لمولد السيارة لميتسوبيشي L200 OEM 1800A379 1800A007 A005TG3681ZT A5TG3681ZT
Применимый тип:Mitsubishi L200
Номер запчасти:A5TG0491，A5TG0491ZT，1800A007，A005TG0491， 1800A007 A005TG0491 DRA0908 A005TG0791ZT A5TG0791ZT A005TG0491AM A5TG0491， LRA03337， DRA0908，A5TG0491，LRA03337 2.5 DI-D 4WD （KB4T）， 2.5 DID （KA4T） DRA0908，A5TG0491，LRA03337，DRA0908 A5TG0491 1800A380 1800A111 0986083630 115477 CAL35222 LRA03337 A5TG0491 1800A380 1800A111 0986083630 115477 CAL35222 LRA03337
| Номинальный выход : | 12V 90A |
| Pulley : | 6PK |
| Размер : | 24 * 12 * 16 وحدة واحدة مربع داخلي |
| Вес : | الوزن الصافي: 5.15KG الوزن الإجمالي: 5.4KG |
| Упаковочные материалы : | تغليف ورق كرافت محايد |
| Спотовые / предварительные продажи : | البضائع الفورية |
| Гарантия : | سنة واحدة |
| Номер продукта : |
| Тип : | AC مولد |
| Спецификация : | 12V 90A |
| Блок : | 6PK |
| Марка : | نوجين |
| Цифры : | 1800A380 |
| Качество : | تجديد |
| Время поставки : | 10 أيام |
تحذيرات سلامة (حاسمة)
قطع التيار الكامل: يجب فصل كابل السالب (-) للبطارية أولاً. في نظام 12V، إذا لمس طرف مولد B+ الأرض المادي للسيارة بشكل غير مقصود أثناء التوصيل، ستُولد قوس كهربائي قوي، مما قد يؤدي إلى ذوبان العمود أو حرق المصهر الرئيسي.
تبريد المكونات: تأكد من أن درجة حرارة غرفة المحرك انخفضت لتجنب الحروق.
الإبقاء على سلامة الجهاز: تحتوي مولدات Mitsubishi (خاصة تلك المجهزة بمنظم مدمج) على مكونات إلكترونية دقيقة. التعامل معها بحذر أثناء التركيب؛ يمنع بشدة سقوطها أو ضربها.
I. التحضير
الأدوات:
مجموعة مفاتيح رصاص (عادةً ما تكون حاجة إلى رصاص 10 مم، 12 مم، 14 مم، 17 مم، حسب النموذج).
مفتاح عزم الدوران (Torque Wrench) (مدى 5-50 Nm).
مفتاح دوار (Ratchet) وقضيب تمديد.
فرشاة سلكية وقماش نظافة (لتنظيف أسطح اتصال المعلق).
القطع الغيار:
مولد جديد أو معاد صيانته.
براغي تثبيت جديدة (يوصى باستبدالها لمنع تفكك الخيوط).
حزام قيادة جديد (يوصى باستبداله إذا كانت هناك تشققات أو علامات على الشيخوخة).
شريط عازل أو أربطة كابل (لترتيب الأسلاك).
II. خطوات التركيب
1. تحديد الموضع والتثبيت الأولي
مكان التركيب: ضع المولد على المعلق الجانبي للمحرك.
إدخال البراغي:
برغي المحور (Pivot Bolt): اجعله يمر عبر فتحة المحور في الجزء السفلي من المولد وثبته يدوياً. هذا يعمل كمحور دوران.
برغي ذراع التعديل (Adjustment Arm Bolt): إذا كان النموذج قديم النوع المعدل ميكانيكيًا، قم بتثبيت برغي الذراع العلوي.
براغي المعلق: بالنسبة للسيارات المجهزة بجهاز توتر آلي هيدروليكي (مثل Outlander)، قم بتثبيت جسم المولد أولاً، ثم جهاز التوتر.
2. تركيب حزام القيادة
توجيه الحزام: باتباع مخطط التوجيه في غرفة المحرك، ضع الحزام على بكرة العمود المرفقي، مضخة الماء، ضاغط الهواء، وبكرة المولد.
التوتر الأولي:
النوع الميكانيكي: دوّر برغي التعديل لدفع المولد للخارج، مما يطبق توترًا أوليًا على الحزام، ثم اثبته يدويًا بالغاية اللاصقة.
النوع ذو التوتر الآلي: استخدم أداة خاصة لدوران جهاز التوتر، احصُل الحزام في مكانه، ثم أحرِر ببطء للسماح لنابض جهاز التوتر بتطبيق التوتر تلقائيًا.
3. الاتصالات الكهربائية (مواصفات الأسلاك)
كابل الطاقة الرئيسي (طرف B+): قم بتوصيل الكابل الأحمر السميك (عادةً ما يكون مكتوب عليه BAT أو +).
المواصفة: نظف الطرف من الأكسدة وتأكد من تثبيت الحشوة النحاسية بشكل صحيح.
عزم الدوران: يجب عادةً شد الغاية إلى 8 - 12 Nm (انظر دليل النموذج المحدد).
سدادة الوصل (سدادة المنظم): قم بتوصيل السدادة متعددة الدبابيس (عادةً 2 أو 3 دبابيس، مثل أطراف IGN، L، S).
ملاحظة: تأكد من أن زر قفل السدادة ينقر في مكانه لمنع الفك أثناء القيادة.
سلك إضاءة المؤشر (طرف L): بالنسبة للأنماط القديمة، قم بتوصيل السلك النحيف الخاص بإضاءة مؤشر الشحن على لوحة القيادة بشكل منفصل.
4. التوتر النهائي والتثبيت
فحص توتر الحزام:
الفحص اليدوي: في منتصف الفترة الأطول للحزام، اضغط بقوة تقدر بـ 10 كجم باستخدام إبهامك. يجب أن يكون انحراف الحزام بين 8 مم - 12 مم (يجب أن يكون الأحزمة الجديدة أكثر توترًا، والأحزمة القديمة أكثر راحة قليلاً).
الفحص بالآلة: استخدم مقياس توتر الحزام (المعيار الموصى به من Mitsubishi: حوالي 550-750 N للأحزمة الجديدة، حوالي 350-450 N للأحزمة القديمة، حسب عدد الضلوع والعرض).
التثبيت النهائي:
بعد ضبط التوتر، استخدم مفتاح عزم الدوران لشد جميع براغي التثبيت بشكل متقاطع.
5. إعادة توصيل البطارية
نظف أطراف البطارية وقم بتوصيل كابل السالب (-).
III. المواصفات الفنية الخاصة بمولدات Mitsubishi 12V
1. معايير عزم الدوران للبراغي (قيم مرجعية)
برغي المحور (Pivot): عادةً 35 - 45 Nm.
الغاية الاصقة للتعديل (Adjusting Lock): عادةً 20 - 30 Nm.
غاية الطرف الرئيسي (B+): 8 - 10 Nm (الشد المفرط سيؤدي إلى تفكك الخيوط؛ الشد غير الكافي سيسبب حرارة وتآكلًا).
2. تعديل انحراف الحزام (مفتاحي)
الأحزمة الجديدة: بعد التركيب والتشغيل لمدة 5-10 دقائق، سيمتد الحزام؛ الفحص وإعادة الضبط إلزاميان.
المعيار: تحدد دليلية Mitsubishi أنه بعد تثبيت حزام جديد، يجب أن يكون الانحراف أقل قليلاً (أكثر توترًا) من القيمة القياسية، ثم إعادة ضبطه على القيمة القياسية بعد التشغيل.
3. توجيه سلكات الطاقة
بعد التركيب، تحقق مما إذا كانت سلكات الطاقة قريبة من البكرة أو المروحة. إذا كانت الأسلاك طويلة جدًا، فيجب تثبيتها على كتلة الأسطوانات باستخدام أربطة كابل لمنع سحبها إلى الحزام، مما قد يسبب اتصالاً كهربائياً أو حريقًا.
I. سلامة الكهرباء ومواصفات الاتصال (الأهم)
الإجراء: يجب فصل كابل السالب (-) للبطارية قبل إزالة أو تثبيت كابل الطاقة الرئيسي للمولد (طرف B+).
السبب: طرف B+ لمولد Mitsubishi متصل مباشرة بنصف الموجة (Rectifier Diodes) وهو دائمًا تحت الجهد. إذا جعل المفتاح يربط طرف B+ بكتلة المحرك (الأرض) بشكل غير مقصود بينما البطارية متصلة، سيتم توليد تيار ضعف قوي جدًا. يمكن أن يحترق سلكات الطاقة على الفور، ويحترق المصهر الرئيسي، أو حتى يتسبب في تسرب النصف الموجة.
أسطح الاتصال: قبل التركيب، افحص طرف B+ وعقدة الكابل. تميل سيارات Mitsubishi (خاصة الأنماط القديمة) إلى تكوين مسحوق أكسيد أبيض على الأطراف. يجب تنظيفها جيدًا حتى يتلألأ المعدن.
عزم الدوران: يجب شد الغاية الرئيسية بالضبط وفقًا للمواصفات (عادةً 8 - 12 Nm).
العواقب: يؤدي عزم الدوران غير الكافي إلى مقاومة اتصال عالية، مما يولد حرارة شديدة أثناء تدفق التيار العالي وهو أمر يمكن أن يؤدي إلى ذوبان غلاف الطرف البلاستيكي؛ قد يؤدي الشد المفرط إلى تفكك الخيوط.
فحص الدبابيس: تحقق مما إذا كانت الدبابيس المعدنية داخل السدادة منحنية أو مدفوعة للخلف. منظم مولد Mitsubishi حساس جدًا لإشارات الجهد؛ سيؤدي الاتصال الضعيف إلى "عدم الشحن المتقطع" أو وميض إضاءة مؤشر الشحن على لوحة القيادة.
تأكيد القفل: عند إعادة توصيل السدادة، يجب سماع "نقرة" واضحة للتأكد من أن زر القفل مشغول بالكامل.
I. المصادر المصرحة بها الأساسية (شركة Mitsubishi الأصلية)
| نوع المصدر | الوثائق والفصول المحددة | المحتوى المقابل الأساسي |
|---|---|---|
| دليل صيانة Mitsubishi الأصلية | الفصول التالية في كل مجلد مخصص للسيارة:1. الجهاز الكهربائي للمحرك2. نظام الشحن — إزالة وتثبيت المولد3. حزام القيادة — ضبط التوتر وفحص جهاز التوتر | بروتوكولات قطع التيار، عزم الدوران لطرف B+ (8–12 Nm)، انحراف الحزام (8–12 مم)، تشحيم برغي المحور، ومتطلبات خاصة بالنموذج (مثل محركات 4D56/4B10/4B11/6G72). |
| معايير صيانة أنظمة Mitsubishi الكهربائية | البنود الإخبارية للخدمة الفنية (TSB) لشركة Mitsubishi Motors ونظام معلومات الخدمة العالمية (G-SIS). | منع أكسدة الأطراف، آلية قفل سدادة المنظم، حظر استخدام مفاتيح الصدمة (Impact Wrenches) على بكرة المولد ذات الكلاتش (OAP)، ومتطلبات مجرى الهواء للتبريد. |
II. مراجع دليلية نموذجية محددة (أمثلة)
Triton / L200 / Pajero Sport (ديزل 4D56): تحدد فصل "نظام الشحن — التركيب" متطلبات عزل حراري لسلكات الطاقة وتثبيت غطاء الغبار.
Outlander / Lancer (بنزين 4B10/4B11): تشمل دليلية صيانة Lancer EX / Outlander (مثل WCR0912) حظر التثبيت لبكرة الكلاتش ومعايير فحص جهاز التوتر التلقائي.
Pajero / Montero (V73/V93 6G72): يبرز مجلد محرك 6G72 متطلبات التهوية لمدخل الهواء في الجزء الخلفي من المولد.
III. المواصفات الصناعية العامة (ملاحقة)
| اسم المواصفة | الرقم / الإصدار | المحتوى المقابل |
|---|---|---|
| ISO 15552 | المركبات البريدية — درجات الحماية التي توفرها الأغلفة للجهاز الكهربائي | حماية الأطراف ومتطلبات الحماية من الغبار والماء. |
| SAE J1239 | خصائص الجهد الكهربائي لأنظمة الجهد السلبي سالب الأرض 12 فولت للمركبات البريدية | نطاق جهد الشحن (13.5–14.5 V) ومواصفات اختبار الحمل. |
| مواصفات التقنية للصيانة السياحية | GB/T 18279.1–2017 (الصين) | عمليات عزم الدوران للبراغي، تثبيت سلكات الطاقة، ومتطلبات منع التداخل. |
