|
Тип :
|
بدء التسليح
|
|
Спецификация :
|
12V2.3KW
|
|
Блок :
|
9 قطع
|
|
Марка :
|
نوجين
|
|
Цифры :
|
IM3136 ذراع-559
|
|
Качество :
|
جديد
|
|
Время поставки :
|
10 أيام
|
انقطع الكابل من الطرف السالب للبطارية لضمان الأمان أثناء التثبيت. أعدّ جعل الأدوات المناسبة مثل المفاركات والف螺丝刀.
امسح الرمز (المحرك الداخلي)، الملفات الممغذية، ومجموعة المفتاح الكهرومغناطيسي بقطعة قطن مبللة بالبنزين (مُنضَغة جيداً) أو انظفها بالهواء المضغوط. يمكن تنظيف الأجزاء الأخرى بمُنظفات سائلة لضمان أن جميع المكونات خالية من الشوائب.
انزلق لوحة الدعم الوسيطة، والفرامل الأحادية الاتجاهية، والمغطاء التثبيتي مرة أخرى على محور الدوار، ثم ضع حلقة التثبيت في نهاية المحور. اضف كمية مناسبة من الشحوم على المسامير المُشابكة للمحور الدافع، ضع مجموعة التروس الدافعة على المحور الدافع، ثم ضع حلقة التثبيت والحامل الجديد، واتصل بالرافعة (الرجل الدافع).
أدخل الطرف المُشابك للرمز في فتحة المحامل الوسيط، واقطعه من خلال الترس إلى فتحة الغشاء في غلاف الطرف الدافع، ثم ربط الرمز (مَع غلاف الطرف الدافع) بغلاف المحرك الرئيسي.
استخدم الف螺丝刀 لثبات نواقل الفرشات، وضع الفرشات على حامل الفرشات، وضمان ملامسة وثيقة بين الفرشات وسطح المترجم (الكمبيوتر)، ثم أطلق النواقل لثبات الفرشات في مكانها.
ربط مُحكم حامل الفرشات بمجموعة غطاء الطرف المترجم للمحرك الرئيسي. ضع غطاء الطرف المترجم باستخدام مسامير التثبيت وشدها بقوة مع عزم 15 نيوتن-متر.
املأ ما يقارب ربع فتحة المحامل في غلاف الطرف الدافع بالشحوم. ضع مجموعة التروس الدافع في الغلاف، وضمان المحاذاة بين مجموعة التروس وفتحات المسامير على الغلاف. ضع دعم الرافعة ومُعزل الغلاف، وضبط إطار المحرك الرئيسي مع الغلاف، وضع المسامير المُمتدة وشدها إلى العزم المُحدد (عادةً 5.0–9.5 نيوتن-متر).
ضع المفتاح الكهرومغناطيسي على غلاف الطرف الدافع. اتصال موصل الفرشاة الإيجابية بالمنقذ (M) للمفتاح الكهرومغناطيسي، ثم شد الصامدة مع عزم عادةً 9–13 نيوتن-متر.
ربط المحرك الرئيسي بالمحرك من خلال الدعامة (الساند). أولاً، انزلق الدعامة على المحرك الرئيسي، وضع الوشاح، والوشاح النواقلي، والصامدة M5، وشدها بقوة. ثم ربط الدعامة (مَع المحرك الرئيسي) بالمحرك وشد الصامدة التثبيتية مع عزم عادةً 20 نيوتن-متر.
بعد التثبيت، اتصال الكابل مرة أخرى بالطرف السالب للبطارية. تحقق من أن المحرك الرئيسي مرتبط بإطمینان وأن جميع النقاط الاتصال صحيحة. درّب الرمز يدويًا لضمان عدم وجود انعكاسات أو أصوات غير طبيعية، ثم أجرى اختبار تشغيل بالطاقة لضمان أن المحرك الرئيسي يمكنه تشغيل المحرك بشكل طبيعي.
الرمز هو مكون أساسي دقيق. تجنب الصدمات أو السقوط أثناء النقل والتثبيت لمنع تشوه شرائح المترجم، أو تلف الملفات، أو انحناء محور الرمز — مما قد يؤثر على دقة تشغيل المحرك الرئيسي.
نظف جميع المكونات بدقة لإزالة الزيت، ومشقوقات المعدن، والأوساخ. يمكن فقط مسح الرمز، والملفات الممغذية، والمفتاح الكهرومغناطيسي بقطعة قطن مبللة بالبنزين (مُنضَغة جيداً) أو انظفها بالهواء المضغوط. منع الدخولของ الشوائب إلى المحامل، أو المترجم، أو أسطح ملامسة الفرشات — فقد يؤدي ذلك إلى توصيل كهربائي ضعيف أو إهدار المكونات.
استخدم فقط شحوم موصى بها من نيسان أو شحوم منخفضة الحرارة مكافئة. اضف طبقة رقيقة على المسامير المُشابكة للمحور والفتحات المحامل؛ املأ لا يزيد عن ربع فتحة المحامل في غلاف الطرف الدافع. الشحوم الزائدة منخفضة للغاية في تلويث المترجم والفرشات، مما يؤدي إلى الأعطال.
تأكد من المحاذاة الدقيقة بين محور الرمز وفتحات المحامل عند أدخاله. لا تستخدم ضغطاً قوياً أو طقطقة، فقد يؤدي ذلك إلى انحناء محور الرمز، أو تلف المسامير المُشابكة، أو تداخل غير طبيعي للتروس — مما يؤثر على نقل الطاقة.
ضمان ملامسة وثيقة بين الفرشات والمترجم. بعد التثبيت، تحقق من أن النواقل تضغط على الفرشات بالكامل لمنع الملامسة الضعيفة. ربط أسلاك الفرشات بإطمینان، وضمان سلامة طبقة العزل لمنع الخلل الكهربائي وتحطيم المكونات.
شد جميع المسامير حسب العزم المُحدد: 15 نيوتن-متر لمسامير غطاء الطرف المترجم، 5.0–9.5 نيوتن-متر للمسامير المُمتدة، 9–13 نيوتن-متر لصامدة المفتاح الكهرومغناطيسي، و20 نيوتن-متر لصامدة التثبيت على المحرك. المسامير الضعيفة قد تسبب انزلاقات وأصوات غير طبيعية، بينما الشد المفرط قد يؤدي إلى تشوه الغلاف.
انقطع الطرف السالب للبطارية بالضرورة قبل التثبيت. تأكد من القطب الصحيح عند توصيل المناقذ للمفتاح الكهرومغناطيسي لمنع الخلل الكهربائي الناتج عن التوصيل العكسي. بعد التثبيت، اتصال الطرف السالب قبل الاختبار لمنع التوصيل الكهربائي العرضي غير المتوقع.
درّب الرمز يدويًا لضمان عدم وجود انعكاسات أو أصوات غير طبيعية. اضف فحصاً آخر لجميع نقاط التوصيل قبل اختبار التشغيل بالطاقة لضمان عدم وجود انزلاقات أو توصيل غير صحيح — مما يمنع انفصال المكونات أو عيوب الدائرة الكهربائية أثناء التشغيل.
لا تلمس سطح المترجم بأدوات معدنية مباشرة لمنع الخدوش التي تؤثر على التوصيل الكهربائي. لا تقم باختبار التشغيل بالطاقة قبل اكتمال التثبيت الكامل — فقد يؤدي ذلك إلى إهدار مفرط للفرشات أو تجفيف الملفات وانحرافها.
تحقق من مطابقة نموذج الرمز للمحرك الرئيسي لنيissan قبل التثبيت. تأكد من أنه مواصفات مُخصصة 12 فولت 2.3 كيلوواط لمنع تداخل أثناء التثبيت أو عدم مطابقة الدائرة الكهربائية بسبب النماذج غير الصحيحة — مما قد يؤدي إلى تلف المعدات.
مثالsweise، يُذكر المحتوى مثل انقطاع الطرف السالب للبطارية أثناء فك وتثبيت المحرك الرئيسي، وتجنب طقطقة الأجزاء، وطرق تنظيف المكونات في مصادر مثل مقال موقع PCauto "خطوات فك وتركيب المحرك الرئيسي للسيارة"، ومقال موقع Autohome "فك وتركيب المحرك الرئيسي"، والبرنامج التعليمي "بنية وصيانة المعدات الكهربائية للسيارات". وفي المقابل، يمكن العثور على احتياطات معينة لتركيب المحرك الرئيسي — مثل فحص التطابق المركزي للمحامل ومشحوق مناطق الاحتكاك — في مقال داوينغ وانج "ما الذي يجب مراقبته عند تركيب المحرك الرئيسي؟".
