M9T60471 PMI1006 IM3096 M009T61171 محرك البداية الكهربائية 24V
Применимый тип:CARRIER TRANSICOLD KUBOTA
Номер запчасти:M9T60471 PMI1006 IM3096 M009T61171 QDJ2810 234100 SAM4100CL,SAM4100JA,SAM4100LCSAM4100MH,SAM4100NB,SAM4100RWSAM4100WD,SAM4100ZL.SAM5100NBSAM5100ZL,SAM6100ZL 51262030007 SAM4100WA IM30968611775001857624S00MI57优良M7900.AM7900120486513 62-27681-W 318N10010Z
| Номинальный выход : | 24V 6KW |
| Pulley : | 13 قطعة 23 قطعة |
| Размер : | الطول: 177 مم القطر الخارجي: 60 مم |
| Вес : | الوزن الصافي: 1.5KG |
| Упаковочные материалы : | تغليف ورق كرافت محايد |
| Спотовые / предварительные продажи : | البضائع الفورية |
| Гарантия : | سنة واحدة |
| Номер продукта : |
| Тип : | بدء التسليح |
| Спецификация : | 24V 6KW |
| Блок : | 13 قطعة |
| Марка : | نوجين |
| Цифры : | M9T60471 IM3096 |
| Качество : | جديد |
| Время поставки : | 10 أيام |
طريقة تركيب ر电枢 стартера CARRIER TRANSICOLD KUBOTA 24 فولت 6 كيلووات (بما في ذلك قيم عزم الدوران والاحتياطات والمصادر المصرح بها)
التعليمات الأساسية المسبقة
أولاً: الإعداد قبل التركيب (إلزامي)
تنظيف وตรวจสอบ القطع
الر电枢: لا يوجد احتراق/قنوات على الكومموتاتور (≤0.05 مم)، ولا خدوش على عنق العمود، ولا انقطاع/قصير في الملفات، والعزل سليم؛ نفخ البقع الزيتية بالهواء المضغوط، ويمنع غمس الملفات في المذيب.
التزامنة أحادية الاتجاه/العجلة الدافعة: لا يوجد حطام على الأسنان المسلية، والعودة سلسة بدون انسداد؛ تحقق من سلامة الحلقات التثبيتية/الحلقات الواقية.
الستاتور/القطب المغناطيسي: لا يوجد إزالة مغناطيسية ولا تضرر في الملفات؛ الفرش الكربونية: الطول ≥ حد الاستخدام (بشكل عام ≥ 1/2 من الطول الأصلي)، والمرونة النابضة موحدة، وحامل الفرش غير منحرف.
المحامل/البوشات: لا يوجد ارتخاء ولا ضوضاء غير طبيعية، والزلق كافٍ (استخدام زلق ليثيوم عالي الحرارة المحدد من كوبوتا/كارير).
الأدوات والمواد الاستهلاكية الخاصة
مرجع عزم الدوران (المعيار الأصلي لكوبوتا، شائع لستارترات 24 فولت 6 كيلووات)
| العنصر الثابت | المواصفات | قيمة عزم الدوران |
|---|---|---|
| البرغي الم xuyên للستارتر (البرغي الطويل) | M8 | 22–25 نيوتون·متر |
| البرغي الثابت للغطاء النهائي | M6 | 8–10 نيوتون·متر |
| البرغي الثابت لمفتاح الصمام اللولبي | M6 | 8–10 نيوتون·متر |
| اللوحة الثابتة لعمود الر电枢 | M10 | 35–40 نيوتون·متر (تثبيت بالخدوش) |
| اللوحة للطرف الكهربائي للبطارية | M8 | 12–15 نيوتون·متر |
ثانياً: عملية التركيب خطوة بخطوة (المعيار الأصلي)
الخطوة 1: التجميع المسبق لمكونات الطرف الدافع (الطرف الأمامي للر电枢)
زلق الأسنان المسلية الحلزونية للتزامنة أحادية الاتجاه وأسنان عمود الر电枢 والمحامل/البوشات للطرف الدافع (كمية صغيرة من الزلق لمنع الرذاذ المفرط على الكومموتاتور).
ربط التزامنة أحادية الاتجاه/العجلة الدافعة على أسنان عمود الر电枢 حتى الوصول إلى المكان المحدد؛ تركيب الحلقات التثبيتية/الحلقات الواقية، وتأكيد تثبيتها في الأخدود بدون ارتخاء.
تعديل الحد للعجلة الدافعة: الفجوة بين اللوحة الثابتة والوجه النهائي للعجلة الدافعة هي 1–4 مم (معيار كوبوتا) في الحالة المدمجة لمنع انسداد العجلات أو فصلها.
تركيب المرفق الدافع/المركبة والزنبرك العائد مسبقاً، والتأكد من الالتحام السلس بين المركبة وحلقة التزامنة.
الخطوة 2: تركيب الر电枢 في الستاتور (الخطوة الأساسية)
تثبيت الستاتور (القطب المغناطيسي/ملف المجال) في غلاف الستارتر، والتأكد من صحة قطبية الأقطاب المغناطيسية (تناوب N-S) وعدم وجود ارتخاء.
غطاء الكومموتاتور بالغلاف البلاستيكي لحماية الألواح النحاسية من الاصطدام/الخدوش.
احتضان كلا طرفي عمود الر电枢 بكلتا اليدين، وإدخاله عمودياً وببطء في تجويف الستاتور، والتأكد من محاذاة الطرف الأمامي لعمود الر电枢 مع البوشات للطرف الدافع والطرف الخلفي مع المحامل/البوشات للغطاء النهائي الخلفي.
المتطلب الأساسي: يدور الر电枢 بدون انسداد ولا احتكاك، والانحراف المحوري يتحكم بصرامة عند 0.1–0.3 مم (معيار كوبوتا). في حالة الانسداد، تحقق من انحراف القطب المغناطيسي أو الخدوش على عنق العمود أو تمركز البوشات.
إزالة الغلاف البلاستيكي، والتأكد من محاذاة الكومموتاتور مع موقع الفرش الكربونية.
الخطوة 3: تركيب حامل الفرش الكربونية والفرش الكربونية (النقطة الأساسية لمنع القصير الدوار)
رفع الزنبرك للفرش الكربونية برفق بمفك البراغي، ودفع الفرش الكربونية في حاملها، والتأكد من انزلاقها السلس في الحامل بدون انسداد.
تركيب مجموعة حامل الفرش على الغطاء النهائي الخلفي مسبقاً، ومحاذاة مع الدبوس/الاخدود التثبيتية للتأكد من تمركز حامل الفرش مع الكومموتاتور.
تركيب الغطاء النهائي الخلفي (مع حامل الفرش) على الغلاف ببطء، وإпуск الفرش الكربونية واحدة تلو الأخرى على سطح الكومموتاتور، وإطلاق الزنبرك، والتأكد من الالتحام الجيد للفرش الكربونية بالكومموتاتور بدون انحناء.
الاحتياطات الأساسية لتركيب ر电枢 стартера CARRIER TRANSICOLD KUBOTA 24 فولت 6 كيلووات (المعايير الص заводية + الحظر العملي، مع النقاط للاتجاه عن الأخطاء)
أولاً: الاحتياطات الأمنية والตรวจات الأساسية قبل التركيب
الحفاظ على فصل cựcالبطارية السلبي طوال العملية؛ يمنع العمل تحت الجهد الكهربائي لمنع احتراق الر电枢 بسبب القصير الدوار والإصابات الميكانيكية الناتجة عن الالتحام العرضي لمفتاح الصمام اللولبي.
يجب وضع القطع الدقيقة مثل الر电枢 والستاتور وحامل الفرش على طاولة عملية نظيفة وخالية من الزيت، ويمنع التلامس المباشر مع الأسطح المعدنية. يُنصح بتركيب وسادة مطاطية/قماش خالي من الغبار لمنع الاصطدام والخدوش.
فحص الكومموتاتور للر电枢: الدائرية ≤0.03 مم، والاهتزاز الشعاعي ≤0.05 مم، والسطح خالٍ من الاحتراق والقنوات والبقع الزيتية. في حالة الأكسدة الخفيفة، قم ببلمرة أحادية الاتجاه فقط بورقة ściągająca جافة رقم 600؛ يمنع تنظيف الملفات بالمذيب (يمكن فقط مسح سطح الكومموتاتور).
التأكد من عدم وجود خدوش ولاصدأ على عنق عمود الر电枢، وأن الزلق في المحامل/البوشات هو زلق ليثيوم عالي الحرارة المحدد من كوبوتا/كارير (مقاومة الحرارة ≥180 درجة مئوية) بدون تجفف ولاكتساب. يمنع الخلط مع الزلق العادي.
ثانياً: الحظر الأساسي أثناء تجميع الر电枢 (منع التضرر والعيوب)
1. ملاحظات أساسية لإدخال الر电枢 في الستاتور
يجب غلف الكومموتاتور بالغلاف البلاستيكي/المركب المطاطي قبل الإدخال لمنع اصطدام الأقطاب المغناطيسية للستاتور والغلاف المعدني بالألواح النحاسية للكومموتاتور، مما قد يتسبب في انفصال الألواح النحاسية وتضرر الطبقة العازلة.
احتضان كلا طرفي عمود الر电枢 بكلتا اليدين وإدخاله عمودياً وببطء في التجويف، ومحاذاة مع مراكز البوشات للطرف الدافع والمحامل للغطاء النهائي الخلفي. يمنع الدفع بالقوة أو التركيب بزاوية لمنع انحراف القطب المغناطيسي والخدوش على عنق العمود والاحتكاك بين الملفات والأقطاب المغناطيسية.
تدوير الر电枢 يدوياً بعد الإدخال للتأكد من عدم وجود انسداد ولا ضوضاء من الاحتكاك بالجسم، والتحكم بصرامة بالانحراف المحوري في حدود 0.1–0.3 مم (المعيار الص заводي لكوبوتا). في حالة الفجوة المفرطة، استبدال الوسائد للتعديل؛ يمنع التجميع بالقوة.
2. المعايير الصارمة لعملية الزلق
يسمح بالزلق فقط على الأجزاء التالية: أسنان عمود الر电枢 والقنوات الحلزونية للتزامنة أحادية الاتجاه والمحامل/البوشات للغطاء النهائي الدافع/الخلفي ونقاط المفاصل للمركبة. يمنع وضع الزلق على الكومموتاتور والفرش الكربونية وحامل الفرش والملفات والداخلية لمفتاح الصمام اللولبي لمنع ترسب الكربون على الفرش الكربونية والقصير الدوار والإشعال المفرط.
استخدام الزلق بكمية صغيرة ومتوازنة: سمك الطبقة على أسنان العمود ≤0.5 مم، وكمية الحشو في المحامل هي 1/3–1/2 من حجم التجويف. الزلق المفرط ي dễ الرذاذ على الأجزاء الدقيقة ويسبب العيوب.
المراجع
أولاً: مصادر руководات المصنع الأساسية (الأولوية الأولى)
دليل الصيانة الأصلي لمحركات كوبوتا (WSM)
الطرازات المناسبة: سلسلة V3300/V3600/V3800 (المحركات الرئيسية المطابقة لملحقات التبريد كارير ترانسيكولد)
الفصل: 13 «الستارتر»، بما في ذلك تفكيك وتركيب الر电枢 والمعايير للفجوات (الانحراف المحوري 0.1–0.3 مم) وقيم عزم الدوران والمعايير للفحص الكومموتاتور/الفرش الكربونية واختيار الزلق (زلق ليثيوم عالي الحرارة ≥180 درجة مئوية) ومتطلبات تثبيت اللوحة الثابتة بالخدوش.
المصدر: المنشورات التقنية الرسمية لكوبوتا (دليل الصيانة)، متاحة عبر التوزيعيين لكوبوتا أو منصة CPGTechPubs.
دليل الخدمة الأصلي لكارير ترانسيكولد (CPGTechPubs)
الملحقات المناسبة: ملحقات التبريد مثل T361/T375/T380 (مطابقة لستارترات 24 فولت 6 كيلووات)
الفصول: «تفكيك وتركيب الستارتر»، «أمان النظام الكهربائي»، بما في ذلك المعايير لفصل البطارية والحماية العازلة ومتطلبات الاختبار الفارغ وعزم الدوران لتركيب الستارتر كوحدة (45–50 نيوتون·متر) ومتطلبات محاذاة الدبوس التثبيتي.
المصدر: البوابة التقنية الرسمية لكارير ترانسيكولد (https://www.transcentral.carrier.com/CPGTechPubs/)
دليل الصيانة الأصلي لستارترات سلسلة دينسو OSGR (المطابقة لـ OEM)
الطرازات المناسبة: ستارترات 24 فولت 6 كيلووات مثل 128000-8462 (قطع OEM المطابقة لكارير/كوبوتا)
المحتوى الأساسي: المعايير التشغيلية لإدخال الر电枢 في الستاتور وحماية الكومموتاتور والالتحام والبلمرة للفرش الكربونية (ورقة ściągająca رقم 600) وعزم الدوران لحامل الفرش (2–3 نيوتون・متر) وعملية شد البراغي الم xuyênات بشكل диагональ والمعايير لقطبية التوصيل الكهربائي.
المصدر: الوثائق التقنية للخدمة اللاحقة الرسمية لدينسو (دليل صيانة الستارتر).
ثانياً: مصادر المعايير الصناعية (المعايير العامة، للتحقق الإضافي)
SAE J1237: الستارترات والمتولدات السياحية – تحدد متطلبات الأمان لتجميع الستارتر والحماية العازلة الكهربائية والاختبار الفارغ والتحكم في عزم الدوران والخصائص الكومموتاتور/الفرش الكربونية.
ISO 6336: حساب سعة التحمل للعجلات المستقيمة والخفيفة – يستخدم للفحص الفجوة بين العجلة الدافعة وحلقة المحرك وتأكيد قوة الالتحام، ويتوافق مع متطلب الفجوة الحد للعجلة الدافعة 1–4 مم أثناء التركيب.
SAE J1930: أمان الأنظمة الكهربائية/الإلكترونية – تنظم متطلبات التشغيل مثل فصل البطارية والحماية العازلة ومنع القصير الدوار.
