|
Тип :
|
Пластина давления сцепления
|
|
Спецификация :
|
Внешний 180мм Внутренний 125мм
|
|
Блок :
|
18Т
|
|
Марка :
|
НУОЖИН
|
|
Цифры :
|
22400-55F80
|
|
Качество :
|
Реконструкция
|
|
Время поставки :
|
10 дней
|
يجب أن تتبع تثبيت قرص الاحتكاك لقفل المزاد سوزوكي المبادئ الأساسية المتمثلة في التوجيه الصحيح، المركزة الدقيقة، شد البراغي بشكل قطري وتدريجي، التشحيم المناسب، والفحص بعد التثبيت، وذلك لضمان الاندماج السلس، الانفصال الكامل، وعدم حدوث ارتعاش أو انزلاق. أدناه ترد الخطوات العامة للتثبيت والمواصفات الأساسية؛ يرجى الرجوع إلى دليل الصيانة الخاص بالسيارة للحصول على تفاصيل خاصة بالنموذج.
اقمِ السيارة على سطح مستوٍ، اضغط على الفرامل اليدوية، انقل علبة التروس إلى وضع المحايد، وفصل طرف القطب السالب للبطارية لمنع التشغيل العرضي للمحرك.
أدعمِ السيارة بشكل آمن باستخدام رافعة أو مقود موثوق؛ ضع صينية زيت تحت ناقل الحركة لجمع زيت ناقل الحركة المنسكب.
قرص الاحتكاك: تأكد من أن سطح الاحتكاك خالٍ من تلوث الزيت، وأن البراغي محكمة، وأن انخفاض البراغي ≥ 0.3 مم، وأن الأسطوانات تتحرك بسلاسة على عمود الدخل دون التعلق.
لوح الضغط: تأكد من أن السطح مسطح (بدون احتراق، تشققات أو انحناء)، وأن الزنبرك الحجري يمتلك مرونة موحدة، وأن اختلاف الارتفاع ≤ 0.5 مم.
دولاب العجلة: أزل الزيت، الصدأ والشوائب من سطح دولاب العجلة باستخدام منشفة نظيفة لضمان التلامس الكامل مع لوح الضغط؛ فحص حلقة الأسنان لدولاب العجلة ومحمل التوجيه، واستبدالها إذا لزم الأمر.
محمل الإطلاق: تأكد من أنه يدور بحرية دون ضوضاء أو التعلق؛ اطبق زيت التشحيم على المثقب الداخلي.
تأكيد التوجيه: يجب أن تكون جانب الم демبفر الالتواء لقرص الاحتكاك موجهًا نحو لوح الضغط (عادة ما يتم علامته بـ "FLYWHEEL SIDE" — تحقق من ذلك قبل التثبيت). على سبيل المثال، في نماذج سوزوكي ألتو، يجب أن يكون الجانب المكتوب عليه "FLYWHELL SIDE" موجهًا مباشرة نحو دولاب العجلة.
تشحيم الأسطوانات: اطبق كمية صغيرة (تقريبًا 0.2 جم) من زيت التشحيم المحدد من سوزوكي بشكل موحد على محور الأسطوانات لقرص الاحتكاك والأسطوانات لعمود الدخل لناقل الحركة (لا تفرط في التشحيم لمنع الانزلاق)؛ قم أيضًا بتشحيم السطح الداخلي لمحمل الإطلاق ونقاط التلامس لشوكة الإطلاق.
المركزة: أدخل أداة المحاذاة في محمل التوجيه لدولاب العجلة، ثم انزلق قرص الاحتكاك على الأداة لضمان المركزية مع دولاب العجلة وعمود الدخل، ومنع الانحراف أثناء التثبيت.
محاذاة العلامات: اقابل دبابيس التحديد والعلامات التجميعية على غطاء القفل ودولاب العجلة (ضع علامات يدويًا إذا لم تكن هناك علامات من المصنع) لضمان التوازن والموضع الصحيح.
شد البراغي مبدئيًا: قم بتثبيت براغي تثبيت لوح الضغط يدويًا حتى يتم الالتصاق، لمنع التحميل الأولي غير المتكافئ.
شد البراغي بشكل قطري وتدريجي: استخدم مفتاح عزم الدوران لشد البراغي بنمط قطري في 2-3 مراحل حتى الوصول إلى مواصفة عزم الدوران الخاصة بالنموذج (عادة 14.7–21.6 نيوطن متر للنماذج البنزينية، 11.8–14.7 نيوطن متر للنماذج الديزل — راجع دليل الصيانة دائمًا) لمنع انحناء لوح الضغط.
قم بتثبيت محمل الإطلاق على شوكة الإطلاق، وتأكد من أنه يزحف بحرية دون التعلق؛ اطبق زيت التشحيم (تقريبًا 0.3–0.5 جم) على نقطة التلامس بين الشوكة والمحمل.
قم بتثبيت مجموعة شوكة الإطلاق، وتأكد من وجود تلامس مناسب بين الشوكة والمحمل، وتثبيت الزنبرك العائد بشكل صحيح، وحركة سلسة.
نظف الأسطوانات لعمود الدخل لناقل الحركة واطبق كمية صغيرة من زيت التشحيم؛ انزلق ناقل الحركة ببطء على المحرك، وتأكد من أن عمود الدخل يدخل تمامًا في محور الأسطوانات لقرص الاحتكاك دون التعلق.
قم بتثبيت براغي تثبيت ناقل الحركة، وشددها بنمط قطري في مراحل حتى عزم الدوران المحدد؛ أعد توصيل عمود القيادة، وآلية تبديل التروس، وخط قفل المزاد الهيدروليكي (إذا كان متاحًا)، والمكونات الأخرى.
القفل الهيدروليكي: قم بضبط مسار الد pédال الحر عبر دبوس اسطوانة الماس्टर أو اسطوانة العبيد (النطاق القياسي: 15-25 مم — راجع دليل الصيانة للقيم الخاصة بالنموذج).
القفل الميكانيكي: قم بضبط طول الكابل للحفاظ على المسافة المحددة بين محمل الإطلاق والزنبرك الحجري، لضمان عودة الد pédال بسلاسة.
الاختبار عند التشغيل: قم بتشغيل المحرك واختبار د pédال القفل في وضع الخمول: تأكد من الانفصال الكامل عند الضغط والاندماج السلس عند الإпуск، دون ضوضاء، ارتعاش أو انزلاق.
اختبار تبديل التروس: اتبدل جميع التروس لتحقق من العملية السلسة دون تآكل أو التعلق.
الاختبار على الطريق: اختبار التعجيل، تبديل التروس، والصعود على المنحدرات بسرعات منخفضة لتأكيد اندماج القفل المستقر بدون تشوهات.
يجب أن يكون جانب الم демبفر الالتواء (جانب الربيع / الجانب المكتوب عليه "FLYWHEEL SIDE") لقرص الاحتكاك موجهًا نحو نهاية دولاب العجلة، والجانب المكتوب عليه "GEARBOX SIDE" موجهًا نحو ناقل الحركة/لوح الضغط؛ التثبيت العكسي ممنوع строгоً.
بالنسبة لنماذج سوزوكي ألتو: يجب أن يكون الجانب المكتوب عليه "FLYWHEEL SIDE" لقرص الاحتكاك متصلًا بثبات بدولاب العجلة.
بالنسبة لنماذج سوزوكي فيتارا: إذا لم تكن هناك علامة، يمكن التمييز عن طريق ступень محور الأسطوانات — الجانب الم ступень يجب أن يكون موجهًا نحو لوح الضغط، وجانب الم демبفر بالربيع موجهًا نحو دولاب العجلة.
التوجيه غير الصحيح سيؤدي إلى ارتعاش شديد عند اندماج القفل، انفصال غير كامل، وحرق سريع لقرص الاحتكاك، وتلف زنبرك الحجري للوح الضغط في فترة وجيزة، واتسار غير طبيعي لأسطوانات عمود الدخل لناقل الحركة. في الحالات الخطيرة، قد يلزم استبدال مجموعة المكونات الناقلة للحركة بالكامل.
يجب استخدام أداة محاذاة قفل خاصة بسوزوكي (مثل 09924-17811 للسيارات المدمجة، 09924-17811 للسيارات من الحجم المتوسط)؛ المبادرة بالمركزة اليدوية بناءً على الخبرة ممنوعة. يجب أن تضمن الأدوات المصنوعة حسب الطلب погрешность التمحورية ≤ 0.05 مم وتوافق كاملة مع أسطوانات عمود الدخل.
أدخل أداة المحاذاة بالكامل في محمل التوجيه لدولاب العجلة، انزلق قرص الاحتكاك على الأداة، وتأكد من أن سطح نهاية قرص الاحتكاك متوازي مع سطح نهاية دولاب العجلة وأن لا يوجد فجوة بين الأسطوان والأداة قبل تثبيت لوح الضغط. لا تضرب قرص الاحتكاك أثناء التثبيت لمنع تشوه فنبركات الم демبفر.
انحراف المركزة سيجعل تجميع ناقل الحركة أمرًا غير ممكن، أو يسبب ضوضاء غير عادية في القفل وارتعاشًا وفشلاً مبكرًا في الت물ك الأسطواني أثناء التشغيل. في الحالات الخطيرة، سيؤدي ذلك إلى إتسار غير متكافئ وتهرير قرص الاحتكاك، وحتى إلى كسر عمود الدخل لناقل الحركة.
هذا المستند عن الاحتياطات الهامة لتثبيت قرص الاحتكاك لقفل المزاد سوزوكي هو ملخص مجمع ومحسن بناءً على دليل الصيانة الرسمي لسوزوكي كمصدر أساسي، مع дополнение من وثائق الصيانة الطرف الثالث وموارد المنتديات. التفاصيل المحددة للمصادر كما يلي:
يوفر المعلمات الفنية الرئيسية والمواصفات التشغيلية، بما في ذلك:
أدوات محاذاة قفل مخصصة (09924-17811/09924-35010)
زيت التشحيم الأصلي المحدد (SUZUKI MOLY 99000-25010)
عزم الدوران للشد القطري والتدريجي لبراغي لوح الضغط (14.7–19.6 نيوطن متر للنماذج البنزينية المدمجة، 19.6–24.5 نيوطن متر للنماذج من الحجم المتوسط/الرافعة الأربعة عجلات، 11.8–14.7 نيوطن متر للنماذج الديزل)
مسار pédال القفل الحر القياسي: 15–20 مم
للقيم المحددة لعزم الدوران والإجراءات للنماذج المختلفة (مثل ألتو/سويفت، فيتارا/إس-كروس، جيمني)، راجع دليل الصيانة المقابل للسيارة.
هذا النص هو ملخص تقني عام تم تجميعه بشكل منهجي وليس اقتباسًا مباشرًا من مصدر واحد. إنه يعتمد على الدليل الرسمي ويحقق التفاصيل باستخدام وثائق الطرف الثالث لضمان الدقة والعمليّة.
قد تختلف التفاصيل التثبيت للنماذج المختلفة (مثل ألتو/سويفت، فيتارا/إس-كروس، جيمني). للعمليات الفعلية، راجع دليل الصيانة الرسمي المقابل لنموذج السيارة المحدد دائمًا.
