Пластина давления сцепления 1601040-150 1601040150, 1601040-150 1601040150, 1601040-150 1601040150, 1601040-150 1601040150, 1601040-150 1601040150, 1601040-150 для Isuzu

Убедитесь, что транспортное средство выключено, ручное тормозо плотно вытянуто, а отрицательный терминал аккумулятора отключен перед началом работы. При подъеме транспортного средства он должен стабильно поддерживаться профессиональными подъемниками (запрещено полагаться исключительно на подъем) для предотвращения несчастных случаев безопасности, вызванных падением транспортного средства.

При снятии трансмиссии используйте кронштейн для поддержки корпуса трансмиссии, чтобы избежать того, чтобы его вес тянул соединение двигателя, что может привести к деформации или повреждению компонента.

Подтвердите, что номер детали новой пластины под давлением полностью соответствует модели Isuzu (например, D-MAX, Ling Tuo). Сосредоточьтесь на проверке диаметра пластины под давлением, количества позиционирующих отверстий и спецификаций диафрагмных пружин, чтобы избежать скользания сцепления или сбоя разъединения после установки из-за несоответствия спецификаций.

Проверьте поверхность новой пластины под давлением: нет трещин или деформации, и нет ржавчины или эластичного распада на диафрагмной пружине. Одновременно проверьте соответствующий диск сцепления (рекомендуется заменить его пластиной под давлением в качестве набора), обеспечивая отсутствие масляных пятен на поверхности трения и отсутствие свободных клепок.

Тщательно очистите рабочую поверхность махового колеса и поверхность установки пластины под давлением: используйте чистящее средство (например, чиститель карбуратора), чтобы удалить масляные пятна, ржавую и изношенные мусоры, а затем вытерьте чистой тканью. Если поверхность махового колеса имеет глубокие канавки или искривление (более 0,1 мм), она должна быть сначала отремонтирована или заменена; В противном случае, это вызовет неравномерную силу на пластине давления и начнет вибрацию.

Не прикасайтесь к поверхностям трения пластины давления и диска сцепления непосредственно руками. Если масляные пятна случайно загрязнены, тщательно очистите чистящим средством и высушите, чтобы избежать скользящих неисправностей.

Крепящие болты для пластины под давлением должны быть равномерно затяжены в 2-3 диагональных последовательностях. Затягивание одного болта одновременно строго запрещено (это приведет к деформации пластины давления).

Строго следуйте крутящему моменту, указанному для моделей Isuzu (например, модель D-MAX обычно требует 25-30N·m; подробности см. в руководстве по обслуживанию). Используйте ключ крутящего момента для работы: недостаточный крутящий момент может легко вызвать пластину под давлением и аномальный шум, в то время как чрезмерный крутящий момент может трещинать пластину под давлением или повредить нити махового колеса.

Пластина под давлением имеет определенное направление установки: некоторые пластины под давлением Isuzu отмечены " К маховому колесу " или " Маховое колесо " . Установите строго в соответствии с марками; обратная установка вызовет аномальную силу на диафрагмную пружину и ускорит износ подшипника.

Выровнивайте пластину под давлением с штифтами для позиционирования маховика: убедитесь, что отверстия для позиционирования пластины под давлением полностью взаимодействуют с штифтами для позиционирования маховика без отклонения. В противном случае это приведет к сдвигу центра диска сцепления, что приведет к износу шпиней входного вала или трудностям в сдвиге.

Рекомендуется заменить подшипники с отпуском синхронно (подшипники с отпуском Isuzu в основном носят детали, с такими моделями, как 8973615420). Во время установки нанесите небольшое количество высокотемпературного жира на зону контакта между подшипником и развилкой (избегайте потока во внутреннюю часть подшипника).

Проверьте бутушку вилки для освобождения сцепления: если бутушка изношена и свободна (например, разрыв превышает 0,5 мм), она должна быть заменена вместе; В противном случае, это вызовет неравномерную силу на диафрагмную пружину пластины давления и сократит ее срок службы.

После переустановки коробки передач запустите двигатель и нажмите педаль сцепления 3-5 раз (чтобы вытекать воздух из гидравлической системы). Проверка на пустой скорости: нет " шерст" аномальный шум (признак сбоя пружины диафрагмы пластины давления), а удар педали соответствует требованиям (обычно 15-20 мм).

Проверка дорожного испытания: отсутствие вибраций во время старта, отсутствие скользящего явления (увеличение скорости двигателя, но задержка скорости транспортного средства) во время ускорения и плавное перемещение всех передач. Подтвердите, что пластина под давлением установлена правильно.

Не используйте поврежденные или несоответствующие инструменты (например, скользящие розетки, ключи без весек), чтобы избежать неточного крутящего момента затяжения болта или повреждения головки болта.

Держите рабочую среду чистой во время установки, чтобы предотвратить падение примесей (например, песка, металлического мусора) в корпус сцепления; в противном случае, это вызовет аномальный износ пластины давления и маховика.

Ссылки: