محرك بدء التشغيل التلقائي لـ S uzuk i Super Carry 1.3 FDA32 3110077A00 LRS01731 QD1121A 31100-86030
Applicable models:SUZUKI chang an 472 474
Reference part number:3110077A00 LRS01731 QD1121A 31100-86030 114773 2280006791 STH6133RD，STM6133RD， 31339N 300N11846Z STN6133YJ 31100-77A00 228000-6791 31100-77A00 2280006791 3110060B52 3110077A00 LRS01731 LRS1731 3110060B52 LRS01731 LRS1731
| Power horsepower : | 12V 0.8kw |
| Number of feet : | 8T |
| Size : | 18 * 16 * 16 سم وحدة واحدة مربع داخلي |
| Weight : | الوزن الصافي: 3.2KG |
| Packaging : | تغليف ورق كرافت محايد |
| Spot/Pre sale : | البضائع الفورية |
| Warranty : | سنة واحدة |
| Product number : |
| Type : | بدء المحرك |
| Specification : | 12V 0.8KW |
| Number of feet : | 8T |
| Brand : | نوجين |
| Number : | 3110077A00 |
| Quality : | إعادة التصنيع |
| Delivery time : | 10 أيام |
طريقة التركيب والاحتياطات الأساسية لبداية التشغيل 12 فولت 0.8 كيلوواط لمحرك تشانغان سوزوكي 472/474
الأول: الإعداد المسبق لتركيب مبدأ التشغيل
أساسيات العملية الآمنة: افصل عمود الوصل السلبي للبطارية (باستخدام غطاء مغلق 10 ملم)، ولف الوصل بشرائط عازلة لمنع حدوث إغلاق دائري في الدوائر الكهربائية وحرق الفيوز/مفتاح المغناطيس لبداية التشغيل أثناء التركيب.
إعداد الأدوات: غطاءات مغلقة/مفاتيح راتشيت 10 ملم و12 ملم و14 ملم، مفاتيح مفك شريطية/متقاطعة، مفتاح عزم دوران (مُنصح به)، زيت شحمي كوبري، ورق ściący/فرشاة سلكية، مناشف.
فحص الملحقات: تحقق من أن مبدأ التشغيل الجديد مناسب لمحرك 472/474 (أرقام الأجزاء الأصلية غالبًا 31100-76G00/31100-76G01). تحقق من أن التروس الدافعة ومفتاح المغناطيس وأعمدة الوصل الكهربائية خالية من التشوه، وأن الفرش الكربونية تتحرك بسلاسة، وأن البراغي/الوضائح متكاملة.
تنقية مكان العمل: امسح سطح تركيب مبدأ التشغيل وفتحات البراغي على غلاف دولاب العجلة الطائرة للمحرك لإزالة البقع الزيتية والصدأ، لتجنب سوء التلاءم وانهيار خيوط البراغي بعد التركيب.
الثاني: طريقة التركيب المعيارية (عملية المصنع الأصلي)
الخطوة 1: تحديد موضع مبدأ التشغيل وتلاءمه
النقطة الرئيسية: مبدأ التشغيل لمحرك 472/474 يتم تثبيته أفقيًا بدون زاوية مائلة. احتفظ بمبدأ التشغيل برفق بيدك بعد التلاءم لمنع سقوطه.
الخطوة 2: تركيب البراغي الثابتة (الشد بالتسلسل)
مرر الثنتي من البراغي للتثبيت (M10×35، المعيار الأصلي للمصنع) عبر فتحات تركيب مبدأ التشغيل واغلقه في الفتحات الخيطية لغلاف دولاب العجلة الطائرة، اغلقه بيدك حتى تتداخل الخيوط تمامًا (تجنب الاغلاق بالقوة لمنع انهيار الخيوط).
اشد البراغي في تسلسل متقاطع ومتماثل بملمّح عزم دوران إلى معيار عزم الدوران 28-32 نيوتن متر (إذا لم يكن هناك مفتاح عزم دوران، اشد بغطاء مغلق 14 ملم حتى "دورة ربع إضافية بعد التثبيت").
بعد شد البراغي، تحقق من أن مبدأ التشغيل خالي من الاهتزاز والرخو، وأن الفجوة بين التروس الدافعة وحلقة تروس العجلة الطائرة 0.5-1.5 ملم (معيار المصنع الأصلي؛ الفجوة غير الطبيعية تسبب ضوضاء غير طبيعية في المцепنة وضرب التروس).
الخطوة 3: تطبيق الزيت الشحمي (على الأجزاء المعرضة للتآكل)
الخطوة 4: توصيل الدوائر الكهربائية (اتبع علامات أعمدة الوصل، لا يسمح بالاتصال العكسي)
عمود الوصل العريض (B+): عمود وصل كبير من النحاس متصل بسلك الطاقة الإيجابي للبطارية (السلك الأحمر العريض)، اشد بغرامة 12 ملم واكبس بغلاف عازل. يجب تثبيت وضيحة مسطحة + وضيحة زنبركية لمنع الانهيار بسبب الاهتزاز.
عمود الوصل الضئيل (S): عمود وصل صغير (مُعلامة بـ "S"/"IGN") متصل بسلك بدء التشغيل لمفتاح الإشعال (السلك الأحمر/الأصفر الضئيل)، اشد بغرامة 10 ملم. يمكن شحذ عمود الوصل قليلاً لإزالة الطبقة الأكسدة وتحسين التوصيل الكهربائي.
أرتب الدوائر الكهربائية بعد التوصيل، وثبّت حزام الأسلاك على جسم المحرك بشرائط ربط، وتجنب اقتراب حزام الأسلاك من الأجزاء عالية الحرارة للمحرك (مثل коллектор العادم) أو الأجزاء المتحركة (مثل بكرة الحزام) لتفادي حرق و истирани حزام الأسلاك.
الخطوة 5: إعادة تعيين البطارية والاختبار الأولي
أزل الشريط العازل من عمود الوصل السلبي للبطارية، وأعد تركيب عمود الوصل السلبي واشده (غرامة 10 ملم، عزم الدوران 8-10 نيوتن متر).
الاختبار بدون حمل (اختياري): اضغط مفتاح الإشعال إلى الوضع "ON"، اضغط على القلاب/الفرامل، واضغط مفتاح الإشعال إلى الوضع "START". يجب أن يعمل مبدأ التشغيل بسرعة وبدون ضوضاء غير طبيعية، وأن التروس الدافعة يخرج بسلاسة ويعود إلى مكانه بسرعة عند الإпуск.
الاختبار للبدء في التشغيل: اختبار مبدأ التشغيل لدفع المحرك للبدء في التشغيل. يجب أن يكون وقت البدء في التشغيل للمرة الواحدة ≤5 ثوانٍ، والفاصل بين البدء في التشغيل المتتالي ≥15 ثوانٍ. بعد البدء في التشغيل، لا يوجد "دوران مطول" لمبدأ التشغيل (التروس لا يعود إلى مكانه)، ولا ضوضاء غير طبيعية في سرعة الهبوط.
الثالث: الاحتياطات الأساسية (نقاط رئيسية من دليل المصنع الأصلي + تجنب الأخطاء في الت обслуживание العملي)
(أ) حظرات رئيسية في التركيب (ممنوع القيام بها строгоً)
تجنب شد البراغي بالقوة بدون توجيه دقيق: إذا لم يتلاءم سطح التركيب وإنحرفت فتحات البراغي، فإن الاغلاق بالقوة يتسبب في انهيار خيوط البراغي وتلف الفتحات الخيطية لغلاف دولاب العجلة الطائرة، وحتى التشوه الذي يؤثر على مцепنة التروس في الحالات الشديدة.
تجنب الاتصال العكسي/المختلط للدوائر الكهربائية: يمنع строгоً توصيل عمود الوصل العريض (B+) بالعمود السلبي/العمود الضئيل، وإلا سيتحرق مفتاح المغناطيس وفيوز البطارية فورًا، وحتى يحدث حريق في الدوائر الكهربائية.
تجنب ترك وضيحة الزنبركية/الوضيحة المسطحة: يجب تثبيت وضيحة زنبركية على أعمدة الوصل الكهربائية والبراغي للتثبيت. يوجد اهتزاز كبير في محرك 472/474 أثناء العمل، وبدون وضيحة زنبركية، ستنزل البراغي/الغرامات، مما يؤدي إلى انقطاع التيار الكهربائي لمبدأ التشغيل وضوضاء غير طبيعية وحتى سقوطه.
تجنب التركيب بدون فصل البطارية أولاً: التوصيل الكهربائي بدون فصل البطارية يسبب بسهولة شرارة كهربائية بين أعمدة الوصل، وتحرق طلاء أعمدة الوصل، وتقليل التوصيل الكهربائي، وحتى تلف وحدات التحكم الإلكترونية للمحرك (ECU).
(ب) معايير صارمة لعزم الدوران والفجوة (القيم الثابتة الأصلي لـ472/474)
| الجزء | عزم الدوران المعياري | الفجوة الأساسية |
|---|---|---|
| البراغي لتثبيت مبدأ التشغيل | 28-32 نيوتن متر | - |
| عمود الوصل الإيجابي/السلبي للبطارية | 8-10 نيوتن متر | - |
| غرامة عمود الوصل العريض لمفتاح المغناطيس | 15-18 نيوتن متر | - |
| التروس الدافعة وحلقة تروس العجلة الطائرة | - | 0.5-1.5 ملم |
(ج) فحص التآكل والتلاءم (إلزامي قبل التركيب)
فحص حلقة تروس العجلة الطائرة: إذا كانت أسنان حلقة التروس بها كسر أو تآكل شديد أو تآكل منحرف، يجب استبدال حلقة التروس أولاً، وإلا سيتلف التروس الدافعة لمبدأ التشغيل الجديد بسرعة ويتصدر ضوضاء غير طبيعية من ضرب التروس عند البدء في التشغيل.
فحص التروس الدافعة لمبدأ التشغيل: أسنان التروس خالية من التشوه، وتداخل الأسطح خالي من الصدأ، وتقلاة الاتجاه الواحد تدور بسلاسة (تثقل عند الدوران في اتجاه عقارب الساعة، وتدور فارغة عند الدوران عكس عقارب الساعة، وهذا هو الحالة الطبيعية).
تنقية أعمدة الوصل الكهربائية: إذا كان هناك طبقة أكسدة وصدأ أخضر على عمودي الوصل الإيجابي والسلبي للبطارية وأعمدة الوصل لمبدأ التشغيل، شحذه إلى لمعان معدني بورق ściący لتفادي سوء التوصيل الذي يؤدي إلى بدء تشغيل ضعيف وعدم دوران مبدأ التشغيل.
(د) متطلبات حالة العمل بعد التركيب
حد البدء في التشغيل: وقت البدء في التشغيل للمرة الواحدة ≤5 ثوانٍ. إذا فشل البدء في التشغيل لثلاث مرات متتالية، توقف العملية وفحص الأعطال (مثل جهد البطارية، الدورة الزيتية، الإشعال) لتفادي ارتفاع درجة الحرارة وتحرق ملف مبدأ التشغيل.
متطلب الجهد الكهربائي: يجب أن يكون جهد البطارية أثناء البدء في التشغيل ≥10.5 فولت (متطلب محرك 472/474). الجهد الكهربائي المنخفض يسبب بطء دوران مبدأ التشغيل وبدء تشغيل ضعيف، ويجب شحن/استبدال البطارية أولاً.
الحماية من الزيت والماء: مبدأ التشغيل هو هيكل جاف. بعد التركيب، تحقق من أن وعاء زيت المحرك والختم الزيتي الخلفي للمرفق لا يوجد به تسرب زيت، لتفادي دخول الزيت إلى مبدأ التشغيل وتسبب إغلاق دائري في الفرش الكربونية والملفات.
(هـ) تأكيد التوافق (تجنب التركيب الخاطئ)
الرابع: استكشاف أسباب الأعطال الشائعة في التركيب (معالجة سريعة للانحرافات بعد التركيب)
ضوضاء غير طبيعية من ضرب التروس عند البدء في التشغيل: مبدأ التشغيل مثبت بإنعكاس / الفجوة بين التروس وحلقة التروس كبيرة جدًا. أزل البراغي مرة أخرى، وارتب سطح التركيب واشده وفقًا لعزم الدوران، وفحص تآكل حلقة التروس.
عدم دوران مبدأ التشغيل: سوء التوصيل في الدوائر الكهربائية (أكسدة أعمدة الوصل/انهيار البراغي)، جهد بطارية منخفض، عطل في مفتاح المغناطيس. أولاً شحذ أعمدة الوصل واشد البراغي، ثم قم بقياس جهد البطارية.
بدء تشغيل ضعيف: نفاد طاقة البطارية، تآكل الفرش الكربونية، مقاومة عالية في الدوائر الكهربائية. أولاً شحن البطارية، وفحص طول الفرش الكربونية لمبدأ التشغيل (المصنع الأصلي ≥5 ملم).
مبدأ التشغيل لا يزال يدور بعد إпуск مفتاح الإشعال: لصق في مفتاح المغناطيس، عطل في مفتاح الإشعال. أولاً افصل سلك البدء في التشغيل، واستبدل مفتاح المغناطيس إذا كان لا يزال يدور، وإلا فحص مفتاح الإشعال.
