|
Тип :
|
إيترناتور
|
|
Спецификация :
|
12V 110A
|
|
Блок :
|
1PK 2PK
|
|
Марка :
|
نوجين
|
|
Цифры :
|
A3T07483 4D56
|
|
Качество :
|
تجديد
|
|
Время поставки :
|
10 أيام
|
طريقة تركيب مولد 12 فولت 110 أمبير لمحرك Mitsubishi Jeep 4D56
الشروط المطبقة: تم فك المولد وإصلاحه أو استبداله مسبقًا. قبل التركيب، تأكد من أن المولد الجديد/المصلي في حالة طبيعية (يُجب أن تُتوافق درجة تآكل فرش الكربون وقابلية توصيل موجه التيار وفراغات المحامل مع مواصفات المصنع الأصلي).
مصدر المحتوى: استنادًا إلى
دليل الصيانة المصنع الأصلي لمحرك Mitsubishi 4D56 ومواصفات التكنولوجيا الخدمية لمركبات التجارية الخفيفة.
I. التحضيرات قبل التركيب
التحضير للأدوات
مفاتيح رصاص (10 مم، 12 مم، 14 مم، 17 مم)، مفتاح عزم الدوران، مفك براغي مربع، مفك براغي مسطح
قضيب إطالة، مفصل كارداني، رباط نصب (لضبط توتر الحزام)
قفازات عازلة، قطعة قماش لتنظيف، منظف لمحرر المحرك
التحضير للقطع والمواد الاستهلاكية
مجموعة مولد 12 فولت 110 أمبير متوافقة
توصيلات المولد وتوصيلات ذراع التعديل (يوصى باستبدالها بأصناف جديدة، وتبع المواصفات المصنع الأصلي)
حزام المولد (تأكد من أن النموذج يتوافق مع محرك 4D56، وبدون تشققات وتآكل)
مادة لاصقة لخيوط البراغي متوسطة القوة (لمنع انزلاق البراغي)
زيت محرك نظيف (لترطيب محامل المولد)
التحضير للمركبة
ارفع المركبة على سطح مستوٍ، احتكِم بالفرامل اليدوية، أطفِئ المحرك، وفصل سلك القطب السالب للبطارية (لمنع حدوث اختلاج كهربائي أثناء التركيب).
أنظف الأوساخ والدهون حول موقع تركيب المولد في محرر المحرك لضمان رؤية واضحة.
II. خطوات التركيب المحددة
1. وضع المولد في مكانه
أصحح أذرع تعليق المولد مع فتحات المرفق على كتلة المحرك، وأدخل توصيلات التركيب الرئيسية يدوياً (لا تثبتها بإحكام تام).
أعدل زاوية المولد ليتناسب ذراع تعديل المولد مع المرفق المعدل على جانب المحرك، وأدخل توصيلات ذراع التعديل (كما لا تثبتها بإحكام تام).
ملاحظة: يجب أن تكون أطراف توصيل المولد موجهة نحو الاتجاه الذي يسهل توصيل الأسلاك اللاحق، لتفادي التداخل مع الأنابيب والخيوط المحيطة.
2. تركيب حزام المولد
وفقًا لخريطة مسار حزام محرك 4D56 (عادةً ما تكون ملصقة على الجانب الداخلي لمحرر المحرك أو مضمونة في دليل الصيانة)، اضغط الحزام على بكرة الكرنك والكرة الموجودة على المولد وبكرة التوتر (إن وجدت) بالتسلسل.
قم بثني جسم المولد بلطف باستخدام رباط التثبيت (الاتجاه بعيدًا عن المحرك) لجعل الحزام مشدودًا بدرجة مناسبة.
ثبت توصيلات ذراع التعديل مؤقتًا للحفاظ على توتر الحزام.
3. ضبط توتر الحزام (الخطوة الأساسية)
طريقة الاختبار: اضغط على الجزء الأوسط من الحزام (المكان بين الكرتين) بأصابعك بقوة تبلغ حوالي 10 كجم؛ يجب أن يكون انخفاض الحزام 10-15 مم (تتوافق مع معايير المصنع الأصلي لميتسوبيشي).
إذا كان التوتر غير كافٍ، استمر في ثني المولد للضبط؛ إذا كان التوتر شديدًا، أرخِل توصيلات ذراع التعديل قليلاً للضبط الدقيق.
بعد الانتهاء من الضبط بشكل صحيح، استخدم أولاً مفتاح عزم الدوران لثبت توصيلات التركيب الرئيسية بقوة 25-30 نيوتن متر، ثم ثبت توصيلات ذراع التعديل بقوة 20-25 نيوتن متر.
أعد فحص توتر الحزام مرة أخرى؛ بعد التأكد من صحة الوضع، ضع كمية صغيرة من مادة لاصقة لخيوط البراغي على خيوط البراغي لمنع الانزلاق.
4. توصيل الأسلاك الكهربائية
توجد 3 أطراف توصيل رئيسية على الجانب الخلفي من المولد:
القطة B+ (سلك سميك، القطب الموجب 12 فولت): تربط بسلك القطب الموجب للبطارية. ثبت غلاف اللولب للقطة بمفتاح رصاص مقاس 14 مم، واضف حشوة مسطحة وحشوة زنبركية لمنع الانزلاق.
القطة IG (سلك رفيع، يتحكم به مفتاح الإشعال): تربط بسلك إشارة الإشعال في حزمة الأسلاك للمحرك. أدخل القسيمة بإحكام وأغلق الإبزيم.
القطة L (سلك رفيع، يتحكم به مؤشر الشحن): تربط بحزمة الأسلاك لمؤشر الشحن على لوحة القيادة، لضمان التلامس الجيد للقسيمة.
ملاحظة: يجب أن تكون جميع أطراف توصيل الأسلاك نظيفة وخالية من الأكسدة. بعد التوصيل، لف الأجزاء المكشوفة (إن وجدت) بشرائط عازلة لمنع حدوث اختلاج كهربائي.
5. إعادة الفحص والإنهاء
افحص المسافات بين المولد والمكونات المحيطة (مثل أنبوب السحب والغلاف الواقي لقلم قياس مستوى الزيت وأنابيب تكييف الهواء) لضمان عدم وجود تداخل وتجنب الاحتكاك أثناء العملية.
امسح الدهون من سطح المولد، وضيف 1-2 قطرات من زيت المحرك النظيف على غطاء محامل المولد للترطيب.
أعد توصيل سلك القطب السالب للبطارية، ورتب حزم الأسلاك في محرر المحرك.
III. الاختبارات بعد التركيب
1. اختبار تشغيل المحرك
قم بتشغيل المحرك واتركه يعمل بسرعة خالية من الحمل. انظر إلى مؤشر الشحن على لوحة القيادة: يجب أن يطفئ بعد ثلاث ثوانٍ من التشغيل، مما يدل على عمل نظام الشحن بشكل طبيعي.
استخدم مقياس متعدد الوظائف لقياس الجهد عبر البطارية: يجب أن يكون الجهد عند السرعة الخالية من الحمل 13.5-14.5 فولت (جهد توليد الكهرباء الطبيعي للمولد)؛ عند زيادة سرعة المحرك إلى 2000 دورة في الدقيقة، يجب أن يظل الجهد مستقرًا في هذا النطاق.
2. الفحص الديناميكي
أثناء عمل المحرك، استمع إلى المولد بحثًا عن أصوات غير طبيعية (مثل صوت محامل أو صوت انزلاق الحزام). إذا تم الكشف عن أي عيوب، أطفِئ المحرك فورًا للكشف عن المشكلة.
بعد إطفاء المحرك، أعد فحص توتر الحزام وتثبيت البراغي مرة أخرى.
ملاحظات تركيب مولد 12 فولت 110 أمبير لمحرك Mitsubishi Jeep 4D56
مصدر المحتوى: دليل الصيانة المصنع الأصلي لمحرك Mitsubishi 4D56 ومعايير التكنولوجيا العامة لصناعة تركيب مولدات السيارات.
I. ملاحظات السلامة أثناء العملية
منع استغفال عملية فصل التيار
افصل سلك القطب السالب للبطارية طوال عملية التركيب لمنع حدوث اختلاج كهربائي أثناء توصيل الأسلاك، والذي قد يؤدي إلى حرق статور المولد أو اشتعال حزمة الأسلاك أو اصابة العامل بالصدمة الكهربائية. بعد الانتهاء من التركيب، تأكد من صحة توصيل جميع الأسلاك قبل إعادة توصيل السلك السالب.
متطلبات الأدوات والحماية
لا تستخدم مفاتيح رصاص ذات حواف ناتئة أو مشوهة لمعالجة البراغي، لتفادي انزلاق الخيوط مما يؤدي إلى عدم القدرة على تثبيت أو فك البراغي.
ارتدي قفازات عازلة ونظارات واقية لمنع الإصابة الجسدية الناتجة عن سقوط البراغي أو انطلاق الزيت. عند ثني المولد لضبط الحزام، لا تضع يديك أبدًا بين الكرتي والمرفق لتفادي الاختناق.
منع ثني المولد بشكل غير صحيح
عند ضبط توتر الحزام، ثني فقط منطقة العوارض المعززة لحجرة المولد. من الممنوع категориًا ثني أطراف توصيل الأسلاك أو غطاء محامل أو الكرات، لأنه قد يؤدي إلى تشوه الغطاء أو تدمير المحامل وتأثير على عمر خدمة المولد.
II. ملاحظات مواصفات التركيب
متطلبات أساسية لضبط توتر الحزام
توتر غير كافٍ: سيؤدي إلى انزلاق الحزام والأصوات غير الطبيعية وعدم كفاية توليد المولد الكهرباء وعدم تمكن البطارية من الشحن الطبيعي. العمل لفترة طويلة في هذه الحالة سيؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الحزام وتدهوره.
توتر مفرط: سيؤدي إلى زيادة تآكل محامل المولد ومحامل مضخة الماء وكرة الكرنك، وتقليل عمر خدمة المحامل، وحتى تمزق الحزام في الحالات الخطيرة.
القيمة القياسية: اضغط على الجزء الأوسط من الحزام (نقطة منتصفة المسافة بين الكرتين) بقوة تبلغ حوالي 10 كجم؛ يجب التحكم في انخفاض الحزام ضمن 10-15 مم، ويجب إجراء فحوصات متكررة بعد الضبط.
إلزامية الالتزام بالضغط اللازم لثبيت البراغي
عزم الدوران لمسمار التركيب الرئيسي: 25-30 نيوتن متر؛ عزم الدوران لمسمار ذراع التعديل: 20-25 نيوتن متر.
يُنصح باستخدام مفتاح عزم الدوران. لا تثبت البراغي بقوة مفرطة凭 الإحساس أبدًا، لأنه قد يؤدي إلى كسر البراغي وتشوه المرفق. عزم الدوران غير الكافي سيؤدي إلى انزلاق البراغي واهتزاز المولد المصاحب لأصوات غير طبيعية.
يمكن ضغط كمية صغيرة من مادة لاصقة لخيوط البراغي متوسطة القوة على خيوط البراغي قبل التركيب لمنع انزلاقها الناتج عن الاهتزاز أثناء حركة المركبة.
مواصفات توصيل الأسلاك الكهربائية
ضرورة مطابقة نموذج المولد
يجب أن يكون المولد المركب نموذجًا 12 فولت 110 أمبير مخصصًا لمحرك 4D56. لا ت混用 مولدات محركات سعة أخرى (مثل 4G63، 4M40)، لأنه قد يؤدي إلى عدم تطابق فتحات التركيب أو أحجام الكرات أو عدم تطابق قدرة توليد الكهرباء.
تجنب التداخل مع المكونات الأخرى
بعد وضع المولد في مكانه، افحص المسافات بينه والمكونات المحيطة: يجب أن تكون المسافة من أنبوب السحب والغلاف الواقي لقلم قياس مستوى الزيت وأنابيب تكييف الهواء لا تقل عن 10 مم، لتفادي الاحتكاك والأصوات غير الطبيعية أثناء عمل المحرك، وحتى تآكل الأنابيب وتسبب عيوبًا.
إزالة جهاز التقييد من المولد الجديد
إذا تم استبدال المولد بآخر جديد، فيجب إزالة المسمار/الكتلة المقيدة المستخدمة لتثبيت الدوار أثناء النقل. بخلاف ذلك، بعد تشغيل المحرك، لن يتمكن الدوار من الدوران بشكل طبيعي، مما يؤدي إلى حرق ملفات المولد مباشرة.
IV. ملاحظات الفحص بعد التركيب
خطوات اختبار подаة التيار
قم بتشغيل المحرك واتركه يعمل بسرعة خالية من الحمل، ثم انظر إلى مؤشر الشحن على لوحة القيادة: في الظروف الطبيعية، يجب أن يطفئ في غضون ثلاث ثوانٍ. إذا كان مضيئًا باستمرار أو يومض، أطفِئ المحرك فورًا للكشف عن مشاكل الأسلاك أو المولد.
استخدم مقياس متعدد الوظائف لقياس جهد البطارية: يجب أن يكون الجهد عند السرعة الخالية من الحمل 13.5-14.5 فولت؛ عند زيادة السرعة إلى 2000 دورة في الدقيقة، يجب أن يظل الجهد مستقرًا بدون تقلبات كبيرة، وإلا فهذا يدل على توليد كهرباء غير طبيعي.
الكشف عن الأصوات غير الطبيعية
أثناء عمل المحرك، استمع إلى منطقة المولد بحثًا عن أصوات "خشخشة" غير طبيعية (مما يشير إلى تآكل المحامل) أو أصوات " виз виз" (مما يشير إلى انزلاق الحزام). إذا ظهرت أي أصوات غير طبيعية، أطفِئ المحرك في الوقت المناسب للمعالجة.
متطلبات إعادة الفحص قصيرة الأجل
بعد مرور المركبة 500 كيلومترًا، أعد فحص ثبات توصيلات المولد وتوتر الحزام لمنع انحراف المعلمات الناتج عن الاهتزاز.
مراجع ومصا
درمستندات التكنولوجيا المصنع الأصلي لميتسوبيشي
دليل الصيانة المصنع الأصلي لمحرك Mitsubishi 4D56
المصدر الأساسي: يحدد الدليل بوضوح المعلمات الأساسية للمولد المتوافق مع محرك 4D56، بما في ذلك مواقع فتحات التركيب وعزم الدوران لمسمار التركيب (25-30 نيوتن متر للمسمار الرئيسي، 20-25 نيوتن متر لمسمار ذراع التعديل) ومعيار توتر الحزام (انخفاض 10-15 مم تحت ضغط 10 كجم) وتعريف القطات (وظائف ومواصفات توصيل القطتان B+ و IG و L).
السياقات التطبيقية: تم استخلاص خطوات تركيب المولد ومعايير الاختبار بعد التركيب (وقت إطفاء مؤشر الشحن، نطاق جهد توليد الكهرباء) ومتطلبات إزالة المسمار المقيد من المولد الجديد من هذا الدليل.
مواصفات التكنولوجيا الخدمية لمركبات Mitsubishi التجارية الخفيفة
المصدر التكميلي: تغطي مواصفات الممارسة العملية للخدمة ما بعد البيع، مثل التحضير للمركبة قبل تركيب المولد (فصل القطب السالب للبطارية) ومتطلبات منع انزلاق البراغي (استخدام مادة لاصقة لخيوط البراغي متوسطة القوة) والإعادة الفحص قصيرة الأجل (إعادة تشديد البراغي بعد السير 500 كيلومترًا). وهي تمثل امتدادًا لدليل الصيانة المصنع الأصلي.
II. المعايير التكنولوجيا العامة للصناعة
| رقم المعيار | اسم المعيار | المحتوى المرجعي الأساسي |
|---|
| JB/T 6700-2007 | أحجام تركيب مولدات التيار المتردد لمركبات السيارات والمحركات الاحتراق الداخلي | توافق المرفق لتركيب المولد، متطلبات المسافة للتركيب (لا تقل عن 10 مم عن المكونات المحيطة) |
| JB/T 6710-2006 | متطلبات التكنولوجيا لمولدات التيار المتردد لمركبات السيارات والمحركات الاحتراق الداخلي | متطلبات الأداء الكهربائي للمولد، مواصفات الحماية العازلة لأطراف توصيل الأسلاك |
| GB/T 28672-2012 | مواصفات التكنولوجيا لقطع السيارات المعاد تدويرها — مولدات التيار المتردد |
|
