alterнатор 8SC3200V 279400450, 8SC3150VC, 8SC3200V, 114348, 114349 A41213701100002, G33063701010002, CAL11636GS ДЛЯ Золотого Дракона, Ютонга, Ючая

Специальные инструменты: Ключи розетки (10 мм, 12 мм, 14 мм, 17 мм), ключ крутящего момента (диапазон 0-200 Н·м), отвертки Phillips / плоской головы, ключ с решеткой, инструмент клемпления терминала, мультиметр

Расходные материалы: блокировочные шайбы, изоляционная лента, высокотемпературный блокировщик нити, проводящая паста, уплотнения для генератора (если применимо)

Защитное оборудование: изолированные перчатки, очки безопасности, неприкользящие перчатки

Подтвердите, что модель генератора совместима с автомобилем King Long (проверьте номер детали). Проверьте, что генератор не имеет трещин на своей поверхности, нет коррозии на терминалах, а шинка вращается плавно без аномального шума.

Проверьте, соответствуют ли соответствующие аксессуары (кронштейны, болты, терминалы) оригинальным заводским спецификациям и свободны от деформации или повреждения.

Используйте мультиметр для измерения сопротивления генератора' Обмотка возбуждения (эталонное значение: 2-5Ω) для подтверждения отсутствия открытого замыкания или короткого замыкания.

Парковка транспортного средства на плоской поверхности, включение парковки тормоза, выключение двигателя и отключение отрицательного кабеля батареи (для предотвращения короткого замыкания).

Очистите масляные пятна и пыль с места установки генератора. Проверьте, сохраняются ли кронштейны двигателя и затяжатель ремня; заменить поврежденные компоненты при необходимости.

Снять ремень генератора: Используйте ключ, чтобы зацепить затяжатель ремня, снять приводный ремень и записать маршрут ремня (фотографии могут быть сделаны для справки).

Отключите проводку: удалите кабель питания (терминал B +), кабель возбуждения (терминал D +) и кабель заземления от генератора последовательно и четко пометите проводку.

Снимайте закрепляющие болты: сначала открутите болт для регулирования руки генератора, затем удалите закрепляющие болты для базы генератора и выведите старый генератор.

Поставьте новый генератор на кренштейн, сначала предварительно затяжите болты крепления базы (не полностью затяжите), затем установьте болт регулирующего рукоятка (в предварительно затяженном состоянии).

Регулируйте положение генератора, чтобы убедиться, что шинка, шинка кольцевого вала и шинка натяжателя находятся на одной плоскости (отклонение ≤1 мм).

Используйте ключ крутящего момента для закрепления болтов в соответствии с оригинальным крутящим моментом, указанным на заводе (крутящий момент базового болта, как правило, 35-45 Н·м, крутящий момент болта регулирующего руки 20-25 Н·м). Нанесите небольшое количество высокотемпературного блокера резьбы на болты, чтобы предотвратить расслабление.

Установите приводный ремень в соответствии с ранее записанным маршрутом, обеспечивая, чтобы ремень полностью размещался в канавках каждого шинки.

Нажмите напряжитель ремня, чтобы достичь соответствующего напряжения ремня (при нажатии на среднюю точку ремня отклонение должно быть 10-15 мм). Освободите напряжитель и подтвердите, что ремень не скользит.

Обработка терминалов: Используйте шлифовую бумагу для полировки оксидного слоя на терминалах и нанесите проводящую пасту для улучшения проводности.

Подключите кабель питания: Подключите положительный кабель питания батареи к генератору' с B + терминал, добавить замок, затянуть гайкой (крутящий момент 8-10N · м), и обернуть изоляционной лентой.

Подключите кабель возбуждения: Подключите кабель управления возбуждением к терминалу D +, обеспечивая прочность соединения и свободу от расслабления.

Подключите кабель заземления: Подключите кабель заземления корпуса генератора к надежной точке заземления на блоке двигателя, чтобы избежать плохого контакта.

Организация проводных узлов: закрепьте проводные узлы кабельными связями, чтобы предотвратить контакт с высокотемпературными или движущимися компонентами двигателя.

Запустите двигатель и запустите его в холодном режиме в течение 5 минут. Наблюдайте, имеет ли генератор аномальный шум или запах, и проверьте, скользят ли ремни.

Используйте мультиметр для измерения терминального напряжения аккумулятора: оно должно быть 27-28 В в холодном режиме (стандартное напряжение для систем 24 В) и не ниже 25 В, когда включены высокомощные нагрузки, такие как фары и кондиционеры воздуха.

Включите все электрооборудование транспортного средства (фары, кондиционер, обогреватель, чистильники и т.д.) последовательно и запустите в течение 10 минут.

Измерите выходный ток генератора (токовый зажим должен быть подключен серийно). Генератор 150А должен достигать номинального тока в пределах ±10% при полной нагрузке, а напряжение должно оставаться стабильным.

Отрицательный кабель батареи должен быть отключен на протяжении всего процесса установки. Не подключайте или отключайте проводку генератора, пока включено питание.

Избегайте короткого закрытия генератора' s B+ терминал к земле кузова транспортного средства, так как это будет сгореть намотку статора генератора.

Крепящие болты генератора должны быть затяжены до указанного крутящего момента. Свободные болты вызовут скольжение ремня и аномальный шум генератора, в то время как чрезмерное затяжение повредит кронштейны или корпус генератора.

Напряжение ремня должно строго контролироваться. Чрезмерное напряжение ускорит износ подшипников, а недостаточное напряжение снизит эффективность производства электроэнергии.

Используйте только оригинальные заводские или сертифицированные аксессуары для генератора для автомобилей King Long. Несовместимые генераторы могут привести к сбоям системы зарядки.

При замене генератора проверьте одновременно состояние регулятора напряжения и ремневого натяжателя и замените их при необходимости.

Ссылки:

Основный крутящий момент болта 35-45 Н·м и крутящий момент регулирующего крыла 20-25 Н·м соответствуют крутящему моменту кронштейна генератора Yuchai 6K12 (35 Н·м) и общим значениям промышленности.

Отклонение ремня 10–15 мм и крутящий момент B+ 8–10 Н·м являются общими спецификациями для установки автомобильных генераторов.

Требования к отключению отрицательного терминала сначала, определения B + / D + / заземных проводов и обработке терминала (проводящая паста, изоляционная лента) соответствуют GB / T 23642-2022 и общим требованиям безопасности обслуживания автомобилей.

Напряжение на простое время 27-28 В и напряжение нагрузки не менее 25 В для системы 24 В являются стандартами для систем зарядки 24 В коммерческих транспортных средств; сопротивление обмотки возбуждения 2-5Ω является типичным отраслевым эталонным значением.

Оригинальные заводские руководства King Long Bus выпускаются по моделям и не содержат независимой главы по установке " 24В 150А" был публично выдан; Спецификации Yuchai сосредоточены на кронштейне и крутящем моменте на стороне двигателя, а электрические детали должны относиться к общим стандартам отрасли.

В этой статье интегрированы процессы моделирования, крутящий момент двигателя, национальные стандарты безопасности и промышленные испытания, чтобы завершить шаги для прямой работы.

Свяжитесь с послепродажным обслуживанием King Long Bus или авторизованными сервисными станциями и предоставьте VIN для запроса руководства по обслуживанию соответствующей модели (включая главу по установке генератора).

Посетить " Сервисная поддержка " раздел официального сайта Yuchai, скачать руководство по обслуживанию соответствующей модели (например, 6K12), и проверить часть установки генератора.

Войдите в Национальную стандартную полнотекстовую публичную систему или CNKI и поиск GB/T 23642-2022, чтобы получить оригинальный текст.