12В 150А генератор 37300-3C510 37300-3C520 104210-1800 104210-2870 ДЛЯ ХЮНДАЙ АЗЕРА 3.3Л ДЛЯ КИА КАДЕНЗА 3.3Л
Применимый тип:HYUNDAI AZERA 3.3L,KIA CADENZA 3.3L,KIA K900
Немедленное консультирование
Номер запчасти:1042102870 373003C520 10421-01800 UD14161A 11686 11591 1042101800 37300-3C510 37300-3C520 90-29-5784 UD11383A 104210-1800 104210-2870 11087 11686N
Свойства продукта
| Номинальный выход : | 12В 150А |
| Pulley : | 6ПК |
| Размер : | Внутренняя коробка единицы 24 * 18 * 17 |
| Вес : | чистый вес: 5.65KG брутто вес: 5.95KG |
| Упаковочные материалы : | Нейтральная упаковка из крафтовой бумаги |
| Спотовые / предварительные продажи : | Товары Spot |
| Гарантия : | 1 год |
| Номер продукта : |
Подробная информация о продукции
| Тип : | AC генератор альтернатор |
| Спецификация : | 12В 150А |
| Блок : | 6ПК |
| Марка : | Нюджин |
| Цифры : | 11686 37300-3C510 |
| Качество : | Реконструкция |
| Время поставки : | 10 дней |
Общая процедура снятия и установки 12-вольтного генератора
Применяется для: Hyundai Azera 3.3L, Kia Cadenza 3.3L, Kia K900 (одна платформа / аналогичный 3.3L V6)На основе поперечно расположенного 3.3L V6 GDi (или MPI) Hyundai/Kia; ориентировано на практический ремонт, применимо непосредственно на месте ремонта.
1. Общие правила безопасности (обязательно)
Заглушите двигатель, извлеките ключ, отсоедините отрицательный клеммник аккумулятора. Подождите не менее 2 минут перед отключением электрических компонентов.
Слейте небольшое количество охлаждающей жидкости (шланги и радиатор находятся рядом с генератором), чтобы избежать сильной утечки при разборке.
Поднимите и надежно зафиксируйте автомобиль. Снимите правое переднее колесо + правую подкрылку (основные работы выполняются снизу).
Инструменты: головки 10/12/14/17 мм, трещотка, удлинители, карданный шарнир, инструмент для ослабления натяжителя ремня, динамометрический ключ.
2. Последовательность разборки (общая)
1) Снятие приводного ремня
Найдите автоматический натяжитель ремня (обычно над генератором или сбоку от него).
С помощью ключа или инструмента для натяжителя ослабьте натяжение против часовой стрелки, затем снимите поликлиновой ремень.
2) Отключение электрических разъемов генератора
Отсоедините разъем генератора (провод возбуждения / сигнальный провод).
Снимите основной силовой кабель B+ (гайка 10/12 мм), оберните его изоляцией во избежание короткого замыкания на массу.
3) Снятие крепежных болтов генератора (типичная конфигурация 3.3L)
Обычно 2–3 основных болта:
Верхний длинный болт (рядом с кронштейном двигателя / стороны ремня ГРМ)
Нижний / боковой болт регулировки / центрирования
На некоторых моделях есть болты кронштейна (часто удобнее снять генератор в сборе с кронштейном)
Рекомендация: сначала снимите нижний болт, затем верхний – для лучшего доступа.
4) Извлечение генератора
Выньте генератор вниз / наружу через отверстие правой подкрылки.
При недостатке места:
Ослабьте правую опору двигателя / кронштейн и слегка поднимите двигатель
Или ослабьте хомуты крепления шлангов кондиционера / гидроусилителя (не отсоединяйте полностью)
Слегка сместите для извлечения
3. Последовательность сборки (основные этапы)
1) Очистка и проверка
Очистите поверхность крепления, центрирующие штифты / выступы кронштейна; убедитесь в отсутствии масла и ржавчины.
Проверьте новый генератор: разъем, клемма B+, подшипник (без шума), шкив (без чрезмерного люфта).
2) Установка генератора и предварительная затяжка болтов
Установите генератор, совместив с центрирующей поверхностью кронштейна. Сначала установите нижний болт для центрирования.
Затем установите верхний основной болт; затяните только рукой на данном этапе (не затягивайте окончательно).
3) Установка приводного ремня
С помощью инструмента для натяжителя ослабьте натяжение. Проложите ремень по порядку:
Шкив коленвала → Компрессор кондиционера → Генератор → Насос охлаждения / обводной шкив → Натяжитель
Убедитесь, что ремень полностью вошел в пазы, не перекручен, затем плавно отпустите натяжитель.
4) Окончательные моменты затяжки (общие рекомендуемые значения)
Основные крепежные болты генератора: 40–55 Н·м (согласно заводскому руководству FSM; типичное значение 45 Н·м)
Гайка основного силового кабеля B+: 9–12 Н·м (не перетягивайте, чтобы не треснуть клемму)
5) Восстановление электропитания и компонентов
Подключите разъем жгута проводов генератора (должен прозвучать щелчок).
Установите на место правую подкрылку и колесо.
Долейте / пополните охлаждающую жидкость и удалите воздух из системы охлаждения.
Подсоедините отрицательный клеммник аккумулятора.
4. Небольшие отличия по моделям (важно)
1) Hyundai Azera 3.3L
Поперечный двигатель, передний привод; генератор расположен справа внизу двигателя (со стороны пассажира).
Разборка / сборка в основном через правую подкрылку, доступ средний.
На некоторых годах выпуска генератор имеет воздуховод / кожух охлаждения; сначала снимите кожух.
2) Kia Cadenza 3.3L
Практически идентична платформа с Azera 3.3L; разборка / сборка почти одинаковая.
На некоторых комплектациях плотное расположение дополнительных агрегатов (расширительный бачок, шланги ближе); сначала сместите крепление бачка.
3) Kia K900 3.3L (платформа с задним приводом)
Продольно расположенный V6, задний привод; положение генератора совершенно другое: обычно спереди / слева от двигателя.
Разборка / сборка в основном сверху (сначала снимите воздушный фильтр, впускной шланг, декоративные крышки).
Более длинная трасса ремня; следуйте заводской схеме прокладки, чтобы не ошибиться.
Важные меры предосторожности при снятии и установке генератора
Hyundai Azera 3.3L / Kia Cadenza 3.3L / Kia K900 3.3LЭто критические правила безопасности и установки для предотвращения аварий, повреждений и переделок во время ремонта.
1. Электробезопасность (самое важное)
Сначала всегда отсоединяйте отрицательный клеммник аккумулятора и подождите не менее 2 минут перед отключением проводки генератора, чтобы избежать короткого замыкания B+ на массу.
Снятый основной силовой кабель B+ обязательно оберните изолентой, чтобы исключить контакт с кузовом, кронштейнами или двигателем – это может привести к перегоранию предохранителей, ЭБУ или жгута проводов.
Не подключайте и не отсоединяйте разъем генератора при работающем двигателе – это может повредить регулятор напряжения.
При сборке затягивайте гайку B+ с умеренным моментом (9–12 Н·м). Перетяжка может привести к трещине клеммы, последующему плохому контакту, перегреву и опасности возгорания.
2. Последовательность разборки и сборки (предотвращение переделок и заклинивания)
Строго соблюдайте порядок: снять ремень → отключить провода → снять болты генератора. Никогда не меняйте порядок.
Сначала ослабьте болты генератора, затем полностью выкручивайте; не прилагайте чрезмерных усилий, чтобы не сорвать резьбу или не сломать лапки крепления.
На моделях с поперечным двигателем (Azera, Cadenza) извлекайте генератор снизу через правую подкрылку; не тяните сильно сверху.
На модели с продольным двигателем и задним приводом (K900) генератор находится спереди. Сначала снимите корпус воздушного фильтра, впускной шланг и декоративные крышки; не форсируйте детали.
При установке: совместить → предварительно затянуть → окончательно затянуть. Не затягивайте сразу полностью – это приведет к перекосу, нагрузке на подшипник и посторонним шумам.
3. Приводной ремень и натяжитель (частые причины шума и проскальзывания)
Проверяйте ремень на старение, трещины и загрязнение маслом. При дефектах сразу заменяйте, не экономьте.
При прокладке ремня убедитесь, что он полностью вошел в пазы всех шкивов, без перекрутов и смещений.
Натяжитель должен возвращаться плавно, без заеданий. При слабой отдаче, шуме или неисправности заменяйте сразу – иначе даже новый генератор будет давать ошибки заряда и проскальзывать ремень.
После установки проверните шкив рукой: нет заеданий, трения, биения.
Источники и основания
I. Источник и база содержания
Предоставленные процедуры снятия и установки 12-вольтного генератора и меры предосторожности для Hyundai Azera 3.3L, Kia Cadenza 3.3L и Kia K900 3.3L не взяты из одного общедоступного документа, а являются практическими, ориентированными на ремонт материалами, объединенными из:заводской системы ремонта Hyundai/Kia, общих норм ремонта для платформы 3.3L V6 и общепринятых технических стандартов сервиса.
Основные источники:
1. Основная структура из заводских руководств по ремонту (FSM)
Заводские руководства по ремонту двигателей 3.3L V6 G6DH, G6DM Hyundai/Kia (модели 2011–2019 гг.):содержат процедуры снятия/установки генератора, моменты затяжки болтов, нормы электробезопасности, схемы прокладки поликлинового ремня для поперечных двигателей с передним приводом (Azera, Cadenza) и продольных с задним приводом (K900). Это основной источник последовательности операций и технических параметров.
Материалы глобального технического обучения сервиса Hyundai/Kia:определяют методы оптимизации рабочего пространства, правила обхода соседних агрегатов и нормы диагностики неисправностей при ремонте генератора на платформе 3.3L.
2. Общие отраслевые технические стандарты
SAE J2807 (Стандарт безопасности при ремонте автомобильных электросистем):устанавливает требования безопасности, включая отключение электропитания, изоляцию, контроль момента затяжки клеммы B+ – соответствуют таким операциям, как «отсоединение отрицательного клеммника аккумулятора, изоляция силового кабеля, затяжка 9–12 Н·м».
Руководства по установке генераторов MAHLE, DENSO:содержат общие процедуры разборки/сборки, требования к очистке поверхности крепления, нормы проверки ремня – дополняют детальные технические нормы.
3. Отличия по моделям и платформам
Hyundai Azera, Kia Cadenza:используют общую платформу Hyundai YF/NG с поперечным двигателем и передним приводом, одинаковый доступ к ремонту и расположение болтов. Источники – кейсы ремонта по данной платформе и практический опыт.
Kia K900:построена на премиальной платформе с задним приводом, генератор установлен спереди продольно. Источники – руководства по ремонту схожей архитектуры Kia K9 / Genesis, различие доступа сверху/снизу и последовательности снятия агрегатов.
4. Интегрированный практический опыт для предотвращения типичных проблем
Практические рекомендации по ремонту (например, предотвращение короткого замыкания B+, снижение шума ремня, защита резьбы) добавлены на основе типичных неисправностей корейских моделей 3.3L.Ключевые приемы: «сначала отключить питание, затем отсоединить провода», «предварительная затяжка перед окончательной», «снятие генератора K900 сверху» – это общепринятые практические итоги отрасли, не взятые из одного общедоступного документа.
