|
Type :
|
بدء المحرك
|
|
Specification :
|
12V 0.8KW
|
|
Number of feet :
|
8T
|
|
Brand :
|
نوجين
|
|
Number :
|
28100-B1060
|
|
Quality :
|
إعادة التصنيع
|
|
Delivery time :
|
30 أيام
|
الخطوات الأساسية: أولاً، فصل الكهرباء والتنظيف، ثم محاذاة والتثبيت، ثم شد البراغي وربط الدوائر وفقًا لعزم الدوران المحدد، وأخيرًا، الاختبار بعد подача الكهرباء. والتركيز الرئيسي على السلامة ومعلمات عزم الدوران. وتفاصيل الخطوات والنقاط الأساسية كما يلي:
اطفئ مفتاح الإشعال وأخرج المفتاح، وفصل الكابل السلبي للبطارية (لمنع حدوث коротة دائرة وإصابة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) أو حزام الأسلاك أو حدوث بداية تشغيل عرضية)؛ إعدادات مفتاح الجيبي، ومفتاح عزم الدوران، ومفك البراغي، منظف، براغي/واشرات جديدة (إذا كانت الأجزاء القديمة تالفة).
تأكد من أن نموذج بداية التشغيل الجديد هو 12V 0.8KW وأنها متوافقة مع السيارة؛ التأكد من عدم وجود أضرار في المظهر، وأن التروس والأفرش والمكونات الأخرى سليمة، وأن المفتاح الكهرومغناطيسي يعمل بشكل طبيعي.
حدد بداية التشغيل القديمة في نقطة اتصال المحرك وعلبة التروس، وعلامة مواقع منافذ حزام الأسلاك (مثل منافذ B+، S)؛ أزل البراغي الثابتة، وفصل حزام الأسلاك (أولاً، أزل برغي السلك العريض، ثم اسحب مصلس السلك الضيق)، وأخرج بداية التشغيل القديمة؛ نظف بقع الزيت والصدأ من السطح التثبيتي لضمان الالتحام السطحي.
احاذ بداية التشغيل الجديدة مع الثقوب التثبيتية، وأدخل البراغي الثابتة، وشدها يدوياً ب2-3 دورات؛ اشدها وفقًا لمعايير نموذج السيارة باستخدام مفتاح عزم الدوران (عادةً 45±5N·m، حسب دليل الصيانة)، وشدها بشكل متناظر ومتساوٍ لتجنب تشوه الهيكل.
أولاً، اربط منفذ B+ (السلك الكهربائي العريض) برغي عزم الدوران حوالي 12±2N·m، وقم بتركيب غطاء حماية عزل.
ثم، اربط مصلس منفذ S (سلك التحكم للمفتاح الكهرومغناطيسي) للتأكد من تثبيته بشكل صحيح ولا يرتد.
فحص مسار حزام الأسلاك لتجنب التداخل مع دولاب الطيران ومكونات التبريد، وثبته باستخدام روابط كابل.
أعد تركيب دعامة حزام الأسلاك، والماسحات وغيرها من المكونات؛ اربط الكابل السلبي للبطارية للتأكد من وجود اتصال جيد.
يجب فصل الكابل السلبي للبطارية قبل التركيب (لمنع حدوث коротة دائرة تحترق وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) أو حزام الأسلاك أو تسبب بداية تشغيل عرضية)، وإعادة التعيين بعد التركيب؛ من الممنوع ربط أو فصل منافذ حزام الأسلاك في حالة подача الكهرباء.
منطقة التماس بين ترس بداية التشغيل ودولاب الطيران للمحرك غير محمية؛ أبقِ يديك بعيدًا عن فتحة هيكل دولاب الطيران أثناء التركيب؛ تأكد من عدم وجود أدوات أو حطام حولها قبل اختبار بداية التشغيل لمنع الالتفاف.
يجب أن تكون منطقة العمل بعيدة عن خطوط الوقود ونقاط تسرب الزيت لتجنب искارات ناتجة عن ضرب الأدوات المعدنية؛ إذا كانت السيارة موقفة في مساحة مغلقة (مثل المرآب)، احتفظ بالتهوية أثناء الاختبار لمنع تراكم الغازات العادمة.
يجب أن يكون سطح تثبيت بداية التشغيل نظيفًا بدون بقع زيت أو صدأ أو تشوهات؛ يجب إعادة تركيب الوشرات (إذا كانت موجودة) في مواقعها الأصلية لضمان الالتحام الوثيق بين الهيكل والمحرك/علبة التروس، وإلا فقد يؤدي ذلك إلى توزيع غير متساوٍ للضغط على البراغي، أو تكسير الهيكل، أو أصوات غير طبيعية.
تحتاج البراغي الثابتة إلى شدها بشكل متناظر ومتساوٍ (أولاً، شدها مؤقتًا، ثم شدها خطوة بخطوة)، وعزم الدوران يجب أن يتبع بدقة دليل نموذج السيارة (40-50N·m). البراغي السهلة سوف تسبب الاهتزاز والإفلات، بينما الشد المفرط قد يكسر الهيكل أو يفك الخيوط؛
من الممنوع استخدام مفتاح ممتد للشد بالقوة؛ يُنصح باستخدام مفتاح عزم الدوران للعمل الدقيق.
اربط السلك العريض أولاً (منفذ B+، عزم الدوران 10-14N·m)، ثم السلك الضيق (مصلس منفذ S) لتجنب عمل غير صحيح للمفتاح الكهرومغناطيسي ناتجًا عن ربط سلك التحكم أولاً؛
يجب أن يكون برغي منفذ B+ مجهزًا بوشاة مسطحة ووشاة زنبركية (إذا كانت مصممة أصليًا من المصنع)، ويتم وضع غطاء حماية عزل بعد الشد لمنع حدوث коротة دائرة.
إذا حدث انسداد أثناء محاذاة التركيب، لا تضرب الهيكل أو نهاية الترس (قد يضر بالمحامل الداخلية أو حامل الفرش أو القابس أحادي الاتجاه)؛ قم بإعادة ضبط الموقع أو فحص ما إذا كان حلقة التروس في دولاب الطيران منحرفة.
يجب أن تكون الأسلاك بعيدة عن مكونات المحرك عالية الحرارة (مثل أنابيب العادم، وكتل الأسطوانات) والمكونات المتحركة (مثل الحزام، ودولاب الطيران)، ومثبتة بإحكام باستخدام روابط كابل لتجنب تآكل طبقة العزل وحدوث коротة دائرة.
إذا تم إعادة استخدام البراغي/الوشرات القديمة، تأكد من عدم وجود تشوهات أو تفكك في الخيوط أو تشققات التعب؛ يجب أن يتطابق نموذج بداية التشغيل (12V 0.8KW، متوافق مع عدد أسنان حلقة التروس في دولاب الطيران ومواقع الثقوب التثبيتية)، ومن الممنوع خلط مكونات مواصفات مختلفة.
من الممنوع بدء تشغيل بداية التشغيل بدون حمل لفترة طويلة (أكثر من 5 ثوانٍ)؛ ابدأ تشغيلها مرة أخرى بعد فاصل زمني من 10 ثوانٍ بعد اختبار واحد لمنع تسخين الملفات وحرقها؛ إذا فشل بدء التشغيل عدة مرات، قم بفصل الكهرباء على الفور للكشف عن المشاكل لتجنب إتلاف المفتاح الكهرومغناطيسي.
استمع إلى صوت تماس التروس أثناء بدء التشغيل: الصوت الطبيعي هو "تماس واضح + عمل مستقر"؛ إذا ظهر "صوت ضرب التروس" أو "صوت الانسداد"، فصل الكهرباء على الفور، وفحص الفجوة بين الترس وحلقة التروس في دولاب الطيران وما إذا كانت بداية التشغيل منحرفة.
امس منفذ B+ ومصلس حزام الأسلاك بعد بدء التشغيل؛ عدم وجود ارتفاع واضح في درجة الحرارة (≤40℃) هو أمر طبيعي؛ إذا كانت ساخنة، اشد المنفذ مرة أخرى أو فحص ما إذا كانت مساحة المقطع العرضي لحزام الأسلاك متطابقة.
إذا كانت السيارة قد غمرتها المياه، فحص ما إذا كانت منافذ بداية التشغيل مؤكسدة (صدأ نحاسي أخضر) قبل التركيب، وقم بلمعانها بورقة ściانة ودهنها باستخدام معجون موصل لمنع اتصال سيء.
خلال التركيب في الشتاء، أولاً، نظف الصقيع من السطح التثبيتي، ودهن البراغي بكمية صغيرة من مادة مانعة للالتصاق (لتجنب تجميد الخيوط)؛ إذا كان بدء التشغيل ضعيفًا أثناء الاختبار، فحص جهد البطارية (≥12.4V).
المصادر الأساسية لاحتياطات تركيب بداية التشغيل 12V 0.8KW لسيارات دايهاتسو وتويوتا المذكورة كما يلي:
هذا هو المصدر الأكثر موثوقية، والذي يحتوي على معايير تركيب خاصة بالنماذج، ومعلمات عزم الدوران (مثل 40-50N·m لبراغي تثبيت بداية التشغيل، و10-14N·m لبرغي منفذ B+)، وتسلسل ربط حزام الأسلاك، ومتطلبات تحديد موقع المكونات، والمحتوى الأساسي الآخر. على سبيل المثال، إجراءات تركيب بدايات التشغيل 12V من تويوتا، ومعايير توصيل المفتاح الكهرومغناطيسي، ونقاط التركيب التكيفية لسيارات دايهاتسو على نفس المنصة، كلها مستمدة من هذا المصدر.
دلائل السلامة في العمل، مثل فصل الكابل السلبي للبطارية قبل تركيب بداية التشغيل، ومنع ضرب هيكل بداية التشغيل، وقياس وقت اختبار بدء التشغيل الواحد إلى ما لا يزيد عن 5 ثوانٍ بفاصل زمني أكثر من 10 ثوانٍ، هي معايير تقنية صيانة عالمية في الصناعة. وهي توجد عادة في الكتب المدرسية المهنية لصيانة السيارات والدلائل الفنية الصناعية (مثل "معايير صيانة الأجهزة الكهربائية للسيارات").
توضح تعليمات تركيب المنتجات من شركات تصنيع بدايات التشغيل (مثل دينسو، بوش، ومزودي آخرون لمنصات تويوتا/دايهاتسو) النماذج المتوافقة للسيارات، وعزم الدوران لربط المنافذ، ومتطلبات تنظيف السطح التثبيتي، والتفاصيل الأخرى، والتي تتحقق متقابلاً مع محتوى دليل الصيانة الأصلي.
تلخص المقالات الفنية للصيانة على منصات مثل أوتوهوم وبي سي أوتو تجربة الصيانة الميدانية销量好线، وتكمل المحتوى العملي مثل كشف أخطاء بعد التركيب واحتياطات التركيب في بيئات خاصة (منخفضة الحرارة، غمر بالماء)، وتعمل كامتداد عملي للمعايير المصنعية الأصلية.
