|
Type :
|
بدء المحرك
|
|
Specification :
|
24V 7.5KW
|
|
Number of feet :
|
12T
|
|
Brand :
|
نوجين
|
|
Number :
|
C4937364 C3415537
|
|
Quality :
|
التجديد
|
|
Delivery time :
|
10 أيام
|
<ب>
<ب>
يتطلب تركيب Старتر كومينز 24 فولت الاهتمام بتفاصيل مثل المضغوطات وعزم الدوران للبراغي، مع مراعاة الاختلافات بين نماذج المحركات. تعمل إجراءات التركيب الشائعة على معظم النماذج، بينما تتميز بعض النماذج الخاصة بتребования خاصة. الخطوات التفصيلية كالتالي:
أولاً، تحقق من مطابقة نموذج Старتر الجديد للمحرك. على سبيل المثال، تختلف متطلبات تركيب Старترات نماذج كومينز B3.3 و QSK38. تجنب فشل التركيب الناتج عن عدم مطابقة النماذج.
أعد الأدوات المناسبة مثل مفتاح عزم الدوران (مقاسٍ لمعايير محددة) وقطع قماش لالتنظيف وما إلى ذلك. في نفس الوقت، انقطع منفذ البطارية السالب لقضاء خطر التشتت الكهربائي أثناء التركيب.
بالنسبة للمحركات التي تحتوي على غلاف دولاب التوربين الرطبة (wet flywheel housing)، أعد مضغوطات حلقة O أو غطاءات جديدة، واضرب المضغوطات القديمة — هذا لمنع تسرب الزيت بسبب ضعف التغطية.
استخدم قطعة قماش لالتنظيف لإزالة الزيت والصدأ والخردة من سطح تركيب غلاف المحرك. هذا يمنع تأثير الشوائب على جودة التركيب ويمنع ضوضاء الاهتزاز في المرحلة اللاحقة.
إذا احتجت إلى تركيب حلقة مفصلة (spacer ring)، تحقق من أن سمكها يتطابق مع سمك الحلقة التي تم إزالتها؛ وإلا فقد يؤدي ذلك إلى تدمير المحرك أو Старتر.
أرسم طرف шестерة Старتر مع حلقة دولاب التوربين (flywheel ring gear)، وضبط الموضع لتفادي الانحراف، وضمان تداخل سلس بين الشنارة وحلقة دولاب التوربين.
يختلف عزم الدوران للبراغي بشكل كبير بين النماذج. على سبيل المثال، يبلغ عزم الدوران لبراغي تركيب نموذج كومينز B3.3 43 نيوتن·متر، بينما يصل إلى 215 نيوتن·متر بالنسبة للنماذج التي تحتوي على غلاف دولاب التوربين المعدن الصلب (cast iron flywheel housing).
إحكم البراغي بشكل متسلسل على شكل قطري. عادةً ما يتم تثبيت Старتر ب 2-3 براغي تثبيتي. الإحكام المتسلسل يمنع انشقاق الغلاف بسبب توزيع غير متوازن للقوى ويضمن تثبيتًا آمنًا.
أوجد منفذ "B+" على مفتاح التبديل الكهرومغناطيسي ل Старتر (solenoid switch)، واتصل سلك الطاقة السميخ بإحكام، و تحقق من سلامة غلاف العزل لمنع تسرب الكهرباء.
اتصل سلك التحكم (السلك النحيف) بمنفذ "S" على مفتاح التبديل الكهرومغناطيسي. تأكد من عدم انحناء الاتصال، حيث يمكن أن يؤدي ذلك إلى فشل Старتر في التشغيل الطبيعي.
أعط اهتمامًا لعلامات الأسلاك أثناء التوصيل، وتركبها في المواضع المقابلة للتي تم إزالة الأسلاك منها — هذا لتفادي توصيل خاطئ قد يؤدي إلى حرق المكونات.
أعاد توصيل منفذ البطارية السالب وقم بإجراء اختبار تشغيل بالشغارة. يجب أن لا يتجاوز وقت التشغيل الطبيعي 5 ثوانٍ بدون ضوضاء غير طبيعية. إذا احتجت إلى تشغيل متوالي، يجب أن يكن الفاصل بين تشغيلين متواليين لا يقل عن 30 ثانية لمنع ارتفاع درجة الحرارة وتدمير Старتر.
بعد إيقاف المحرك، تحقق من أن шестерة Старتر المُدخلة قد ارتدت بالكامل، لتفادي التلامس المستمر والتآكل بين الشنارة وحلقة دولاب التوربين.
أدخل шестерة الدفع يدويًا لتحقق من سرعة الدوران السلس (بدون انعكاسات). إذا حدث انعكاس، اضبط فجوة محور العنصري (armature axial clearance) عن طريق تعديل سمك غطاء الغلاف النهائي (end cover gasket).
انقطع منفذ البطارية السالب طوال إجراء التركيب لمنع التشتت الكهربائي والشعارات الناتجة عن تلامس الأدوات بمنافذ Старتر.
أثناء التوصيل، تأكد من توصيل منفذ "B+" (السلك السميخ) ومنفذ "S" (السلك النحيف) بشكل صحي وآمن. استبدل غلافات العزلالتالفة على الفور لمنع تسرب الكهرباء أو حرق مفتاح التبديل الكهرومغناطيسي.
ارتدي قفازات غيرزحف وعدسات حماية للعينين لمنع خدوش اليدين من البراغي المانع أو تهيج العينين من بрызги الزيت.
استخدم رف для تثبيت غلاف جانب المحرك عند إزالة Старتر القديم لمنع تشوه الهيكل بسبب توزيع غير متوازن للقوى.
محظور تمامًا التدخين أو النيران المفتوحة في منطقة التركيب. اdrž الشعارات (مثل تلك الناتجة عن تصادم الأدوات المعدنية) على بعد من البطارية لمنع انفجار ناتج عن احتراق الهيدروجين.
بالنسبة للمحركات التي تحتوي على غلاف دولاب التوربين الرطبة، استبدل مضغوطات حلقة O/غطاءات بفرد جديدة. قبل التركيب، ضع طبقة رفيعة من مادة التغطية المخصصة للمحرك على سطح التغطية (تجنب وضعها داخل الغلاف) لمنع تسرب الزيت.
نظف سطح التركيب بدقة لإزالة الزيت والصدأ والخردة المعدنية. يمكن أن تؤدي البقايا إلى تطابق غير جيد، مما يؤدي إلى ضوضاء الاهتزاز أو تشوه الغلاف.
إحكم البراغي بشكل صارم وفقًا لمعيار عزم الدوران الخاص بنموذج المحرك (مثل 43-55 نيوتن·متر لنماذج السلسلة B، 200-220 نيوتن·متر لغلافات دولاب التوربين المعدن الصلب؛ راجع دليل صيانة المحرك لتفاصيل). تجنب الإحكام المفرط بالشعور لمنع انكسار البراغي أو تدمير الرزمة.
إحكم البراغي على شكل قطري على 2-3 مراحل لضمان توزيع متوازن للقوى ومنع انشقاق الغلاف.
بعد التركيب، أدخل шестерة الدفع يدويًا لتحقق من تداخلها الصحي مع حلقة دولاب التوربين (فجوة طبيعية: 0.5-1.5 ملم). اضبط فجوة محور العنصري عن طريق تعديل سمك غطاء الغلاف النهائي إذا حدث انعكاس أو تداخل ضيق مفرط أو فجوة مفرطة.
لا تضرب шестерة الدفع أبدًا لضبط الموضع — فقد يؤدي ذلك إلى تدمير المقننة أحادية الاتجاه (one-way clutch) وأ зубьев حلقة دولاب التوربين.
لا تضرب غلاف Старتر أو шестерة الدفع أو مفتاح التبديل الكهرومغناطيسي أثناء التركيب لمنع تدمير العنصري (armature) أو المقننة أحادية الاتجاه أو المحامل الداخلية.
ارفع الغلاف أو غطاء النهاية عند نقل Старتر. لا تجر على الأسلاك أو المنافذ أبدًا لمنع فشل الاتصال.
تأكد من توافق نموذج Старتر الجديد الكامل مع المحرك (مثل Старترات نماذج B3.3 و QSK38 و K50 غير قابلة للتبديل المتبادل).
يجب أن تتطابق الحلقات المفصلة والغطاءات والملحقات الأخرى مع القطع الأصلية التي تم إزالتها. النقص أو عدم التوافق في المكونات يمكن أن يؤدي إلى تداخل غير طبيعي للشنارات وتدمير Старتر أو حلقة دولاب التوربين.
بالنسبة لنماذج Старتر المزدوج (مثل K38 و K50)، قم بتركيب Старتر الكهربائي العلوي أولاً لسهولة الإجراء. تأكد من توازن طور توصيل الأسلاك بين الستارتيرين لمنع توزيع غير متوازن للقوى أثناء التشغيل.
بعد التركيب، قم بإختبار أداء تشغيل كل Старتر على حدة لتحقق من تشغيل متزامن.
لا ينبغي أن يتجاوز وقت التشغيل الأول 5 ثوانٍ. تجنب التشغيل المتواصل الطويل. إذا فشل التشغيل، انتظر على الأقل 30 ثانية بين المحاولات (أقصى عدد من المحاولات المتوالية: 3) لمنع حرق الملف النهائي نتيجة ارتفاع درجة الحرارة.
تحقق من وجود ضوضاء غير طبيعية "تداخل الشنارات" (gear grinding) أثناء التشغيل. قم بإيقاف العمليية على الفور وافحص التداخل إذا حدثت الضوضاء.
تأكد من أن шестерة الدفع ارتدت بالكامل بعد الإيقاف لمنع الاحتكاك والتآكل المستمر بين الشنارة والحلقة (والتي يمكن أن تؤدي إلى انكسار حلقة دولاب التوربين في الحالات الشديدة).
قم بتشحيم الفحص لمقننة أحادية الاتجاه أو تداخل مفتاح التبديل الكهرومغناطيسي إذا لم تنته الارتداد بالكامل.
قم بتشغيل المحرك لمدة 10-15 دقيقة، ثم تحقق من درجة حرارة غلاف Старتر (لا ينبغي أن تكون مرتفعة بشكل مفرط) واتساع البراغي وشرط المنافذ (عدم ارتفاع درجة الحرارة أو تغيير اللون).
راقب سرعة استجابة التشغيل خلال الاستخدام الأول 3 مرات. قم بإيقاف العمليية وتشخيص المشكلة إذا حدث انخفاض في سرعة التشغيل أو ظهور ضوضاء غير طبيعية.
تجنب التركيب في بيئات مطرية أو رطبة أو غبارية لمنع دخول الرطوبة/الغبار إلى Старتر، مما يمكن أن يؤدي إلى تشتت الكهربائي في الملف أو انعكاس المحامل. استخدم حماية من المطر والغبار إذا لزم الأمر إجراء العمليات في الهواء الطلق.
لا تمشت إجراءات أمنية لتركيب Старتر كومينز 24 فولت، كما طلبت، من وثيقة رسمية أصلية مفردة. بدلاً من ذلك، تم دمجها على أساس أدوات صيانة مُتعلقة بمحركات كومينز ومعايير الصيانة الصناعية والبيانات الفنية المتاحة للجمهور. يمكن التحقق الإضافي من أساس الإشارة ومصادر المعلومات المقابلة كالتالي:
يُعتبر هذا الدليل وثيقة حصرية لتركيب وصيانة Старترات، выпущена من قبل كومينز. على الرغم من عدم فتح النص الكامل للنشر، يمكن التحقق المتبادل لمتطلباته الرئيسية — مثل معايير عزم الدوران للبراغي لنماذج مختلفة من المحركات وقواعد تركيب المضغوطات — مع معايير التركيب من مصادر أخرى، بما في ذلك:
"دليل صيانة تشخيص أخطاء 10 مكونات أساسية لمحركات شونغكينغ كومينز" (Top 10 Components Maintenance and Fault Diagnosis Manual for Chongqing Cummins Engines) المنشور على Doc88.com.
تقنيات تجميع Старتر لملفات المولدات الديزل، مشتركة من قبل كومينز باور (شينزين) محدودة (Cummins Power (Shenzhen) Co., Ltd.).
تتطابق المتطلبات الرئيسية مثل تنظيف سطح التركيب وضمان التوازن بين Старتر وحلقة دولاب التوربين بضمان شديد بين هذه الوثائق.
يُعتبر SAE J1940 معيارًا صناعيًا عالميًا للمحركات الحمامية التجارية، والذي يشمل متطلبات عامة لتركيب المكونات الكهربائية ومعايير عزم الدوران وما إلى ذلك. على سبيل المثال:
تتطابق هذه التفاصيل مع معايير التركيب لنماذج ضمن إطار معيار SAE J1940 وتتطابق أيضًا مع معايير عزم الدوران لتركيب Старتر المسجلة على مواقع الإنترنت الخاصة بصيانة المحركات الديزل.
