Принцип работы автомобильного генератора переменного тока заключается в том, что статор и ротор генератора соединены и собраны через подшипник и концевую крышку, так что ротор может вращаться в статоре и выполнять движение режущей магнитной линии, создавая индукционный потенциал, который выводится через зажим и подключается к цепи, генерируя ток. Более релевантное введение:
1. Состав статора и ротора: генератор переменного тока использует принцип электромагнитной индукции линии для резки линии магнитного поля для индукции потенциала и преобразования механической энергии исходного двигателя в выход электрической энергии. Синхронный генератор состоит из двух частей: статора и ротора. Статор - это якорь выработки электроэнергии, ротор - магнитный полюс. Статор состоит из сердечника якоря, равномерно распределенной трехфазной обмотки, сиденья и концевой крышки. Ротор обычно неполярный, состоящий из обмотки возбуждения, сердечника и оси, пряжки, центрального кольца и так далее.
2. Автомобиль & # 39; Генератор переменного тока является основным источником энергии для автомобиля: он управляется двигателем и питает все электрооборудование, кроме стартера, во время нормальной работы. Если есть избыток энергии, он заряжает батарею. Когда генератор переменного тока работает, не используйте метод пожарного тестирования, чтобы проверить, генерирует ли он электричество. В противном случае диоды и электронные компоненты могут быть легко повреждены
