بدء السيارة هو نظام كهروميكانيكي مهم مسؤول عن بدء تشغيل المحرك عن طريق تحويل الطاقة الكهربائية إلى عزم الدوران الميكانيكي. في هندسة السيارات الحديثة، لم تعد بداية السيارة جهاز مساعد بسيط ولكن نظام فرعي مصمم للغاية لتلبية متطلبات صارمة للموثوقية والكفاءة والمتانة. بالنسبة لمصنعي السيارات وبيئات الإنتاج على نطاق واسع، فإن فهم الهندسة المعمارية والمكونات الأساسية لسيارات البداية أمر أساسي لدمج النظام وضمان الأداء على المدى الطويل.
من منظور الشركة المصنعة والإنتاج، يجب على بداية السيارة الحفاظ على أداء ثابت عبر الإنتاج الكبير أثناء العمل في ظروف كهربائية وحرارية وميكانيكية قاسية. تقدم هذه المقالة لمحة تقنية شاملة عن بنية نظام Car Starter ومكوناتها الرئيسية.
هندسة نظام بداية السيارات
تم تصميم بنية نظام بداية السيارات حول دورة تشغيل قصيرة المدى وعالية الحمل. عند إصدار أمر الإشعال، يجب على النظام أن يوفر على الفور عزم الدوران الكافي للتغلب على المقاومة الثابتة للمحرك وبدء دوران العمود المرفقي.
تتكون بنية بداية السيارات النموذجية من:
· مدخلات الطاقة الكهربائية من بطارية السيارة
· التحويل الكهروميكانيكي من خلال محرك DC
· نقل عزم الدوران عن طريق آلية تخفيض
· المشاركة المتحكم بها مع عجلة الدفع المحرك
تسمح هذه الهندسة المعمارية لسيارة البداية بتقديم عزم دوران بدء عالي مع الحفاظ على الحجم المدمج والطلب الكهربائي القابل للتحكم. في تصنيع بداية السيارات على مستوى الإنتاج ، تدعم هذه الهندسة المعمارية الموحدة قابلية التوسع وجودة التجميع المتسقة.
المكونات الكهربائية الأساسية لمبدأ السيارة
DC جمعية المحرك
محرك DC هو العنصر الرئيسي لتوليد الطاقة في بداية السيارة. إنه يحول الطاقة الكهربائية إلى قوة دورانية من خلال التفاعل الكهرومغناطيسي بين لفائف الأسلحة والمجال المغناطيسي.
وتشمل الاعتبارات الرئيسية للتصميم:
· تكوين التلف والقطع العرضي للموصل
· تحسين كثافة التدفق المغناطيسي
· فئة العزل للمقاومة الحرارية
في بيئات الإنتاج بالجملة، يضمن تصميم المحرك الدقيق انتاج عزم الدوران الموحد ويقلل من انحراف الأداء عبر دفعات التصنيع الكبيرة.
آلية الملف الكهربائي
يقوم الملف الشمسي بوظيفتين مهمتين داخل نظام بدء السيارة:
1.Engaging العتاد الكبيس مع عجلة الدفع المحرك
2. إغلاق الدائرة الكهربائية عالية التيار إلى المحرك
يجب أن يعمل الملف الشمسي بشكل موثوق تحت أحمال عالية التيار المتكررة. اختيار مواد الاتصال والمواءمة الميكانيكية مهمة بشكل خاص لعمر الخدمة الطويل في الأسطول والتطبيقات التجارية.
المكونات الميكانيكية ونقل عزم الدوران
Pinion Gear ونظام التخفيض
التروس المكبس ينقل عزم الدوران المحرك إلى عجلة الدفع المحرك. تتضمن العديد من تصاميم بداية السيارات الحديثة آلية تقليل التروس لزيادة عزم الدوران الناتج مع تقليل حجم المحرك.
تؤثر هندسة التروس وتصلب السطح واستراتيجية التشحيم بشكل مباشر على الضوضاء والتآكل وموثوقية المشاركة. بالنسبة لإنتاج بداية السيارات المخصصة للإمدادات العالمية، تم تصميم هذه المكونات لتتحمل بيئات التشغيل المتنوعة.
الإسكان والدعم الهيكلي
يوفر سكن بداية السيارة حماية ميكانيكية ومواءمة هيكلية للمكونات الداخلية. يجب أن تقاوم الاهتزاز والتوسع الحراري والملوثات الخارجية.
من وجهة نظر المصنع، يتم اختيار مواد الإسكان لتوازن القوة والوزن والقدرة على التصنيع، وضمان التوافق مع خطوط الإنتاج الآلية والإنتاج الكبير الحجم.
مبدأ تشغيل بداية السيارة
عند استلام إشارة الإشعال:
1. يتم تشغيل الملف الشمسي ، ودفع عجلة الدبابة نحو عجلة الطائرة
2. الاتصالات الكهربائية قريبة، مما يسمح للتيار العالي لتدفق إلى المحرك
3. المحرك يولد عزم الدوران ويدور عمود المرفقف المحرك
4. بمجرد بدء المحرك، ينفصل النظام تلقائيا
تحدث هذه العملية بأكملها في غضون ثوان ، لكنها تضع ضغوط كهربائية وميكانيكية شديدة على بدء السيارة. تركز التصاميم ذات الدرجة الإنتاجية على تقليل التآكل خلال دورة العمل القصيرة والمكثفة هذه.
اعتبارات الحمل الحراري والكهربائي
خلال التشغيل، تجربة بدء السيارة:
· عالية الانفجار الحالي
· ارتفاع درجة الحرارة السريع في لفائف المحرك
· صدمة ميكانيكية أثناء تشغيل التروس
الإدارة الحرارية الفعالة ضرورية لمنع تدهور العزل وفقدان الأداء. في تصنيع بداية السيارات على نطاق واسع، يتم التحقق من صحة الأداء الحراري المتسق من خلال اختبار موحد لضمان الموثوقية عبر شحنات الإمدادات السائبة.
عوامل التصميم على مستوى التصنيع والإنتاج
بالنسبة لموردي السيارات ، يجب أن تلبي بداية السيارة معايير الجودة والاتساق الصارمة. التصميم الموجه نحو الإنتاج يركز على:
· عمليات التجميع المتكررة
· التحكم في التسامح الصارم
· تتبع المواد
· اتساق الأداء الكهربائي
تم تصميم بداية السيارات المصممة للإنتاج على مستوى المصنع ليس فقط للوظيفة ولكن أيضا للتصنيع الضخم الفعال واستقرار الإمدادات على المدى الطويل.
استنتاج
نظام بداية السيارة هو حل كهروميكانيكي متكامل للغاية يجمع بين التحكم الكهربائي والنقل الميكانيكي والمتانة الحرارية. تم تصميم بنيته ومكوناته الأساسية بعناية لتقديم محرك موثوق بدءا في ظروف صعبة.
من منظور الشركة المصنعة والإنتاج، يجب أن تدعم سيارة البداية الإمدادات السائبة، والجودة المتسقة، والتوافق مع منصات السيارات الحديثة. فهم بنيتها الداخلية وتفاعلات المكونات ضروري لدمج النظام وتحسين الأداء وموثوقية التشغيل على المدى الطويل في تطبيقات السيارات على نطاق واسع.
نحن ننتج مجموعة واسعة من البداية ، بما في ذلك نماذج مثل 3610041100,36100-41000,STA4570EC,STA4570LP,STA4570SU,STA4570WD,3610041000,3610041100,3610045501,3610045750,3610045900,36100-41100,36100-41012,36100-45700,3610045700,ME013390,S0001251025,1251025,602037,36100-45500,36100-45510,ME013390,STA4570EC,STA4570LP,STA4570SU,STA4570WA,1250433,S0001251025,1251025,602037,STA4570WD,STA7570,STA4570,STA4570RB,M2T66871,M2T66872,M2T67871,ME017034,1365002210-238500230912,1251025,602038,S0001250595 ، وأكثر من ذلك ، مصممة لتناسب أنظمة بدء تشغيل السيارات المختلفة في جميع أنحاء العالم.
المراجع
GB/T 7714: Hughes A, Drury B. المحركات الكهربائية والمحركات: الأساسيات والأنواع والتطبيقات [M]. نيونز، 2019.
الممثل: هيوز، أوستن، وبيل دروري. المحركات والمحركات الكهربائية: الأساسيات والأنواع والتطبيقات. نيونز، 2019.
APA: هيوز، أ، و Drury، B. (2019). المحركات والمحركات الكهربائية: الأساسيات والأنواع والتطبيقات. نيونز.
