Подшипник для освобождения сцепления 3151000374 3151272 631 7138964 7138964 A0002507015 A0002507015 0002507015 0012502215 040119700 73747 3151000374 4.61715 ДЛЯ Мерседес-Бенц

Выключите двигатель транспортного средства, включите ручное тормозо и припаркуйте транспортное средство на равной поверхности. Отключите отрицательный терминал аккумулятора автомобиля.

Приоритетное использование подшипников оригинальных Mercedes-Benz. Проверьте, соответствует ли модель соответствующей модели транспортного средства. Между тем, проверьте, что новый подшипник вращается плавно без трещин на его поверхности, и что опорная обратная пружина и выпускная вилка свободны от ржавчины или деформации.

Поднять транспортное средство с помощью разъема, затем немедленно поддерживать кузов транспортного средства с помощью стойок безопасности. Никогда не работайте с транспортным средством, поддерживаемым только разъемом. Впоследствии снять шину с соответствующей стороны, чтобы расширить рабочее пространство.

Разбирайте компоненты, такие как соединение педаль сцепления и трубу для масла сцепления, последовательно и отмечайте положения компонентов для ссылки.

Расслабьте болты для закрепления трансмиссии в соответствии с спецификациями, а затем плавно удалите трансмиссию, чтобы выявить старый подшипник для освобождения сцепления между пластиной давления сцепления и вилкой для освобождения.

Используйте отвертку, чтобы открыть циркликлип или фиксирующую пружину, которая закрепляет старый подшипник освобождения. Покрыйте пружину трястью, чтобы предотвратить ее выскок и потерю. Аккуратно снять старый подшипник, осторожно не столкнувшись с рычагом отпуска или пластиной давления.

Используйте очищающее средство для удаления масла, ржави и мусора из рукава входного вала передачи передачи, кренштейна и зоны контакта развилки. Если есть грабки, полируйте их гладко тонкой шлифовой бумагой. Тем временем проверьте состояние износа контактной поверхности вилки.

Равномерно нанесите соответствующее количество жира на основе молибдена на скользящую поверхность подшипника для выпуска, рукав входного вала передачи и область контакта между вилкой для выпуска и подшипником. Контролируйте количество жира, чтобы предотвратить загрязнение диска сцепления переливанием.

Плавно скользите новый подшипник на трубчатое расширение крышки подшипника вала передачи. Обратитесь к знакам старого подшипника, чтобы обеспечить правильное направление установки. Затем установьте циркликлип или фиксационную пружину, обеспечивая, чтобы пружинный крюк точно зажимался в соответствующем слое выпускающей вилки.

Перенастройте вилку, чтобы она тесно соответствовала плечу подшипника. Регулируйте положение подшипника, используя обратную пружину, чтобы поддерживать 3-4 мм пробела между подшипником и концом рычага отпуска, обеспечивая нормальное вступление сцепления впоследствии.

Точно перенастройте коробку передачи и затяжите закрепляющие болты коробки передачи к крутящему моменту, указанному Mercedes-Benz, используя ключ от крутящего момента. Затем переустановьте компоненты, такие как труба для масла сцепления и связь педаль последовательно. Наконец, переустанавливайте шину, снимайте стойки безопасности и опускайте транспортное средство.

Пересоедините отрицательный терминал батареи. Запустите двигатель и неоднократно нажмите на педаль сцепления, чтобы проверить, является ли удар гладким без аномального шума. Проведите испытание смены передач для обеспечения нормального отключения и включения сцепления и одновременно калибрируйте свободное движение педали сцепления.

Никогда не смешивайте подшипники разных спецификаций. Не повреждайте шпины приводного диска во время установки, так как резины на приводном диске могут вызвать забоя и предотвратить нормальное разъединение. Кроме того, сборка пластины под давлением сбалансирована перед выходом из завода - не демонтируйте или заменяйте ее части произвольно.

Во время демонтажа и установки не пытайтесь жестко отклонить вилку или подшипник, чтобы предотвратить деформацию компонента. После подъема транспортного средства всегда используйте стойки безопасности для вторичной фиксации. Держите отрицательный терминал батареи отключенным на протяжении всего процесса, чтобы предотвратить короткое замыкание.

Используйте только подходящий высокотемпературный и высокодавленный жир (например, жир на основе молибдена) - не заменяйте его обычным жиром. Избегайте использования сухих щеток при чистке компонентов, чтобы предотвратить попадание пыли в систему сцепления и повлиять на ее производительность.

При установке сбора пластины под давлением затяжите болты последовательно по диагональному узору, чтобы обеспечить равномерную силу. Для болтов, закрепляющих трансмиссию и подшипник, строго следуйте крутящему моменту, указанному Mercedes-Benz, чтобы предотвратить наклон двигателя / корпуса трансмиссии.

После установки повторно подтвердите пробел 3-4 мм между подшипником и рычагом, а также свободное движение педали сщепления 10-20 мм. Ненормальное размещение или удар могут привести к трудностям с перемещением передач или скольжению сщепления.

Избегайте агрессивного ускорения или длительного полузадействования сжатия в течение первоначального периода после установки, чтобы уменьшить износ подшипника и диска сжатия. Проверьте размещение подшипника каждые 6000 километров после этого, и вносите своевременные корректировки и обслуживание.

Ссылки: