قبل التركيب، انقطع مصدر الطاقة الرئيسي للمركبة (افصل طرف البطارية السالب لمنع التشابك الكهربائي). إذا كانت هناك حاجة لاختبار تشغيل مؤقت، تأكد من أن أطراف السلكات غير مكشوفة وليس هناك خطر لتشغيل الأرضية.
يجب أن تناسب الأجهزة الكهربائية لمركبات 12 فولت الجهد بدقة؛ لا تเชد أجهزة 24 فولت. يجب أن تأخذ الأجهزة عالية الطاقة (مثل محولات التيار المستمر للسيارة، وأدوات التبريد في السيارة) طاقتها مباشرة من البطارية وأن تكون مجهزة بمحافظات من المقاسات المناسبة (حسب الصيغة "القوة = الجهد × التيار"، وينبغي أن يكون تيار المحافظ أعلى قليلاً من التيار المقنن للأجهزة).
اولوية لاستخدام "موصلات سلكية غير مدمرة" و "مقابس طاقة لمجع المحافظ". إذا كان قطع السلكات لا يمكن تجنبه، لفّ الوصلة بإشارة عازلة بإحكام و منع ملامسة السلكات المباشرة للجسم المعدني للمركبة (لمنع التشابك الكهربائي через الأرضية).
الحصول على الطاقة من فتحة المدخن: انسجِ المقابس مباشرة في فتحة المدخن. قم بتشغيل حزام السلك على طول حافة لوحة салون العمود A ونافذة الزجاج الأمامية (استخدم مفتاح فك لفتح فجوة لوحة салون بحرص وادخل حزام السلك).
الحصول على الطاقة من مجع المحافظ:
① عثر على مجع المحافظ في салون السائق (عادةً أسفل الدلو أو على الجانب الأيسر منلوحة العداد؛ بعض أنواع دوليكا موجودة بجانب صندوق الأيدي للراكب المقابل). استخدم مصباح اختبار للعثور على "واجهة ACC" (تُعطى طاقة عند تشغيل المفتاح اللافت، وتُقطع عند إطفاء المحرك لمنع إ истоاء البطارية من قبل الجهاز).
② اختر "مقابس طاقة لمجع المحافظ" من المقاسات المناسبة (مثل النوع المصغر أو المتوسط، يجب أن تناسب حجم فتحة مجع المحافظ). أدخل المقابس في فتحة محافظ ACC وضع المحافظ الأصلي في فتحة إحتياطية للمقابس.
③ اتصِ السلك السالب (الأصفر) بنقطة الأرضية لجسم المركبة (أوجد مسمار لجسم المركبة، ściągnij طلاء السطح بشرائح الرمل، شد مُوصل السلك ولفه بإشارة عازلة).
الحصول على الطاقة مباشرة من البطارية: مناسب للكاميرات التي تتطلب مراقبة 24 ساعة. يجب تثبيت "وحدة حماية منخفض الجهد" (لمنع إ истоاء البطارية). اتصِ السلك الموجب بطرف البطارية الموجب، والسلخ السالب بطرف البطارية السالب. قم بتشغيل حزام السلك على طول حزام السلك في محفظة المحرك إلى салون السائق (تجنب المكونات عالية الحرارة مثل أنبوب العادم والتوربو أثناء تشغيل السلك).
ثبِّت كاميرا تسجيل الطريق في الزاوية العلوية اليمنى لزجاج الجلوك الأمامي (دون إعاقة الرؤية) باستخدام مقبض شفاف أو شريط 3م. قم بضبط زاوية العدسة لغطية مقدمة المركبة والطرقة.
اختبار التشغيل: اختبار وظائف تسجيل الفيديو والصوت ومراقبة المقود، وتأكد من التعرف الصحيح على بطاقة التخزين.
تركيب المضيف: إذا كان الاتصال بشاشة التحكم المركزية، сним شاشة التحكم المركزية (استخدم مفتاح فك لفتح الحافة بحرص واحتفظ بالعناصر المثبتة) وابحث عن واجهة كاميرا الرؤية الخلفية الأصلية للمركبة (إذا لم تكن موجودة، اتصِ باستخدام سلك AV). إذا كانت شاشة صغيرة منفصلة، ثبِّتها بجانب لوحة العداد أو على الجانب الأيسر من الدلو باستخدام رف.
تركيب الكاميرا:
① اختر نقطة في المصداق الخلفي أو على رف النمرة واضع ثقبًا (ب диаметر يتناسب مع قاعدة الكاميرا، حوالي 10-12 ملم). ثبِّت الكاميرا و تأكد من أن العدسة موجهة مباشرة للخلف (بدون عيوب).
② قم بتشغيل حزام السلك الخاص بالكاميرا على طول شاسية المركبة (تجنب محور الدوران والأطعمة) إلى салون السائق. استخدم شريط تثبيت لحزام السلك أثناء التشغيل لمنع التآكل والتلف.
③ اكتشف حزام السلك الخاص بمصابيح الانعطاف الخلفي (في دونغفنغ دوليكا يوجد في صندوق الخزنة/مجموعة المصابيح الخلفية). افتح غطاء مصباح الخلف و استخدم مصباح اختبار لتأكيد "الطرف الموجب لمصباح الانعطاف الخلفي" — يُعطى طاقة عند تشغيل الانعطاف الخلفي، والطرف السالب متصل بالارضية لجسم المركبة أو الطرف السالب لمجموعة المصابيح الخلفية. اتصِ "سلك تحفيز الانعطاف الخلفي" الخاص بالكاميرا (عادةً أحمر) بالطرف الموجب لمصباح الانعطاف الخلفي باستخدام موصل سلكي غير مدمر، واتصِ الطرف السالب بالارضية.
الاختبار: ابدأ تشغيل الانعطاف الخلفي، تأكد من أن شاشة العرض تُقلب تلقائيًا إلى صورة كاميرا الرؤية الخلفية، وضبط زاوية الكاميرا (لضمان عدم تشوه الصورة والاطلاع على خطوط الأرض خلف المركبة).
فصل الطرف السالب: أولاً، استخدم مفتاح لفك مسمار طرف البطارية السالب (أسود، مخطط "-")، انسحب موصل السلك ولفه بإشارة عازلة (لمنع ملامسة غير مقصودة للطرف الموجب).
فصل الطرف الموجب: ثم فك مسمار طرف البطارية الموجب (أحمر، مخطط "+") وانسحب الموصل.
إزالة الإطار المثبت: فك المفرق أو المسمار المثبت فوق البطارية واسحب البطارية القديمة (لاحظ الوزن، حوالي 15-20 كجم، وتجنب الصدمات).
تنظيف المقابس: استخدم شرائح الرمل لшлиق مقابس البطارية الجديدة والموصلات القديمة لإزالة طبقات الأكسيد (لضمان توصيل كهربائي جيد).
وضع البطارية الجديدة: ضعها في الإطار المثبت وتأكد من أن الطرفان الموجب والسالب موجهان كما في البطارية الأصلية للمركبة (لمنع الاتصال العكسي).
توصيل الطرف الموجب: اتصِ الموصل الموجب أولاً وشد المسمار (بقوة معتدلة لمنع تلف الخيط).
توصيل الطرف السالب: اتصِ الموصل السالب أخيرًا. بعد الشد، هزّ الموصل بيدك لتأكد من عدم وجود انزلاق.
الاختبار: أرسل الطاقة واطلق المحرك. تأكد من عدم وجود إشارات عيوب على لوحة العداد (مثل إشارة البطارية). اترك المحرك يعمل على سرعة راحة لمدة 10-15 دقيقة (لجعل المولد يُشحن البطارية).
افتح محفظة المحرك واطّلع على مجموعة المصابيح المقابلة (مصابيح المقدمة على جانبي مقدمة المركبة؛ مصابيح الانعطافات بجانب مصابيح المقدمة أو على المصداق).
فك غطاء الغبار من خلف مجموعة المصابيح (بعضها مُدور، وبعضها مُثبت بفرفر).
اخرج قاعدة المصابيح واركضها عكس عقارب الساعة لإزالتها (ملاحظة: مصابيح الهالوجينية عالية الحرارة؛ انتظر حتى يبرد قبل العمل، ولا تلمس الجزء الزجاجي للمصابيح بيدك — الدهون على اليد ستسبب انفجار عند الحرارة العالية).
تأكد من أن نمط المصابيح الجديدة يتطابق مع النمط الأصلي للمركبة (مثل أنواع مصابيح المقدمة الشائعة H4 و H7؛ أنواع مصابيح الانعطافات الشائعة PY21W). أدخل المصابيح في القاعدة واركضها حسب عقارب الساعة لتثبيتها.
اعد تركيب غطاء الغبار وتأكد من إغلاقه بإحكام (لمنع دخول الماء والتشابك الكهربائي في مجموعة المصابيح).
اختبار التشغيل: ابدأ تشغيل المصابيح المقابلة وتأكد من яркость وتكرار الوميض الطبيعي (يجب أن تُؤكد مصابيح الإليد على امتلاك "وظيفة فك التشفير" لمنع إشارات عيوب من جهاز كمبيوتر المركبة الأصلية).
استخدم أجهزة مقننة لـ 12 فولت بدقة؛ لا تเชد أجهزة 24 فولت (ستؤدي إلى إتلاف الأجهزة الكهربائية أو الدوائر الكهربائية للمركبة).
لالأجهزة عالية الطاقة (مثل محولات التيار المستمر للسيارة ومضخات النفط الكهربائية بقوة > 100 واط)، احسب التيار باستخدام الصيغة "التيار = القوة ÷ 12 فولت". أخذ الطاقة مباشرة من البطارية وتثبيت محافظ من المقاسات المناسبة (تيار المحافظ = التيار المقنن للأجهزة × 1.2 مرة لمنع إتلاف السلكات بسبب الحمل الزائد).
