алтернатор 1002114523, 100211167, 100211-4450, 1002114521 100211464, 1002114650, 1002114742, 1012111040 101211-1043, 101211140, 101211148, 1012113780 ДЛЯ Дайхатсу

Во-первых, отключите отрицательный терминал аккумулятора автомобиля, чтобы избежать короткого замыкания и повреждения компонентов во время установки. Между тем очистите масляные пятна и мусор с позиции установки генератора в отделении двигателя и проверите, деформирована ли кренштейн или трещина.

Проверьте, совместима ли модель генератора с транспортным средством. Для подержанных генераторов проверьте, работают ли подшипники плавно и окисляются ли терминальные столбы. Для генераторов, поставляемых компанией Denso и сопоставляемых с Daihatsu, убедитесь, что встроенные щепки и изоляционные крышки сохраняются нетронутыми; Если изоляционные крышки отсутствуют, защитные меры для терминалов следует принять позже.

Поднять генератор к двигателю' с монтажный кронштейн, регулируйте его угол, чтобы выравнивать монтажные отверстия с отверстиями на кронштейне. Для некоторых моделей Daihatsu избегайте таких компонентов, как компрессор кондиционера, и медленно перемещайте генератор на место.

Сначала свободно затяжите верхние и нижние закрепляющие болты (не полностью затяжите), чтобы облегчить последующую регулировку напряжения ремня. Затем используйте ключ крутящего момента, чтобы затянуть болты в соответствии с транспортным средством' указанный крутящий момент - большинство болтов для фиксации генератора легковых автомобилей требуют крутящего момента приблизительно 27-61 Нм. Подробности см. в руководстве по обслуживанию соответствующей модели Daihatsu.

Если кренштейн для монтажа нуждается в адаптации или регулировании, убедитесь, что домашняя или адаптированная кренштейн изготовлена из толстого сплава / стали, чтобы предотвратить деформацию или слом во время работы.

Обратитесь к знаку направления ремня в отделении двигателя, чтобы приводить приводный ремень над шинкой генератора, шинкой кольцевого вала и шинкой праздника. Избегайте неправильного направления, что может привести к обратному вращению водного насоса и другим неисправностям.

Используйте инструмент напряжения ремня для регулирования напряжения ремня - нажатие на середину ремня должно позволить ему опуститься на 1-2 см. После регулирования повторно проверьте генератор; с положение для обеспечения отсутствия отклонения, затем полностью затянуть ранее расслабленные закрепляющие болты.

3-штифтовый тип: один штифт подключается к индикатору зажигания, один к линии питания, управляемой выключателем зажигания, и один непосредственно к положительному терминалу батареи.

4-штифтовый тип: общий метод проводки: один штифт подключается к индикатору зажигания, один остается неиспользованным, один подключается к линии питания, управляемой выключателем зажигания, и один непосредственно к положительному терминалу батареи.

Пересоедините отрицательный терминал батареи. Тщательно проверьте все болты, ремни и проводы, чтобы убедиться, что нет расслабленности и что проводы не запутаны с движущимися частями.

Запустите транспортное средство, наблюдайте, выключается ли нормально индикатор зажигания на приборной панели, и проверьте на наличие аномальных шумов во время работы двигателя.

Мультиметр может быть использован для измерения напряжения батареи. Нормальное напряжение в холодном состоянии обычно составляет 13,5-14,5 В, что свидетельствует о том, что генератор работает должным образом. Если напряжение аномальное или есть аномальные шумы, немедленно остановите транспортное средство, чтобы проверить напряжение ремня или соединения проводки.

Отрицательный терминал батареи должен быть отключен на протяжении всего процесса и вновь подключен только после завершения установки, чтобы устранить риск искры короткого замыкания.

Носите перчатки и очки во время работы и держите подальше от высокотемпературных компонентов двигателя (таких как выхлопная труба), чтобы предотвратить опожарения или масляные пятна на коже.

Запрещается одновременно касаться как положительных, так и отрицательных терминалов генератора металлическими инструментами, чтобы избежать мгновенных коротких замыканий, которые могут сгореть компоненты.

Модель генератора должна соответствовать оригинальным спецификациям автомобиля Daihatsu. Сосредоточьтесь на проверке напряжения (12 В), положения монтажных отверстий и размера шинки, чтобы избежать сбоев в фиксации или передаче.

Перед установкой проверьте, гладки ли подшипники генератора и чрезмерно ли изношены углеродные щетки. Для старых генераторов очистить оксидный слой на терминалах; для новых генераторов, убедитесь, что изоляционные крышки нетронуты.

Приводный ремень должен соответствовать спецификациям модели транспортного средства. Старение или трещины ремней должны быть заменены, чтобы предотвратить слом во время работы.

Крепящие болты должны быть затяжены в соответствии с крутящим моментом, указанным для модели транспортного средства (большинство моделей Daihatsu требуют 27-61 Нм). Свободные болты заставят генератор вибрировать и производить аномальные шумы, в то время как чрезмерное затяжение может повредить кренштейн.

Проводные соединения должны соответствовать функциям интерфейсов; Неправильные соединения или отсутствующие соединения не допускаются. В частности, избегайте прямого подключения линии управления выключателем зажигания к положительному полюсу батареи, чтобы предотвратить повреждение электрических приборов.

Регулирование напряжения ремня должно быть точным. Слишком свободный ремень легко скользит, что приводит к недостаточной генерации электроэнергии; слишком жесткий ремень ускорит износ подшипника генератора и подшипника коленного вала. Стандарт заключается в том, что нажатие на середину ремня позволяет ему опуститься на 1-2 см.

После запуска транспортного средства сначала обратите внимание на индикатор зажигания. Если он остается включен, немедленно остановите транспортное средство, чтобы проверить соединения проводки или функцию возбуждения генератора.

При измерении напряжения батареи напряжение на холодной скорости должно быть между 13,5-14,5 В. Слишком низкое напряжение может быть вызвано скользящим ремнем или неправильной проводкой, в то время как слишком высокое напряжение может указывать на неисправность регулятора генератора, которая должна быть проверена вовремя.

Если во время эксплуатации возникают аномальные шумы (такие как крик ремня, шум подшипника), остановите транспортное средство на проверку. Запрещается ездить с неисправностями, чтобы избежать повреждения других компонентов двигателя.

После установки убедитесь, что все линии держатся подальше от движущихся частей двигателя (таких как ремни, вентиляторы), чтобы предотвратить запутанность или износ изоляции.

Терминалы должны быть покрыты антиржавящим агентом и оснащены изоляционными крышками. В условиях высокой температуры и высокой влажности двигательного отделения для повышенной защиты может быть обернута дополнительная изоляционная лента.

Если у вас нет опыта технического обслуживания, рекомендуется обратиться к руководству по техническому обслуживанию соответствующей модели Daihatsu или попросить профессиональных техников работать, чтобы избежать вторичных сбоев, вызванных неправильной самоустановкой.

Ссылки: