Плита сцепления ME538229, ME500755, ME500394 ME538229, ME500755, ME500394 ME538229, ME500755, ME500394 ME538229, ME500755, ME500394 ME538229, ME500755, ME500394 для Mitsubishi

Способ установки тринных пластин сщепления Mitsubishi следующий: • Подготовительная работа: подтвердите, что модель тринной пластины сщепления совместима с транспортным средством, и проверьте, повреждена ли тринная пластина или чрезмерно изношена. Некоторые пластины сцепления будут обозначены " Фронт" (передняя сторона) или " Назад" (задняя сторона) на краю или поверхности, и направление должно быть оценено в соответствии с знаками во время установки. • Снятие соответствующих компонентов: Во-первых, отключите транспортное средство' с источником питания, затем удалите соответствующие компоненты, такие как приводный вал и коробка передач, чтобы облегчить последующие операции. Затем удалите сборку крышки сцепления, сборку пластины трения сцепления, подшипник и вилку с махового колеса и сделайте знаки для записи положения установки и направления каждого компонента. Проверка и смазка: проверьте, чисты ли поверхности махового колеса и пластины под давлением и свободны от масляных пятен. Если есть масляные пятна, вытерьте их сухой тканью. Между тем, добавьте смазочное масло к пилотному подшипнику махового колеса, чтобы обеспечить его плавное вращение. • Установка диска трения: Нанесите соответствующее количество смазочного масла на шпины диска сцепления для повышения скользящей производительности. Затем используйте специальный инструмент установки сцепления, чтобы вставить диск трения сцепления в маховое колесо. Для некоторых моделей, таких как Mitsubishi Lancer, диск трения сцепления должен быть установлен назад, то есть поверхность, контактирующая с пластиной давления, является поверхностью трения. Кроме того, убедитесь, что шпины диска трения выравниваются с шпинами входного вала передачи и что сторона приводимого диска с выступающей амортизирующей пружиной обращается к пластине давления. Установите пластину под давлением: Установите пластину под давлением на маховик, обеспечивая, чтобы она плотно прилегала к диску трения сцепления. Выровнивайте его с ранее сделанными знаками сборки и ручное затяжение крепительных болтов. • Затяжите болты: Используйте ключ крутящего момента для равномерного затяжения пластины давления ' с закрепление болтов к указанному крутящему моменту, обеспечивая надежную установку пластины давления. Тем временем проверьте, находятся ли вершины диафрагмных пружин на одной высоте. Если разница в высоте превышает 0,5 мм, регулируйте с помощью специального инструмента. • Установите подшипник для отпуска и вилку для отпуска: Нанесите жир на основе лития на соответствующие точки соединения подшипника для отпуска и вилки для отпуска, а затем установьте подшипник для отпуска и сборку вилки для отпуска в правильном положении, обеспечивая плавное движение подшипника для отпуска. Переустановка других компонентов: установка других компонентов, таких как коробка передач и приводный вал в обратном порядке удаления. • Регулируйте педаль сщепления: После установки проверьте и регулируйте свободное движение педаль сщепления, чтобы держать его в указанном диапазоне, обычно 20-25 мм.

Ниже приведены меры предосторожности для установки тринных пластин сщепления Mitsubishi:Инспекция перед установкой • Инспекция компонентов: Проверьте поверхность триния тринной пластины сщепления, чтобы убедиться, что нет таких дефектов, как свободные клепки, неравномерный контакт, ухудшение или адгезия смазочного масла или жира. В то же время измерите потопление клепки. Если он превышает предельное значение 0,3 мм, то платка трения должна быть заменена. Кроме того, проверьте, имеет ли торсионная пружина пробел или повреждение; Если да, то также необходимо заменить тринную пластину. • Проверка соответствия: Проверьте соответствие между шпинами пластины с приводом сцепления и шпинами входного вала. Они должны свободно двигаться без блокировки и без очевидной свободы. • Чистка работы: Треняя пластина должна всегда держаться чистой, защищенной от пыли, грязи и масла. Перед установкой поверхности пластины под давлением и махового колеса должны быть очищены, чтобы удалить масляные пятна и предотвратить скользание сцепления. Меры предосторожности во время процесса установки • Направление установки: Пластины трения сцепления некоторых моделей, таких как Mitsubishi Lancer, должны быть установлены обратно, то есть поверхность контакта с пластиной давления является поверхностью трения, а сторона приводимой пластины с выступающей амортизирующей пружиной должна обращаться к пластине давления. Некоторые пластины сцепления обозначены " Фронт" (передняя сторона) или " Назад" (задняя сторона) на краю или поверхности, и направление должно быть оценено в соответствии с знаками во время установки. • Использование специальных инструментов: Специальные инструменты сцепления, такие как специальные направляющие валы, должны использоваться во время установки, чтобы обеспечить правильную установку крышки сцепления и избежать деформации. Обработка смазочного масла: Нанесите соответствующее количество смазочного масла на шпины диска сцепления для повышения скользящего эффекта. Между тем каждая опора, опорная поверхность, подшипник и другие контактные поверхности должны быть покрыты основной жиром, чтобы уменьшить износ. • Затягивание болтов: при установке пластины давления пластина давления и маховик должны находиться в тесном контакте. При затяжении болтов следует следовать принципу диагонали, и крутящий момент обычно контролируется при 25 Нм, чтобы обеспечить, чтобы пластина давления была прочно установлена и сила распределена равномерно. • Выровнение маркировки: маркировки выравнивания на крышке сцепления, пластине давления и диафрагмной пружине должны быть строго согласованы, чтобы обеспечить точную установку каждого компонента. Проверка и настройка после установки • Регулирование свободного перемещения педали: свободное перемещение педали сщепления должно быть настроено в диапазоне от 15 мм до 25 мм для обеспечения плавной работы. • Установка подшипника освобождения: При установке резиновой пыльной крышки, сначала нажмите пружину сжатия в подшипник освобождения, затем предварительно нажмите удерживающее кольцо на размер A=18mm и заблокируйте его. Заблокирующий крутящий момент подшипника освобождения составляет 15Nm. • Проверка диафрагмной пружины: Проверьте и регулируйте верхнюю высоту диафрагмной пружины. Если разница в высоте превышает 0,5 мм, регулируйте ее специальным инструментом.

Ссылки：Содержание этого отрывка в основном получено от Mitsubishi Motors' Руководства по ремонту и некоторые профессиональные сайты, связанные с обслуживанием автомобилей. Среди них информация об обратной установке диска трения сцепления Mitsubishi Lancer поступает от Xi' Автомобильная сеть. Содержание, такое, что знаки выравнивания крышки сжатия, пластины давления и диафрагмной пружины должны быть выравниваны, и что каждый опорный пункт, опорная поверхность и подшипник для освобождения должны быть покрыты основной жиром во время сборки, соответствует введению в Autohome относительно замены диска сжатия для Mitsubishi Pajero. Меры предосторожности, такие как сохранение чистоты диска трения, очистка поверхностей пластины давления и махового колеса перед установкой и нанесение смазочного масла на шпины диска сцепления во время установки, относятся к соответствующему содержанию PCauto. Кроме того, содержание о диапазоне регулирования свободного передвижения педали сщепления и других аспектах также может исходить из Mitsubishi Motors' Руководства по ремонту или другие профессиональные материалы по обслуживанию.