Альтернатор 104210-6250 12317591268 12317591271 0986UR6274 1042106250 ALN3251RN, ALN3251UX, ALN3251ZD 12317591268, 12317591271 0986UR6274 7591271 для BMW

Запустите машину и проверьте, работает ли генератор нормально. Обратите внимание на то, освещаются ли на приборной панели предупреждающие огни.

Используйте мультиметр для измерения выходного напряжения генератора. В нормальных условиях выходное напряжение генератора должно быть между 13,5 В и 14,5 В.

Проведите динамическое испытание: включите фары транспортного средства, аудиосистему и другие электрические устройства и наблюдайте, остается ли напряжение генератора стабильным. Убедитесь, что генератор работает нормально при различных условиях нагрузки.

Убедитесь, что отрицательный терминал батареи остается отключенным на протяжении всего процесса. После отключения его подождите 5-10 минут, чтобы встроенные конденсаторы (такие как конденсаторы ECU) полностью разрядились, предотвращая короткое замыкание или электрические удары, вызванные остаточным напряжением.

При снятии / установке ремня не используйте инструменты, такие как отверты или краубы, чтобы насильно зацепить руку напряжения. Вместо этого используйте специфические для BMW инструменты для напряжения ремней (например, инструменты для розетки для соответствующей модели), чтобы избежать разрыва пружины напряжения или деформации шинки.

Если транспортное средство необходимо поднять для эксплуатации, подъемники должны быть размещены на специальных опорных точках в нижней части кузова транспортного средства (см. знаки в руководстве по ремонту BMW, обычно глубины на боковых рельсах шасси). Не поддерживайте транспортное средство на пластиковых защитных средствах, топливных баках или компонентах подвески, чтобы предотвратить падение транспортного средства.

Подтвердите, что новая модель генератора полностью совместима с транспортным средством. Сосредоточьтесь на проверке мощности генератора (например, 14В/150А), типа соединения (например, 3-штрих/4-штрих водонепроницаемых соединений, обычно используемых в BMW), и расстояния между отверстиями для закрепления болтов. Несовместимость может привести к неудаче установки, аномальному производству электроэнергии или запуску кодов ошибок приборной панели.

Проверьте ключевые компоненты перед установкой:

Ручное вращение ротора генератора для обеспечения отсутствия блокировки или " зумящее" шум, подтверждающий подшипник нетронут.

Очистите оксидный слой на терминале генератора и терминале проводки транспортного средства (легкое шлифование тонкой шлифовой бумагой и нанесение проводящей пасты приемлемы), чтобы избежать плохого контакта и выработки тепла.

Проверьте состояние ремня. Если ремень используется более 6 лет или 100 000 км, или демонстрирует трещины / резиновое затверждение, он должен быть заменен одновременно. Убедитесь, что модель ремня соответствует оригинальным заводским спецификациям (например, модель 6PK1450 для некоторых моделей BMW).

Требования к затяжению болтов: для затяжения болтов следует использовать ключ от крутящего момента, указанный в руководстве. Значения крутящего момента варьируются в разных моделях BMW (например, закрепляющие болты для 3-й серии в основном составляют 25-30 Нм, а терминальный гайка B + составляет 12-15 Нм). Не затяжайте чувство рукой. Свободные болты вызовут вибрацию генератора и неправильное выравнивание ремня; чрезмерное затяжение может разрушить корпус генератора или снять нити болтов.

Регулирование напряжения ремня: Установите ремень в соответствии с оригинальным фабричным маршрутом ремня (рекомендуется сделать фотографии, чтобы записать старый маршрут ремня перед удалением). После настройки напряжения нажмите на средний участок ремня (между двумя шинами) — отклонение следует контролировать на 5–8 мм (некоторые модели BMW требуют 6±1 мм). Чрезмерное напряжение ускоряет износ подшипников; недостаточное напряжение вызывает скользание ремня и недостаточное производство электроэнергии.

Детали соединения проводных узлов: выравнивайте соединитель с слотом для позиционирования и вставьте его полностью до " нажмите" услышается, затем нежно тянуть, чтобы подтвердить, что это безопасно. Конечный кабель B+ должен быть оснащен изоляционным рукавом, чтобы избежать контакта с металлическими компонентами, и закреплен к кронштейну проводки кузова транспортного средства с кабельными связями, чтобы предотвратить износ изоляции из-за вибрации.

Прежде чем запустить двигатель, вручную поверните шинку генератора, чтобы подтвердить, что нет забоя. Прежде чем вновь подключить отрицательный терминал батареи, протерете терминальный оксидный слой содой водой и высушите его, чтобы обеспечить хороший контакт.

После запуска автомобиля:

Обратите внимание на индикатор зарядки приборной панели — он должен выключиться в течение 3-5 секунд. Если он остается включен, проверьте соединения проводных узлов.

Используйте мультиметр для измерения напряжения: нормальное напряжение составляет 13,5–14,5 В при холодном режиме и 13,8–14,2 В при 2000 об/мин.

Проводить дорожное испытание в течение 10-15 минут (со скоростью 60-80 км/ч). Слушайте без шума подшипника от генератора или шума скользящего ремня. После остановки используйте инфракрасный термометр для измерения температуры корпуса генератора — она не должна превышать 70°С.

Ссылки: