مولد 23100-00Q0B 0986080140 ، 0986083440 8EL011710741 ، 8EL738147001 8200386806 ، 2310000Q2C ، 20130155 113940 ، 116048 CAL15102 ، CAL15102AS DRA0478 ، DRA4099 لنيسان رينو

أولا ، وقف السيارة على سطح مسطح ، وشغل الفرامل اليدوي ، ورفع السيارة باستخدام مصعد أو مقبس موثوق به (إذا كان من الضروري إزالة الحرس السفلي أو العجلات). في نفس الوقت ، قم بفصل الكابل السلبي للبطارية لتجنب الدوائر القصيرة أثناء التثبيت ، والتي قد تضر بالمكونات الإلكترونية.

نظف قوس تركيب المولد وأسطح الاتصال المحيطة لإزالة بقع الزيت والغبار والصدأ. هذا يمنع تثبيت فضفاض أو اتصال ضعيف بعد التثبيت. بالإضافة إلى ذلك، تحقق من أن نموذج المولد الجديد هو 12V 110A للتأكد من أنه متوافق مع نموذج نيسان رينو المقابل.

وضع المولد وتأمينه في البداية: ضع المولد الجديد بشكل مستقر على قوس التثبيت ومواءمته مع ثقوب المسامير الثابتة. إذا كان المولد مجهزًا بباشة ، فاستخدم المخصصات للضغط على الباشة بقوة لتسهيل التثبيت أولاً. ثم مسمار في المسامير التثبيت، ولكن لا تشددها بالكامل في الوقت الحالي لتسهيل تعديل دقيق لاحق للموقع.

وصل الأسلاك الكهربائية: أولا، تحديد موقع المولد' موصل الأسلاك. ادخل الموصل بسلاسة في الواجهة المقابلة وفقًا للعلامات التي تم تقديمها أثناء التفكيك (ينصح بالتقاط الصور للمرجع قبل إزالة المولد القديم) ، لضمان عدم التفكيك. ثم ابحث عن المولد' وظيفة المحطة ، تناسب موصل كابل الطاقة عبر وظيفة المحطة ، وتشديد المكسرات التثبيت بمفتاح. يجب التحكم في عزم الدوران عند حوالي 21-24N · م لتجنب تلف العمود النهائي بسبب القوة المفرطة.

تثبيت حزام القيادة: الرجوع إلى توجيه الحزام المسجل ، وتثبيت حزام القيادة على بكرة المولد ، ثم ضبط موتر الحزام. استخدم مفتاحًا لدور المضغوط لتعديل الحزام إلى ضغط مناسب - يجب أن يسمح الضغط على الحزام باليد له بالغرق بمقدار 1-2 سم. ثم تثبيت موقع المضغوط.

ضيق المسامير الثابتة: استخدم مفتاح عزم الدوران لتشديد المولد ' مسامير تثبيت على عزم الدوران المحدد (عزم الدوران الموصى به بشكل عام هو حوالي 25N·m؛ راجع دليل الصيانة للنموذج المقابل لقيم محددة). تأكد من تثبيت المولد بقوة على القوس لمنع الاهتزاز أثناء التشغيل.

إعادة تثبيت المكونات التي تم إزالتها سابقا مثل حراسة المحرك والعجلات بالتسلسل. ثم خفض السيارة ببطء وإعادة توصيل الكابل السلبي للبطارية.

بدء تشغيل السيارة وتحقق ما إذا كان ضوء مؤشر الشحن على لوحة الأدوات يطفئ. في نفس الوقت ، يمكن استخدام مقياس متعدد لقياس الجهد عبر البطارية - تحت سرعة الخمول ، يجب أن يكون الجهد العادي بين 13.5-14.5 فولت. إذا كانت القيمة طبيعية ، فهي تشير إلى أن المولد يعمل بشكل صحيح.

بعد تشغيل السيارة لفترة من الوقت ، تحقق من الضوضاء غير الطبيعية والرائح الغريبة حول المولد وما إذا كانت موصلات الأسلاك تسخن بشكل مفرط. إذا كان كل شيء طبيعيًا ، يتم الانتهاء من التثبيت.

يجب قطع الكابل السلبي للبطارية أولاً طوال العملية بأكملها. التشغيل الحي ممنوع تمامًا. ترتبط محطات المولدات مباشرة بالمركبة ' الدوائر الرئيسية ، والتركيب الحي قد يسبب الدوائر القصيرة ، مما يؤدي إلى فشل مثل انفجار الصمام وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الاحتراق.

عند رفع المركبة ، يلزم وضع أمان مساعد لدعم ؛ الاعتماد فقط على جاك ممنوع. إذا فشل المقبس بشكل غير متوقع ، فقد يسبب سقوط السيارة ، مما يؤدي إلى إصابة شخصية أو تلف المعدات. وينبغي تطهير منطقة العملية من الحطام غير ذي الصلة لضمان وجود مساحة مستقرة.

تجنب الاتصال المباشر بين اليدين والأجزاء المعدنية للمولد (مثل البكرة والمحطات) أثناء التثبيت. قد لا تزال بعض المولدات القديمة تحتفظ بالشحنة الكهربائية بعد التفكيك ، وإذا كانت هناك طبقة أكسيد على محطات المولدات الجديدة ، فقد تسبب ضعف الاتصال. ينصح ارتداء قفازات عزل قبل العملية.

قبل التثبيت ، تحقق مرتين من معايير نموذج المولد (الجهد 12 فولت ، التيار 110 أ) لضمان التوافق مع نظام إمدادات الطاقة ونظام إمدادات المحرك لنموذج نيسان رينو المقابل (على سبيل المثال ، كوليوس ، سيلفي). وإذا كانت طاقة المولد غير متسقة، فإن مشاكل مثل " عدم كفاية توليد الطاقة (ضوء البطارية المنخفض على لوحة الأدوات) " أو " استنزاف البطارية بسبب التحميل الزائد" قد يحدث.

تحقق من حالة المولد الجديد' محامل ، كتل محطة ، وبكرة: يجب أن تدور البكرة دون التشويش أو الضوضاء غير الطبيعية ، ويجب أن تكون المحطات خالية من الأكسدة والصدأ. إذا تم العثور على أي مكون مشوه أو متلف ، يجب استبداله على الفور ؛ يحظر تركيب المكونات المعيبة. وفي الوقت نفسه، تحقق ما إذا كانت بوشات قوس المولد ومسامير التثبيت تلبي مواصفات المصنع الأصلية - قد يكون للأجزاء غير الأصلية انحرافات أبعاد، مما يؤدي إلى التخفيف بعد التثبيت.

إذا كان يتم استبدال مولد مستخدم ، استخدم مقياس متعدد لاختبار الجهد بدون حمولة مسبقاً (النطاق العادي هو 13.8-14.2V). وهذا يتجنب اكتشاف الأخطاء في المولد نفسه بعد التثبيت ، مما يتطلب تفكيك وتجميع متكررين.

يجب تشديد مسامير التثبيت إلى عزم الدوران المحدد (القيمة المرجعية: 25N·m؛ راجع دليل الصيانة الخاص بالمركبة للحصول على القيم الدقيقة). ممنوع القوة المفرطة أو عزم الدوران غير الكافي. عزم الدوران غير الكافي سيسبب اهتزاز المولد أثناء التشغيل ، مما يؤدي إلى انزلاق الحزام وتآكل القوس ؛ عزم الدوران المفرط قد يكسر المسامير أو يضر الثقوب الخيوطية في مسكن المولد.

يجب تثبيت حزام القيادة وفقًا صارمًا لتوجيه المصنع النظري (تأكد من التقاط الصور للمراجعة قبل إزالة المكون القديم). يتم حظر التوجيه الخاطئ أو التثبيت العكسي. سيؤدي توجيه الحزام الخاطئ إلى تدوير المولد في الاتجاه العكسي ، مما يمنع توليد الطاقة العادي ؛ قد يسبب أيضا فشل موتر الحزام ، مما يؤدي إلى خطر كسر الحزام. وينبغي التحكم في ضيق الحزام بحيث " الضغط على الحزام يسبب أن يغرق 1-2 سم" حزام فضفاض جداً عرضة للانزلاق ، في حين أن حزام ضيق جداً سيرتدي المحامل.

التمييز بين " موصل الإشارة" و " كابل الطاقة " عند توصيل الأسلاك: يجب إدراج موصل الإشارة (عادة مع 2-3 دبابيس) بسلاسة. الانحناء القسري للدبابيس محظور. يجب تركيب كابل الطاقة (سلك سميك) بقوة فوق المربع النهائي قبل تشديد المكسرات ، ويجب وضع غسالة مسطحة تحت المكسرات لمنع الاتصال السيئ من التسبب في تسخين المربع النهائي (قد تذوب درجة الحرارة المفرطة طبقة العزل وتسبب دائرة قصيرة).

المراجع:

مواد مثل تعليمات التفكيك والتجميع لمولد محرك رينو 1.2L D4F على renaultbook.ru ذكر معايير عزم الدوران بما في ذلك عزم الدوران 25N · م لمسامير تثبيت المولد وعزم الدوران 21N · م للمكسرات النهائية. تتوافق هذه المعلمات مع توصيات عزم الدوران المقدمة في طريقة التثبيت السابقة.

محتوى التفتيش والصيانة لمولدات 110A onzinref.ru  كما يوفر مراجع لاحتياطات تتعلق باختبار التوافق والجهد.

فصل كابل البطارية السلبي قبل التثبيت

معايير ضيق حزام القيادة

اختبار الجهد بعد التثبيت