طريقة تركيب ضاغط تكييف فولفو

I. الإعداد قبل التركيب

الأدوات والمواد

احتياطات السلامة والشروط الأساسية

1. قطع الاتصال بالطرف السلبي للبطارية، خفض الضغط في نظام التبريد، استرداد المبرد من النظام، وتسجيل حجم التعبئة.

2. فحص مقبض الضاغط و pulley و tensioner بحثًا عن التشوه أو الشقوق؛ تنظيف سطح التركيب وواجهات الأنابيب.

3. ملء الضاغط الجديد مسبقًا بزيت التبريد المحدد من الشركة المصنعة (OEM) وفقًا لمعايير طراز السيارة (مثل 50–70 مل لطراز XC60 2.0T). منع خلط درجات الزيت المختلفة.

II. إجراءات التركيب (باستخدام طراز XC60 2.0T كمثال)

التموضع والتثبيت للضاغط

1. محاذاة الضاغط الجديد مع ثقوب التثبيت على المقبض، إدخال البراغي (تطبيق مادة لاصقة لمنع الهاستاء على الخيوط)، والتشديد المسبق بالتسلسل القوطي.

2. تشديد إلى عزم الالتواء المحدد من الشركة المصنعة (OEM) باستخدام مفتاح عزم الالتواء: 25–30 نيوتن متر للبراغي التثبيت، و 40–45 نيوتن متر للبراغي المقبض. تجنب التشديد المفرط لمنع تشوه الهيكل.

3. التحقق من أن المسافة بين الضاغط والمكونات المحيطة (المروحة، الأنابيب، حزم الأسلاك) لا تقل عن 5 مم لقضاء مخاطر التداخل.

ربط الأنابيب

1. استبدال الحلقات الرباعية (O-ringen) في واجهات الضغط العالي والمنخفض؛ دهنها بكمية صغيرة من زيت التبريد لمنع الالتواء.

2. محاذاة الواجهات ودوامة البراغي اللولبي ببطء؛ تشديد إلى عزم الالتواء المحدد باستخدام مفتاح عزم الالتواء: 20–25 نيوتن متر للأنابيب منخفضة الضغط، و 25–30 نيوتن متر للأنابيب عالية الضغط. لا تستخدم مفتاحًا قابلًا للتعديل للتشديد بقوة.

3. إجراء فحص تسربات على الواجهات فورًا بعد الربط باستخدام كاشف التسربات. المتابعة إلى الخطوة التالية فقط إذا لم يكن هناك تسربات.

الرابط الكهربائي

1. إدخال سدادة مقود تكييف الهواء وموصلات حزم الأسلاك بالكامل حتى تنقر الدبابيس الثابتة في مكانها. إحكام حزم الأسلاك باستخدام حلقات ربط، مع الاحتفاظ بها بعيدًا عن مصادر الحرارة والأجزاء المتحركة.

2. اختبار مقاومة ملف المقود (النطاق الطبيعي: حوالي 3–5 أوم) للتأكد من عدم وجود وصل قصير أو انقطاع في الدائرة.

تركيب شد الحزام

1. تركيب حزام المحرك المساعد وفقًا لخريطة مسار الحزام. استخدم أداة شد الحزام لضغط بكرة شد الحزام، وضع الحزام بشكل صحيح، وإطلاق بكرة شد الحزام ببطء.

2. التحقق من عدم وجود انحراف أو إزاحة في الحزام. قم بتحريك pulley الضاغط يدويًا ل 2–3 دورات كاملة لضمان التشغيل السلس بدون انسداد.

3. اضغط على منتصف الحزام بالإصبع؛ يجب أن يكون الانحراف 8–12 مم، أو قم بالمعايرة وفقًا لمعايير شد الحزام الخاصة بالسيارة.

فراغ النظام وتعبئة المبرد

1. ربط مضخة الفراغ ومجموعة مقاييس الضغط بالنظام. قم بفراغ النظام لمدة لا تقل عن 30 دقيقة، ثم احتفظ بالفراغ لمدة 5 دقائق. تكون الإجراءة مقبولة إذا لم يكن هناك ارتفاع في الضغط.

2. تعبئة المبرد بكمية محددة وفقًا لمعايير الشركة المصنعة (OEM) (مثل حوالي 650–750 جرام من R134a لطراز XC90). تجنب التعبئة الزائدة أو غير الكافية.

3. بعد التعبئة، قم بتشغيل المحرك ودفعه إلى 1500 دورة في الدقيقة. قم بتفعيل وظيفة تكييف الهواء (A/C) وตรวจ أداء التبريد وضغط النظام: عند درجة حرارة المحيط 25 درجة مئوية، يجب أن يكون الضغط المنخفض بين 2–3 بار والضغط العالي بين 12–18 بار.

III. التجريب والفحص بعد التركيب

التحقق من الوظائف

1. التبديل بين سرعة الهبوط وسرعة عالية؛ التأكد من أن مقود الضاغط يتцеп ويفصل بشكل طبيعي بدون أصوات غير طبيعية (مثل الصفير أو صوت ضرب المعدن).

2. عند درجة حرارة المحيط 30 درجة مئوية، يجب أن تكون درجة حرارة الهواء الصادر ≤ 10 درجة مئوية. التأكد من أن النظام خالٍ من التسربات وأن المروحة ونظام التبريد تعملان بشكل صحيح.

تسجيل البيانات

احتياطات رئيسية لتركيب ضاغط تكييف فولفو

I. احتياطات السلامة والإعداد قبل التركيب

السلامة من الكهرباء العالية والمبرد

1. بالنسبة للطرازات الهجينة أو الكهربائية النقية (مثل XC60 Recharge)، قم أولاً بقطع الاتصال بالطرف السلبي للبطارية عالية الجهد، وانتظر أكثر من 10 دقائق لتفريغ المكثفات عالية الجهد، ثم المتابعة للعمليات لتفادي مخاطر الصعق الكهربائي.

2. استخدم آلة استرداد المبرد المتخصصة لفولفو لاسترداد المبرد؛ يمنع التفريغ المباشر (R1234yf هو غاز دفيئة وإنطلاقه يعتبر مخالفة قانونية). تسجيل حجم المبرد المسترد للتعبئة الكمية اللاحقة.

3. ارتداء نظارات واقية وقلآء مقاومة للمبرد أثناء العمل لمنع الجفاف الجلدي أو الرش في العينين بسبب تسرب المبرد.

تنظيف الفحص المكونات

1. فحص الضاغط الجديد فورًا بعد فتح العبوة: التأكد من أن الهيكل خالٍ من الشقوق، والواجهات غير متشوهة، و pulley يدور بسلاسة بدون انسداد. لا تعرض الضاغط للهواء لفترة طويلة لمنع دخول الرطوبة.

2. تنظيف واجهات الأنابيب القديمة بدقة بالكحول الخالٍ من الماء لإزالة البقع الزيتية والطبقات الأكسدة والملوثات. إذا كانت جدران الأنابيب الداخلية منفخة أو ملوثة بأجسام غريبة، استبدل الأنبوب بالكامل لمنع تلوث الضاغط.

3. فحص مقبض الضاغط و tensioner و idler pulley: التحقق من أن براغي المقبض غير منفذة، وأن نوابض tensioner لا توجد بها تشوهات التعب، وأن محامل idler pulley تعمل بدون انبساط أو أصوات غير طبيعية. استبدال أي مكونات معيبة في نفس الوقت إذا تم العثور على مشاكل.

مواصفات زيت التبريد

1. يجب أن يكون زيت التبريد المملوء مسبقًا في الضاغط الجديد من النوع المحدد من الشركة المصنعة (OEM) (مثل PAG 46 أو POE 68، حسب نموذج الضاغط). يمنع بشدة خلط ماركات أو أنواع مختلفة من زيوت التبريد.

2. اتباع معايير طراز السيارة بدقة لحجم التعبئة المسبق: حوالي 50–70 مل لضاغط الهليكوبيتر لطراز XC60 2.0T، و 80–100 مل لطراز XC90 T8 الهجين. التعبئة الزائدة ستؤدي إلى انخفاض كفاءة التبريد، بينما التعبئة غير الكافية قد تسبب احتراق الضاغط.

II. احتياطات التحكم في الدقة أثناء التركيب

عزم الالتواء وتسلسل التشديد

إغلاق الأنابيب بإحكام ومنع التسربات

1. استبدال حلقات رباعية (O-ringen) في واجهات الضغط العالي والمنخفض بقطع OEM جديدة أصلية؛ يمنع إعادة استخدام حلقات رباعية (O-ringen) القديمة. تطبيق طبقة رقيقة من زيت التبريد للدهان قبل التركيب، مع التأكد من أن حلقات رباعية (O-ringen) غير ملتوية أو منحرفة.

2. إجراء فحص تسربات استاتيكي مع الاحتفاظ بالضغط بعد ربط الأنابيب: ملء النظام بالنيتروجين إلى 10 بار، الاحتفاظ بالضغط لمدة 30 دقيقة. يعتبر الفحص ناجحًا إذا لم يكن هناك انخفاض في الضغط. بالنسبة للطرازات الهجينة، قم بفحص إضافي لطبقة العزل للأنابيب عالية الجهد.

3. التأكد من أن موصلات حزم الأسلاك متصلة تمامًا مع الدبابيس الثابتة مقفلة في مكانها. إحكام حزم الأسلاك باستخدام حلقات ربط بعيدًا عن الأجزاء المتحركة أو عالية الحرارة (مثل الحزام، أنابيب العادم)، وترك راحة 5–10 مم في الأسلاك لتفادي تلف الالتواء الناتج عن الاهتزاز.

تركيب شد الحزام

1. قم بتركيب حزام المحرك المساعد بدقة وفقًا لخريطة مسار الحزام من الشركة المصنعة (OEM)؛ لا يسمح بالانحراف أو التركيب العكسي. بعد التركيب، قم بتحريك pulley الضاغط يدويًا ل 2–3 دورات كاملة للتأكد من عدم وجود تداخل أو أصوات غير طبيعية.

2. يجب أن يتوافق شد الحزام مع المعايير: اضغط على منتصف الحزام بالإصبع، يجب أن يكون الانحراف 8–12 مم. أو قم بالقياس باستخدام مقياس شد الحزام بقيمة شد مقترحة حوالي 120–150 نيوتن (حسب نموذج الحزام).

3. لا تطبق زيوت التشحيم أو مثبطات الصدأ على سطح الحزام، لأن ذلك سيؤدي إلى انزلاق الحزام وإصوات غير طبيعية.

المراجع

I. المصادر الرسمية الأساسية (المرجعية الأمانة)

1. نظام معلومات الصيانة الأصلية لفولفو (VIDA 2025)

• الفصول الأساسية: نظام تكييف الهواء (412-00)، مواصفات تفكيك وتركيب الضاغط، جدول معلمات عزم الالتواء، معايير تعبئة المبرد/زيوت التبريد.

• التغطية: تنطبق على الطرازات الرئيسية بما في ذلك XC40 و XC60 و XC90 و S90، وتغطي إجراءات السلامة من الكهرباء العالية ومتطلبات مطابقة النظام للطرازات الهجينة.

• النشرة الخدمية الفنية (TSB): TSB 412-016 (تحديث عزم الالتواء لتركيب الضاغط)، التي تحدد عزم الالتواء لتشديد البراغي ومعايير استبدال حلقات رباعية (O-ringen).

2. دلائل صيانة السيارات لفولفو (النسخ المطبوعة/الإلكترونية)

• الفصول المخصصة للطراز: فصول فرعية لتركيب الضاغط للطرازات مثل XC60 2.0T و XC90 T8 الهجين، بما في ذلك المعلمات المخصصة للطراز مثل تثبيت المقبض وربط الأنابيب وشد الحزام.

II. المعايير الصناعية والمواصفات العامة (أساس الامتثال)

1. SAE J2788: معيار تعبئة المبرد R1234yf والتشغيل الآمن، والذي ينظم عمليات الفراغ والاحتفاظ بالضغط والكشف عن التسربات ومتطلبات الحماية البيئية.

2. SAE J2843: مواصفات السلامة لعمليات صيانة أنظمة تكييف الهواء للسيارات، بما في ذلك إرشادات السلامة العامة مثل الحماية من الكهرباء العالية واسترداد/تفريغ المبرد.

3. دلائل تركيب من شركات تصنيع الضاغطات: أدلة تركيب من الشركات الموردة للمكونات مثل فاليو ودينسو، تحتوي على المعلمات الرئيسية مثل نموذج/حجم زيت التبريد المملوء مسبقًا وفجوة المقود (0.3–0.5 مم).

4.