كيف يبدأ محرك الديزل؟ دليل للمبتدئين

مقدمة: فهم آليات بدء محرك الديزل

محركات الديزل معروفة بمتانتها وكفاءتها وقوتها. ومع ذلك ، فإن عملية بدء محرك الديزل مختلفة تمامًا عن عملية محرك البنزين. إذا كنت ' جديد على محركات الديزل، فهم كيف تبدأ وما يجعلها فريدة من نوعها يمكن أن تكون قيمة. في هذا الدليل ، سنقوم بتقسيم الخطوات المشاركة في بدء تشغيل محرك الديزل ، والمكونات المسؤولة عن العملية ، وكيف تختلف عن بدء تشغيل محرك البنزين.

المبادئ الأساسية لتشغيل محرك الديزل

1. اشتعال الضغط

على عكس محركات البنزين، التي تستخدم الشبابات للإشعال، تعتمد محركات الديزل على إشعال الضغط. في هذه العملية، يتم ضغط الهواء إلى درجة حرارة عالية وضغط، مما يسبب الوقود للاشتعال تلقائيا عند حقنه في غرفة الاحتراق. وهذا أحد الأسباب التي تجعل محركات الديزل أكثر كفاءة، لأن ارتفاع نسبة الضغط يؤدي إلى تحسين اقتصاد الوقود وإنتاج الطاقة.

2. دور الوقود والهواء

لتشغيل محرك الديزل، المزيج الصحيح من الهواء والوقود ضروري. تعمل محركات الديزل عن طريق ضغط الهواء في الأسطوانة حتى تصل إلى درجة حرارة عالية ، عادة ما تكون حوالي 500 إلى 600 درجة فهرنهايت (260 إلى 315 درجة مئوية). عندما يتم حقن الوقود في هذا الهواء الساخن، فإنه يشتعل بسبب الضغط العالي ودرجة الحرارة، وتشغيل المحرك.

الخطوات المشاركة في بدء تشغيل محرك الديزل

1. تحويل مفتاح الإشعال

عندما تدور المفتاح إلى " ابدأ" موقف في سيارة الديزل ، محرك البداية يتم تنشيطها. يبدأ هذا المحرك في تحويل عمود المرفقة للمحرك ، مما يساعد على ضغط الهواء داخل الأسطوانات. محرك البداية  تحتاج إلى التغلب على المحرك' المقاومة الداخلية ، والتي يمكن أن تكون أكبر في محركات الديزل بسبب ارتفاع نسب الضغط.

2. تسخين المحرك مسبقا (المقابس المتوهجة)

في الطقس البارد ، يمكن أن يكون بدء تشغيل محرك الديزل أكثر تحديا. غالبا ما تستخدم محركات الديزل بلوج بلوج لتسخين غرفة الاحتراق قبل البدء. هذه هي أجهزة كهربائية صغيرة تسخن الهواء في الأسطوانات ، مما يسهل اشتعال الوقود.

عندما يتم تحويل مفتاح الإشعال ، تسخن المقابس المتوهجة لعدة ثواني ، خاصة في الظروف الباردة. عادةً ما يطفئ ضوء المقابس المتوهج على لوحة القيادة عندما يكون جاهزاً. هذه العملية المسبقة للتسخين مهمة لمنع البدايات القاسية وضمان تشغيل المحرك بسلاسة.

3. حقن الوقود

بمجرد تشغيل المحرك ويتم ضغط الهواء في الأسطوانات ، فإن حقن الوقود يرش وقود الديزل في غرفة الاحتراق. الضغط العالي ودرجة الحرارة داخل الأسطوانة تسبب الوقود للاشتعال على الفور، مما يؤدي إلى بدء المحرك.

يتم حقن وقود الديزل مباشرة في غرفة الاحتراق في ضباب ذبذري دقيق ، مما يضمن الاحتراق الفعال ويقلل من الانبعاثات. يتم التحكم في هذه العملية بواسطة نظام حقن الوقود ، الذي يتم معايرته بعناية لتحقيق الأداء الأمثل.

4. ضغط المحرك والإشعال

ضغط الهواء داخل الأسطوانة هو المفتاح لعملية الإشعال. مع تحرك المكبس للأعلى ، يضغط الهواء ، ويرفع درجة الحرارة والضغط. عندما يتم حقن الوقود في ذروة الضغط، فإنه يشتعل تلقائيا بسبب الحرارة الشديدة التي يتم توليدها. الاحتراق يدفع المكبس للأسفل، وتشغيل المحرك وتوليد الطاقة لقيادة السيارة.

المكونات المشاركة في بدء محرك الديزل

1. محرك البداية

محرك البداية  هو مسؤول عن تحويل المحرك وبدء عملية الضغط. في محركات الديزل ، يجب أن تكون قوية بما فيه الكفاية للتغلب على الضغط العالي والحصول على تشغيل المحرك.

2. توهج المقابس

المقابس المتوهجة ضرورية لتسخين الهواء في الأسطوانات ، وخاصة في الطقس البارد ، لضمان بدء المحرك بسلاسة. تساعد على تحسين عملية الاحتراق وتسهل اشتعال الوقود.

3. حقن الوقود

حقن الوقود تلعب دورا حاسما في توصيل الوقود إلى غرفة الاحتراق. صممت لرش ضباب دقيق من وقود الديزل ، الذي يتم إشعاله بعد ذلك بواسطة الهواء المضغوط.

4. العمود المرفقي والمكابس

العمود المرفقي والمكتس يحولون الطاقة من الاحتراق إلى قوة ميكانيكية. تتحرك المكابس للأعلى والأسفل لخلق الضغط ، بينما يحول العمود المرفقي الطاقة إلى حركة دورانية لتشغيل السيارة.

الاختلافات بين بدء محرك الديزل والبنزين

1. الضغط مقابل اشتعال الشرارة

الفرق الرئيسي بين محركات الديزل والبنزين هو طريقة إشعال الوقود. تستخدم محركات البنزين شمعدات الشرارة لإشعال مزيج الهواء والوقود ، في حين تعتمد محركات الديزل على الضغط لإشعال الوقود. هذا يجعل محركات الديزل أكثر كفاءة من حيث استهلاك الوقود ، لكنها تتطلب أيضًا طاقة أكبر لتشغيل المحرك بسبب ارتفاع نسب الضغط.

2. التدفئة المسبقة والمواصلات المتوهجة

غالبا ما تتطلب محركات الديزل مدفوعات إضاءة لتسخين غرفة الاحتراق مسبقا، وخاصة في درجات الحرارة الباردة. من ناحية أخرى ، لا تتطلب محركات البنزين التدفئة المسبقة لأن شمعات الشرارة تولد شرارة لإشعال الوقود مباشرة.

3. نظام توصيل الوقود

في محركات البنزين، يتم خلط الوقود مع الهواء قبل حقنه في الأسطوانة. ومع ذلك، يحقن محركات الديزل الوقود مباشرة في غرفة الاحتراق تحت ضغط عالي. وهذا يجعل محركات الديزل أكثر كفاءة ولكن يتطلب أيضا أنظمة حقن الوقود أكثر تطورا.

لماذا محركات الديزل تحتاج إلى المزيد من الطاقة للبدء

يتم بناء محركات الديزل بنسبة ضغط أعلى مقارنة بمحركات البنزين ، مما يعني أن الهواء داخل الأسطوانات مضغوط إلى ضغط أعلى بكثير. هذا الضغط العالي يولد المزيد من الحرارة ، والتي هي ضرورية للاشتعال. ومع ذلك ، فإنه يتطلب أيضًا المزيد من الجهد من محرك البداية لتشغيل المحرك، وخاصة في الطقس البارد عندما يكون زيت المحرك سميك وأصعب التحرك.

استنتاج: فهم محرك الديزل يبدأ

تشغيل محرك الديزل هو عملية معقدة تتضمن الضغط والتسخين المسبق وحقن الوقود. على عكس محركات البنزين، تعتمد محركات الديزل على الضغط العالي لإشعال الوقود، مما يجعلها أكثر كفاءة في استخدام الوقود ولكن تتطلب أيضًا المزيد من الطاقة للبدء.

من خلال فهم المكونات الرئيسية ، مثل محرك البداية ، والمشمعات المتوهجة ، ومحقنات الوقود ، يمكنك تقدير أفضل للتكنولوجيا وراء محركات الديزل وأهمية الحفاظ على هذه المكونات لأداء موثوق به. سواء كنت تبدأ سيارة الديزل الخاصة بك في الطقس البارد أو مجرد محاولة لمعرفة المزيد عن كيفية عمل محركات الديزل، هذا المبتدئ' يوفر الدليل المعرفة الأساسية التي تحتاجها.