|
Type :
|
بدء المحرك
|
|
Specification :
|
12V 1.4KW
|
|
Number of feet :
|
8T
|
|
Brand :
|
نوجين
|
|
Number :
|
MD362910
|
|
Quality :
|
إعادة التصنيع
|
|
Delivery time :
|
30 أيام
|
تُشبه إجراءات تركيب بداية التشغيل 12 فولت 1.4 كيلوواط لسيارات تشيري وغريت وال بعضها البعض إلى حد كبير. وتتضمن الخطوات الأساسية الحماية من إغلاق التيار الكهربائي، والمحاذاة الدقيقة والتثبيت، وتوصيل الدوائر الكهربائية المعياري. تختلف فقط مواقع تركيب بداية التشغيل المحددة وعدد болتات التثبيت بشكل طفيف بين الأنواع المختلفة من السيارات. يلي طريقة التركيب العامة. قبل العملية، يُنصح بتحسين الخطوات وفقًا لدليل صيانة نموذج السيارة المقابل.
أولاً، تحقق من نموذج بداية التشغيل الجديد للتأكد من أنه بمواصفات 12 فولت 1.4 كيلوواط ومناسب لنموذج سيارة تشيري أو غريت وال المقابل، وافحص بداية التشغيل للتأكد من عدم وجود أي أضرار خارجية ولأن تكون مكوناته كاملة.
أعد الأدوات مثل المفاتيح المربعة بقياس 10-12 مم، والمقابس، والمفاتيح عزم الدوران، والمفكات المثلثة، إلخ. وفي نفس الوقت، أطفئ محرك السيارة وارفعها على أرض مستوية، ثم قطع الكابل السلبي للبطارية لتجنب حدوث коротة دائرة أو بدء التشغيل العرضي أثناء العملية.
تقع بدايات التشغيل لسيارات تشيري وغريت وال في الغالب عند تقاطع المحرك وناقل الحركة. بعد إزالة بداية التشغيل القديمة، استخدم مادة تنظيف أو الكحول لإزالة البقع الزيتية والصدأ والغبار من سطح التركيب. إذا كانت ثقوب التركيب مصابة بالصدأ بشكل شديد، فيمكن شحذها بسهولة لضمان سطح التركيب مستويًا ومنع أي تأثير على استقرار تثبيت بداية التشغيل.
ضع بداية التشغيل الجديدة بدقة في موقع التركيب، وقم بالمحاذاة مع ثقوب التركيب المخصصة، وإدخال болتات التثبيت.
اسحب болتات التثبيت إلى عزم الدوران المحدد باستخدام مفتاح عزم الدوران؛ يُوصى عادةً بأن يكون عزم الدوران الموصى به للبولتات حوالي 37 نيوتن·متر. تجنب شد البولتات بشدة مفرطة، مما قد يضر بالخيوط، أو شدها بشكل غير كافٍ، مما قد يسبب اهتزازًا أثناء بدء التشغيل.
تتبنى بعض أنواع سيارات تشيري وغريت وال نظام التثبيت ببولتين، لذا يجب شد البولتات تدريجيًا بالتسلسل القوطي لضمان الارتباط الوثيق لبداية التشغيل بسطح التركيب.
أولاً، قم بتوصيل كابل الطاقة (السلك السميك) لبداية التشغيل، والذي يتوافق عادةً مع المرفق المُدعى بـ"30"، مع أن عزم الدوران لشد المأخذ يكون حوالي 9.8 نيوتن·متر.
ثم قم بتوصيل كابل التحكم (السلك الرقيق، وهو في الغالب المرفق لمفتاح الإغلاق الكهرومغناطيسي)، وأدخله بقوة في واجهة القفل، وتجنب عكس توصيل الدائرة.
إذا كان نموذج السيارة مجهزًا بمحامل لحزام الأسلاك، فثبته ببولتات في نفس الوقت مع عزم الدوران قدره 8.4 نيوتن·متر تقريبًا، وقم بتركيب مشابك لحزام الأسلاك لتنظيم الدوائر ومنع الاهتزاز والاحتكاك.
أعد توصيل الكابل السلبي للبطارية وأغلق غطاء المرفق.
ثم قم بتحريك مفتاح السيارة للاختبار، ومراقبة ما إذا كانت بداية التشغيل قادرة على العمل بشكل طبيعي، والتحقق من وجود أي ضوضاء غير طبيعية، والتحقق مما إذا كان المحرك قادرًا على بدء التشغيل بسلاسة.
إذا حدثت مشاكل مثل ضعف بدء التشغيل أو عدم الاستجابة، فتحقق مما إذا كانت توصيلات الدوائر فضفاضة أو ما إذا كانت تركيب بداية التشغيل منحرفًا. بعد إجراء التشخيص وإزالة العيوب والتأكد من عدم وجود أي مشاكل، أجرِ الاختبار مرة أخرى.
بالإضافة إلى متطلبات التشغيل الروتينية، يجب التركيز على الاحتياطات التالية أثناء تركيب بداية التشغيل 12 فولت 1.4 كيلوواط لسيارات تشيري وغريت وال لضمان سلامة التركيب وموثوقية المعدات:
يجب قطع الكابل السلبي للبطارية قبل التركيب، ومن الممنوع تمامًا إعادة توصيل مصدر الطاقة حتى إكمال جميع التوصيلات الميكانيكية والكهربائية. إذا كانت هناك حاجة إلى إجراء اختبار تشغيل مؤقت أثناء العملية، فتأكد من أن بداية التشغيل غير متداخلة مع دولاب الطيران للمحرك لمنع حدوث أضرار ميكانيكية أو إصابات جسدية ناتجة عن بدء التشغيل العرضي.
قبل التركيب، قم بإزالة البقع الزيتية والصدأ والترسبات الكربونية من سطح التركيب الجانب المحرك بشكل كامل؛ قم بشحذها بسهولة باستخدام ورق ściący ناعم إذا لزم الأمر. يجب أن يكون ارتفاع تركيب بداية التشغيل متوافقًا تمامًا مع سطح المحرك بدون أي فجوات. خلاف ذلك، سيؤدي ذلك إلى توزيع ضغط غير متساوٍ على البولتات، واهتزاز وضوضاء غير طبيعية أثناء بدء التشغيل، وحتى إتلاف ثقوب الخيوط.
اسحب болتات التثبيت تدريجيًا بالتسلسل القوطي، مع التحكم في عزم الدوران بدقة ضمن النطاق من 35 إلى 40 نيوتن·متر. من غير المسموح بشد البولتات بشدة مفرطة (مما قد يسبب تكسير الهيكل) أو شدها بشكل غير كافٍ (مما قد يؤدي إلى الانزلاق والانحراف أثناء بدء التشغيل).
إذا كانت البولتات متسخة أو مشوهة، فاستبدلها فورًا ببولتات عالية القوة ذات المواصفات نفسها. ومن الممنوع تمامًا استخدام البولتات العادية كبديل.
يجب توصيل كابل الطاقة (السلك السميك) بالمرفق "30" لبداية التشغيل، وكابل التحكم (السلك الرقيق) بالمرفق "50". ومن الممنوع تمامًا عكس توصيلات البطارية الموجبة والسلبي، خلاف ذلك سيؤدي ذلك إلى احتراق مفتاح الإغلاق الكهرومغناطيسي أو الملفات الداخلية.
يجب التحكم في عزم الدوران لشد مأخذه الأسلاك ضمن النطاق من 8 إلى 10 نيوتن·متر. بعد التوصيل، لف المرفقات المكشوفة بشرائط عازلة لمنع حدوث коротات دائرة ناتجة عن الاحتكاك بين حزام الأسلاك المهتز ومكونات المحرك.
يجب تثبيت حزام الأسلاك بمشابك المصنع الأصلي، وتبعه بعيداً عن المكونات عالية الحرارة مثل أنابيب العادم لمنع شيخوخة وتكسير الأسلاك.
عند تداخل بداية التشغيل مع حلقة دولاب الطيران، إذا كان التحامد صعبًا، فقم بتحريك العمود المرفقي لضبط موقع دولاب الطيران. ومن الممنوع تمامًا ضرب هيكل بداية التشغيل أو التروس لمنع تشوه القابض المفرد والعمود المحرك.
أثناء التركيب، تحقق مما إذا كانت مسافة حركة الشوكة مناسبة لضمان قدرة القابض المفرد على التمدد بسلاسة للدخول في التداخل عند توصيله بالكهرباء وإعادة التعيين الكامل عند قطع الكهرباء.
إذا كانت المكونات الدقيقة مثل المحرك والملفات الثابتة ملوثة بالبقع الزيتية، فامسحها فقط بغيار قطنية مبللة بالبنزين؛ لا تُغسل بالماء ولا تُشطف مباشرة بمواد تنظيف عالية الضغط لمنع إتلاف الطبقة العازلة.
بعد التركيب، تحقق مما إذا كان غطاء الغبار سليمًا لمنع دخول الرمل والغبار والبقع الزيتية إلى داخل بداية التشغيل، مما قد يسبب تآكل المحامل أو коротة دائرة في الملفات.
أثناء الاختبار الأولي لتشغيل الكهرباء، قم بتحريك المفتاح لفترة وجيزة (يجب ألا يتجاوز مدة تشغيل الكهرباء المفردة 3 ثوانٍ)، ومراقبة حالة تشغيل بداية التشغيل: لا توجد ضوضاء غير طبيعية، لا توجد انسداد، ويمكن للمحرك أن يبدأ التشغيل بسلاسة.
إذا حدث تشغيل فارغ بدون تداخل مع المحرك، فهذا يعود في الغالب إلى ضبط غير مناسب للشوكة أو عطل في القابض المفرد. إذا حدث انسداد بعد التداخل، فتحقق مما إذا كانت حلقة دولاب الطيران بها أسنان مكسورة أو ما إذا كان زاوية تركيب بداية التشغيل منحرفة.
إذا تم الكشف عن رائحة احتراق أو ملاحظة دخان أثناء الاختبار، فقطع مصدر الطاقة فورًا، وقم بتشخيص عيوب توصيلات الدوائر أو العيوب الداخلية لبداية التشغيل، ومن الممنوع إجراء الاختبار بشكل متكرر.
يجب أن تكون بداية التشغيل المُترابطة متوافقة تمامًا مع مواصفات المصنع الأصلي لنموذج السيارة (12 فولت 1.4 كيلوواط). ومن الممنوع تمامًا خلط واستبدال بدايات التشغيل ذات قوى أو فولتات مختلفة، خلاف ذلك سيؤدي ذلك إلى تيار بدء التشغيل غير طبيعي، ونضوب طاقة البطارية، أو ضعف بدء تشغيل المحرك.
تم تجميع احتياطات تركيب بداية التشغيل 12 فولت 1.4 كيلوواط لسيارات تشيري وغريت وال المذكورة سابقًا بناءً على مواصفات تركيب بداية التشغيل السيارات العامة وخصائص تركيب بداية التشغيل لنماذج سيارات تشيري وغريت وال المقابلة. وتأتي أساسيتها من الأنواع التالية من مصادر المعرفة العامة لصيانة السيارات:
المواد مثل عملية استبدال بداية التشغيل لسيارة تشيري تيجو 3 لعام 2009 المسجلة في موسوعة باسيفيك أوتو، واحتياطات تركيب بداية التشغيل لسيارة غريت وال C50 المفصلة على منصة أوتو ماستر، تحدد بوضوح النقاط الأساسية بما في ذلك تسلسل عملية إغلاق التيار الكهربائي، وتحريم البزل والتجميع العنيف، وطرق تنظيف المكونات. هذه المحتويات تشكل الأساس الأساسي لصياغة إرشادات تركيب بداية التشغيل المناسبة للعلامتين التجاريتين للسيارات. على سبيل المثال، تم دمج متطلب قطع كابل ارتكاز البطارية أولاً أثناء البزل والتجميع لسيارة تشيري تيجو 3، والشرط الخاص باختيار نموذج بداية التشغيل المطابق أثناء تركيب سيارة غريت وال C50 في احتياطات تركيب المجمعة.
تعرف المعرفة المتعلقة بالتركيب والاستبدال العامة لبداية التشغيل المنشورة على المنصات مثل باسيفيك أوتو وأوتوهوم على معايير عزم الدوران لتركيب بداية التشغيل (مثل 37 نيوتن·متر للبولتات الثابتة و9.8 نيوتن·متر لمأخذه المرفق) والتحريمات الخاصة بتنظيف المكونات مثل المحرك. هذه المواصفات العالمية قابلة للتطبيق على بدايات التشغيل 12 فولت لمعظم أنواع السيارات بما في ذلك تشيري وغريت وال، وتعمل كمرجع هام لمتطلبات عزم الدوران وmaßnahmen حماية المكونات المحددة في الاحتياطات.
