альтернатор 021903025J, 074903025K, 06A903026AX 06A903026B, 021903025J, 0124325003, 038903018RX 06A903026A, 037903025F для Volkswagen

Парковка автомобиля на плоской поверхности, выключите двигатель и подождите, пока он полностью охладнет, чтобы предотвратить обгорания от высоких температур. Затем отключите отрицательный кабель аккумулятора хранения, чтобы избежать короткого замыкания во время установки. Если автомобиль' с радио оснащено кодом безопасности, убедитесь записать код заранее, чтобы предотвратить блокировку устройства после отключения электроэнергии.

Проверьте состояние нового генератора 12В 90А, чтобы проверить, вращается ли шинка плавно без забоя. Между тем очистите пыль и масляные пятна в зоне установки генератора в двигательном отделении. Если есть ржавчина на генераторе' с терминальные посты, полируйте их чистыми тонкой шлифовой бумагой.

Отрицательный кабель аккумулятора хранения должен быть отключен сначала (последовательность удаления: отрицательный терминал → положительный терминал; Последовательность переустановки: положительный терминал → отрицательный терминал), чтобы избежать короткого замыкания, которое может сгореть электронные компоненты, такие как исправитель алтернатора и ЭКУ.

Если транспортное средство оснащено радио- или навигационной системой, защищенной кодом, заранее записывайте код, прежде чем отключать питание, чтобы предотвратить блокировку устройства и его непригодность после отключения электроэнергии.

Подождите, пока двигатель полностью охладит (температура < 40 ℃) перед работой, чтобы предотвратить обгорания от высоких температур. Запрещается подключать или отключать электрические разъемы или прикасаться к шинке во время работы двигателя.

Носите изолирующие перчатки и очки. Не размещайте металлические инструменты (такие как ключи и отверты) в отделении двигателя, чтобы предотвратить случайные короткие замыкания. Прежде чем прикоснуться к терминалам генератора, убедитесь, что на руках нет масла, чтобы избежать царапин, вызванных скользящим, или неблагоприятных последствий для электропроводности.

Используйте инструменты, отвечающие спецификациям (ключ крутящего момента, специализированный для Volkswagen затяжатель ремня и розетки, соответствующие размерам болтов M8/M10/M12). Никогда не используйте регулируемые ключи или грубую силу для затяжения болтов, так как это может снять нити болтов или деформировать кронштейн.

Для некоторых моделей Volkswagen (таких как Golf и Lavida) необходимы специальные инструменты T10060 или T40011 для регулирования напряжения ремня. Не используйте заменительные инструменты, такие как отверты, которые могут повредить натяжатель.

Болты для установки генератора: 25 - 35 Нм (в соответствии с оригинальными общими стандартами Volkswagen). Калибровка с помощью крутящего момента является обязательной. Недостаточный крутящий момент способен вызвать вибрацию алтернатора и вызывать аномальные шумы, в то время как чрезмерный крутящий момент может повредить нити кронштейна или корпус алтернатора.

Крепительная гайка для терминала B+ (толстая провода): 15±1 Нм. Чрезмерное затяжение может повредить терминал, а недостаточное затяжение приведет к чрезмерному сопротивлению контакту, что приведет к выработке тепла и абляции проводных узлов.

Болты для кренштейна ремня (для 4-цилиндровых дизельных моделей): 50 Нм. Неспособность затянуть их к указанному крутящему моменту, вероятно, вызовет трепетание ремня и неравномерный износ.

Электрические соединения: подтвердите, что пряжка заблокирована, услышав " нажмите" Звук. Принудительное вставление или удаление запрещено. В частности, плохой контакт терминального соединения D+ приведет к тому, что генератор не сможет генерировать электричество.

Напряжение многоребренного ремня должно соответствовать Volkswagen' Стандарты S. При нажатии на среднюю часть ремня (между двумя шинами) отклонение должно составлять 10 - 20 мм (приблизительно шириной 1 - 2 пальца). Чрезмерно высокое напряжение ускорит износ подшипников алтернатора, в то время как недостаточное напряжение вызовет скользание, снижение эффективности производства электроэнергии и даже выгорание ремня.

Установите ремень строго следуя маршрутным знакам (некоторые модели оснащены наклейкой с диаграммой) в отделении двигателя и никогда не обращайте обратно направление ремня. Если на поверхности ремня есть трещины или отсутствуют зубы, замените его одновременно. Volkswagen рекомендует, чтобы цикл замены ремня был таким же, как и для генератора, примерно 80 000 - 100 000 километров.

Ссылки:

Меры предосторожности, связанные с моделями, оснащенными двигателями EA211 и EA888 (например, необходимость очистки кодов неисправности ECU после замены алтернатора для моделей EA888), соответствуют обычной логике обслуживания этой серии двигателей. Это соответствует техническому подходу, изложенному в PCauto Encyclopedia, в котором подчеркивается придерживаться специфических крутящих моментов болтов и спецификаций сборки компонентов при обслуживании двигателей EA888.

Требование к использованию специализированных инструментов (T10060 или T40011) для регулирования напряжения ремня соответствует Volkswagen' с оригинальной фабричной практикой полагаться на специальные инструменты для обеспечения эксплуатационной точности во время технического обслуживания транспортного средства.