
алтернатор 373004A320 37300-4A320 A0002610011 A2610011 37300-2E300 для Hyundai Kia Tucson 2 2015- IX35 2009-2.0 GDI
Применимый тип:Hyundai Kia Tucson 2 2015- IX35 2009-2.0 GDI
Номер запчасти:373004A320 37300-4A320 A0002610011 A2610011 37300-2E300 37300-2E410 37300-2E000 37300-2E400 37300-2E110
| Номинальный выход : | 12В 130А |
| Pulley : | 7ПК |
| Размер : | Внутренняя коробка единицы 24 * 18 * 17 |
| Вес : | чистый вес: 6.5KG |
| Упаковочные материалы : | Нейтральная упаковка из крафтовой бумаги |
| Спотовые / предварительные продажи : | Товары Spot |
| Гарантия : | 1 год |
| Номер продукта : |
| Тип : | Альтематор |
| Спецификация : | 12В 130А |
| Блок : | 7ПК |
| Марка : | Нюджин |
| Цифры : | 37300-4A320 |
| Качество : | Реконструкция |
| Время поставки : | 10 дней |





Выключите двигатель и подождите, пока он охладнет до комнатной температуры.
Отключите отрицательный кабель батареи и пометите его для удобной идентификации.
Если требуется подъем транспортного средства, закрепьте транспортное средство с помощью лифта или подъема плюс стойок безопасности. Никогда не поддерживайте автомобиль одним джеком.
Ключи с розеткой (10/12/14/17/19 мм)
Открытые/коробковые ключи
Ключ крутящего момента
Ракетный ключ, удлинитель, универсальное соединение
Инструмент напряжения ремня / краубар
Мультиметр
Изоляционная лента
Уборочные ткани
Клей для блокировки нити (необязательно)
Квалифицированная сборка алтернатора
Соответствующие детали: монтажные болты, регулирующие болты кронштейна, затяжатель ремня (заменить, если он устарел), многоребреный ремнь (соответствует оригинальным фабричным спецификациям)
Плоские мойки, пружинные мойки
Ингибитор ржавчины (необязательно)
Поставьте алтернатор в положение, выравнивайте отверстия болтов основного кронштейна, вставьте основные монтажные болты и ручно затяжите их для предварительной фиксации (временно не затяжайте полностью, чтобы оставить место для тонкой регулировки).
Установите регулирующий кронштейн, выравнивайте его соединительные отверстия с отверстиями на блоке двигателя и генераторе, вставьте регулирующие болты и затяжите их вручную.
Строго следуйте оригинальной диаграмме маршрутизации ремня на внутренней стороне капота или фендера. Рутинг ремня вокруг кольцевого вала, водяного насоса, напряжения и генератора в последовательности. Неправильное или обратное маршрутизацию запрещено.
Используйте инструмент для напряжения ремня или корабль, чтобы зацепить алтернатор (или регулировать напряжатель), чтобы достичь указанного напряжения ремня:
Без измерителя напряжения: нажмите на средний участок ремня; отклонение должно быть 10-15 мм.
С датчиком напряжения: следуйте значению, указанному в руководстве по обслуживанию (обычно XX-XX N для многоребренных ремней).
После подтверждения правильного направления ремня сначала затяжьте регулирующие кронштейны болты, а затем главные монтажные болты в соответствии с крутящим моментом, указанным в руководстве (25-30N·m для большинства моделей; для точного значения см. руководство по техническому обслуживанию конкретного транспортного средства).
Определите терминалы на задней части алтернатора:
B+ терминал (толстый провод, подключенный к положительному терминалу батареи)
Терминал возбуждения/разъема (тонкая провода)
Для терминала B+: Установите плоскую мойку и пружинную мойку, затем затяжите гайку, чтобы не обеспечить свободы.
Полностью вставьте разъем возбуждения в слот, пока он не нажмет на место; аккуратно вытащите его, чтобы подтвердить, что он заблокирован.
Проверьте все соединения на отсутствие открытых проводов или расслабленности; Оборотите их изоляционной лентой при необходимости.
Пересоедините отрицательный кабель батареи и очистите все инструменты и мусор из отделения двигателя.
Запустите двигатель и следите за следующим:
Нет аномального шума
Нет отклонения ремня или скольжения
Нет очевидной вибрации алтернатора
Используйте мультиметр для измерения выходного напряжения: 13,5-14,5 Вт скорость простого действия. Если напряжение аномальное, повторно проверьте напряжение ремня, соединения проводки и производительность алтернатора.
Перепроверьте герметичность болта и состояние ремня после того, как транспортное средство проехало 50-100 км.
Ссылки:
Этот текст представляет собой компиляцию и адаптацию, основанную на вышеупомянутых материалах, и не скопируется непосредственно из каких-либо публично доступных онлайн-статей или документов. Для проверки, пожалуйста, обратитесь к оригиналу заводского руководства по техническому обслуживанию Hyundai/Kia, соответствующего модельному году (например, главе о системе зарядки для двигателей с такими кодами, как G4FG/G4LC/G4FD).
Если вы можете предоставить конкретный год модели транспортного средства, перемещение и код двигателя, мы можем помочь найти соответствующий номер главы, номер страницы или пункты в руководстве, а также предоставить доступные ссылочные каналы и ключевые слова для дальнейшей проверки точности.

