|
Type :
|
بدء المحرك
|
|
Specification :
|
12V 0.8KW
|
|
Number of feet :
|
8T
|
|
Brand :
|
نوجين
|
|
Number :
|
23300-00H10
|
|
Quality :
|
إعادة التصنيع
|
|
Delivery time :
|
30 أيام
|
الخطوات الأساسية: أولاً، فصل الكهرباء والتنظيف، ثم المحاذاة الدقيقة، ثم شد البراغي وربط الدوائر وفقًا لعزم الدوران القياسي، وأخيرًا، الاختبار بعد подача الكهرباء. والتركيز الرئيسي على السلامة، ومراقبة عزم الدوران، وتعديل الفجوات. فيما يلي الطرق العامة للتركيب والنقاط الرئيسية الخاصة بالمنقلات:
اطفئ مفتاح المفتاح وافصل الكابل السلبي للبطارية (لمنع حدوث коротة دائرة وبداية تشغيل عرضية)؛ ارتدي قفازات حماية.
إعداد مفتاح الجيبي، ومفتاح عزم الدوران، ومنظف، وبراغي/واشرات جديدة (يفضل أن تكون أجزاء مصنع أصلية).
تأكد من أن بداية التشغيل الجديدة تبلغ 12V 0.8KW، وتتناسب مع نموذج محرك المنقل وعدد أسنان حلقة التروس في دولاب الطيران؛ تحقق من عدم وجود أضرار في المظهر وعملية المفتاح الكهرومغناطيسي بشكل طبيعي.
فحص حلقة التروس في دولاب الطيران بحثًا عن أسنان مكسورة أو تآكل، واصنع الاستبدال إذا لزم الأمر.
علامة مواقع منافذ حزام الأسلاك (مفذان B+ و S)، أولاً، أزل برغي السلك العريض في مفذ B+، ثم اسحب مُصْلِس السلك الضيق في مفذ S، وأزل البراغي الثابتة وأخرج بداية التشغيل القديمة.
نظف بعناية بقع الزيت والصدأ من أسطح تركيب المحرك وبداية التشغيل لضمان الالتحام السطحي.
احاذ بداية التشغيل الجديدة مع الثقوب التثبيتية، وأدخل البراغي الثابتة وشدها يدوياً ب2-3 دورات.
اشدها وفقًا لمعايير نموذج المركبة باستخدام مفتاح عزم الدوران (البراغي المعتادة M10: 45±5N·m، حسب دليل الصيانة)، وشدها بشكل متناظر ومتساوٍ لتجنب تشوه الهيكل.
أولاً، اربط مفذ B+ (السلك الكهربائي العريض) برغي عزم الدوران حوالي 12±2N·m، وقم بتركيب غطاء حماية عزل.
ثم، اربط مُصْلِس مفذ S (سلك التحكم للمفتاح الكهرومغناطيسي) والتأكد من تثبيته بشكل صحيح وبدون رتع.
فحص مسار حزام الأسلاك، وابقِه بعيدًا عن الأجزاء عالية الحرارة/متحركة مثل دولاب الطيران وأنبوب العادم، وثبته باستخدام روابط كابل.
الفجوة المحورية ل축 المحرك: 0.15-0.5mm، يمكن تعديلها بإضافة أو إزالة الوشرات.
الفجوة بين التروس المحركة والوشرة الداعمة: 1.5-2.5mm عند لمس القرص الملامس للمرة الأولى، و0.5-1.5mm عند دفع المكبس بالكامل؛ قم بالتعديل باستخدام винت الحد وثبته.
اطفئ مفتاح المفتاح للمنقل وافصل الكابل السلبي للبطارية قبل التركيب (لمنع حدوث коротة دائرة تحترق المكونات التحكم الإلكترونية وحزام الأسلاك، أو تسبب بداية تشغيل عرضية لبداية التشغيل)؛ اربط الكابل السلبي مرة أخرى فقط بعد اكتمال التركيب. يمنع بشدة ربط أو فصل منافذ حزام الأسلاك أثناء подача الكهرباء.
منطقة تماس التروس المحركة لبداية التشغيل وحلقة التروس في دولاب الطيران غير محمية؛ أبقِ يديك بعيدًا عن فتحة هيكل دولاب الطيران أثناء التركيب. نظف المنطقة المحيطة من الأدوات والشظايا قبل اختبار بداية التشغيل لمنع الالتفاف في الأجزاء المتحركة. ارتدي قفازات حماية لتجنب الانزلاق بسبب الزيت أو الخدوش من المكونات المعدنية.
ابقِ منطقة العمل بعيدة عن خطوط الوقود للمنقل ومواقع تسرب زيت الهيدروليك. لا تضرب هيكل بداية التشغيل أو البراغي بأدوات معدنية (لمنع حدوث شرارات قد تجعل البخار الوقود يتطفو). في حال العمل في مستودع مغلق، اضمن التهوية أثناء اختبار بداية التشغيل لمنع تراكم الغازات العادمة.
يجب أن تكون سطح تركيب بداية التشغيل نظيفًا تمامًا، خالٍ من الزيت والصدأ والتشوهات أو بقايا المادة الغازية. إذا كان المصنع الأصلي مجهزًا بمسامير أو وشرات محاذاة، أعد تركيبها في أماكنها الأصلية لضمان الالتحام الضيق بين الهيكل وكتل المحرك/صندوق التروس. عدم الالتزام بهذا التребовать قد يؤدي إلى توزيع غير متساوٍ للضغط على البراغي، وتكسير الهيكل، أو ظهور أصوات غير طبيعية.
اشد البراغي الثابتة بشكل متناظر وبتدرج (أولاً، شد جميع البراغي مؤقتًا، ثم اشدها إلى عزم الدوران المحدد بتسلسل قطري). للبراغي المعتادة M10، عزم الدوران يبلغ 45±5N·m (حسب دليل الصيانة الأصلي للمنقل).
لا تستخدم مفتاحًا ممتدًا للشد بالقوة؛ يجب استخدام مفتاح عزم الدوران للعمل الدقيق. البراغي السهلة قد تسبب الاهتزاز والانفصال، بينما الشد المفرط قد يؤدي إلى تكسير الهيكل أو إزالة الخيوط.
تسلسل الربط: أولاً، اربط السلك الكهربائي العريض بمفذ B+ (عزم الدوران: 12±2N·m) وقم بتركيب غطاء حماية عزل. ثم، اربط مُصْلِس سلك التحكم للمفتاح الكهرومغناطيسي بمفذ S، والتأكد من تثبيته بالكامل وبدون رتع. تغيير تسلسل الربط قد يؤدي إلى إتلاف المفتاح الكهرومغناطيسي.
مسار حزام الأسلاك: اجعل حزام الأسلاك يمر بعيدًا عن المكونات عالية الحرارة/متحركة/عالية الضغط مثل دولاب الطيران وأنبوب العادم وأنابيب الهيدروليك، وثبته باستخدام روابط كابل مقاومة للحرارة لمنع حدوث коротة دائرة بسبب التآكل أو التلف بسبب الضغط.
يجب التحكم في الفجوة ضمن حدود 0.15-0.5mm. الفجوة المفرطة قد تسبب صدمة عند تماس التروس، بينما الفجوة غير الكافية قد تؤدي إلى الانسداد. قم بالتعديل بإضافة أو إزالة الوشرات على سطح تركيب بداية التشغيل أو نهاية 축 المحرك. بعد التعديل، قم بتدوير 축 المحرك يدوياً للتأكد من عدم وجود مقاومة.
عند لمس القرص الملامس للمفتاح الكهرومغناطيسي للمرة الأولى، يجب أن تكون الفجوة بين التروس والوشرة الداعمة 1.5-2.5mm.
عند دفع المكبس بالكامل، يجب تقليل الفجوة إلى 0.5-1.5mm.
قم بالتعديل بتحريك винت الحد للمفتاح الكهرومغناطيسي، ثم ثبت الغايك لمنع الرتع ومشاكل التماس اللاحقة.
الاحتياطات الأساسية لتركيب بداية التشغيل 12V 0.8KW لمنقلات Nissan و Komatsu المذكورة أعلاه مدمجة من الفئات الأربعة التالية من المصادر авторитативية وعملية لضمان المحتوى المهني والقابل للتنفيذ:
يوفر معايير تركيب خاصة بالنماذج، بما في ذلك معلمات عزم الدوران الدقيقة مثل البراغي الثابتة (45±5N·m) وبراغي مفذ B+ (12±2N·m)، بالإضافة إلى متطلبات تكيف النموذج لمراجع محاذاة بداية التشغيل، ومسار حزام الأسلاك، وتعديل الفجوات (مثل الفجوة المحورية ل축 المحرك 0.15-0.5mm).
يحدد بوضوح معايير توصيل المفتاح الكهرومغناطيسي ومعايير مطابقة حلقة التروس في دولاب الطيران، ويعمل كأساس رئيسي لدقة التركيب والتماثل.
تحدد مواصفات المنتجات من الشركات المصنعة الموردة الأصلية مثل Denso و Bosch النماذج المناسبة للمنقلات لبداية التشغيل 12V 0.8KW، وعزم الدوران لربط المنافذ، ومتطلبات التنظيف وال герметизация لسطح التركيب، والتي تتحقق متقابلاً مع محتوى دليل الصيانة الأصلي للصنع.
مثل «معايير الصيانة للأجهزة الكهربائية للسيارات» و«إجراءات السلامة في صيانة المنقلات»، التي تحدد مبادئ توجيهية للسلامة بما في ذلك فصل الكابل السلبي للبطارية قبل التركيب، ومنع ضرب هيكل بداية التشغيل، وقياس اختبار بدء التشغيل المفرد إلى ≤5 ثوانٍ بفاصل زمني ≥10 ثوانٍ — هذه هي الحدود السفلية للعمليات العامة في الصناعة.
توضح الكتب المدرسية المتخصصة في صيانة المنقلات (مثل «هيكل المنقل ومبادئ عمله وصيانته») النقاط العملية الرئيسية مثل فجوات تجميع بداية التشغيل (فجوات بين التروس المحركة والوشرة الداعمة: 1.5-2.5mm/0.5-1.5mm)، ونقاط التشحيم، وتركيب الفرش، مما يوفر دعمًا نظريًا لدقة التركيب.
