بدء المحرك 17779 S114-801 M000T87181 23300-2Y900 233005Y710 233002Y900 233002Y900R 233005Y710 2-2062-HI S114801 S114801D S114801E M0T87181 لمكسيما إنفينيتي I30 I35
Applicable models:Maxima Infiniti I30 I35
Reference part number:17779 S114-801 M000T87181 23300-2Y900 233005Y710 2330M2Y900RW 233002Y900 233002Y900R 233005Y710 2-2062-HI S114801 S114801D S114801E M0T87181 2330M-2Y900RW 0986020691 17779N 2-2062-2 S114-801 S114-801D S114-801E M000T87181 23300-2Y900 23300-2Y900R 23300-5Y710
| Power horsepower : | 12V / 1.4KW |
| Number of feet : | 11T |
| Size : | 24 * 12 * 16 وحدة واحدة مربع داخلي |
| Weight : | 3.5KG |
| Packaging : | تغليف ورق كرافت محايد |
| Spot/Pre sale : | البضائع الفورية |
| Warranty : | سنة واحدة |
| Product number : |
| Type : | محرك البداية |
| Specification : | 12V / 1.4KW |
| Number of feet : | 11T |
| Brand : | نوجين |
| Number : | 17779 S114-801 |
| Quality : | إعادة التصنيع |
| Delivery time : | 30 يوم |
إليك ترجمة دليل تركيب بداية التشغيل 12V من نيسان إلى اللغة العربية، مصممة لتتوافق مع معايير كتيبات الصيانة المهنية.
I. التحضير والأدوات
الأدوات: مفتاح غراب (Ratchet wrench)، مجموعة من المفرغات (عادةً 10ملم، 12ملم، 14ملم، 17ملم - حيث تختلف الأحجام حسب النموذج)، قضيب طويل (Extension bar)، مفتاح عزم الدوران (Torque wrench).
الوقاية: نظارات واقية، قفازات عمل.
القطع: تجميع بداية التشغيل الجديدة، براغي التثبيت الجديدة (إذا طلبها دليل الصيانة)، مادة لاصقة لغلق الخيوط (موصى بها).
II. إجراءات التركيب (طريقة三步法 القياسية)
1. التركيب الميكانيكي (تثبيت بداية التشغيل)
التوضع: ضع بداية التشغيل الجديدة على سطح تثبيت المحرك. تأكد من محاذاة التروس المحركة (البينيون) مع حلقة تروس دولاب الطرد (Flywheel) وتناظر فتحات التثبيت.
التشديد المبدئي: ادخل براغي التثبيت باليد للتأكد من أن الخيوط تتداخل بسلاسة دون انسداد.
التشديد المتقاطع: باستخدام مفتاح عزم الدوران، اشدّ البراغي في تسلسل متقاطع (مثل يسار-يمين-وسط أو قطرياً) في عدة مرات حتى الوصول إلى عزم الدوران المحدد.
ملاحظة: تختلف مواصفات عزم الدوران حسب النموذج، لكنها تتراوح عادةً بين 25 نيوتن.متر و 40 نيوتن.متر.
2. الوصلات الكهربائية (الأسلاك)
- ربط طرف ملف المجال (طرف S / الطرف الصغير):
اщите الطرف الصغير على بداية التشغيل المكتوب عليه "S" أو "50".
ربط السلك الرقيق من مفتاح الإشعال (عادةً أبيض أو بشريط أسود).
اشدّ الغلطة لضمان الاتصال الآمن.
- ربط طرف البطارية الموجب (طرف B / الطرف الكبير):
اщите الطرف الكبير على غلاف بداية التشغيل المكتوب عليه "30" أو "B".
ربط الكابل السميك من طرف البطارية الموجب (عادةً أحمر).
اشدّ الغلطة بإحكام لمنع الانزلاق.
- تركيب غطاء الترطيب: تتمتع العديد من بدايات تشغيل نيسان بغطاء مطاطي أو بلاستيكي لحماية الطرف الكبير. أعد تركيبه دائمًا لمنع دخول الزيت أو الأوساخ أو الغبار وتسبب دوائر قصر.
3. استعادة النظام والاختبار
إعادة ربط البطارية: أعد ربط كابل الطرف السالب للبطارية.
الاختبار الأولي: اغلق جميع الأحمال الكهربائية (المصابيح الأمامية، مكيف الهواء، إلخ)، واترك مفتاح الإشعال في وضع "START" (بدء التشغيل).
العملية الطبيعية: يجب أن تعمل بداية التشغيل بسلاسة دون أصوات حادة، وأن يبدأ المحرك بنجاح.
العملية غير الطبيعية: إذا سمعت صوت "نقرة" واحدة لكن لم يدور المحرك، فتحقق من طرف S بحثًا عن اتصال ضعيف. إذا لم يكن هناك صوت على الإطلاق، فتحقق من طرف B والبطارية.
I. السلامة والحراميات (Safety & Taboos)
الإجراء: عند ربط كابل البطارية الموجب (الطرف B)، منع категоري لمسة مفتاح معدني على غلاف بداية التشغيل (الأرض) في نفس الوقت.
العاقبة: سوف تحدث شرارة قصر كهربائي هائلة، وقد تحترق أسلاك الكابلات أو تذوب الأطراف النحاسية في لحظة، أو حتى تسبب انفجارًا للبطارية.
الحرام: لا تقم أبدًا بإجراء اختبار "تصفيق" عن طريق جعل الطرف S والطرف B قصراً باستخدام مفك شفرات إذا كان الكابل الرئيسي منفصلاً.
الإجراء: يجب فصل كابل الطرف السالب للبطارية قبل إجراء أي عملية إزالة أو تركيب لبداية التشغيل أو فصل الكابلات.
السبب: تمتلك سيارات نيسان وحدات تحكم جسم معقدة (BCM) وأنظمة حماية (Immobilizer). قد يؤدي العمل تحت الجهد إلى تخزين رموز أخطاء تشخيصية كاذبة (DTC) أو حتى تشغيل قفل الحماية، مما يمنع السيارة من البدء في التشغيل.
الإجراء: يجب استخدام مفتاح عزم الدوران عند تركيب براغي تثبيت بداية التشغيل.
السبب: غلافات بداية التشغيل نيسان مصنوعة في الغالب من سبائك المغنيسيوم والألمنيوم أو الألمنيوم المصبوب تحت الضغط، وهي ناعمة نسبيًا. يمكن لقوة الصدمة اللحظية لمفتاح هوائي أن تمزق الخيوط أو تكسر الغلاف بسهولة.
II. المعلمات والمواصفات الرئيسية
براغي التثبيت: عادةً 25 - 35 نيوتن.متر.
الاختلافات المحددة: محركات سلسلة VQ (مثل Teana، 350Z) عادةً 32-34 نيوتن.متر؛ سلسلة HR (مثل Sylphy/Sentra، X-Trail/Rogue) عادةً 25-28 نيوتن.متر.
أغطية الأطراف:
الطرف B (الطاقة الرئيسية): 8 - 10 نيوتن.متر.
الطرف S (الإشارة): 4 - 6 نيوتن.متر.
ملاحظة: التشديد المفرط سوف يسحق النواة النحاسية الداخلية للطرف، مما يسبب مقاومة اتصال عالية وتوليدًا للحرارة؛ التشديد غير الكافي سينتج عنه ضعف في بدء الدوران.
العجلة المحركة (البينيون): لا تضع أبدًا زيتًا أو غسولًا قاعديًا بالليثيوم القياسي.
الإجراء الصحيح: احتفظ به في حالة جافة. تم تصميم القوامل وحلقات التروس أحادية الاتجاه لبداية التشغيل لنيسان للعمل "في وضع جاف". يجذب الزيت الغبار، مما يؤدي إلى الانسداد.
سطح التركيب: إذا كانت الوسادة القديمة لبداية التشغيل (إذا كانت موجودة) مفقودة، لا تطبق مادة Гермétique بشكل تعسفي. قد يتسبب هذا في سطح تركيب غير مستوٍ، مما يؤدي إلى صوت غير طبيعي.
تأكد من أن مقياس كابل بداية التشغيل المستبدل يتطابق مع مواصفات الشركة المصنعة الأصلية (OEM). تستخدم بعض طرازات نيسان عالية الأداء (مثل GT-R، 370Z) كابلات سميكة. سوف يتسبب السلك الأصغر في انخفاض جهد مفرط أثناء بدء الدوران، مما يؤدي إلى ضعف في بداية التشغيل.
III. تفاصيل التركيب ومنع الأخطاء
الإجراء: قبل تركيب بداية التشغيل الجديدة، احرك عمود الكرنك وفحص أسنان حلقة تروس دولاب الطرد.
القرار: إذا وجدت 3-4 أسنان متتالية مقروة أو مقطوعة أو مفرومة على شكل مخروط، يجب استبدال حلقة تروس دولاب الطرد. عدم القيام بذلك سوف يتسبب في تلف فوري لبداية التشغيل الجديدة وينتج عنه صوت صدمة معدنية حاد.
الإجراء: أعد دائمًا تركيب الغطاء المطاطي الأحمر على الطرف B (الطرف الكبير).
تفصيل خاص: تمتلك بعض طرازات نيسان (تلك المجهزة بنقل حركة متغير السرعة CVT) مكشوفًا حراريًا بالقرب من كابل بداية التشغيل. تأكد من إعادة تعيين المكشوف الحراري أثناء التركيب لمنع درجات الحرارة العالية من تسخين الكابل وإذابة العزل.
الإجراء: على الرغم من أن بدايات التشغيل الحديثة لنيسان تستخدم في الغالب آلية "تعديل ذاتي"، فإن طرازات الأجسام القائمة على الإطار القديمة (مثل Patrol Y60/Y61 القديمة، Cedric/Gloria Y31) تتطلب فحص المسافة الخالية بين العجلة المحركة والمحمل الدافع (Thrust washer).
المعيار: إذا كانت هناك شرائح تعديلية، تكون المسافة الخالية عادةً بين 0.5ملم - 1.5ملم.
الإجراء: تأكد من أن الكابل غير مضغوط بواسطة غلاف بداية التشغيل وموجود بعيدًا عن أنبوب مقياس مستوى زيت ناقل الحركة ومجمع العادم.
السبب: تناقلات الحركة CVT لنيسان ذات حجم كبير، والمساحة المتاحة لتركيب بداية التشغيل ضيقة. إذا تم ضغط الكابل، فإن الاهتزاز أثناء القيادة سوف يستهلك العزل ويسبب قصرًا كهربائيًا.
IV. استكشاف الأخطاء
العلامة: يسمع صوت "نقر" أثناء البدء، لكن المحرك لا يدور.
التشخيص: تحقق من جهد البطارية (يجب أن يكون > 12.4 فولت)، تحقق مما إذا كان كابل الطرف S منفصلًا، أو إذا كان مفتاح اللولب (Solenoid) معيبًا.
العلامة: يسمع صوت حاد مثل صوت خشخشة المعدن (وواء) بعد البدء.
التشخيص: قد تكون حلقة تروس دولاب الطرد تالفة، أو قد تكون براغي تثبيت بداية التشغيل غير مشدودة تمامًا (لا تتلامس الكتلة الأسطوانية تمامًا).
العلامة: تعرض لوحة القيادة "خطأ في المفتاح" أو يومض مؤشر الحماية.
التشخيص: هذا إيجابي كاذب من قبل نظام الحماية بسبب عدم فصل التيار أثناء الإزالة/التركيب. يلزم أداة تشخيص (مثل Consult-III Plus) لمسح رموز الأخطاء أو إعادة تسجيل المفتاح.
I. المصادر المصرية الرئيسية (نيسان الشركة المصنعة الأصلية)
الفصل المنطبق: Engine (المحرك) → Starting and Charging (بدء التشغيل والشحن) → Starter Motor (محرك بدء التشغيل) → Installation (التركيب).
نقاط الموقع الرئيسية: يحتوي على المتطلبات الأساسية مثل عزم الدوران للتركيب وترتيب الأسلاك وفحص حلقة تروس دولاب الطرد وتحظر مفاتيح الصدمات ومواصفات المسافة الخالية.
مثال: بالنسبة لمحرك QR25DE، يبلغ عزم الدوران لبرغي تثبيت بداية التشغيل 32 نيوتن.متر، والغلطة الطرفية B هي 10 نيوتن.متر.
الوصول: اشتراك في نيسان ESM، أنظمة خدمة التوكيلات المصرح بها، أو كتيبات ESM مادية/إلكترونية خاصة بالنموذج.
الوحدات المنطبقة: كتيبات الصيانة (ESM)، البنود الإخبارية الفنية (TSB)، ومعايير استبدال الأجزاء.
نقاط الموقع الرئيسية: خطوات التركيب وقيم عزم الدوران وتوجيه الكابلات ونصائح منع الأخطاء لنماذج معينة (مثل Altima، Sentra، Rogue)، بالإضافة إلى حالات TSB المتعلقة بصوت بداية التشغيل أو الفشل المبكر.
الوصول: الموقع الرسمي لنيسان ESM (يتطلب اشتراك مدفوع)، أنظمة داخلية التوكيلات المصرح بها.
المواضيع المنطبقة: التوجيه الرسمي حول قضايا مثل الصوت غير الطبيعي بعد التركيب أو التآكل المبكر أو انحراف موضع التركيب.
نقاط الموقع الرئيسية: يكمل تفاصيل ESM، مثل تعديلات مسافة تركيب بداية التشغيل أو متطلبات استبدال البراغي أو حماية الكابل من الحرارة لدفعات إنتاج معينة.
الوصول: قاعدة بيانات NHTSA، نظام نيسان ESM، الأقسام الفنية للتوكيلات المصرح بها، أو قواعد بيانات صيانة سيارات من طرف ثالث (مثل Alldata، Mitchell1).
II. المعايير العامة والمعايير الصناعية
معايير خدمة السيارات ISO 9001: تغطي المتطلبات العامة لإجراءات السلامة والتحكم في عزم الدوران وفحص الأجزاء، وتتوافق مع مواصفات نيسان الشركة المصنعة الأصلية.
معايير تشغيل الخدمة العالمية لنيسان: يؤكد على مبادئ السلامة ومنع الأخطاء مثل فصل الطرف السالب للبطارية والتشديد المتقاطع للبراغي وتركيب أغطية الترطيب. هذا بمثابة المعيار التنفيذي العام لمحتوى الدليل.
III. المراجع العامة التي يمكن التحقق منها
مكتبات الكتيبات من طرف ثالث (ManualsLib، OnlyManuals، إلخ): توفر فصول نظام بدء التشغيل من ESM لبعض نماذج نيسان. ابحث عن "Starter Motor Installation" أو "Starting System" للحصول على قيم عزم الدوران والخطوات.
مواد خدمة التوكيل المصرح به لنيسان: تعليمات العمل التي يستخدمها الفنيون. هذه متطابقة تمامًا مع محتوى ESM/TSB ويمكن التحقق منها من خلال القسم الفني لـ 4S dealership.
