Продуктовый центр

NJ0117

محول السيارات لـ HIACE 2.7L HILUX 27060-75450 104210-4280 104210-4602 OEM 27060-75350

Применимый тип:HIACE 2.7L HILUX

Номер запчасти: 27060-75380 27060-75460, 27060-75440 27060-75460 2706075460 27060-75372 27060-75371 2706075371 27060-75460,2706075460 27060-75440,2706075440 2706075380、2706075382 27060-75350 2706075350 27060-75351 104210-4280 1042104280 104210-4281 104210428 104210-4600 1042104600 104210-4602 104210460 1042101000 1042118622

Свойства продукта

Номинальный выход :	12V 100A
Pulley :	6PK
Размер :	24 * 17 * 18 سم وحدة واحدة مربع داخلي
Вес :	الوزن الصافي: 5.65KG الوزن الإجمالي: 5.95KG
Упаковочные материалы :	تغليف ورق كرافت محايد
Спотовые / предварительные продажи :	البضائع الفورية
Гарантия :	سنة واحدة
Номер продукта :

Подробная информация о продукции

Тип :	AC مولد
Спецификация :	12V 100A
Блок :	6PK
Марка :	نوجين
Цифры :	27060-75450
Качество :	تجديد
Время поставки :	10 أيام

27060-75351 104210-4280 1042104280 104210-4281 104210428 104210-4600 1042104600 104210-4602 104210460 1042101000 1042118622

إجراءات التركيب المعيارية لمولدات 12 فولت

تويوتا هايس 2.7 لتر وهيلكس 2.7 لتر (بدвигатель 2TR-FE)

تتبع عملية تركيب مولدات 12 فولت في سيارات تويوتا هايس 2.7 لتر وهيلكس 2.7 لتر (التي تأتي عادةً ببنية المحرك 2TR-FE) تخطيطًا مشابهًا للغاية. تلي الأساليب المعيارية للتركيب والنقاط الرئيسية ومعلمات عزم الالتواء والإرشادات الخاصة بهاتين الطرازتين.

I. الإعداد والأمن (الإعداد والأمن)

حماية فصل التيار

الخطوة الإلزامية: قطع كابل بطارية سالبة (-).
حماية البيانات: بعد فصل البطارية في طرازات هايس/هيلكس، قد يصبح دوران السكون غير مستقر (ناتجًا عن فقدان قيم تعلم وحدة التحكم ECU)، وقد تفشل وظيفة النافذة "بدفعة واحدة". يُنصح بإعداد إجراء إعادة التعيين مقدمًا (عادةً عن طريق رفع مفتاح النافذة والاحتفاظ به لعدة ثوانٍ بعد استعادة التيار).

إعداد الأدوات

مفاتيح المقبس (Socket Wrenches): 10 مم، 12 مم، 14 مم، 17 مم، 19 مم (الأحجام الشائعة لسيارات هايس/هيلكس).
مفاتيح توركس / السداسية (Torx / Hex Keys): قد تتطلب أذرع الضبط في بعض الطرازات مفتاح توركس E10 أو مفاتيح سداسية مقاس 5 مم/6 مم.
أداة شد الحزام: أداة خاصة أو مفتاح دوار ذو يد طويلة مصممة لإطلاق المشد التلقائي.
مفتاح عزم إزاحة (Torque Wrench): لضمان شد طرف B+ وبراغي التثبيت إلى عزم الالتواء المحدد.

التحقق من القطعة الجديدة

تأكيد نموذج المولد (عادةً 100 أمبير أو 130 أمبير). يستخدم محرك 2TR-FE عادةً مولدات ماركة دينسو (Denso).
فحص بكرة المولد التافهة (OAP): قم بتدويرها باليد؛ يجب أن تدور بسلاسة في اتجاه عقارب الساعة وتقفل عكس اتجاه عقارب الساعة.

II. إجراء الإزالة

1. إزالة نظام التفريغ

هايس / هيلكس 2.7 لتر: يقع المولد على الجانب الأيمن للمحرك (جانب الحزام). من أجل توفير مساحة للعمل، من الضروري عادةً إزالة مربع مرشح الهواء وقمامات التفريغ المتصلة به.

2. قطع الاتصالات الكهربائية

طرف B+: استخدم مقبس 12 مم أو 14 مم لإزالة غراء كابل الطاقة الرئيسي وإزالة الغطاء العازل.
الموصل: اضغط على زر التثبيت على السدادة واسحب الموصل المكون من 2 أطراف.

3. إزالة حزام القيادة

تحديد موقع المشد التلقائي (عادةً بالقرب من بكرة العمود المرفقي).
استخدم المفتاح لدوران البرغي المركزي للمشد (عادةً 19 مم) في اتجاه عقارب الساعة لضغط الزنبرك وإطلاق شد الحزام.
انزلق الحزام من بكرة المولد وأحرر المشد ببطء.

4. إزالة المولد

البرغي المحوري (Pivot Bolt): يقع في أسفل المولد (عادةً 14 مم أو 17 مم)؛ قم بإزالته تمامًا.
برغي ذراع الضبط: يقع في الأعلى أو الجانب من المولد؛ اسهله وإزالته.
الاستخراج: انحرف المولد للخلف وأخرجه عبر الفجوة الموجودة على الجانب الأيمن لمطبخ المحرك (تمتلك طرازات هايس مطبخ محرك ضيقًا، لذا قم بالمناورة بعناية حول خطوط التكييف).

III. إجراء التركيب

1. تحديد موقع التركيب

ضع المولد الجديد في الوسادة، ومحاذاة ثقب المحور السفلي.
أدخل البرغي المحوري وشد يدوياً بضع دورات؛ لا تشده تمامًا بعد.
أدخل برغي ذراع الضبط وشد يدوياً بضع دورات للحفاظ على حركة المولد.

2. تركيب حزام القيادة

المسار: راجع الملصق الموجود داخل مطبخ المحرك أو الصور التي تم التقاطها مقدمًا.
التسلسل: عادةً —— بكرة العمود المرفقي -> مضخة الماء -> المشد -> المولد -> ضاغط التكييف (إذا كان متوفرًا).
الشد: قم بدوران المشد التلقائي مرة أخرى وانزلق الحزام على بكرة المولد.
التحقق: تأكد بصريًا من أن جميع بكرة الدوران تقع في نفس المستوى ولا توجد تشويهات.

3. شد البراغي (عزم الالتواء الحاسم)

برغي ذراع الضبط: ابدأ بالشد المؤقت، ثم قم بضبط موقع المولد لضمان انحراف الحزام المناسب (حوالي 10-15 مم)، ثم اشده.
البرغي المحوري: اشده إلى 40–42 N·m باستخدام مفتاح عزم إزاحة.
برغي ذراع الضبط: اشده إلى 32–37 N·m.

4. استعادة الاتصالات الكهربائية

اربط الموصل المكون من 2 أطراف وتأكد من سماع صوت "النقرة".
قم بتركيب كابل الطاقة الرئيسي B+ وتأكد من تركيب الغطاء العازل. شد الغراء إلى 8–10 N·m (لا تفرط في الشد لأطراف الألمنيوم، حيث أنها تنزلق بسهولة).

5. إعادة تعيين الملحقات

ربط مربع مرشح الهواء وقطر التفريغ، مع التأكد من أن الحلقة المطاطية الختمية مثبتة بشكل صحيح.

IV. التحقق والاختبار

1. اختبار الجهد

الجهد الثابت: 12.4 فولت - 12.8 فولت.
جهد السكون: مع تشغيل المصابيح الأمامية والتكييف، يجب أن يستقر الجهد بين 13.5 فولت - 14.5 فولت.

2. فحص الحزام

ابدأ تشغيل المحرك وملاحظة ما إذا كان الحزام يصدر صوت " визع" (انزلاق) أو يهتز.

3. إعادة تعيين ECU

إذا تذبذب دوران السكون بعد فصل البطارية، دع السيارة تعمل في وضع السكون لمدة 10-15 دقيقة أو قم بقيادة بضعة كيلومترات؛ ستقوم وحدة التحكم ECU بإعادة تعلم قيم السكون تلقائيًا.

الإرشادات الحاسمة ونقاط الفشل الشائعة

تويوتا هايس 2.7 لتر وهيلكس 2.7 لتر (بدвигатель 2TR-FE)

بالإضافة إلى معايير الصيانة العامة، فإن تركيب المولدات في سيارات تويوتا هايس 2.7 لتر وهيلكس 2.7 لتر (المجهزة بمحرك 2TR-FE) يقدم إرشادات حاسمة ونقاط فشل شائعة بسبب التخطيط المضغوط للمحرك والتصميم الكهربائي المحدد.

I. فك التجميع الميكانيكي والقيود المكانية (الأكثر عرضة للأخطاء)

1. "المناطق المعتمة" في مساحة الفك

الظاهرة: موقع تركيب المولد في محرك 2TR-FE ضيق للغاية، خاصة البرغي المحوري السفلي.
الإرشادات:

اختيار الأداة: عند إزالة البرغي السفلي، لا يمكن عادةً للمفتاح الدوار القياسي تطبيق القوة. يجب عليك استخدام مفصل كارداني (U-Joint) جنبًا إلى جنب مع قضيب تمديد طويل.
تقنية العمل الأعمى: إذا لم تتمكن من الوصول بيدك، استخدم أصابعك أولاً لتحديد موقع البرغي، ثم اضغط المقبس عليه، ثم قم بتوصيل القضيب. لا تضغط أبدًا بقوة لتفادي كسر رأس البرغي.

2. "مزامنة عمر الخدمة" للمشد التلقائي

نقطة الخطر: يبلغ عمر الخدمة المصمم للمشد التلقائي الأصلي في هايس/هيلكس عادةً 80،000–100،000 كم.
الإرشادات:

التحقق الإلزامي: عند استبدال المولد، احرص دائمًا على فحص المشد. إذا كان المبيد المطاطي قد تقدم في العمر وتصدع، أو إذا كان هناك ضوضاء غير طبيعية أثناء الدوران، فيجب استبداله بشكل متزامن.
العواقب: إذا قمت باستبدال المولد فقط دون المشد، فإن الشد غير الكافي سيسبب انزلاق الحزام الجديد، مما قد يؤدي إلى توليد طاقة غير مستقر.

3. "ضوضاء بدء التشغيل البارد" من بكرة المولد التافهة (OAP)

العطل الشائع: هذه واحدة من أشهر العيوب الشائعة لمحرك 2TR-FE. يُسمع صوت "صقر" أو صوت احتكاك معدني حاد فورًا عند بدء التشغيل البارد ويختفي عندما يبرد المحرك.
الإرشادات:

التحقق من القطعة الجديدة: عند شراء مولد جديد، تأكد مما إذا كان يأتي مع بكرة OAP جديدة.
إعادة استخدام الأجزاء القديمة: إذا اشتريت وحدة "جوهرية" (بدون بكرة)، فأنت بحاجة إلى نقل البكرة القديمة. الاختبار الإلزامي: ابدأ بتدويرها في اتجاه عقارب الساعة (يجب أن تكون سلسة) وعكس عقارب الساعة (يجب أن تُقفل). إذا تدور بحرية في كلا الاتجاهين أو تُقفل في كليهما، لا تستخدمها مرة أخرى؛ استبدلها ببكرة OAP جديدة (متوفرة بشكل منفصل؛ لا حاجة لاستبدال المولد بالكامل).

II. الاتصالات الكهربائية والحماية (حاسم للأمن)

1. "الغطاء العازل" على طرف B+ لا غنى عنه

التفاصيل: يحتوي طرف B+ (BAT) للطاقة الرئيسية في الخلف من المولد على غطاء بلاستيكي أحمر عازل.
الإرشادات:

أثناء التركيب، قم بتركيب الغطاء العازل قبل شد الغراء.
الخطر: إذا كان مفقودًا، قد تتسبب الاهتزازات أثناء القيادة في ملامسة كابل موجب لكتل المحرك (الأرض)، مما يخلق تيارًا عاليًا فوريًا يمكن أن يحرق أسلاك الكابلات مباشرة أو حتى يسبب حريقًا في مطبخ المحرك.

المراجع (المصادر)

تلي المصادر المصرية للإرشادات الخاصة بتركيب مولد 12 فولت في سيارات تويوتا هايس وهيلكس 2.7 لتر (2TR-FE). وهي مصنفة حسب المصدر الأساسي وأساس الاقتباس وقنوات الوصول، ومناسبة للاقتباس والتحقق في الوثائق الفنية.

I. المصادر المصرية الأساسية

نوع المصدر	الوثائق/المنصات المحددة	الطرازات المعنية	أساسيات الاقتباس الرئيسية	قنوات الوصول
نظام خدمة OEM التويوتا	Toyota TIS (بما في ذلك دليل الإصلاح/RM)، دليل إصلاح محرك 2TR-FE المحدد	تويوتا هايس 2.7 لتر، تويوتا هيلكس 2.7 لتر	مسار تركيب المولد، عزم الالتواء للبرغي المحوري (40–42 N·m)، عزم الالتواء لبرغي ذراع الضبط (32–37 N·m)، عزم الالتواء لطرف B+ (8–10 N·m)، عملية تهيئة ECU/النوافذ بعد فصل التيار.	حسابات الوكلاء المصرح بهم لدى تويوتا، اشتراك منصة TIS.
قواعد بيانات الصيانة المهنية	Mitchell 1 ProDemand، قاعدة بيانات AllData للمركبات المسؤولة	طرازات تويوتا هايس / هيلكس 2.7 لتر المتوافقة	مخططات تفكيك/تركيب المحرك، مخططات مسار الحزام، معايير وقت العمل القياسية للتركيب، استكشاف أخطاء رموز الأعطال (مثل P0620، P0621).	حسابات اشتراك ورشة الصيانة، منصات تقنية مهنية.
الدلائل الفنية لـ OEM	دليل دينسو الفني للمولدات	محركات 2TR-FE المجهزة بمولدات دينسو	مواصفات فحص بكرة المولد التافهة (OAP)، متطلبات توصيل الطرف الكهربائي، معايير حماية العزل، طرق اختبار الصمامات الثنائية.	صفحة الدعم الفني على موقع دينسو الرسمي، منصات فنية ما بعد البيع.
معايير الصناعة	QC/T 773-2006 "الشروط الفنية لمولدات التيار المتردد للسيارات"	جميع طرازات السيارات	متطلبات اختبار العزل، انحراف الحزام القياسي (10–15 مم).	موقع إدارة المعايير الصينية الرسمي.

II. مصادر مرجعية تكميلية

كتالوج قطع الغيار الإلكتروني OEM (EPC): تويوتا EPC. يستخدم للتحقق من نماذج المولد، مواصفات بكرة الدوران، وأنواع غراء طرف B+ لتفادي أخطاء التجميع.
المنتديات الفنية والحالات العملية: منتدى تويوتا، نادي أصحاب هيلكس، إلخ. توفر هذه النصائح للعمل في أماكن ضيقة، مراجع لمسار الحزام، و "الأعقاب الخفية" الخاصة بالطراز (مثل ضبط الوسادة المتأرجحة في هايس) لتحسين كفاءة العمل في الموقع.
كتب دراسية لصيانة كهرباء السيارات: مثل فحص وصيانة نظام شحن السيارة. تغطي طرق فحص العزل لأنظمة 12 فولت وعمليات تشخيص عيوب الصلاخة القصيرة لدعم المواصفات التشغيلية الأساسية.