алтернатор 3708010-H06, 0399703186, 0399703187, 0399708099 3708010H03, 3708010H05 3708010H06, R1020180901 ДЛЯ Changan Alsvin JL473QF 2018 модель / Changan CS15

Подготовка транспортного средства: выключить двигатель, включить ручное тормозо и перейти на передачу P/N; выполнять операции, когда транспортное средство прохладно, и держать подальше от высокотемпературных и вращающихся компонентов.

Операция отключения: отключите отрицательный терминал аккумулятора хранения и изолируйте его, чтобы предотвратить случайный запуск и короткое замыкание.

Инструменты: розетка/ключ (общие спецификации: 10/12/14/17/19 мм), ключ от крутящего момента, щетка/чистящий агент, медная паста/высокотемпературная жир, изоляционная лента, кабельные связки.

Запасные части: проверьте, что модель стартера соответствует транспортному средству, с нетронутым внешним видом и свободным движением спинной передачи и сжатия без забоя; проверка монтажных отверстий и терминальных маркировок (B+/30, S/50).

Подготовка пространства: удалить обструктивные компоненты, такие как впускный коллектор, коробка фильтра воздуха и защитная пластина; Снимайте фотографии, чтобы записать положение установки старого стартера и маршрутизации проводных узлов для легкой пересборки.

Чистка и позиционирование: тщательно очистить масляные пятна, ржавчину и примеси на соединительной поверхности двигателя и трансмиссии для обеспечения плоской монтажной поверхности; нанесение небольшого количества жира на конец привода нового стартера, чтобы обеспечить плавное расширение и отступление зубчатой передачи.

Позиционирование и крепление: выравнивайте стартер с монтажными отверстиями, вставьте закрепляющие болты, закрепьте их на место вручную, затем затяжите их ключом крутящего момента в соответствии с указанным производителем значением (общий диапазон: 18-25 Нм, в соответствии с руководством по обслуживанию транспортного средства). Избегайте чрезмерного напряжения (что может вызвать деформацию) или недостаточного напряжения (что может привести к аномальному шуму).

Электрическое соединение (следуйте последовательности тонких проводов во-первых, толстых проводов во-вторых; схема управления во-первых, схема питания во-вторых):

Провод управления (S/50): Полностью вставьте щелку или затяжите маленькую гайку, чтобы обеспечить хороший контакт без расслабления.

Провод питания (B+/30): Подключите толстый положительный провод аккумулятора хранения к основному терминалу стартера, затяжите гайку с помощью замка; нанести небольшое количество нефтяного желея или медной пасты на терминал, чтобы предотвратить окисление.

Заземление: корпус стартера заземляется к двигателю/кузову транспортного средства с помощью монтажных болтов. Если предусмотрен отдельный заземлительный провод, тоже крепите его надежно.

Восстановление энергии и тестирование:

Проверьте, что проводный узел не имеет помех или повреждений изоляции, и закрепьте его кабельными связями; вновь подключить отрицательный терминал аккумулятора хранения.

Испытание без нагрузки: Поверните клавишу в позицию START. Стартер должен работать плавно без анормального шума, а передача пиньона должна быстро отступать, когда ключ освобождается.

Испытание запуска транспортного средства: выполняйте холодный/горячий запуск несколько раз, чтобы подтвердить сильные запускные характеристики, отсутствие удара или скольжения передач и нормальное напряжение, отображаемое на приборной панели.

Пересборка: Переоборудование удаленных обструктивных компонентов (воздушный фильтр / защитная пластина и т. д.) и очистка инструментов и рабочей зоны.

Мини-автомобили, такие как Benben Mini: обычно оснащены двумя закрепляющими болтами. Заключения соленоидного переключателя обозначаются B+ и S соответственно, и пересборка может осуществляться в обратной последовательности.

Поездорожники, такие как CS35/CS75: может потребоваться снять нижнюю часть впускного коллектора/защитной пластины. После установки убедитесь, что система впуска и трубопроводы полностью восстановлены, чтобы избежать утечки воздуха и освещения индикатора неисправности.

Тщательно удалите масляные пятна, ржавчину и примеси с поверхности соединения между двигателем и стартером. В противном случае произойдет чрезмерное размещение, приводящее к аномальному стартовому шуму или ослаблению болта.

Точно выравнивайте стартер с монтажными отверстиями во время позиционирования. Никогда не ударяйте корпус стартера насильственно, чтобы избежать повреждения электромагнитного выключателя и набора передач.

Затягивайте закрепляющие болты крутящим ключом. Рекомендуемое значение крутящего момента составляет от 18 до 25 Нм (конкретное значение должно соответствовать руководству по обслуживанию соответствующей модели транспортного средства).

Чрезмерное затяжение приведет к деформации корпуса стартера и повреждению подшипников; недостаточное затяжение вызовет резонанс и аномальный шум, или даже отделение болта, которое может повредить колесную передачу махового колеса.

Затягивайте болты диагонально и поэтапно, чтобы обеспечить равномерное распределение напряжения.

Следовательность проводки: сначала подключите провод управления (терминал S/50), затем основной провод питания (терминал B+/30); обратить последовательность при отключении проводов.

Установите замок на основном разъеме провода питания. После затяжения нанесите небольшое количество медной пасты или нефтяного желея на конечную поверхность, чтобы предотвратить окисление и абляцию.

Полностью вставьте разъем провода управления, чтобы обеспечить отсутствие расслабления или плохого контакта; не крутить или тянуть проводку, чтобы избежать повреждения изоляции и короткого замыкания.

Корпус стартера заземлен через монтажные болты и блок двигателя. Плохое заземление приведет к слабому старту и перегреву. Убедитесь, что на поверхности соединения нет краски или ржави.

Перед установкой вручную подталкивайте стартовую шипку, чтобы подтвердить, что она может свободно растянуться и отступаться без блокировки обратной пружины; проверить колечную передачу махового колеса на предмет сильного износа или отсутствия зубов.

Во время испытания без нагрузки поверните ключ в позицию START. После того, как стартер работает, освободите ключ - спиночная передача должна быстро и полностью отступать. Если нет, проверьте соленоидный выключатель или обратную пружину.

Если во время запуска транспортного средства возникает шум удара передач, немедленно остановите двигатель и проверите, смещен ли угол установки стартера, повреждена ли колесная передача махового колеса и нормально ли пробел сетки между спинной передачей и колесной передачей.

После проводки устройте узел проводки и закрепьте его кабельными связями в местах, удаленных от высокотемпературных компонентов двигателя (например, выхлопной трубы) и вращающихся компонентов (например, шинки), чтобы избежать старения узла и короткого замыкания, вызванного абразией и высокотемпературной выпечкой.

При переустановке блокирующих компонентов, таких как впускный коллектор и защитная пластина, убедитесь, что проводный узел не сжат, и что соединения трубопровода плотно запечатаны, чтобы предотвратить утечку воздуха и освещение индикатора неисправности двигателя.

Сначала проведите испытание без нагрузки: после восстановления электроэнергии запустите стартер на короткое время (не более 5 секунд). Стартер должен работать плавно без аномального шума, и не следует наблюдать очевидного падения напряжения.

Затем провести испытание на запуск транспортного средства: провести холодный и горячий запуск соответственно 2-3 раза. Подтвердите, что запуск мощен без скользания или аномального шума, и что напряжение, отображаемое на панели приборов, нормально.

Продолжительность одного запуска не должна превышать 10 секунд, а интервал между двумя последовательными запусками должен составлять не менее 30 секунд для предотвращения выгорания стартера из-за перегрева.

Ссылки: