عملية العمل
قبل التركيب، قطع توصيل القطب السالب للبطارية وقدم الحماية العازلة المناسبة له. من الممنوع بشدة توصيل/فك توصيل أسلاك المولد أو شد المقابس مع توصيل الكهرباء، وذلك لمنع حدوث القصور الداخلي الذي قد يؤدي إلى تلف الفيوز والأسلاك أو المكونات الداخلية للمولد.
اتبع مبدأ "أولاً الدوائر المنخفضة التيار - ثم الدوائر العالية التيار" عند التسريع: أولاً اربط موصل أسلاك التحكمية وتأكد من إغلاق المشبك بشكل آمن، ثم شد مقبس B+ الرئيسي للطاقة؛ عكس التسلسل عند الإزالة. بعد شد غيار مقبس B+، يجب إعادة تركيب الغطاء الواقي العازل لمنع حدوث القصور الداخلي الناتج عن التأرجح مع المكونات المعدنية لجسم السيارة.
مواصفات والتطلبات الخاصة بالتسريع
يُنصح بتطبيق كمية صغيرة من معجون موصل الكهرباء على مقبس B+ لخفض المقاومة التلامسية ومنع الاحتراق والاكسدة أثناء الاستخدام الطويل الأمد. اضبط شد العزم الدوراني بدقة عند حوالي 9.8 نيوتن-متر (حسب الدليل الرسمي للصنع). قد يؤدي الشد المفرط إلى تلف لفة المقبس، بينما الشد غير الكافي يؤدي إلى تلامس غير جيد، والاحتراق، وحتى الاحتراق والتآكل.
افحص مسار الأسلاك، وتأكد من إبعادها عن المكونات ذات درجة الحرارة العالية (مثل مجاري العادم وشاشات الحماية من الحرارة للتوربو) والمكونات المتدربة (مثل الأحزمة وبكرات الحزام). اثبت الأسلاك باستخدام المشابك الأصلية من المصنع لمنع تآكل الأسلاك أو دخولها في منطقة حركة المكونات المتدربة أو تقدمها المبكر بسبب الحرارة العالية.
التنظيف والمحاذاة للأسطح التثبيتية
قبل التركيب، نظف دعامة المولد وأطراف التثبيت بعناية من الزيت والصدأ والغبار المتراكم؛ قم بطحن الأسطح التلامسية باستخدام ورق ściący إذا كان الصدأ شديدًا. عند وضع المولد في مكانه، تأكد من محاذاة مثقوبات التثبيت بالكامل. من الممنوع بشدة محاذاة مثقوبات البراغي بالقوة لمنع تشوه الدعامة أو تشقق корпус المولد.
شد البراغي والتحكم في العزم الدوراني
ابدأ بشد البراغي الثابتة بالطريقة المائلة وتدريجيًا. اتبع بقوة القيم المحددة من قبل المصنع للعزم الدوراني النهائي (القيمة المرجعية الشائعة: براغي التثبيت 25–54 نيوتن-متر، براغي منظم التوتر 20–25 نيوتن-متر). لا تستخدم مفتاحًا ممتدًا للشد بالقوة، وإلا فقد يؤدي ذلك إلى كسر أطراف التثبيت أو انحراف بكرة الحزام.
قم بضبط توتر الحزام بشكل صحيح قبل الشد النهائي لمنع حدوث ضغط غير متساوٍ على البراغي بسبب انحراف التوتر.
تركيب الحزام وتعديل التوتر
يجب أن يتطابق مسار الحزام تمامًا مع الوضع الأصلي للسيارة؛ يُنصح بتصويره قبل الإزالة كمرجع. عند تركيب حزام متعدد الخطوط، لا تستخدم مفكًا لدفع الحزام في пазات بكرة الحزام لمنع تفكيك وتلف أسنان الحزام.
استخدم أدوات متخصصة لضبط التوتر: الانحراف للاحزمة V تحت ضغط 10 كجم-قوة يجب أن يكون 10–15 مم؛ بالنسبة للحزام متعدد الخطوط، اتبع القيم المعيارية من الشركة المصنعة. الشد المفرط يؤسر تآكل محامل المولد ومحامل المضخة المائية، بينما الشد غير الكافي يؤدي إلى انزلاق الحزام ونقص في شحن البطارية.
بعد تشغيل المحرك، افحص الحزام بصريًا بحثًا عن عدم المحاذاة والاهتزاز، واستمع للتأكد من عدم وجود صوت визء يشير إلى انزلاق الحزام.
النقاط الأساسية للتحقق من تناسب النوع
قبل التركيب، تأكد من مطابقة المولد الجديد للمولد القديم من حيث رقم القطعة، وقطر بكرة الحزام، ومقياس паз المفتاح، ونوع المقبس لضمان تناسبه مع السيارة الأصلية. بالنسبة للسيارات المزودة بتوربو، انتبه للفراغ بين المولد وأنابيب التوربو لمنع التداخل والاحتكاك.
الإحتياطات الإضافية للسيارات المزودة بتوربو/المكيف
إذا كان من الضروري نقل أنابيب المكيف عند الإزالة أو التركيب، لا تقم بثني الأنابيب الصلبة لمنع تسرب مادة التبريد. أعد تركيب شاشة الحماية من الحرارة للتوربو بالكامل لمنع تأثير الإشعاع الحراري العالي على عمر خدمة المولد وتقدم المبكر لدوران الأسلاك.
بعد التركيب، افحص الفراغ بين المولد والمكونات المجاورة (أنابيب السحب، ومضخات المساعدة في التوجيه، ومضخات المكيف) للتأكد من عدم وجود احتكاك.
هذا المحتوى (أي إجراءات التركيب والإحتياطات لملءات 12 فولت تويوتا) هو دليل عملي أصلي تم إعداده بناءً على المعايير العامة لصيانة السيارات، والمنطق النظامي لدروس الصيانة الرسمية لسيارات تويوتا (التي تغطي أنظمة الشحن، والحزام المُدرب المساعد، ومعايير العزم الدوراني، إلخ)، وخبرة عملية عملية في الصناعة. إنه ليس مقتطفًا من أي وثيقة منشورة منفردة أو نص أصلي من دليل صيانة رسمي.
العملية العامة للتركيب: إلغاء توصيل الكهرباء → التنظيف والمحاذاة → التثبيت الأولي → التسريع → تركيب الحزام → الشد النهائي → استعادة توصيل الكهرباء → الاختبار (وهي عكس تسلسل الإزالة).
المنطق المستخلص من دفاتر تويوتا الرسمية: استنادًا إلى فصول تركيب المولد لمحركات مثل 2GR-FE و 22R-E و 3VZ-FE، والتي تحدد تسلسلات التسريع، وعزم دوران مقبس B+ (عادة 9.8 نيوتن-متر)، وتوتر الحزام وتشغيل منظم التوتر، وإجراءات الاختبار عند تشغيل الكهرباء، إلخ.
المعايير الصناعية: الالتزام بنطاق الفولتية القياسية عند السرعة الخالية 13.8–14.5 فولت، والفولتية الدنيا ≥ 13.5 فولت تحت الأحمال، ومتطلبات توتر الحزام القياسية، ومتطلبات التحكم في العزم الدوراني، وبروتوكولات شد البراغي المائلة التدريجية.
المعاملات المقدمة (العزم الدوراني، الفولتية، إلخ) هي توصيات عامة. يجب أن يتم التنفيذ النهائي والشغيل وفقًا لدليل الصيانة الرسمي لسيارات تويوتا المطابق لمرحلة سيارتك وحجم السحب وتكويناتها. إذا كنت قادرًا على تقديم المرحلة الدقيقة وحجم السحب وتكوينات السيارة، يمكنني مساعدتك في تحديد الفصل ذي الصلة في الدليل وتقديم المعاملات الفنية الدقيقة.
