ج

طريقة تركيب مولد التيار المتردد Deutz 28 فولت

1. نطاق الاستخدام

• الجهد: مولد تيار متردد 28 فولت للسيارات / المعدات البنائية (التصنيفات الشائعة 50أ / 80أ / 120أ)

• المحركات المتوافقة: محركات Deutz الديزل المبردة بالهواء / بالماء (سلسلات 1012، 1013، 2012، 2013، BF4M/BF6M)

• موقع التركيب: مقدمة المحرك، على الجانب غرفة التروس أو الجانب المروحة، معظمها بقاعدة تركيب قابلة للتعديل للشد

• الخصائص الرئيسية: منظم جهد مدمج 28 فولت (تأريض خارجي / داخلي)، مخرج رئيسي B+، مؤشر شحن D+، طرف إشارة سرعة الدوران W

2. التحضير قبل التركيب

2.1 قائمة الأدوات

• مجموعة المقابس: 13 مم، 16 مم، 18 مم، 19 مم، مقابس توركس E12/E14، قضبان تمديد، مفصل عالمي

• مفتاح عزم ديناميكي (20–200 نيوتن·متر)، مفتاح تروس، أداة شد الحزام، مقياس فجوة / مقياس انحراف الحزام

• قفازات معزولة، منظف جهات الاتصال الكهربائية، قماش خالٍ من الوبر، غسالات مسطحة / غسالات زنبركية، ربطات أسلاك مقاومة للحرارة العالية

• متعدد القياسات (جهد تيار مستمر)، جهاز اختبار العزل، قلم تمييز عزم الدوران

2.2 متطلبات السلامة (إلزامية Deutz)

• أوقف المحرك، أزل المفتاح، افصل طرف البطارية السالب (-)، انتظر ≥ 5 دقائق لتفريغ مكثفات نظام 28 فولت بالكامل، لمنع حدوث قصور كهربائي في B+، أو احتراق المنظم، أو تلف الأسلاك.

• ارفع / ثبّت السيارة / المعدات بإحكام؛ دعّم مقدمة المحرك لتجنب تشوه الحامل أثناء الصيانة.

• نظف حامل تركيب المولد، سطح اتصال غلاف دولاب الحركة، ومنطقة البكرة – أزل الزيت، الشحوم، شريحة المعدن، والمادة اللاصقة القديمة.

• افحص حزام الدفع: لا توجد شقوق، تقشر، تلوث بالزيت، أو تآكل غير متساو. استبدله إذا كان قديمًا أو تالفًا.

2.3 الفحص الإلزامي قبل التركيب

• مجموعة المولد: لا أضرار مادية، لا تسرب زيت، المحمل يدور بسلاسة بدون ضوضاء أو تثبيت، مروحة التبريد سليمة

• الأطراف: أطراف B+/D+/W سليمة، لا احتراق، لا تشوه، خيوط جيدة، أغطية العزل سليمة

• حامل التركيب: لا شقوق، لا تشوه، الدبابيس / المنصات الموضوعة سليمة، الخيوط صالحة للاستخدام

• البكرة: لا تذبذب، لا شقوق، مفتاح الأخدود يتطابق مع مفتاح وودروف، صامولة التأمين سليمة

• المنظم: نطاق تنظيم الجهد 28 فولت (27.5–29.0 فولت) صحيح، علامات الأطراف واضحة

3. إجراءات التركيب القياسية (لا يسمح بتغيير التسلسل)

3.1 الحامل والتركيب المسبق للموضع

• نظف حامل تركيب المحرك والأسطح الموضوعة؛ ضع كمية صغيرة من مادة مضادة للالتصاق عالية الحرارة على الخيوط فقط.

• ركّب الدبابيس الموضوعة (إن وجدت)، ضع المولد بسلاسة في مجرى الحامل، تأكد من الاتصال الكامل بدون فجوات.

• لف براغي التثبيت الرئيسية وبراغي تعديل الشد يدويًا للتأكد من عدم تعرض الخيط للتلف أو عدم المحاذاة. لا تضغط على الخيوط بقوة.

3.2 تركيب حزام الدفع والشد المسبق

• مرر الحزام وفقًا للمسار الرسمي Deutz فوق بكرة العمود المرفقي، بكرة المولد، البكرة العابرة / بكرة الشد؛ تأكد من أن الحزام يجلس بالكامل في الأخاديد.

• ارخِ صامولة تعديل الشد، حرك المولد في اتجاه الشد لشد الحزام مسبقًا (انحراف 15–20 مم تحت ضغط الإصبع).

• لا تثبت الحزام مقلوبًا، ملتويًا، أو غير محاذٍ. لا ترفع المولد إلى موقعه باستخدام قضيب رافع.

3.3 التثبيت الميكانيكي (عزم الدوران + التسلسل)

• براغي التثبيت الرئيسية: شد مسبقًا بشكل قطري → شد نهائي بعزم الدوران (المعيار العام Deutz):

• برغي رئيسي M10: 45–55 نيوتن·متر

• برغي رئيسي M12: 70–80 نيوتن·متر

• برغي تعديل الشد: 25–30 نيوتن·متر

• صامولة تأمين البكرة: 80–100 نيوتن·متر (قم بتثبيت علامة التأمين / دبوس الأمان إن وجد)

• براغي الحامل المساعد: 30–40 نيوتن·متر، تأكد من عدم وجود فجوة بين الحامل والمحرك.

3.4 أسلاك النظام الكهربائي 28 فولت (تسلسل صارم)

1. أولاً اتصل طرف المخرج الرئيسي B+ (العمود الكبير): ركّب غسالة مسطحة أصلية + غسالة زنبركية، عزم 15–20 نيوتن·متر. لا تفرط في الشد (خطر كسر العمود).

2. بعد ذلك اتصل طرف مؤشر الشحن D+: أدخل المقبس بالكامل وثبته؛ عزم النوع الصامولي 2–3 نيوتن·متر.

3. أخيرًا اتصل طرف إشارة السرعة W (إن وجد): شد خفيف فقط لتجنب كسر الطرف.

4. توجيه الأسلاك: أبقِ بعيدًا عن العادم، التوربين، المروحة، والمكونات الأخرى عالية الحرارة / الدوارة؛ ثبّتها باستخدام ربطات الأسلاك، اترك فراغًا للانكماش. لا تسحب، لا تضغط، لا تفرك الأسلاك.

5. فحص العزل: مقاومة العزل بين طرف B+ والغلاف ≥ 1 ميجا أوم (مقياس ميغا 250 فولت).

3.5 الشد النهائي للحزام (معيار Deutz)

• اضبط موضع المولد باستخدام أداة الشد وفقًا للمواصفات:

• حزام جديد: انحراف 10–15 مم (تطبيق قوة 100 نيوتن في منتصف المسافة)

• حزام مستخدم: انحراف 15–20 مم

• أثبت برغي التعديل بعد الشد، أعد فحص جميع عزم الدوران، mark العناصر المثبتة.

3.6 إعادة التجميع والفحص النهائي

• تحقق من عدم وجود تداخل بين المولد والمروحة، الغلاف، والخراطيم؛ تأكد من عدم تذبذب الحزام أو احتكاكه.

• تحقق من أن جميع البراغي، الأطراف، والأسلاك مثبتة بإحكام. أزل جميع الأدوات والحطام.

• أعد توصيل طرف البطارية السالب.

4. جدول عزم الدوران القياسي لمولد Deutz 28 فولت

5. اختبار القبول بعد التركيب (إلزامي)

5.1 الفحص الساكن

• بصريًا: لا تداخل، لا تسربات، توجيه سليم للأسلاك، مسار صحيح للحزام.

• العزل: لا قصور كهربائي بين B+ والغلاف، الأطراف محكمة بدون احتراق.

5.2 اختبار التشغيل بدون حمل

• شغّل المحرك في وضع الخمول؛ تحقق من:

• lamp مؤشر الشحن تنطفئ، لا ضوضاء غير طبيعية (لا صوت عالٍ، احتكاك، أو ضوضاء محمل)

• جهد مخرج B+: 27.5–29.0 فولت (النطاق القياسي لنظام 28 فولت)

• لا انزلاق أو تذبذب في الحزام، درجة حرارة غلاف المولد طبيعية (≤ 90 درجة مئوية)

5.3 اختبار الحمل الديناميكي

• شغّل أحمال السيارة (الأضواء، المروحة، إلخ)؛ يظل الجهد مستقرًا عند 27.5–29.0 فولت بدون تقلبات كبيرة.

• اختبار طريق / تشغيل على المنصة لمدة 30 دقيقة؛ أعد فحص شد الحزام، درجة حرارة الأطراف، والضوضاء.

5.4 معايير القبول

• مقبول: جهد مستقر، لا ضوضاء، لا ارتفاع حرارة مفرط، لا تسربات، مؤشر شحن طبيعي.

• غير مقبول: أوقف المحرك فورًا؛ افحص الأسلاك، شد الحزام، المحاذاة، وحالة المحمل.

المراجع:

مصدر وأساس المحتوى

الاحتياطات عند تركيب مولد Deutz 28 فولت

I. الأساس الفني الأساسي من الشركة المصنعة Deutz

(أ) كتيبات التشغيل والصيانة الرسمية Deutz (OM/SM)

• كتيب صيانة Deutz لسلسلات المحركات الديزل: BF4M، BF6M، 1012، 1013، 2012، 2013: يحدد إجراءات السلامة لفك وتركيب مولد 28 فولت، محاذاة الحامل، تسلسل شد البراغي، معايير شد الحزام، وإجراءات توصيل الأسلاك الكهربائية. إنه المصدر المباشر للمتطلبات الإلزامية بما في ذلك وقت الانتظار بعد إيقاف التشغيل، تجميع المحاذاة، معلمات عزم الدوران، وانحراف الحزام. يغطي المتطلبات الرئيسية مثل «افصل طرف البطارية السالب وانتظر ≥ 5 دقائق»، «لف البراغي يدويًا»، و«الشد المسبق بشكل قطري».
• مواصفات صيانة النظام الكهربائي Deutz: تجبر على إيقاف التشغيل للأنظمة عالية الجهد 28 فولت، حماية عزل أطراف B+، وحظر الفك والتركيب أثناء وجود طاقة. يتوافق مع نقاط السلامة في الوثيقة بما في ذلك «يحظر صارمًا العمل على طرف B+ الرئيسي أثناء وجود طاقة» و«عزل سليم للأسلاك»، متوافق تمامًا مع منطق سلامة الكهرباء المصنعي.
• قاعدة بيانات عزم الدوران للعناصر المثبتة: توفر قيم عزم الدوران القياسية لبراغي التثبيت الرئيسية M10/M12، صواميل أطراف B+، صواميل تأمين البكرة، إلخ. يحظر صراحةً الشد بمفتاح الصدمات، والشد المفرط، والشدة غير الكافية، متطابقًا مع جميع معلمات عزم الدوران في هذه الوثيقة.

(ب) نظام المعلومات الفنية Deutz (Deutz TIS)

II. الأساس المعياري الوطني / الصناعي

(أ) JB/T 6710‑2006 المواصفات الفنية لمولدات التيار المتردد المستخدمة في المركبات والمحركات الاحتراق الداخلي

(ب) GB/T 28672‑2012 المواصفات الفنية لقطع غيار السيارات المعاد تصنيعها – مولدات التيار المتردد

(ج) GB 7258‑2017 المواصفات لسلامة تشغيل المركبات الآلية

(د) QC/T 413‑2002 المواصفات الفنية الأساسية لمعدات الكهرباء للسيارات