|
Type :
|
بدء المحرك
|
|
Specification :
|
1.2KW 12V
|
|
Number of feet :
|
8T
|
|
Brand :
|
نوجين
|
|
Number :
|
BPD4-18-400
|
|
Quality :
|
إعادة التصنيع
|
|
Delivery time :
|
30 أيام
|
يجب إجراء تركيب بداية المحرك مازدا 1.2 كيلووات 12 فولت (المتوافق مع طرازات مازدا المتعددة) وفقًا لدورة معيارية، مع التركيز على موثوقية الاتصالات الكهربائية، ودقة الموضع الميكانيكي، والامتثال لمعايير عزم الدوران للتجميع. الخطوات المحددة كالتالي:
الأدوات الضرورية: مفاتيح السوكت (10 مم، 12 مم، 14 مم)، مفتاح عزم الدوران، مفك براغي крест/مسطح، مفتاح راتشي، قضيب امتداد، مقواس للملمسات؛
المواد المساعدة: مثبت خيوط مقاوم للحرارة (مثل لوكتايت 243)، زيت موصل، قماش نظيف، مثبط الصدأ، براغي تركيب بداية المحرك الجديدة (يوصى باستبدالها بأجزاء المصنع الأصلية).
قطع كابل البطارية السلبي للسيارة (لتجنب коротة الدوائر) وانتظر أكثر من 5 دقائق لتحرير الطاقة الكهربائية المتبقية في الدائرة؛
تأكد من أن نموذج بداية المحرك يتطابق مع نموذج السيارة (تحقق من رقم القطعة؛ يجب أن يكون بداية المحرك 1.2 كيلووات 12 فولت متوافقة مع مواصفات حلقة التروس لدوار المحرك)؛
نظف البقع الزيتية والصدأ من سطح تركيب بداية المحرك ومن منطقة اتصال كتلة المحرك لضمان الالتصاق بإحكام.
محاذاة النهاية الخارجة (جانب التروس الدافع) لبداية المحرك مع فتحة التركيب في غلاف دوار المحرك، وادفعها ببطء، وتأكد من عدم وجود فجوة بين سطح فلنج بداية المحرك وغلاف دوار المحرك؛
أدخل 2-3 براغي تركيب (لا تضغها بعد)، وضبط موضع بداية المحرك لضمان الفجوة الت啮合 بين التروس الدافع وحلقة التروس لدوار المحرك (الفجوة القياسية: 0.5-1.5 مم، يمكن ضبطها بدقة عن طريق فتح بداية المحرك).
اضغ البراغي تدريجيًا في ترتيب قطري، وطبق العزم المحدد باستخدام مفتاح عزم الدوران (معايير المصنع الأصلية: 28-35 نيو턴 متر للبراغي M10، 45-55 نيو턴 متر للبراغي M12؛ راجع دليل صيانة السيارة للتفاصيل)؛
ضع كمية صغيرة من مثبت الخيوط على خيوط البراغي (لمنع الانهيار بسبب الاهتزاز)، ولا تضغها أبدًا بشكل مفرط (لتجنب انزلاق الخيوط أو تكسير كتلة المحرك).
توصيل كابل الطاقة: اربط كابل الطاقة الموجب للبطارية (السلك السميك) بالطرف الرئيسي (الم помечен بـ "+" أو "B+") لمحول الصمام اللولبي لبداية المحرك. قم بتثبيت الح垫圈 المسطح والح垫圈 المثبتة، ثم اضغ اللوحة (عزم الدوران: 8-12 نيو턴 متر). ضع زيت موصل على الوصل لتحسين التوصيل الكهربائي؛
توصيل السلك التحكم: اربط سلك التحكم لمفتاح الإشعال (السلك الرقيق) بالطرف المساعد (الم помечен بـ "S" أو "IGN") لمحول الصمام اللولبي، واضغ اللوحة الثابتة (عزم الدوران: 5-8 نيو턴 متر) لمنع انزلاق السلك؛
نظم الأسلاك وثبته على كتلة المحرك بالملمسات، لمنع ملامستها للمكونات عالية الحرارة (مثل أنبوب العادم) أثناء العمل.
تحقق من موضع تركيب بداية المحرك: عدم وجود انحراف، الالتصاق بإحكام لسطح الفلنج، وعدم وجود تجميد بين التروس الدافع وحلقة التروس لدوار المحرك؛
إعادة فحص الوصلات الكهربائية: كل اللوحات مضغوطة في مكانها، والأسلاك غير повреждена وغير موصولة بالأرض؛
إعادة توصيل كابل البطارية السلبي ونظف الأدوات والمواد الزائدة.
الاختبار بدون حمل: قم بتدوير مفتاح الإشعال إلى وضع "START"؛ يجب أن تعمل بداية المحرك بسلاسة بدون ضوضاء غير عادية، ويجب أن يخرج التروس الدافع وينسحب بشكل طبيعي؛
الاختبار مع حمل: قم بتشغيل المحرك؛ يجب أن تدير بداية المحرك المحرك بسرعة، ويجب أن ينسحب التروس الدافع فورًا بعد التشغيل بدون صوت صدمة التروس；
إذا حدث تشغيل ضعيف أو ضوضاء غير عادية أو فشل في التشغيل، قم بإيقاف المحرك فورًا للفحص:
هل الوصلات الكهربائية منفصلة (تركيز على كابل الطاقة الرئيسي)؛
هل عزم الدوران لبراغي التركيب غير كافٍ；
هل الت啮合 بين التروس الدافع وحلقة التروس لدوار المحرك غير طبيعي.
تليه التفاصيل الرئيسية التي يجب التركيز عليها أثناء تركيب بداية المحرك مازدا 1.2 كيلووات 12 فولت، بما في ذلك الحماية الأمنية، ودقة التجميع، ومعايير الكهرباء، وتجنب الأعطال لضمان عمل بداية المحرك بثبات بعد التركيب:
قطع كابل البطارية السلبي قبل التركيب وانتظر أكثر من 5 دقائق لتحرير الطاقة الكهربائية المتبقية في الدائرة، لمنع коротة الدوائر أثناء التركيب التي قد تدمير محول الصمام اللولبي لبداية المحرك أو المصابح أو وحدة التحكم الإلكترونية للسيارة. عند إعادة توصيل البطارية، تأكد من عدم عكس الأقطاب الموجبة والسلبي (في نظام 12 فولت، تربط القطب الموجب للبطارية بالطرف B+ لبداية المحرك، والقطب السلبي بالأرض).
تُثبت بداية المحرك بجوار المكونات عالية الحرارة مثل أنبوب العادم وكتلة المحرك. تجنب ملامسة اليدين مباشرة للمناطق عالية الحرارة أثناء التركيب؛ نظم الأسلاك بالملمسات المقاومة للحرارة وابقِها على مسافة لا تقل عن 5 سم من أنبوب العادم، لمنع شيخوخة الأسلاك وкорота الدوائر.
استخدم مفتاح عزم الدوران لشد البراغي (لا تستخدم أبدًا مفتاحًا قابلًا للتعديل للشد بقوة)، لمنع انزلاق خيوط البراغي أو повреждение خيوط كتلة المحرك؛ لا تضرب корпус بداية المحرك أثناء إزالة/تركيب (هذا يمكن أن ي поврежд بسهولة الدوار الداخلي والملفات).
امسح سطح فلنج بداية المحرك وسطح تركيب غلاف دوار المحرك بعناية بقماش، لإزالة البقع الزيتية والصدأ وостатات المادة الغازية، لضمان الالتصاق الكامل (لا تثبت الح垫圈). عدم الالتزام بذلك سيؤدي إلى فجوة الت啮合 غير عادية بين التروس الدافع وحلقة التروس لدوار المحرك، مما يسبب عطل صدمة التروس.
بعد إدخال بداية المحرك في فتحة التركيب، قم بتدوير دوار المحرك يدوياً (عن طريق فشق بكرة عمود الكرنك بمفتاح راتشي)، لفحص التجميد بين التروس الدافع وحلقة التروس لدوار المحرك；الفجوة الت啮合 القياسية هي 0.5-1.5 مم. إذا كانت الفجوة صغيرة جدًا (تجميد التروس)، قم بضبط موضع بداية المحرك بدقة؛ إذا كانت الفجوة كبيرة جدًا (عمق الت啮合 غير كافٍ)، فحص حلقة التروس لدوار المحرك بحثًا عن تآكل أو تشوه في دعامة تركيب بداية المحرك.
ثبت البراغي وفقًا لمبدأ "الشد التدريجي القطري" (أولاً اضغ جميع البراغي بشكل أولي، ثم اضغط بقوة تدريجيًا حتى يصل إلى عزم الدوران المحدد):
ضع كمية صغيرة من مثبت الخيوط (لوكتايت 243) على خيوط البراغي، لمنع الانهيار بسبب اهتزاز المحرك؛ لا تضغها أبدًا بشكل مفرط، حيث أن هذا يمكن أن يؤدي إلى انزلاق خيوط كتلة المحرك أو تكسير فلنج بداية المحرك.
افحص بصرًا أسنان حلقة التروس لدوار المحرك قبل التركيب: إذا كانت هناك خدوش في الأسنان أو تآكل شديد (انخفاض سمك الأسنان بأكثر من 1/3) أو تجميد بسبب الصدأ، قم أولاً بتبديل حلقة التروس لدوار المحرك. بخلاف ذلك، هذا سيسرع من تآكل التروس الدافع لبداية المحرك ويمكن حتى أن يؤدي إلى تجميد التروس أثناء التشغيل.
يجب أن يربط كابل الطاقة الرئيسي (السلك النحاسي السميك) بالطرف "B+" (أو "+") لمحول الصمام اللولبي لبداية المحرك، مع تثبيت الح垫圈 المسطح + الح垫圈 المثبتة；اضغ اللوحة بعزم دوران 8-12 نيو턴 متر، وضع زيت موصل على الوصل لتحسين التوصيل الكهربائي ومنع الإصابة بحرارة مفرطة بسبب ملامسة سيئة；
يربط سلك التحكم (السلك الرقيق) بالطرف "S" (أو "IGN") لمحول الصمام اللولبي، وضغطه بعزم دوران 5-8 نيو턴 متر；لا تربط أبدًا سلك التحكم بالطرف "B+" (هذا سيسبب коротة دائرة فورية وتدمير الأسلاك)；
بعد شد جميع لوحات الأطراف، اسحب الأسلاك بلطف للتأكد من ثباتها.
قم بتوجيه الأسلاك على طول مسار حزمة الأسلاك الأصلية في كتلة المحرك، وثبته بإحكام بالملمسات، وتجنب ملامستها لأجزاء المحرك المتحركة (مثل الحزام، المروحة)؛ إذا كان الطبقة الخارجية لحزمة الأسلاك م повреждة، اربطها بشرائط عازلة مقاومة للحرارة، لمنع коротة الدوائر بالأرض.
قبل إزالة بداية المحرك القديمة، اضع علامات على المواقع المقابلة للأسلاك والأطراف بوسم (أو أخذ صور)، لتجنب الوصل الخاطئ أثناء التركيب؛ إذا كانت السيارة مجهزة بملمنغ بداية المحرك، تأكد من توصيل الملمنغ بشكل صحيح (الملمنغ "85" يتصل بمفتاح الإشعال، "86" بالأرض، "30" بالقطب الموجب للبطارية， "87" بالطرف "S" لبداية المحرك).
تُقسم مصادر "ملاحظات تركيب بداية المحرك مازدا 1.2 كيلووات 12 فولت" المذكورة سابقًا بشكل أساسي إلى فئتين، مع التوضيحات المحددة كالتالي:
دليل الصيانة الأصلي لمصنع مازدا: جميع المعايير الفنية الأساسية في هذا المحتوى (مثل عزم الدوران للتركيب، الفجوة الت啮合， تعريف الأطراف، متطلبات التوافق لنماذج السيارات، إلخ) مشتقة من دليل الصيانة الأصلي لمصنع مازدا للطرازات المقابلة، لا سيما دورة استبدال بداية المحرك والمعايير الفنية في فصل نظام التشغيل. هذا هو الأساس الأ'autoritative الرئيسي لصيانة السيارات.
المعايير الفنية العالمية الموحدة: تعتمد المتطلبات الفنية لبداية المحرك المذكورة هنا على المعيار الدولي ISO 6742-3:2018 "المركبات البدنية - المتطلبات الفنية لبداية المحركات"، وهو معيار عالمي موحد يتعلق ببداية المحركات للسيارات، ويستخدم لتنظيم المبادئ التوجيهية العامة للتركيب والأداء لبداية المحركات.
