|
Тип :
|
Стартерный двигатель
|
|
Спецификация :
|
24 В 4,5 кВт
|
|
Число футов :
|
10Т
|
|
Марка :
|
НУОЖИН
|
|
Цифры :
|
3934119 228000-7902
|
|
Качество :
|
Реконструкция
|
|
Время поставки :
|
10 дней
|
Отключите отрицательный кабель аккумулятора, чтобы предотвратить короткое замыкание; выключите замок зажигания и извлеките ключ.
Подготовьте инструменты: гнездовой ключ (с удлинителем), динамометрический ключ, металлическая щетка, чистящее полотно, фиксирующий состав для резьбы, антивыплевывающая шайба.
Проверьте соответствие модели нового стартера: 24V, 4.5KW, предназначен для двигателя S6D102. Справочные номера деталей: 600-863-4110 или 228000-4992.
Наденьте защитные очки и перчатки; очистите рабочую зону, чтобы предотвратить попадание инструментов или деталей в коробку маховика.
Отключите силовой кабель (толстый провод, клемма B+) и управляющий провод (тонкий провод, клемма S) электромагнитного выключателя, сделав четкие пометки.
Снимите крепежные болты стартера (обычно 2–3 болта М12), постепенно ослабляя их по диагонали. Надежно удерживайте стартер и аккуратно извлеките его, чтобы избежать удара о ведомый шестеренчатый вал.
Осмотрите зубчатое кольцо маховика на наличие сколов или износа; при необходимости замените его. Очистите поверхность установки двигателя от масляных пятен и ржавчины.
Тщательно очистите фланец стартера и поверхность установки двигателя, чтобы обеспечить плотное прилегание без зазоров. Выровняйте конец с ведомым шестеренчатым валом стартера с зубчатым кольцом маховика, аккуратно вставьте стартер на место, обеспечивая соосность.
Затягивайте болты постепенно по диагонали, следуя нормам на крутящий момент для различных моделей:
Подключите силовой кабель к клемме B+ с крутящим моментом 12±2 Н·м; подключите управляющий провод к клемме S, убедившись в надежном соединении без люфта.
Ручным способом переместите ведомый шестеренчатый вал, чтобы убедиться, что он свободно возвращается в исходное положение без заеданий.
Подключите отрицательный кабель аккумулятора, переведите замок зажигания в положение ON и проверьте нормальность подачи питания на приборную панель.
Длительность каждого отдельного запуска не должна превышать 5 секунд; интервал между последовательными запусками должен составлять 10–15 секунд. Слушайте наличие посторонних шумов, обеспечивая плавное зацепление шестерен без проскальзывания или необычных звуков.
После остановки двигателя снова проверьте, что ведомый шестеренчатый вал полностью вернулся в исходное положение без заминаний. Осмотрите соединения проводов на отсутствие люфта и перегрева.
Очистите инструменты, приведите рабочую зону в порядок и заполните акт установки.
После установки рекомендуется запустить двигатель последовательно 3–5 раз и наблюдать за работой стартера, чтобы убедиться в отсутствии неисправностей.
Сначала отключите отрицательный кабель аккумулятора и повесьте предупреждающую табличку; переведите замок зажигания в положение OFF и извлеките ключ, чтобы предотвратить случайный запуск. У системы 24V высокий риск короткого замыкания, поэтому работа под напряжением строго запрещена.
Наденьте защитные очки, маслостойкие перчатки и противоскользящие ботинки. Убедитесь, что в рабочей зоне нет горючих материалов. Расположите инструменты и детали в порядке, чтобы предотвратить их попадание в коробку маховика.
Убедитесь в соответствии технических характеристик стартера: 24V, 4.5KW, предназначен для двигателя S6D102. Справочные номера деталей: 600-863-4110 или 228000-4992. Проверьте, что корпус нового стартера не имеет трещин, а ведомый шестеренчатый вал не поврежден.
Подготовьте динамометрический ключ (точность ±3%), гнездовой ключ (с удлинителем), металлическую щетку, чистящее полотно, фиксирующий состав для резьбы (например, Loctite 243) и антивыплевывающие шайбы. Строго запрещено использовать ударные гайковерты для затягивания крепежных болтов стартера.
Тщательно удалите масляные пятна, ржавчину и остатки старых прокладок с поверхности установки коробки маховика двигателя и фланца стартера, чтобы обеспечить плотное прилегание без зазоров, тем самым избежав эксцентриситета или посторонних шумов.
Выровняйте конец с ведомым шестеренчатым валом стартера с зубчатым кольцом маховика, аккуратно вставьте стартер на место и вручную поверните маховик, чтобы убедиться, что между шестерней и зубчатым кольцом нет взаимного перекрытия. В случае заедания проверьте плоскость поверхности установки или биение зубчатого кольца.
Осмотрите зубчатое кольцо маховика на наличие сколов и износа (замените его, если толщина зубьев ≤ 2/3 от первоначальной толщины или биение торцевой поверхности ＞ 0.3 мм). Зазор зацепления должен составлять 0.5–1.5 мм, а осевое расстояние — 3–5 мм (согласно руководству по эксплуатации модели).
Крепежные болты обычно являются 2–3 болтами М12×1.75 соответствующей длины с целой резьбой и без люфта. Нанесите небольшое количество фиксирующего состава для резьбы и предварительно закрутите болты на место, не затягивая их до упора.
Затягивайте болты постепенно по диагонали согласно значениям крутящего момента для конкретной модели: 110–137 Н·м для Komatsu PC200-6 (S6D102); 25–30 Н·м для универсальных болтов М12. Строго запрещено затягивать до упора за один проход или превышать допустимое крутящее момент, чтобы избежать деформации корпуса.
Установите антивыплевывающие шайбы или используйте распорные штифты/защитные провода для предотвращения выпадения, чтобы избежать ослабления под воздействием вибрации.
Сначала подключите управляющий провод (тонкий провод, клемма S), затем силовой кабель (толстый провод, клемма B+). Перед подключением убедитесь, что замок зажигания находится в положении OFF.
Затяните клемму B+ с крутящим моментом 12±2 Н·м. Убедитесь, что клемма S надежно соединена, при этом на клеммах нет обгорания, а на жгутах нет повреждений. Заземляющий провод должен быть надежно подключен, при этом сопротивление заземления ＜ 0.1 Ω.
Прокладывайте жгуты так, чтобы они не касались высокотемпературных зон (например, выпускного коллектора) и движущихся частей (например, вентилятора, ремня). Зафиксируйте их пластиковыми стяжками и оставьте запас для теплового расширения и сжатия.
Ни в коем случае не бейте по ведомому шестеренчатому валу или односторонней муфте, чтобы избежать повреждения внутреннего клинового механизма. Ручным способом переместите шестерню, чтобы убедиться, что она свободно возвращается в исходное положение без заеданий или заминаний.
После установки поверните маховик, чтобы убедиться в плавном зацеплении ведомого шестеренчатого вала и зубчатого кольца без заедания зубьев или посторонних шумов. В случае выявления неисправностей переустановите стартер или проверьте биение зубчатого кольца.
