S6K 24V 10T 5.0KW M3T56181 M3T56174 LRS01889 M3T56183 M3T56182 محرك بداية السيارات لميتسو بيشي
Applicable models:MITSU BISHI
Reference part number: M3T56181 M3T56174 LRS01889 M3T56183 M3T56182
| Power horsepower : | 24V 5KW |
| Number of feet : | 10T |
| Size : | 44 * 24 * 19 سم وحدة واحدة مربع داخلي |
| Weight : | الوزن الصافي: 8.5KG |
| Packaging : | تغليف ورق كرافت محايد |
| Spot/Pre sale : | البضائع الفورية |
| Warranty : | سنة واحدة |
| Product number : |
| Type : | محرك البداية |
| Specification : | 24V5KW |
| Number of feet : | 10T |
| Brand : | نوجين |
| Number : | M3T56181 SK6 |
| Quality : | إعادة التصنيع |
| Delivery time : | 10 أيام |
طريقة تركيب بداية التشغيل 24 فولت لسيارات ميتسوبيشي
المطلب الأول: الإعداد قبل التركيب
1. إعداد الأدوات والمواد
| الفئة | العناصر المحددة |
|---|---|
| الأدوات الخاصة | مفتاح عزم الدوران (50-300 نيوتن·متر)، مجموعة غلافات متناسقة، مفك pozi/مفك شريطي، أداة ضغط الأطراف، شريط عازل |
| المواد | مجموعة بداية التشغيل 24 فولت (قطعة أصلية/قطعة مطابقة لمعايير OE)، وسيط تركيب جديد، واشراك منع الانزلاق، زيت تشحيم عالي الحرارة، معجون موصل، واقي لمحاور البطارية |
| الإمدادات الأمنية | قفازات عازلة، نظارات واقية، قفازات مضادة للانزلاق |
2. فحص السيارة والمكونات
اقم السيارة على سطح مستوٍ، اسحب الفرامل اليدوية بإحكام، أطفئ المحرك، وفصل كابل البطارية السلبي وانتظر 5-10 دقائق لإفراغ الطاقة المتبقية.
تأكد من أن نموذج/رقم قطعة بداية التشغيل يتطابق مع مواصفات OE لسيارة ميتسوبيشي؛ فحص مفتاح التبديل الكهرومغناطيسي والفرش الكربونية وسرعة دوران التروس بحثًا عن أي أضرار.
نظف سطح تركيب بداية التشغيل الموجود على غلاف دولاب الدوار لازالة البقع الزيتية والصدأ وبقايا الوسيط القديم؛ تأكد من أن حلقة دولاب الدوار لا توجد بها أسنان مفقودة وأن التآكل ≤ 0.5 مم.
تأكد من أن البطارية مشحونة بالكامل وأن أطراف الأسلاك نظيفة.
المطلب الثاني: خطوات التركيب
1. تحديد الموضع والإعداد الأولي للتركيب
قم بمحاذاة نهاية سرعة دوران التروس لبداية التشغيل مع فتحات التركيب الموجودة على غلاف دولاب الدوار، ثم أدخل 2-3 براغي تثبيت يدويًا (لا تضغطها تمامًا).
اضبط موضع بداية التشغيل للتأكد من أن فجوة التروس بين سرعة دوران التروس وحلقة دولاب الدوار تساوي 0.5-1.5 مم (راجع المعلمات الأصلية لسيارات ميتسوبيشي للحصول على القيم الدقيقة).
2. شد براغي التثبيت
استخدم مفتاح عزم الدوران لشد البراغي بترتيب متقاطع متماثل خلال 2-3 خطوات. مواصفات عزم الدوران: عزم الدوران لبراغي تثبيت معظم بدايات التشغيل 24 فولت لسيارات ميتسوبيشي هو 85-105 نيوتن·متر (راجع دليل السيارة المحدد للحصول على القيم الدقيقة).
إذا تم استخدام وسيط ختم، تأكد من أنه لا يوجد في وضع غير مستقر ولا يتجعد لمنع التسرب.
3. توصيل الأسلاك الكهربائية
| نوع الأسلاك | موضع التوصيل | متطلبات عزم الدوران |
|---|---|---|
| كابل الطاقة الرئيسي | ربط الكابل الموجب السميك للبطارية بـ الطرف B+/30 لبداية التشغيل مع تثبيت واشراك منع الانزلاق | 25-35 نيوتن·متر |
| سلك التحكم | ربط السلك التحكم النحيف من مفتاح الإشعال بـ الطرف S/50 لمفتاح التبديل الكهرومغناطيسي | 8-12 نيوتن·متر |
4. إعادة التوصيل والاختبار الأولي
اربط كابل البطارية السلبي مرة أخرى، واتبب واقي لمحاور البطارية وشد غطاء المحور.
قم بتحويل مفتاح الإشعال إلى وضع ON وتأكد من عدم إضاءة أي أضواء عطل على لوحة العدادات؛ قم بتحويله إلى وضع START للاختبار: يجب أن تندمج التروس بسلاسة، ويبدأ المحرك في العمل بشكل طبيعي بدون أي ضوضاء غير طبيعية، ويجب أن تنسحب التروس بشكل صحيح بعد بدء التشغيل.
احتياطات تركيب بداية التشغيل 24 فولت لسيارات ميتسوبيشي
المطلب الأول: احتياطات السلامة قبل التركيب
يجب تنفيذ عملية فصل الكهرباء أولاً
قبل التركيب، تأكد من فصل كابل البطارية السلبي وانتظر 5-10 دقائق للتأكد من إفراغ الطاقة المتبقية في نظام السيارة الكهربائي بالكامل. هذا يمنع حدوث коротة دائرة التي يمكن أن تؤدي إلى حرق مفتاح التبديل الكهرومغناطيسي لبداية التشغيل أو وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) للسيارة.
من الممنوع توصيل أو فصل أطراف أسلاك بداية التشغيل بينما تكون البطارية متصلة، لتجنب حدوث شرارة كهربائية قد تسبب الصعق الكهربائي أو مخاطر الحريق.
التحقق الصارم من التطابق بين المكونات
تأكد من أن رقم قطعة OE للبداية الجديدة للتشغيل يتطابق تمامًا مع نموذج سيارة ميتسوبيشي. يجب أن يتطابق الجهد المُقاس 24 فولت مع نظام السيارة الكهربائي؛ ومن الممنوع تمامًا خلط بدايات التشغيل 12 فولت و24 فولت.
تحقق من مطابقة معيار وعدد أسنان سرعة دوران التروس لبداية التشغيل مع حلقة دولاب الدوار. إذا كانت حلقة دولاب الدوار بها أسنان مفقودة أو تآكل سمك الأسنان يتجاوز 0.5 مم، فقم بتبديل حلقة دولاب الدوار قبل تركيب بداية التشغيل.
تحقق من نموذج مفتاح التبديل الكهرومغناطيسي لبداية التشغيل للتأكد من تطابقها مع جسم بداية التشغيل، لتجنب فشل منطق التحكم بسبب عدم تطابق النماذج.
متطلبات تنظيف وفحص سطح التركيب
نظف سطح تركيب بداية التشغيل الموجود على غلاف دولاب الدوار بعناية لازالة البقع الزيتية والصدأ وبقايا الوسيط القديم. يمكنك فرك السطح بمطهر معدني وانتظار تجفيفه تمامًا قبل التركيب. إذا كان سطح التركيب بها خدوش أو انكماشات، فقم بطحنه وإصلاحه لمنع تشوه غلاف بداية التشغيل بسبب الضغط غير المتساوٍ.
تحقق من أن فتحات الخيط الموجودة على غلاف دولاب الدوار لا توجد بها انزلاق أو تلف في الخيط؛ قم بتبديل الغلافات المزودة بخيط أو إصلاح الخيط عند الحاجة.
المطلب الثاني: احتياطات فنية أثناء التركيب
عملية قياسية لشد البراغي
اشد براغي التثبيت بترتيب متقاطع متماثل، وزدهد في شدها تدريجيًا إلى عزم الدوران القياسي خلال 2-3 خطوات (عزم الدوران لبراغي تثبيت معظم بدايات التشغيل 24 فولت لسيارات ميتسوبيشي هو 85-105 نيوتن·متر، راجع دليل السيارة المحدد للحصول على القيم الدقيقة). لا تشد براغي الجانب الواحد في خطوة واحدة أبدًا، حيث يمكن أن يؤدي ذلك إلى تكسير الغلاف.
يجب أن تكون البراغي مزودة بواشراك منع الانزلاق. لا تستخدم براغيًا ممتدة أو براغيًا غير قياسية لمنع انزلاق بداية التشغيل الناتج عن انزلاق الخيط أو عدم كفاية عمق التركيب.
ضبط دقيق لفجوة التروس
بعد الإعداد الأولي للتركيب، قم بقياس فجوة التروس بين سرعة دوران التروس وحلقة دولاب الدوار. القيمة القياسية هي 0.5-1.5 مم (راجع المعلمات الأصلية لسيارات ميتسوبيشي للحصول على القيم الدقيقة).
ستؤدي الفجوة الصغيرة جدًا إلى تروس التروس بشكل ضيق جدًا، مما يؤدي إلى انسداد وضوضاء غير طبيعية أثناء بدء التشغيل. ستؤدي الفجوة الكبيرة جدًا إلى صوت تلامس التروس. يمكن تعديل الفجوة عن طريق زيادة أو تقليل سمك وسيط التركيب، ويجب التحكم في خطأ سمك الوسيط ليكون ضمن 0.1 مم.
حظر صارم على الاتصال الكهربائي المعكوس
يجب توصيل كابل الطاقة الرئيسي (الكابل السميك) بـ الطرف B+/30 لمفتاح التبديل الكهرومغناطيسي، وكابل التحكم (الكابل النحيف) بـ الطرف S/50. من الممنوع تمامًا عكس الاتصالات، حيث أن هذا سيؤدي مباشرة إلى حرق ملف مفتاح التبديل الكهرومغناطيسي.
يجب أن يفي عزم الدوران لشد أطراف الأسلاك بالمتطلبات: 25-35 نيوتن·متر للطرف الرئيسي و8-12 نيوتن·متر للطرف المساعد. ستؤدي الوصلات الضعيفة إلى اتصال غير جيد وارتفاع درجة الحرارة، بينما ستؤدي شد المفرط إلى تلف خيط الأطراف.
اتبب معجون موصل أو مادة مانعة للصدأ على جميع أطراف الأسلاك، لف الأجزاء المعدنية المكشوفة بشريط عازل لمنع أكسدتها وتصدأها.
منع تداخل المكونات أثناء التجميع
أثناء التركيب، تأكد من أن غلاف بداية التشغيل لا يلامس блок أسطوانات المحرك أو الأنابيب أو مجموعات الأسلاك، واترك مسافة أمان ≥10 مم، لتجنب تلف المكونات بسبب الاهتزاز والاحتكاك أثناء حركة السيارة.
المطلب الثالث: احتياطات التجربة والتشغيل بعد التركيب
عملية قياسية للاختبار الأولي
بعد إعادة توصيل كابل البطارية السلبي، قم أولاً بتحويل مفتاح الإشعال إلى وضع ON وانتظر 3-5 ثوانٍ لتمكين نظام الوقود من بناء الضغط، ثم قم بتحويله إلى وضع START لاختبار بدء التشغيل.
حالة بدء التشغيل الطبيعية: تنضم سرعة دوران التروس بسرعة إلى حلقة دولاب الدوار، ويبدأ المحرك التشغيل بسلاسة بدون صوت تلامس التروس أو صوت انسداد؛ تنسحب سرعة دوران التروس بسرعة بعد بدء تشغيل المحرك بدون أي تأخر.
إذا كانت بداية التشغيل تعمل بضعف أو يوجد ضوضاء غير طبيعية أو لا يمكن بدء التشغيل، ففصل كابل البطارية السلبي على الفور وافحص موصلات الأسلاك وفجوة التروس أو بداية التشغيل نفسها بحثًا عن عيوب.
نقاط رئيسية لمراقبة التشغيل
خلال الفترة الأولية من تشغيل السيارة (الأولى 500 كم)، تحقق بانتظام من درجة حرارة غلاف بداية التشغيل. يجب أن تكون درجة حرارة الغلاف العادية أثناء العمل ≤ 80 مئوية، ولا تكون ساخنة جدًا. إذا كانت درجة الحرارة مرتفعة جدًا، فافحص بحثًا عن اتصال غير جيد في الأسلاك أو коротة دائرة داخلية في بداية التشغيل.
أثناء الصيانة الدورية كل 10000 كم، افحص إحكام شد براغي التثبيت وأطراف الأسلاك، ونظف غلاف بداية التشغيل من البقع الزيتية والغبار.
المراجع
المصادر المصرحة الرئيسية
- دليل الصيانة المصنع لسيارات ميتسوبيشي التجارية
الناشر: شركة ميتسوبيشي للمحركات (Mitsubishi Motors Corporation)
الأساس الأساسي: يتضمن الفصل المخصص لتركيب بداية التشغيل المعلمات الرئيسية مثل التطابق مع نماذج السيارات، عزم الدوران لبراغي التثبيت (85-105 نيوتن·متر)، فجوة التروس بين سرعة دوران التروس وحلقة دولاب الدوار (0.5-1.5 مم)، تعريف أطراف الكهرباء (B+/30، S/50) وقيم عزم الدوران المقابلة لها (25-35 نيوتن·متر للطرف الرئيسي و8-12 نيوتن·متر للطرف المساعد).
قنوات الحصول: التوكيلون المصرح بها لسيارات ميتسوبيشي، منصة الدعم الفني على الموقع الرسمي لميتسوبيشي TechInfo، أو نظام الصيانة الإلكتروني المصنع.
- ISO 6143:2010 «مركبات الطرق - محركات بدء التشغيل - المتطلبات الفنية»
الناشر: المنظمة الدولية للمعايير (ISO)
الأساس الأساسي: يحدد التفاوت في الملاءمة للتركيب، متطلبات السلامة لاتصالات الكهرباء، معايير التطابق بين المكونات، ومعايير التحقق من أداء بدايات التشغيل، مما يوفر مواصفات فنية عامة لعملية التركيب.
قنوات الحصول: الموقع الرسمي لمنظمة المعايير الدولية (ISO)، قواعد بيانات المعايير مثل BSI وSCC، أو منصات خدمات المعايير المهنية.
- QC/T 731-2005 «المتطلبات الفنية لبدايات التشغيل للسيارات»
الناشر: وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات لجمهورية الصين الشعبية (سابقًا هيئة التنمية والاصلاح القومية)، تحت إشراف اللجنة الفنية القومية للمعايير في الصناعة السياحية، وصاغتها معهد تشانغشا للبحوث في الكهرباء السياحية وغيره.
تاريخ الإصدار والتنفيذ: تم الإصدار في 14 فبراير 2005، وتنفيذ في 1 يوليو 2005، مما يحل محل المعيار QC/T 29064-1992.
الأساس الأساسي: يكمل متطلبات فحص الموثوقية، معايير تقييم العيوب، والمتطلبات الفنية للمكونات بعد تركيب بداية التشغيل، وهو применим لمعايير صيانة سيارات تجارية محلية.
قنوات الحصول: المنصة العامة للمعلومات القومية للمعايير، قواعد بيانات المعايير الصناعية للسيارات مثل PlusStd.
