подшипник отпуска сщепления 41420-45000 41420-45001 4142045001 41420-45000 BY-006 41420-45001 41420-45000 BY-006 3151600516 для Hyundai Mitsubishi

Парковка транспортного средства на плоской поверхности, выключение двигателя, включение парковки тормоза и отключение отрицательного терминала батареи, чтобы предотвратить короткое замыкание.

Подготовьте инструменты: ключ от розетки (10-19 мм), ключ от крутящего момента, клещеты с круговым клипом, отвертка с плоской головой, чистящее средство (чиститель алкоголя или карбуратора), высокотемпературная смазка (соответствующая спецификациям руководства транспортного средства, например, Hyundai рекомендует класс SP-4, Mitsubishi рекомендует класс MP-3) и резиновый малет.

Подтвердите, что модель подшипника соответствует транспортному средству (например, Hyundai Elantra соответствует подшипнику номера 41421-26000, Mitsubishi Outlander соответствует MD755246). Проверьте, что ролики подшипников не имеют блокировки или аномального шума, и герметическое кольцо нетронуто.

Очистьте вилку для освобождения сцепления (Hyundai в основном использует смоловый материал, Mitsubishi частично использует металлический материал) и контактную поверхность сиденья для освобождения подшипника. Удаление масляных пятен и ржавчины; если вилка изношена или деформирована, замените ее одновременно.

Снять коробку передач в соответствии с инструкцией транспортного средства (Hyundai требует сначала снятия цилиндра сжатия, Mitsubishi требует сначала расслабить болт для крепления вилки) для обнаружения пластины давления сжатия и вилки.

Используйте клещеты циркликлипа, чтобы удалить циркликлип, соединяющий подшипник отпуска и вилку (Hyundai в основном использует эластичные удерживающие кольца, Mitsubishi частично использует крепление болта), или расслабите крепление болта, чтобы удалить старый подшипник с вилки.

Очистьте положение установки вилки: вытерьте направляющую поверхность, где вилка контактирует с подшипником, с помощью чистящего средства, удалите остаточную жир и мусор и проверите, что вилка не имеет трещин или чрезмерного износа.

Нанесите тонкий, равномерный слой высокотемпературного жира на внутреннее кольцо подшипника (скользящую поверхность в контакте с вилкой). Будьте осторожны, чтобы не допустить потока жира во внутреннюю часть подшипника (чтобы предотвратить загрязнение диска трения сжатия после плавления при высоких температурах).

Некоторые модели Hyundai (например, Sonata) требуют установки пыльной крышки на внешнее кольцо подшипника, в то время как некоторые модели Mitsubishi (например, Pajero) требуют размещения буферной уплотнения в сидении подшипника. Восстановить первоначальную конструкцию транспортного средства по мере необходимости.

Выровнивайте подшипник отпуска с направляющей канавкой вилки и аккуратно толкните или укладывайте ее на место (избегайте чрезмерной силы на смолу вилки Hyundai, чтобы предотвратить слом; металлическую вилку Mitsubishi можно легко закрыть на место).

Закрепить подшипник: Для моделей Hyundai используйте клещи с цирклипом для установки эластичного кольца удерживания, обеспечивая, чтобы оно полностью было вовлечено в канавку вилки. Для некоторых моделей Mitsubishi используйте ключ крутящего момента, чтобы затянуть закрепляющий болт (крутящий момент обычно составляет 8-12 Н·м, в соответствии с руководством), чтобы предотвратить расслабление подшипника.

Натолкните вилку и проверьте, может ли подшипник плавно контактировать с пальцами пластины под давлением (пальцы пластины под давлением Hyundai в основном равномерно распределены в 3 точки, в то время как некоторые модели Mitsubishi используют 4 точки). Убедитесь, что нет забоя или отклонения, и подшипник полностью установлен на контактной поверхности пальцев отпуска.

Если модель Hyundai оснащена датчиком хода сцепления, регулируйте положение подшипника, чтобы обеспечить, что разрыв между датчиком и сидением подшипника соответствует требованиям (обычно 0,5-1 мм), чтобы избежать аномальных сигналов.

Переустановьте коробку передач в соответствии с требованиями ручного руководства. Для Hyundai, сначала подключите цилиндр-раб сщепления и регулируйте свободное движение (15-20 мм); для Mitsubishi, сбросите болт для закрепления вилки и проверьте диапазон движения вилки.

Подключите отрицательный терминал аккумулятора, запустите двигатель и нажмите педаль сцепления 3-5 раз, чтобы извлечь воздух из гидравлической системы (гидравлическое сцепление Hyundai) или запустить механический удар (некоторые механические сцепления Mitsubishi).

Испытание: нажмите и отпустите педаль сцепления на холодной скорости и слушайте " зумящее" аномальный шум (признак отказа подшипника); задействовать все передачи и проверить, является ли переключение гладким, без неполного отключения (блокировка переключения передач) или слишком мягкого задействования (слабое ощущение педали).

Дозирование жира: Нанесите только тонкий слой на зону контакта между подшипником и вилкой; чрезмерная жир будет брошена на диск терения, вызывая скользание.

Точное выравнивание: подшипник должен быть полностью сосредоточен с отпускающими пальцами пластины давления. Неправильное выравнивание смоловой вилки Hyundai может привести к слому, в то время как неправильное выравнивание металлической вилки Mitsubishi ускорит износ подшипников.

Синхронная проверка: во время установки одновременно проверьте сиденье подшипника для освобождения сщепления (Hyundai в основном использует пластик, который склонен к старению) и вилочный корпус Mitsubishi. Замените их, если повреждены, чтобы избежать вторичного обслуживания.

Ссылки: