алтернатор PP6-10300-BC, PP610300-BC, PP6-10300BC PP6-10300-BC, PP610300-BC, PP6-10300BC PP6-10300-BC, PP610300-BC, PP6-10300BC PP6-10300-BC, PP610300-BC, PP6-10300BC для проспекта 2.3T (2023-)

Метод установки для генератора 2.3T 14V Dadao

I. Подготовка до установки

Подготовка инструментов и материалов

Специальные инструменты: ключи розетки (10мм, 12мм, 14мм), ключ крутящего момента (диапазон: 0-100Нм), измеритель напряжения ремня, штрифт для позиционирования генератора.

Расходные материалы: закрепляющие болты для генератора (OE №: XXX-10021), блокирующие гайки (OE №: XXX-10022), ремень для генератора (OE №: XXX-10251), клей для закрепления нити (рекомендуется Loctite 243).

Вспомогательные инструменты: изоляционные перчатки, мультиметр, чистящие ткани.

Инспекция деталей

Проверьте исправитель, ротор и статор нового генератора на отсутствие повреждений, терминалы проводки на отсутствие окисления и подшипник на плавное вращение без аномального шума.

Проверьте поверхность монтажа кронштейна генератора на стороне двигателя на отсутствие деформации, резьбы на отсутствие скольжения и поверхность шинки на отсутствие износа.

II. Шаги установки (выполнять последовательно)

Первоначальное расположение генератора

Поставьте генератор в положение монтажа кронштейна на стороне двигателя, вставьте два основных закрепляющих болта (OE No.: XXX-10021) и вручную завертайте их в 3-4 круга без полного затяжения для резервного регулирования.

Установите нижний позиционирующий штифт генератора, чтобы убедиться, что генератор тесно вписывается в кронштейн без пробелов.

Установка генераторного ремня

В соответствии с оригинальной фабричной схемой маршрутизации ремня (см. иллюстрацию в Руководстве по техническому обслуживанию JMC Dadao), последовательно установьте ремень на кольцевый вал, генератор и затяжатель.

Используйте специальный инструмент для вращения напряжения для регулирования напряжения ремня на стандартное значение: 25–30N (измеримо с помощью измерителя напряжения ремня), затем закрепьте блокирующую гайку напряжения.

Укрепление закрепляющих болтов

Используйте ключ крутящего момента, чтобы затянуть болты в последовательности основных болтов сначала, а затем позиционировать болты:

крутящий момент для главных закрепляющих болтов: 45±5N·м; нанести клей для блокировки нити перед затяжением.

крутящий момент для нижнего позиционирования болтов: 35 ± 5N · м.

После затягивания проверьте, не имеет ли генератор свободы или смещения, а шинка вращается без забоя.

Подключение электрических цепочек

Подключите положительный выходный кабель (толстый красный кабель) генератора к терминалу генератора B+, затяжите терминальную гайку с значением крутящего момента 12±2Н·м и установьте плоскую мойку и пружину для предотвращения расслабления.

Подключите полевую проводницу (тонкую проводницу) к терминалу генератора D+ и убедитесь, что клепка полностью заблокирована на месте.

Подключите заземливающий провод к специальной точке заземления на корпусе генератора с значением крутящего момента 10 ± 2 Н · м, чтобы обеспечить хорошее заземление.

Установка пыльной крышки и аксессуаров

Установите верхнюю пылевую крышку генератора и затяжите крепкие пряжки.

Проверьте окружающие трубопроводы и проводные узы, чтобы убедиться, что нет помех с генератором, с минимальным размещением 10 мм.

III. Ввод в эксплуатацию после установки

Тест запуска

Запустить двигатель и запустить его на пустом ходе в течение 5 минут; наблюдать, что генератор работает без аномального шума или вибрации, а ремень работает без скольжения или отклонения.

Используйте мультиметр для измерения выходного напряжения генератора: 13,8–14,5 В на холодной скорости, что соответствует стандарту генератора 14 В.

Испытание нагрузки

Включите высокомощное электрическое оборудование, такое как фары транспортных средств и кондиционеры воздуха; измеренное напряжение должно оставаться в пределах 13,5-14,2 В без очевидного падения напряжения.

После выключения двигателя проверьте, что напряжение ремня остается неизменным и все болты свободны от расслабления.

Меры предосторожности для установки генератора 2.3T 14V JMC Dadao

I. Меры предосторожности в области безопасности

Операция отключения

Перед установкой отключите отрицательный кабель аккумулятора транспортного средства и подождите более 5 минут, чтобы убедиться, что конденсатор схемы полностью разряжен, чтобы предотвратить электрический удар или выгорание компонента, вызванное коротким замыканием.

Запрещается подключать или отключать разъем проводных узлов генератора при включении питания, чтобы избежать повреждения регулятора напряжения.

Требования к защите

Носите изолирующие перчатки и очки, чтобы предотвратить брызгание охлаждающей жидкости и двигательного масла в внутреннюю часть генератора, и избегайте царапин на руках, вызванных скользящим болтом.

Держитесь подальше от вращающихся компонентов, таких как вентиляторы и шинки во время работы. Строго запрещено касаться генератора, когда двигатель работает.

Спецификации инструмента

Для управления крутящим моментом затяжения болта должен использоваться ключ от крутящего момента. Никогда не затягивайте болты с помощью удлинительного прутника, чтобы предотвратить скользящее резьбу кронштейна или трещину корпуса генератора.

Для демонтажа и сборки ремней применяются специальные натяжающие инструменты. Не заинтересуйтесь корпусом генератора с помощью корабля для регулирования напряжения ремня.

II. Детали установки Меры предосторожности

Требования к затяжению болтов

Нанесите клей Loctite 243 средней прочности для блокировки резьбы на основные закрепляющие болты и позиционирующие болты. Закрепить болты в последовательности " предварительное затяжение сначала, затем диагональное затяжение" и строго следовать стандартам крутящего момента (главные болты: 45 ± 5 Н · м; позиционирующие болты: 35 ± 5 Н · м).

Плоские мойки и пружинные мойки должны быть установлены на гайках электрических терминалов с крутящим моментом затяжения, контролируемым на 12 ± 2 Нм. Свободное крепление легко вызовет нагрев и выгорание, в то время как чрезмерное затяжение повредит нити терминалов.

Установка ремня и контроль напряжения

Маршрутизация ремня должна строго следовать оригинальной фабричной схеме. Запрещается обратная установка или неправильная маршрутизация вокруг шинок, в противном случае это приведет к развороту генератора и сбою генерации электроэнергии.

Напряжение ремня должно контролироваться в диапазоне 25-30 Н, который может быть измерен с помощью измерителя напряжения ремня. Чрезмерное напряжение усугубит износ подшипников, в то время как недостаточное напряжение приведет к скользанию ремня и аномальному шуму.

После установки вручную поверните шинку, чтобы убедиться, что ремень работает без отклонения или гризания края.

Требования к соединению проводок

Кабель положительного выхода (терминал B+) должен быть прочно подключен, а схема должна быть оснащена защитником первоначальной фабричной спецификации (соответствующей номеру OE). Запрещается произвольное увеличение или уменьшение проволочного датчика без разрешения.

Подтвердите, что пряжка разъема полевой проводки (терминал D +) полностью заблокирована, чтобы предотвратить перерыв в производстве электроэнергии, вызванный ослаблением разъема во время работы транспортного средства.

Заземляющий провод должен быть соединен с специальной точкой заземления на корпусе генератора. Никогда не заземливайте его с другими металлическими компонентами, чтобы избежать колебаний напряжения, вызванных плохим заземлением.

Проверка расчистки

III. Предотвращение неисправностей и меры предосторожности ввода в эксплуатацию

Ключевые моменты тестирования после установки

Во время испытания скорости на холостом режиме используйте мультиметр для измерения напряжения на терминале B+; Стандартное значение составляет 13,8-14,5 В. При включении высокомощного электрического оборудования, такого как фары и кондиционеры, напряжение не должно быть ниже 13,5 В. Если нет, проверьте напряжение ремня или регулятор напряжения.

Во время эксплуатации контролируйте генератор " сижущий" аномальный шум (указывающий на сбой подшипника), отсутствие скользящего крика (указывающего на недостаточное напряжение ремня) и отсутствие аномального повышения температуры корпуса.

Авторитетные источники мер предосторожности по установке генератора 2,3 Т 14 В JMC Dadao

Глава 3.5.3 Меры предосторожности для установки генератора (спецификации демонтажа и сборки генератора 14 В, соответствующего дизельному двигателю 2,3 Т)

Источник: Официальный послепродажный технический документ JMC Co., Ltd., служащий исключительной и авторитетной основой для этой модели транспортного средства

Стандарт №: QC/T 729-2017 Технические характеристики для установки автомобильных генераторов

Глава 5 Требования к установке (включая общие технические требования, такие как безопасная работа, затяжение болтов, напряжение ремня, соединение проводок и проверка пробела)

Орган-издатель: Национальный технический комитет по стандартизации автомобильной промышленности, действующий в качестве обязательного/рекомендуемого универсального технического стандарта для автомобильной промышленности

Технический бюллетень послепродажного обслуживания JMC Automobile (No.: JX-SB-202305): Специальные технические советы и инструкции по предотвращению неисправностей для установки генератора модели JMC Dadao 2.3T

Вышеуказанное содержимое представляет собой структурированную компиляцию мер предосторожности для установки. Все основные данные и спецификации получены из упомянутых выше авторитетных источников, без контента, полученного из неофициальных онлайн-каналов.

Для доступа к оригинальным текстам оригинальное руководство по обслуживанию завода можно получить на уполномоченных сервисных станциях JMC, или полный текст стандарта QC / T 729-2017 можно запросить на официальном сайте Национального технического комитета по стандартизации автомобилей.