طريقة تركيب بداية التشغيل 12 فولت لـ الحافلات الدولية

I. التحضيرات قبل التركيب (السلامة والتحقق من التطابق)

إيقاف التيار الكهربائي وآليات السلامة

1. افصل الكابل السالب الرئيسي للبطارية للسيارة بالكامل، وأزل موصل الكابل الموجب للطاقة الخاص بداية التشغيل، وانتظر لا يقل عن 10 دقائق لتفريغ الجهد المتبقي والطاقة المخزنة في المكثفات الموجودة في نظام التحكم الإلكتروني وبداية التشغيل نفسه (تتمتع نظام الكهرباء في الحافلة بمكثفات ذات سعة أكبر، لذا يتطلب الأمر وقتًا أطول للتفريغ).

2. رفع الحافلة بأمان إلى الارتفاع المطلوب للصيانة باستخدام رافعة السيارات، أو إعداد دعامات آمنة تحت الهيكل. ارتد قفازات عازلة، ونظارات واقية، وحذاء عمل مضاد للصدمات، وأنظف المنطقة المحيطة بمكان التركيب من الحطام لمنع سقوط الأدوات.

3. إذا كانت الحافلة مجهزة بنظام فرامل هوائية، قم بتخفيف الضغط أولاً؛ بالنسبة للنماذج المجهزة بنظام تسخين مسبق للمحرك، افصل التيار الكهربائي من مبدد التسخين.

تحضير الأدوات والمواد

التحقق من التطابق بين المكونات وسطح التركيب

1. التحقق من بداية التشغيل: تأكد من أن قوة بداية التشغيل الجديدة، ونموذج التروس، ومسافة الثقوب المثبتة تتطابق مع المعلمات الخاصة بالوحدة الأصلية. اضغط يدويًا على قضيب مفتاح المزلاج الكهرومغناطيسي؛ يجب أن تخرج عجلة القيادة وتعود إلى مكانها بسلاسة دون انسداد، وتدور المحامل دون أصوات غريبة. تحقق من تصنيفات الأطراف (B+: طرف الطاقة الرئيسي، S: طرف التحكم، M: طرف التأريض؛ بعض بدايات التشغيل الحافلية مجهزة بتأريض مستقل).

2. تنظيف سطح التركيب: نظف سطح تركيب بداية التشغيل وثقوب البراغي الموجودة على كتلة المحرك/مغلف عجلة الدوار من البقع الزيتية، والصدأ، والكربون المترسب. استخدم فرشاة نحاسية لتنظيف سطح حلقة التروس الخاصة بعجلة الدوار، وتحقق من عدم وجود أسنان مفقودة أو تشققات أو تآكل مفرط في الحلقة. استبدل حلقة التروس إذا تجاوزت كمية التآكل 0.5 مم.

3. التحقق من المساحة: تأكد من عدم وجود تداخل بين بداية التشغيل بعد التركيب والمكونات المحيطة (أنبوب العادم، وعجلة القيادة، وأنابيب الزيت)، واترك فجوة تبريد لا تقل عن 2 سم.

فحص النظام الكهربائي

1. قم بقياس جهد البطارية في حالة السكون؛ يجب أن يكون جهد مجموعة واحدة 12 فولت ضمن النطاق 12.4–12.7 فولت، والجهد الإجمالي للنماذج التي تضم مجموعتين متوازيتين يجب أن يكون مستقرًا. شارِع البطارية أو استبدلها إذا كان الجهد منخفضًا جدًا.

2. افحص الكابل الرئيسي للطاقة (تستخدم الحافلات عادةً كابلات نحاسية ذات مساحة مقطع 6 مم² أو أكبر) والكابل التحكمي للطرف S بحثًا عن الشيخوخة أو التلف أو أكسدة الأسلاك الداخلية. تأكد من عدم وجود احتراق أو ضعف في أطراف الموصلات؛ استبدل الأطراف واعيد ضغطها إذا كان الاحتراق شديدًا.

II. خطوات التركيب (إعادة التجميع بالترتيب العكسي، أولاً الميكانيكي ثم الكهربائي)

وضع بداية التشغيل وتثبيتها مؤقتًا

1. إذا كان هناك واشر على سطح التركيب الأصلي، استبدله بواشر جديد، واطبق طبقة رقيقة من زيت المحرك (لتحسين خاصية التسرب)، واضغط الواشر بإحكام على سطح تركيب مغلف عجلة الدوار.

2. مع تعاون 2–3 أشخاص، رفع بداية التشغيل (تبلغ وزن بداية التشغيل الحافلي حوالي 15–30 كجم)، وقم بمحاذاتها مع ثقوب التثبيت وادفعها ببطء لضمان أن عجلة القيادة تتجه نحو حلقة التروس الخاصة بعجلة الدوار. أدخل 2–3 براغي ثابتة (تتم ترتيب معظم الحافلات بشكل متماثل) واشدها يدويًا حتى تصل إلى حالة التثبيت المؤقت، مع ترك فجوة صغيرة للضبط الدقيق.

3. بالنسبة للنماذج ذات المساحة الضيقة للتركيب، استخدم رافعة المحرك لرفع الجزء الأمامي من المحرك قليلاً (ارتفاع الرفع ≤5 سم) لتفادي تشوه المكونات نتيجة التركيب بالقوة.

المحاذاة الدقيقة والشد بالعزم المحدد

1. اهتز بداية التشغيل بلطف لضبط موقعها بدقة، لضمان أن فجوة التداخل بين عجلة القيادة وحلقة التروس الخاصة بعجلة الدوار تكون موحدة (عمق التداخل البصري يبلغ 1/3–1/2 من ارتفاع السن؛ فجوة كبيرة جدًا ستؤدي إلى صدمات في التروس، بينما فجوة ضعيفة جدًا ستؤدي إلى انسدادها).

2. استخدم مفتاح عزم الدوران لشد براغي التثبيت إلى عزم الدوران القياسي المحدد من المصنع الأصلي: عزم الدوران النموذجي لبراغي تثبيت بداية التشغيل الحافلي يبلغ 45–65 نيوتن متر (اطلع على دليل المحرك للحصول على القيمة الدقيقة). قم بتثبيت واشر منع الانزلاق مع البراغي؛ لا تستخدم أبدًا براغيًا غير قياسي أو تعيد استخدام براغي قديم. اشد البراغي بخطوات 2–3 باستخدام نمط متقاطع قائم بزاوية لتطبيق القوة تدريجيًا إلى عزم الدوران القياسي، لتفادي تشوه الهيكل.

التوصيل الكهربائي (أولاً الجهد المنخفض، ثم الجهد العالي؛ منع الاختيار الطويل)

1. ربط طرف التحكم (الطرف S): قم بمحاذاة موصل الكابل التحكمي النحيف بواجهة طرف S في مفتاح المزلاج الكهرومغناطيسي، وادخله وتأكد من أن المشبك مقفل. إذا كان من نوع عمود طرفي، اشده بالغوازية (عزم الدوران 3–5 نيوتن متر) واربط غطاءً واقيًا عازلاً.

2. ربط طرف الطاقة الرئيسي (الطرف B+): قم بتمرير طرف الكابل الرئيسي للمحمل المكثف من النحاس على عمود طرف B+، وقم بتثبيت واشر مسطح وغوازية منع الانزلاق، واشدهما إلى عزم الدوران 10–15 نيوتن متر. نظف طبقة الأكسدة الموجودة على سطح الطرف والعمود باستخدام ورق جص، واطبق معجون موصل لخفض المقاومة التلامسية، وقم بتثبيت غطاء واقي من الغبار耐热.

3. التوصيل بالتأريض: بالنسبة لبدايات التشغيل المجهزة بطرق تأريض مستقل (الطرف M)، اربطها ببرغي التأريض الخاص بكتلة المحرك باستخدام كابل تأريض مخصص (عزم الدوران 20–30 نيوتن متر). بالنسبة للنماذج التي لا تتمتع بتأريض مستقل، تأكد من أن سطح التلامس بين هيكل بداية التشغيل وكتلة المحرك خالٍ من الطلاء والصدأ؛ اطحنه إذا لزم الأمر لضمان الالتصاق بإحكام. التأريض غير الجيد سيؤدي إلى ضعف في بدء تشغيل المحرك أو أخطاء متكررة في مفتاح المزلاج الكهرومغناطيسي.

إعادة تركيب المكونات المساعدة

1. قم بتثبيت المظلات الحرارية، ومحاور الأسلاك، وأشرطة التثبيت للأنابيب الزيتية التي تم إزالتها، مع التأكد من أن جميع المشابك مشبكة بالكامل وأن البراغي مثبتة بإحكام. اربط سلك الأسلاك في الحافلة بمنطقة موالاة موجودة بها موجة耐热، وقم بتثبيته على محاور مخصصة لتفادي الاحتكاك مع المكونات الاهتزازية.

2. نظم سلك الأسلاك حول بداية التشغيل، مع الاحتفاظ بمسافة لا تقل عن 10 سم عن المكونات عالية الحرارة (مثل أنبوب العادم، والمضخم التوربيني وغيرها) — حيث أن درجة حرارة انبعاثات العادم في الحافلة أعلى، لذا من الضروري منع شيخوخة وذوبان عزل الأسلاك.

استعادة إمداد الطاقة

1. بعد التأكد من صحة جميع التوصيلات الكهربائية وعدم وجود أطراف معدنية مكشوفة، قم بإعادة تركيب الكابل السالب الرئيسي للبطارية للسيارة بالكامل واشده. أزل جميع الأدوات والحطام من غرفة المحرك، وأزل الدعامات الآمنة.

المراجع

المصادر الأساسية والأسس

1. المعايير العامة للسلامة في نظم الكهرباء السيارات

   تتوافق متطلبات إجراءات إيقاف التيار (فصل الطرف السالب والتفريغ مع تأخير)، ومبدأ التوصيل أولاً بالنسبة للدوران المنخفض الجهد ثم الدوران عالي الجهد، بالإضافة إلى حظر الاختبار بالاتصال القصير تمامًا مع المعايير الصناعية العامة للسلامة في صيانة السيارات. هذه الإجراءات تهدف إلى منع الاختيار الطويل، وخرق المكونات، وإصابة الأفراد.
2. مواصفات الصيانة الخاصة بالشركات المصنعة للحافلات والمحركات

   المنطق الأساسي لتركيب بداية التشغيل، بما في ذلك متطلبات المحاذاة، ونطاقات عزم الدوران، وتصنيفات الأطراف (B+/S/M)، ومعايير فجوة التداخل، مستوحى من دليل الصيانة والبولتينات الفنية الخاصة بالشركات المصنعة للحافلات مثل يوتونج، كينغ لونغ، فولفو، والشركات المصنعة للمحركات مثل كامينز، يوتشاي وغيرها. يجدر الإشارة إلى أن قيم عزم الدوران والفجوة المذكورة هما نطاقات مرجعية عامة؛ يجب أن تكون المعلمات النهائية مطابقة لدليل الصيانة المصنعي الأصلي بالنسبة للنموذج المقابل للحافلة أو المحرك.