بداية 8980703211 8-98054-063-0 8-98070-321-1 8-98001-915-0 لـ isuzu

I. الإعداد قبل التركيب (مطلوب)

الأدوات والقطع الغيار

الإعداد للسيارة والاحترازات الأمنية

1. أطفئ المحرك، أغلق الفرامل اليدوية، اضع عداد المحركات في وضع المحايد (للأدوماتيك) / وضع P (للأنتوماتيك). قطع أولاً طرف القطب السالب للبطارية 24 فولت، ثم الطرف الموجب. انتظر لا يقل عن 5 دقائق لتفريغ الطاقة المتبقية في نظام التحكم الإلكتروني، لمنع حدوث التوصيل المباشر الذي يمكن أن يؤدي إلى حرق مفتاح التوصيل الكهرومغناطيسي أو وحدة التحكم الإلكترونية (ECU).
2. رفع السيارة إلى ارتفاع آمن. أزل حارس المحرك السفلي ومقياس حرارة الأنبوب العادم الجانبي الأيمن (إذا لزم الأمر). نظف منطقة التقاء المحرك وناقل الحركة (مكان تركيب بداية الحركة) لإزالة البقع الزيتية والخردة المعدنية وبقايا المادة Гермética القديمة.
3. علامة على طريق الأسلاك ونقاط التثبيت ومواقع البراغي الخاصة ببداية الحركة القديمة (أخذ صور كمرجع) لتجنب الأخطاء أثناء التركيب.

II. إزالة البداية الحركة القديمة (اتبع الخطوات في الاتجاه المعاكس للتركيب)

1. تحديد موقع البداية الحركة: تقع بداية الحركة 4HK1 على الجانب الأيمن من المحرك، في منطقة التقاء مع غلاف دولاب الموازنة لناقل الحركة، بالقرب من حلقة ترس دولاب الموازنة.
2. فصل الأسلاك: أزل غطاء المحاور → أخفف غلطة المحور B+ (الطاقة الرئيسية) → فصل قالب المحور S (للتحكم) → أزل حامل الأسلاك / المقيدات. لا تسحب الأسلاك بقوة.
3. إزالة البراغي الثابتة: بداية الحركة 4HK1 عادةً ما تكون مثبتة بـ 2 براغي ثابتة رئيسية من النوع M12 (بعض النماذج مزودة برغي موضعي مساعد من النوع M10). أخفف البراغي بالترتيب المائل، ثم أخرج بداية الحركة القديمة (احرص على تجنب التلامس مع حلقة ترس دولاب الموازنة، ولا تضرب فيها).
4. التنظيف والفحص: نظف سطح التركيب وثقوب البراغي وحلقة ترس دولاب الموازنة. تحقق من أن الحلقة خالية من التروس المكسورة، وأن بوش بداية الحركة ليس بها أي رخوخة، وأن غلاف دولاب الموازنة ليس به أي تشققات.

III. تركيب البداية الحركة الجديدة (الخطوات الأساسية، قم بالتنفيذ وفقًا لمعايير عزم الدوران)

الخطوة 1: التحديد الموضعي والتثبيت (متطلبات عزم الدوران الحاسمة)

1. اقم بداية الحركة الجديدة مع ثقوب التركيب. اقلب ترس المحرك يدوياً لضمان تداخله السلس مع حلقة ترس دولاب الموازنة (بدون انسداد أو اصطدام التروس) وأن البوش مثبتة بشكل صحيح. إذا حدث اصطدام بين التروس، اقلب عمود الكرنك بقوة خفيفة لضبط موضع دولاب الموازنة. لا تضرب في جسم بداية الحركة بأي حال من الأحوال.
2. قم بتثبيت 2 براغي ثابتة رئيسية من النوع M12. قم بالتثبيت المؤقت أولاً بالترتيب المائل بشكل تدريجي، ثم اقوم بتشديدها إلى عزم الدوران المحدد من المصنع:

• البراغي الثابتة الرئيسية: 55±5 نيو顿 متر (60 نيو顿 متر لعض النماذج، حسب دليل الصيانة الأصلي لمحرك إيزو 4HK1).

• البراغي الموضعية المساعدة / حامل الأسلاك: 10±2 نيو顿 متر.

الخطوة 2: التوصيل الكهربائي (لمنع التلامس الضعيف / التداخل الميكانيكي)

1. محور الطاقة الرئيسي B+: ضع الحشوة العازلة → اقوم بتشديد الغلطة إلى عزم دوران 15±2 نيو顿 متر (تجاوز عزم الدوران قد يؤدي إلى كسر المحور؛ نقص عزم الدوران قد يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة وحرق المحور). اجعل طريق الأسلاك يتجه إلى الأعلى عموديًا، مع الحفاظ على مسافة لا تقل عن 20 مم عن المكونات ذات درجة الحرارة العالية/المتحركة مثل أنبوب العادم وعمود التوصيل.
2. قالب التحكم الخاص بالمحور S: تأكد من أن المقبض مثبت بشكل كامل ولا يوجد به أي رخوخة. يجب أن تكون الزاوية بين القالب والأسلاك ≥ 90 درجة لمنع كسر الأسلاك الداخلية نتيجة الانحناء. اعد تركيب غطاء المحاور وثبت أنه محكم بشكل مناسب.
3. حامل الأسلاك / المقيدات: اقوم بتشديدها إلى عزم دوران 8.4 نيو顿 متر. اجعل طريق الأسلاك يطابق المسار الأصلي في السيارة. لزيادة الاستقرار، اربط السلك الفرعي للمحور S بالسلك الرئيسي باستخدام شريط عازل على مسافة 30 مم من القالب.

الخطوة 3: إعادة التجميع والاختبار مع توصيل التيار

1. إعادة التجميع: اعد تركيب مقياس حرارة الأنبوب العادم وحارس المحرك السفلي، واقوم بتشديد براغي الحارس إلى عزم الدوران القياسي.
2. توصيل التيار: قم بتوصيل طرف القطب الموجب للبطارية 24 فولت أولاً، ثم الطرف السالب. اقوم بتشديد غلطة المحاور إلى عزم دوران 10±2 نيو顿 متر.
3. الاختبار الوظيفي:

• اقلب مفتاح الإشعال إلى وضع START. لا يزيد مدة كل محاولة بدء التشغيل عن 5 ثوانٍ، ويجب أن يكون الفاصل الزمني بين المحاولات لا يقل عن 15 ثانية. يجب أن تعمل بداية الحركة بسلاسة، وتقوم بدء تشغيل المحرك، ولا يوجد أي صوت غير طبيعي مثل "احتكاك التروس" أو "الدوران الفارغ".

• بعد بدء تشغيل المحرك، يجب أن ترتد ترس المحرك بسرعة إلى موضعها الأصلي، ولا يوجد أي تأخر في التراجع.

• تحقق من أن محور B+ والأسلاك لا يزدان في درجة الحرارة ولا ينتجان أي رائحة غريبة، وأن منطقة التركيب خالية من تسرب الزيت والرخوخة.

• بعد تشغيل السيارة ببطء لمدة 3–5 دقائق، افحص مرة أخرى عزم دوران جميع البراغي وحالة تثبيت الأسلاك.

الاحتياطات الرئيسية لتركيب بداية الحركة 24 فولت لمحرك إيزو 4HK1

ضرورة الالتزام بعمليات قطع التيار الكهربائي القياسية (الخطوة الأساسية لمنع التوصيل المباشر والحرق)

التحكم في عزم الدوران هو الأساس (من الممنوع تجاوز أو نقص عزم الدوران)

1. البراغي الثابتة الرئيسية (M12): اقوم بتشديدها إلى عزم دوران 55±5 نيو顿 متر (60 نيو顿 متر لعض النماذج). قم بالتثبيت المؤقت ثم التشديد الكامل للبراغي بالترتيب المائل بشكل تدريجي، لمنع تشوه سطح التركيب الذي قد يؤدي إلى انحراف غير طبيعي في مسافة تداخل التروس.

2. غلطة محور الطاقة الرئيسي B+: اقوم بتشديدها إلى عزم دوران 15±2 نيو顿 متر. تجاوز عزم الدوران سيؤدي مباشرة إلى كسر المحور، بينما نقص عزم الدوران سيؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة وحرق المحور، وربما يؤدي إلى حدوث حريق.

3. البراغي الموضعية المساعدة / براغي حامل الأسلاك: اقوم بتشديدها إلى عزم دوران 10±2 نيو顿 متر لمنع تآكل الأسلاك وحدوث التوصيل المباشر نتيجة رخوخة الحامل.

4. من الممنوع категоريًا استخدام المفتاح الصافن الهوائي المضاد للضغط للضغط المباشر على البراغي وغلطات المحاور طوال العملية، لمنع انزلاق الخيوط وتلف المكونات نتيجة القوة الصاروخية اللحظية.

تركيب الأسلاك: منع التداخل الميكانيكي والتآكل

1. تأكد من أن قالب التحكم الخاص بالمحور S مثبت بشكل كامل مع المقبض. يجب أن تكون الزاوية بين القالب والأسلاك ≥ 90 درجة لمنع كسر الأسلاك الداخلية نتيجة الانحناء. يجب أن يكون غطاء المحاور محكمًا بإحكام لمنع دخول الرطوبة والزيت.

2. اجعل طريق الأسلاك الرئيسية B+ وتثبيتها يتبع المسار الأصلي في السيارة. الحفاظ على مسافة لا تقل عن 20 مم عن المكونات ذات درجة الحرارة العالية مثل أنبوب العادم والمتوسع التوربيني، والتأكد من عدم وجود تلامس مع المكونات المتحركة مثل عمود التوصيل وغلاف دولاب الموازنة، لمنع حرق طبقة العزل بسبب درجات الحرارة العالية أو التآكل أثناء العملية.

المراجع

المصادر المُصادقة للاحتياطات لتركيب بداية الحركة 24 فولت لمحرك إيزو 4HK1

I. المصادر الأساسية المُصادقة من المصنع (الأولوية الأولى؛ جميع قيم عزم الدوران والإجراءات والمنعومات مستمدة من هذه المصادر)

1. دليل الصيانة الأصلي لمحرك إيزو 4HK1 (سلسلة ISM / دليل الصيانة في ورشة العمل)

• النماذج المناسبة: محرك إيزو 4HK1-TC/4HK1-TCS 24 فولت للديزل بضربات إلكترونية (مناسب للآلات البناء، الشاحنات الخفيفة، الحافلات وغيرها)

• رقم الفصل: 37-01 نظام بدء التشغيل

• الأساس الأساسي: قيمة عزم دوران براغي التثبيت للبداية الحركة (البرغي الرئيسي M12: 55±5 نيو顿 متر)، قيمة عزم دوران محور B+ (15±2 نيو顿 متر)، إجراءات أمان قطع التيار الكهربائي، مواصفات تداخل التروس والتشحيم، متطلبات герметизация سطح التركيب — كلها تتماشى مع المعايير المصنعية القياسية للدليل. يحدد الدليل بوضوح أرقام قطع الغيار الأصلية OE لبداية الحركة 24 فولت 4HK1 (8-98076-560-0، 8-98076-561-0 وغيرها) والسماحيات الخاصة بالتجميع.

• قنوات الحصول: محطات الصيانة المصرح بها من إيزو، каталог قطع الغيار الإلكتروني العالمي لإيزو (EPC)، منصات الدليل الإلكتروني الأصلي لصيانة المصنع (emanuals/isuzu epcatalogs).

2. البولتين التقني لخدمة الصيانة لإيزو (TSB)

• أرقام البولتين: TSB-2019-042 (استبدال بداية الحركة 4HK1 وإصلاح العيوب)، TSB-2021-018 (تصليح تداخل الأسلاك الخاصة بداية الحركة)

• الأساس الأساسي: يُكمل البولتين حلول لمشاكل شائعة في التركيب الجماعي (منع التداخل الميكانيكي للأسلاك، حماية المحاور من الحرق، مواصفات اختبار بدء التشغيل: مدة بدء التشغيل الواحد ≤ 5 ثوانٍ، الفاصل الزمني ≥ 15 ثانية)، وي выступ كملحق عملي بدليل الصيانة المصنعية الأصلي.

3. каталог قطع الغيار الإلكتروني العالمي لإيزو (EPC)

• الأساس الأساسي: يميز بوضوح أرقام قطع الغيار الأصلية OE لبداية الحركة 24 فولت 4HK1 عن أرقام النماذج 6HK1/4JJ1 وغيرها، مما يمنع مزجها؛ ويحدد أرقام قطع الغيار المصنعية ومتطلبات التجميع للملحقات الخاصة بتركيب بداية الحركة (الواصلات، البراغي، حامل الأسلاك).