Пластина давления сцепления 413000285541300-02850 41300-02880 подходит для современного использования

Подготовьте новые, совместимые пластины сцепления, диски сцепления, подшипники и другие компоненты, обеспечивая, чтобы их спецификации соответствовали соответствующей модели Hyundai.

Подготовьте ключ от крутящего момента, специальный инструмент для центрирования сцепления, чистящие ткани, базовую смазку и новые закрепляющие болты (избегайте использования старых болтов, чтобы предотвратить снижение производительности закрепления).

Проверьте, что новая пластина под давлением свободна от трещин, искажения или других повреждений; убедитесь, что поверхность трения диска сцепления свободна от масла, грязи или мусора.

Проверьте поверхность маховика на абляцию или канавки. Если выход конечной стороны превышает стандарт, сначала ремонтируйте или замените маховик.

Парковка транспортного средства на плоской поверхности, включение парковки тормоза, отключение соответствующих источников энергии, надежное поддержание транспортного средства с помощью разъема и снятие трансмиссии, чтобы открыть область установки сжатия.

Тщательно вытерьте поверхность махового колеса, поверхность спаривания пластины давления и диск сцепления чисткой тканью, чтобы удалить масло, металлические бритвы и пыль. Остаточное масло может вызвать скользание сцепления, поэтому этот шаг имеет решающее значение для обеспечения долгосрочной стабильности сцепления.

Поставьте диск с приводом сцепления на маховик, обеспечивая, чтобы сторона с диском амортизатора обращалась к пластине давления.

Вставьте специализированный инструмент центрирования через узел приводного диска и выравнивайте его с центральным отверстием маховика, чтобы обеспечить концентричность между приводным диском, маховиком и пластиной давления (облегчая последующую установку входного вала передачи передачи).

Выровнивайте пластину давления с локационными штифтами на маховом колесе и соответствуйте знакам сборки на пластине давления и маховом колесе, чтобы обеспечить точное позиционирование.

Первоначально закрепьте все болты для закрепления пластины под давлением, чтобы предотвратить неправильное выравнивание.

Используйте ключ крутящего момента, чтобы затянуть болты в диагональной, шаг за шагом последовательности. Для некоторых моделей Hyundai указанный крутящий момент составляет 25 Нм. Никогда не затягивайте болты с одной стороны за раз, так как это может вызвать неравномерное давление и искажать пластину давления.

Во время затяжения осторожно встряхните центрирующий инструмент, чтобы подтвердить, что приводный диск остается в центре.

Снять центрирующий инструмент и нанести соответствующее количество базового жира на подшипник, поворотные точки и поверхности подшипника (заполнить примерно 1/2-2/3 полости подшипника).

Установите подшипник, вал вилки и другие компоненты последовательно. Убедитесь, что вал вилки для освобождения концентричен на обоих концах. При установке резиновой пыльной крышки: сначала натисните пружину сжатия в подшипник, предварительно сжать удерживающее кольцо до указанного размера, затем заблокируйте его. крутящий момент блокировки подшипника, как правило, 15 Нм.

Ручное вращение пластины давления сцепления для обеспечения плавной работы без забоя или аномального шума.

Проверьте, что все болты уплотнены, а расстояние от каждого конца рычага отпуска до рабочей поверхности пластины под давлением соответствует спецификациям Hyundai по обслуживанию.

Переустановьте трансмиссию и связанные с ней соединения в обратном порядке удаления, а затем повторно подключите рабочий механизм сцепления.

Запустите двигатель, неоднократно нажимайте педаль сцепления и проверьте, находится ли свободное движение в нормальном диапазоне (15-25 мм).

Проведите испытания смены, чтобы подтвердить, что сцепление полностью отключается и плавно вступает, без смены 卡顿 (блокировка) или аномальный шум. После испытательного проезда на определенное расстояние для дальнейшей проверки нормальной работы сцепления установка завершена.

Пластина давления, диск сцепления, подшипник, закрепляющие болты и другие компоненты должны быть оригинальными заводскими или совместимыми спецификациями для моделей Hyundai. Запрещается смешивание компонентов разных марок или моделей. В частности, должны использоваться новые болты - старые болты подвержены неудачам фиксации, вызванным усталостью.

Специализированные инструменты незаменимы. Используйте специальный инструмент центрирования сцепления, подходящий для моделей Hyundai, чтобы обеспечить концентричность между приводным диском, маховым колесом и пластиной давления. Избегайте использования обычных инструментов для предотвращения отклонений позиционирования.

Проверьте маркировки компонентов перед установкой. Знаки сборки на пластине давления и маховом колесе должны быть точно выравниваны для обеспечения коаксиальности передачи мощности. Для некоторых моделей Hyundai знаки являются гравированными линиями или вытеснениями, которые требуют тщательной идентификации.

Поддерживайте абсолютную чистоту поверхности махового колеса, поверхности спаривания пластины давления и поверхности трения диска сцепления на протяжении всего процесса. Предотвратить адгезию масляных пятен, пота или пыли. Приоритетизировать тормозную чистку для очистки; Никогда не используйте бензин или дизельное топливо, поскольку остатки могут коррозировать поверхность трения.

При нанесении базового жира на точки выпуска подшипника и смазки контролируйте дозировку (1/2-2/3 полости подшипника). Чрезмерная жир может переливаться и загрязнять поверхность трения, в то время как недостаточное количество жира вызывает сухое трение и аномальный шум.

Не ударяйте пластину давления, приводный дисковый шпин-хаб или освобождайте рычаг с жесткими объектами, чтобы предотвратить деформацию компонента. Установите резиновую крышку для пыли, нежно нажимая ее на место, чтобы избежать разрыва, что поставит под угрозу герметическую эффективность.

Закрепить болты для крепления пластины под давлением в соответствии с " диагональная шаг за шагом" принцип. Постепенно увеличивайте крутящий момент до указанного значения на 3-4 этапа (25 Нм для некоторых моделей Hyundai, в соответствии с конкретным руководством по обслуживанию транспортного средства). Никогда не затягивайте болты с одной стороны за раз, так как это приведет к искривлению пластины давления.

Строго контролируйте крутящий момент блокировки подшипника при приблизительно 15 Нм. Недостаточный крутящий момент приводит к расслаблению, в то время как чрезмерный крутящий момент может повредить подшипник или крепление сиденья.

Держите центрирующий инструмент вставленным во время затяжения болта. Неоднократно осторожно потрясите его, чтобы подтвердить, что приводный диск центрирован, и удалите его только после того, как болты полностью затянуты, чтобы предотвратить смещение в середине процесса.

Например, оригинальное заводское руководство по техническому обслуживанию для Hyundai ix35 четко требует нанесения определенного типа жира (CASMOLY L9508) на конец входного вала трансмиссии перед установкой диска сцепления и сборки крышки, и требует использования специального инструмента (09411-11000) для установки сборки диска сцепления.

В специальных материалах по обслуживанию Hyundai Tucson также упоминается проверка " сторона передачи " и " сторона махового колеса" знаки на диске сцепления до установки и требующие специального инструмента (09411-1P000) для сборки диска сцепления и крышки.

Кроме того, соответствующие спецификации установки для Hyundai Sonata, как изложено в материалах для обслуживания, определяют такие требования, как использование специального инструмента для постепенного закрепления махаха и затяжения болтов по диагонали.

Например, в учебном материале отмечается необходимость использования специальных инструментов для обеспечения концентричности между приводным диском и пластиной под давлением во время установки, маркировки положения сборки пластины под давлением и маховика до демонтажа и проведения испытания статического баланса на пластине под давлением после обрезки.

Это содержимое очень соответствует общим мерам предосторожности для установки пластины сщепления Hyundai и служит важным ориентиром для основных спецификаций установки.

Например, Autohome указывает, что крутящий момент болта для крепления пластины под давлением составляет 25 Нм для некоторых моделей Hyundai и упоминает, что свободное движение педали сщепления должно быть регулировано на 15 мм-25 мм.

PCauto обобщает практический опыт технического обслуживания персонала, устанавливающего модели Hyundai, включая ключевые моменты, такие как очистка компонентов, чтобы избежать загрязнения маслом перед установкой, и нанесение небольшого количества жира на приводный дисковый шпийн-хаб.

Этот контент взаимно подтверждает требования спецификации и улучшает справочную информацию для практических операций.