|
Type :
|
بدء المحرك
|
|
Specification :
|
12V 1.1KW
|
|
Number of feet :
|
10T
|
|
Brand :
|
نوجين
|
|
Number :
|
0001107461 0001107462
|
|
Quality :
|
تجديد
|
|
Delivery time :
|
10 أيام
|
يختلف مكان التركيب والتفاصيل الخاصة بالمحرك الدافع بالجهد الكهربائي 12 فولت باختلاف طفيف بين أنواع مختلفة من سيارات مرسيدس بنز، ولكن الإجراء العام يظل ثابتًا. جوهر التركيب يكمن في تثبيت جسم المحرك الدافع وفق المعايير القياسية، وربط الدوائر الكهربائية بشكل صحيح، والتحكم الدقيق على عزم شد الصناديق. يلي طريقة التركيب العامة، مُكملة بتعليمات احتراز خاصة بالخصائص الشائعة لسيارات مرسيدس بنز. الخطوات التفصيلية كالتالي:
أولاً، تحقق من توافق نموذج المحرك الدافع الجديد بالجهد الكهربائي 12 فولت مع السيارة. (مثالًا: تختلف مواصفات المحرك الدافع بين سيارات مرسيدس بنز المُزودة بمحركات V6/V8 وسيارات المحركات الأربعة الأسطوانات).
أعد الأدوات اللازمة، بما في ذلك مفاتيح رباعية، مجموعة مفاتيح توركس، مفتاح راتشي ذو مقبض قصير، مفتاح عزمي، أضواحي ومفاصل واسعة النطاق. بالنسبة لبعض الأنواع التي يتطلب إزالة درع المحرك السفلي، ستحتاج أيضًا إلى غطاء مقاس 8 ملم.
بعد إيقاف تشغيل السيارة، انقطع سلك البطارية السالب لمنع انسداد دائري قصير. رفع السيارة باستخدام رافعة يدوية، وثبته باستخدام حوامل الرافعة لمنع سقوط السيارة أثناء التنفيذ. أخيرًا، أخرج درع المحرك السفلي المصنوع من البلاستيك.
يوجد المحرك الدافع عادةً في نقطة التقاطع بين المحرك وناقل الحركة (في معظم أنواع مرسيدس بنز: أسفل المحرك، قريب من جانب الراكب). ضع المحرك الدافع الجديد في محاذاة مع فتحات فلانج التركيب، وضبط زواجه ليتماس بشكل دائم بسطح التركيب. بالنسبة لأنواع مرسيدس بنز ذات المحركات السداسية، حرك عجلة التوجيه قليلاً إلى اليسار مُسبقًا لخلق مساحة إضافية للتركيب.
وضع البراغي المثبتة لالمحرك الدافع (الاثنين) باستخدام المفتاح المناسب. قد يلزم استخدام الأضواحي والمفاصل واسعة النطاق للوصول إلى شد البراغ الصاعد الذي يصعب الوصول إليه. شد البراغي حتى يصل إلى العزم المُحدد لنوع السيارة المحددة؛ بالنسبة لمعظم أنواع مرسيدس بنز، يتراوح العزم المُنصح به بين 37 إلى 40 نيوتن متر. بعد الشد، تحقق من أن المحرك الدافع مُثبت بإحكام دون أي ضعف أو تذبذب.
أولاً، أخرج الغطاء البلاستيكي الذي يحمي الوصلات الكهربائية على المحرك الدافع، ثم عثر على الطرف 30 (طرف التيار الرئيسي) والطرف 50 (طرف التحكم). ثبّت الطرف 30 بإستخدام مسمار بالعزم الذي يتراوح بين 9.8 إلى 15 نيوتن متر، وربط سلك التحكم بالطرف 50 بالعزم الذي يبلغ حوالي 5 نيوتن متر لمنع تواصل ضعيف. تُزود بعض أنواع مرسيدس بنز بحامل لشبكة الأسلاك؛ ثبّت هذا الحامل بالعزم الذي يبلغ حوالي 8.4 نيوتن متر، ثم اثبت دبوسات شبكة الأسلاك بإحكام.
أعد تركيب درع المحرك السفلي الذي تم إزالته سابقًا، ثم اربط سلك البطارية السالب مرة أخرى. وفي نفس الوقت، أعد ضبط إعدادات السيارة مثل الساعة ورمز الحماية من السرقة للراديو.
أطلق تشغيل التيار الكهربائي، ثم حرك مفتاح الإشعال إلى وضع التشغيل لاختبار المحرك الدافع. تحقق من تشغيله السلس وغير المُصحوب بضوضاء غير عادية، ومدى قدرته على تشغيل المحرك بشكل موثوق. إذا كنت تريد فقط إجراء اختبار تشغيل فارغ للمحرك الدافع، اربطه بجهاز طاقة خارجي 12 فولت — ربط الطرف الموجب بالطرف 30 والطرف السالب بجسم المحرك الدافع — ثم تحقق من أن المحرك يدور بشكل طبيعي.
مع الأخذ في الاعتبار الخصائص الهيكلية لسيارات مرسيدس بنز (مثل فضاء محرك صغير وأنظمة كهربائية متطورة) بالإضافة إلى الحاجة للمهنية في تركيب المحرك الدافع بالجهد الكهربائي 12 فولت، يلي تعليمات احتراز أساسية مفصلة ومُوجهة. بعض المحتويات تشير إلى مواصفات دليل المراقبة الرسمي لمرسيدس بنز (نظام ويز)، وهي تنطبق على معظم أنواع مرسيدس بنز الخاصة بالسفراء (مثل فئة C وفئة E وفئة S وفئة GLC وما إلى ذلك):
يجب أولاً انقطاع سلك البطارية السالب (بالنسبة لبعض أنواع مرسيدس بنز، عليك فتح غطاء الحماية لطرف البطارية السالب أولاً)، وانتظر 5 دقائق لضمان تفريغ المكثفات الكهربائية في السيارة بالكامل، ثم ابدأ في تنفيذ أي عمليات ربط كهربائية. هذا الأمر يمنع انسداد دائري قصير في الطرفات مما يؤدي إلى حرق ملفات المحرك الدافع أو وحدة التحكم الإلكترونية للسيارة.
عند ربط الطرف 30 (طرف التيار الرئيسي) والطرف 50 (طرف التحكم)، تأكد من جفاف أيديك. يجب عزل الأدوات مثل المفاتيح والغطاء (أو لفها بشريط عازل). يُحظر صارمًا أن تلامس الأدوات لطرفين في نفس الوقت، أو تلامس جسم المحرك الدافع والطرف الموجب معًا.
إذا كان التركيب يجب تنفيذه من الأسفل (يقع المحرك الدافع لمعظم أنواع مرسيدس بنز أسفل المحرك)، فيجب تثبيت السيارة باستخدام رافعة مرسيدس بنز المخصصة أو رافعة يدوية توافق معايير الحمل المُناسب مع حوامل. يجب محاذاة نقاط الدعم مع ضلوع تقوية الهيكل السفلي (تجنب الضغط على خزان الوقود وأنابيب الوقود أو الشبكات الكهربائية). يُحظر صارمًا تنفيذ العمليات مع تثبيت السيارة فقط بالرافعة.
ارتدي قفازات حماية وجناحات حماية أثناء التنفيذ لمنع الإصابة بالحروق من أجزاء المحرك العالية الحرارة (مثل أنبوب العادم وكتلة الأسطوانات) أو الخدوش من حافة البراغي والأجزاء.
يُحظر صارمًا تخزين مواد قابلة للاشتعال والانفجار (مثل البنزين ومواد التنقية) بالقرب من المحرك الدافع (مثل داخل محرك السيارة وحول أنبوب العادم). عند مسح الأجزاء، استخدم فقط الإيثانول الخالي من الماء أو مادة تنظيف كهربائية مرسيدس بنز المخصصة (رقم القطعة: 0019896404). يُحظر صارمًا استخدام السوائل القابلة للاشتعال مثل البنزين والديزل. اتم العمليات في مكان مُعرض للهواء الطلق لمنع الحرائق الناتجة عن تبخر بقايا مادة التنقية.
العناوين الدقيقة لاحتياطات تركيب المحرك الدافع بالجهد الكهربائي 12 فولت لسيارات مرسيدس بنز التي رأيتها سابقًا لا تأتي من وثيقة مرجعية واحدة. بدلاً من ذلك، تم تجميعها وترتيبها بشكل منظم من خلال دمج مواصفات الصيانة الحصرية لمرسيدس بنز، وقواعد الصيانة العامة في الصناعة، ومصادر معلومات الصيانة السيارة من أطراف ثالثة. يمكن تصنيف مصادر المعلومات التفصيلية كما يلي:
مواصفات الصيانة الرسمية لمرسيدس بنزالعناصر الرئيسية في المحتوى — مثل نظام ويز (نظام معلومات الصيانة) المراد دائمًا، معايير عزم الطرفات، والعمليات المُخصصة لنماذج معينة (مثل تخفيف حامل المحرك لبعض الأنواع) — تُتوافق تمامًا مع المتطلبات الأساسية لدليل الصيانة الرسمي لمرسيدس بنز. مثالًا: التفاصيل المتعلقة بالعزم مثل 15 نيوتن متر للطرف 30 و 5 نيوتن متر للطرف 50 أثناء تركيب المحرك الدافع على أنواع مثل مرسيدس بنز W202 تُتوافق مع معايير العزم المنشورة على موقع مرسيدس مان (موقع صيانة مرسيدس الخارجي). بالإضافة إلى ذلك، المتطلبات مثل انتظار تبريد المضخم التوربيني قبل تنفيذ العمليات على أنواع AMG، وإعادة ضبط رمز الحماية من السرقة للراديو في الأنواع القديمة، تُتوافق مع منطق التوجيه الصيانه المُنصح به في الوثائق الرسمية لمرسيدس بنز لسيارات ذات تكوينات مختلفة.
أ техники الصيانة العامة من منصات الصيانة السيارةتُتوافق تعليمات الاحتراز مثل منع الضرب القسري أثناء تركيب المحرك الدافع، واستخدام الأدوات المُخصصة للمساعدة في التركيب، والانتظار لتفريغ المكثفات الكهربائية بعد انقطاع الطاقة مع القواعد العامة لصيانة المحرك الدافع المنشورة على منصات مثل أوتوهم. وبنفس الطريقة، تُتوافق الإجراءات بعد التركيب — مثل إجراء اختبار تشغيل فارغ، وتحقق من حالة التداخل بين المحرك الدافع والدوارة — مع عمليات التحقق النهائية المُلخصة على منصة باسيفيك أوتو. هذه العناصر تمثل المتطلبات القياسية العامة لصيانة المحرك الدافع في مجال الصيانة السيارة.
مصادر معلومات الصيانة المُخصصة لنماذج مرسيدس بنزالنصائح المتعلقة بالعمل في مساحات ضيقة لنماذج معينة من مرسيدس بنز، مثل فئة C (W203/W204) وفئة E (W211)، تعتمد على تجارب استبدال المحرك الدافع لنماذج مرسيدس بنز الحصرية المنشورة على منصات صيانة السيارات الخارجية مثل بليكان بارتس. مثالًا: تشير هذه المنصة إلى صعوبة إزالة وتركيب براغي المحرك الدافع على نموذج مرسيدس بنز W210، واقترح استخدام الأضواحي والمفاصل واسعة النطاق — وهو نهج يُتوافق مع النص الذي يُنص على "تخفيف حامل المحرك لخلق مساحة لانواع السيارات الصغيرة الحجم". بالإضافة إلى ذلك، المتطلبات التي تم التأكيد عليها في مقاطع الفيديو الخاصة بصيانة مرسيدس بنز على منصة دويين، مثل الالتزام بتعليمات نظام ويز بشأن تحكم العزم واستبدال الأجزاء، ساهمت أيضًا كأساس مرجعي لتعليمات الاحتراز في السيناريوهات المُخصصة لنماذج مختلفة.
